特斯拉的老总马斯克发过一条推特_特斯拉公司总裁马斯克

2024-10-22 16:14:02

1.马斯克又发推特了！吓得特斯拉、SpaceX紧急回应

2.特斯拉、拼多多之争背后的品牌攻防战

3.特斯拉手机功能介绍

马斯克又发推特了！吓得特斯拉、SpaceX紧急回应

特斯拉的老总马斯克发过一条推特_特斯拉公司总裁马斯克

相信特斯拉、SpaceX的公关此刻肯定非常的着急，因为他们的老板马斯克又发了一条让他们忙活半天的推特，内容是：“六月节”从今往后被视为特斯拉和SpaceX的美国假期。

我们首先解释一下什么叫六月节， 这一天是美国奴隶制结束的标志，在1865年的那一天，联邦军少将戈登·格兰杰（Gordon Granger）降落在得克萨斯州加尔维斯顿 ，并告诉该城市的奴隶内战已经结束。

从此以后，六月节便成为了家喻户晓的象征着奴隶制结束的纪念日。

而之所以马斯克会突然宣布这个消息，显然是为了呼应当下愈演愈烈的黑人社区运动。但马斯克是过了一把嘴瘾，特斯拉以及SpaceX却着急了， 因为这项政策显然对自己不利，尤其是在眼下这个时局 。

一方面黑人社区运动正在发酵，支持以及反对者比比皆是， 此时宣布执行该项政策无外乎火上浇油，极易给公司造成诸多问题 。

另外，眼下复工也在持续进行，倘若此时宣布休假，那么好不容易恢复的产能即将回落，尤其是特斯拉，股价分分钟很有可能出现跌幅。

为此，特斯拉人力资源部门在随后回应说道： 选择在六月节休假的员工将不享受带薪休假政策 。

看来特斯拉对于老板马斯克的言论并不是很支持，所以休假得考虑清楚，是无薪水的！

相对于特斯拉的冷漠，SpaceX则显得非常的重视，总裁兼首席运营官Gwynne Shotwell在随后发表了一份针对全体员工的邮件，在这封邮件中她针对马斯克的言论进行了说明，同时还宣布了诸多利于公司今后发展的政策。

“ 今天是六月节。我鼓励每位员工多了解这一天，并思考如何在SpaceX和您所在的社区实现积极的改变。明年这天将是公司的法定假日，可以使用带薪休假（PTO）或无薪休假，所有要求的时间都将很高兴获得批准。”

在邮件的开篇，Gwynne Shotwell便表示，明年才是SpaceX的的法定假日，所有员工都可以使用带薪休假或者无薪休假，公司都将获得批准。

千万不要认为Gwynne Shotwell是口说无凭，在发表这份邮件之前，她走访了公司几乎所有的员工，实地亲身聆听他们的反馈，最终她发现公司内部仍然存在一些种族歧视，这明显和公司的价值观不相吻合，所以她也发布了诸多政策改变这一现状。

“ 我会见了一些黑人员工，直接从他们那里听到他们的工作经历，在随后的讨论中，我还听到我们的黑人雇员所遭受的不公正现象扩大到其他少数雇员。微攻击一直到显式的基于种族的名称调用以及其他无法忍受的攻击行为在这里发生，这完全不行。”

让我们来看看SpaceX提出的消除种族歧视政策

组建新的公司网络 ，BlackX和LatinX，针对所有员工进行开放，同时加强员工对于偏见的培训、组织员工一起参与活动，借此消除大家的隔阂。

组织员工参与多样的对话 ，包括炉边聊天等等，同时还会邀请外部的人员和他们一起对话，创造多样性的话题。

启动少数人群指导计划 ，这一项政策之前在广大妇女群体中发挥了积极的作用，相信这项政策依旧可以帮助公司消除大家之间的偏见。

在邮件的最后，她还表示，只有全员的共同努力才会让SpaceX尽快实现人类多星球的目标。

不知道特斯拉在看完这份SpaceX的内部邮件后会作何感谢，大概会夸赞一番吧！毕竟特斯拉的CEO就是马斯克自己，显然马斯克是不会写出这么深情的内部邮件的，而且影响特斯拉股价的关键因素便是产能问题，其余的影响可谓是微乎其微。

写在最后

倘若在国内，马斯克的社交账号很早就被公司公关收回运营了，看看之前敢说的罗永浩便是，但谁让特斯拉以及SpaceX的老板是脑洞大开的马斯克呢！

期待您的关注！

特斯拉、拼多多之争背后的品牌攻防战

最近，之前一直井水不犯河水，在两个领域人挡、佛挡杀佛的特斯拉和拼多多终于交上了火。

这场激烈的战斗始于7月21日，“宜买车”在拼多多上推出了5辆特斯拉Model?3参加“万人团”活动。官方指导价为27.18万元的特斯拉Model?3标准续航版的团购价为25.18万元，相当于每辆车补贴2万元。

这一场精彩的品牌攻防战就此开始，双方有来有回：

7月21日，特斯拉发表声明称，未与“宜买车”或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与“宜买车”或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，特斯拉不承担任何责任。

8月16日，有上海车主表示，通过拼多多万人团购活动订购的特斯拉Model?3已经顺利提车。而与上海车主的境遇不同，一位来自武汉的同样通过拼多多购买的车主却被特斯拉拒绝提车。

8月17日晚间，特斯拉全球副总裁、大中华区负责人朱晓彤曾在内部作出指示，称此事愈演愈烈破坏了特斯拉的直营模式与价格体系，没有人能独善其身。“每个人都得行动起来。”他说，特斯拉没有庞大的公关部门和预算费用，官方的声音需要每个人去传播。必须全员行动起来，转发朋友圈、参与留言和举报不实信息。

8月18日晚间，中新网获悉，在宜买车与拼多多的协助下，此前被特斯拉拒绝交付并取消订单的团购车主，成功提车，并已为车辆上险。

特斯拉声明关于拼多多补贴事件的声明

事实上，这并不是拼多多第一次将战火引向汽车行业。早在5月，拼多多就曾通过类似方式补贴凯迪拉克XT5以及大众途昂和途观L。在那次事件中，同样一石激起千层浪，引起了品牌方的剧烈反应。凯迪拉克市场部部长甚至曾以私人身份在朋友圈声称这是：翻新车、假货，请广大经销商和消费者打假。

事后，剧情再次反转。凯迪拉克官网贴出一则声明：

凯迪拉克是参与了上海‘五五购物节’，但没有推出‘XT5五五折’活动；

经沟通核实，‘XT5五五折’活动是由拼多多联合凯迪拉克经销商百联集团发起的，并由拼多多提供高额补贴。上海消费者可以放心购买。

凯迪拉克感谢拼多多的选择，同时也会提供更好产品和服务。

拼多多补贴凯迪拉克事件

对于拼多多来说，无论是补贴凯迪拉克还是特斯拉。其目的都是一样的：

通过重磅的补贴事件获取流量，获取新客户。

作为一个新生的电商平台，其与京东、淘宝\天猫竞争的本质就是争夺更多的客户。声量巨大的补贴活动本身带来的巨大流量，使事件本身成为拼多多获取新客户的重要方式之一。而这次拼多多与特斯拉的事件整整持续了一个月的时间。拼多多所付出的成本也不过只是5台特斯拉加起来十几万元的补贴。如果计算获客成本的话，这次事件一定是相当可观的。

向中高消费人群渗透，继续拓展拼多多的客户圈层。

如果把目前的消费者按照金字塔模型进行划分，拼多多无疑是已经掌握了低消费人群的塔基部分。拼多多与京东相比，其客户群更多的指向三线、四线城市。为了进一步拓展用户圈层，实现「向上」发展，豪华品牌汽车显然是一个不错的入手点。

利用高端产品的品牌形象，扭转拼多多的品牌声誉。

正是由于拼多多之前抢夺中下层消费者的思路，导致了拼多多在品牌声誉上受到巨大影响。在完成了这部分消费者的吸收和稳固之后，为了后续提高品牌声誉，「向上」拓展。豪华汽车、尤其是特斯拉是十分有效的途径。

拼多多和京东消费圈层城市分级对比

从拼多多的角度来看，无论是补贴凯迪拉克还是补贴特斯拉，都是不赔的「白嫖」生意。事实上，在之前的补贴活动中，拼多多也惯于「蹭各个领域大牌的热点」。

但对于凯迪拉克和特斯拉来说，却几乎都是完全的负面影响。尤其是对于特斯拉。

凯迪拉克作为之前的二线豪华汽车市场的销量领头羊，很大程度上「以价换量」。这使得凯迪拉克品牌本身被透支严重，在量上去了之后，稳固品牌形象成了目前的重中之重。但与拼多多挂钩的补贴事件，尤其是“5.5折的到手价”将继续伤害凯迪拉克品牌本身。这是凯迪拉克品牌方目前最不想看到的。

凯迪拉克CT6

而对于目前在新能源市场大杀特杀的特斯拉来说，也需要剖析热销背后的本质。

特斯拉的国产化，对于消费者来说，是带着巨大带着光环和信仰来的。围绕着国产特斯拉热销的一线城市，从价格角度来看：

算上牌照拍卖的价格，国产特斯拉Model?3标准续航版的实际竞品可能是一台高配合资品牌B级车。比如大众帕萨特和本田雅阁。如果把这三者放在一起，很难会有人选择后两者。

在国产特斯拉Model?3下探到30万元以内，相比其他同价位区间的国产纯电动汽车，国产特斯拉Model?3最大的优势就是品牌。

对于特斯拉来说，三电技术和自动驾驶辅助是正在被逐步填平的护城河，品牌则是特斯拉的城墙。

这座城墙，是特斯拉创始人马斯克在过去十几年间用一条条的推特和一件件的营销事件一砖一瓦苦心搭建起来的。截至目前，马斯克被证明是一位成功的「营销建构师」，而这座城墙也足够坚固。

特斯拉拒绝向在拼多多上购车的消费者交付车辆的事件，本质上也是因为其涉及到了特斯拉目前一路高歌猛进的命脉——品牌。

不同于传统的汽车销售体系，以直营网络作为唯一销售途径的特斯拉跳过了传统汽车销售链条中的分销商（即4S店）这一环节。这也保证了特斯拉这个厂商主体对于产品价格的决定权。而在中国市场，产品的价格则与品牌的强弱有着最直接的强关联性。换言之，控制了产品终端的售价，就可以最大程度从厂商的角度对品牌形象实施管理。而拼多多则通过补贴的方法希望在这个由特斯拉一手掌握的销售链条上打开一个缺口，这势必会引起特斯拉中国官方的剧烈反应。

由终端价格崩盘所引起的品牌形象下滑的例子屡见不鲜。无论是凯迪拉克还是其他二线豪华品牌都在艰难的处理价格和品牌这两者之间的关系。而终端价格坚挺甚至部分车型还有加价现象的雷克萨斯则越发从二线豪华品牌中脱颖而出。这足以见价格与品牌关系这一项在中国市场的影响力。

除此之外，当消费者在拼多多上享受补贴购买国产特斯拉Model?3的交易达成，就势必会在潜意识中给消费者产生「可以通过分销网络以更低的价格购买特斯拉」的事实。这种心理暗示对于后续特斯拉的品牌建设将造成重大负面影响。尤其是拼多多「相对低廉」的品牌形象与特斯拉的品牌形象产生巨大反差，进而反噬特斯拉的品牌形象。

像特斯拉Model?3的温州失控门，作为不可控事件，只要媒体没有持续发酵，事件的传播得到限制，就不会对特斯拉目前的情况造成直接影响。只有质量问题持续不断的暴露，才会对特斯拉的品牌根基产生影响。

而拼多多的补贴事件则大有不同。这次拼多多直接将矛头对准特斯拉，对准特斯拉目前的分销体系，这更是对于特斯拉品牌的一记重拳，这一拳打得准打得狠，也引发了特斯拉全球副总裁、大中华区负责人朱晓彤「特斯拉全员公关」的号召。没有品牌根基，特斯拉在中国市场的竞争环境将急剧恶化，从而面临更多挑战。实际上在目前阶段，国内的纯电动汽车产品相比特斯拉在欧美遇到的对手，更富有竞争力。

特斯拉与“硅谷钢铁侠”马斯克的捆绑营销也在过去十年间成功的塑造了特斯拉的品牌形象。无论是马斯克曾经的创业项目Paypal，还是立志要登上火星的SpaceX，都在汽车的基本盘之外给特斯拉提供了巨大的品牌加成。在中国市场，这一部分品牌加成也帮助消费者克服了一部分对于纯电动汽车的担忧和顾虑，使得这块蛋糕越做越大。这是特斯拉的品牌光环给中国市场带来的积极影响。

特斯拉的背后，是虎视眈眈的以蔚来、小鹏为代表的造车新势力和传统车企。他们早已经在三电技术和自动驾驶技术的护城河边朝着特斯拉摧城拔寨，到最后，品牌则会成为特斯拉最后一层、也是最为坚固的壁垒。当然，千里之堤也能毁于蚁穴——拼多多补贴事件就是这样一个小小的蚂蚁洞，也是特斯拉眼里容不得的沙子，特斯拉必然会尽全力将类似的事件扼杀在摇篮当中。这些是拼多多和特斯拉神仙打架背后的真正逻辑所在。

对于特斯拉来说，围绕着品牌的攻防战已经悄然拉开，好戏应该也才刚刚开始。

图｜网络及相关截图

作者简介：圣安东尼奥小石匠，纽约州立大学布法罗分校机械工程研究生在读。主要研究领域：动力学，控制和机电一体化。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉手机功能介绍

特斯拉手机功能主要有访问车辆、查看充电信息、预约服务购、买软件升级和车辆配件。

1、访问车辆

使用手机钥匙锁定和解锁车辆，管理空调并检查软件更新。在寒冷天气时，通过应用程序直接对车辆进行温度预设和除霜。

2、查看充电信息

通过应用程序随时随地查看车辆的续航里程。在旅途中，可使用应用程序查找附近的充电站。

3、预约服务

预约售后服务并跟踪预约状态。