奥迪A7L属于什么档次_奥迪车属于什么档次

1.40万买一辆奥迪A7加长版，奥迪为何越来越便宜？

2.奥迪a7l对标奔驰宝马什么

3.豪车排名奥迪a7l测评怎么样？

4.选择A7L作为首款车型，是上汽奥迪的无奈吗？

5.奥迪a7l是进口车还是国产车

40万买一辆奥迪A7加长版，奥迪为何越来越便宜？

国产奥迪A7L消息已经落下实锤了，这款车将由上汽奥迪合资公司打造，初步预计于4月19日开幕的2021年上海车展正式发布，目前尚未公布具体的车型和价格，不过已经有网友爆出A7L实车，应该是工作人员在进行拍摄宣传视频和照片等。

奥迪A7是奥迪旗下的中大型轿跑，定位和奔驰的cls相似，此前一直以进口车的身份在国内销售，不过由于其价格昂贵，且内部空间并不符合中国人的需求，因此此前在国内的销量一般，路上也比较少见。此次奥迪借国产化之际，对该车型的设计进行了“国产化”打造，不得不说还是奥迪更懂国人心，这次直接退出了奥迪A7加长版。细数国内卖得好的豪华品牌车型，无一例外都是加长版，奥迪A6L、奔驰E260L、宝马525L等等。

不过，根据目前的照片显示，奥迪只是对后半部分进行了拉长和改造，奥迪A7L的前脸还是基本保持了和进口车型一致，运动轿跑的风格也没有丢失。从产品定位上来看，更像是奥迪A6L的补充，奥迪A6L走成熟稳重的风格，奥迪A7L走运动年轻的风格，两者正好互补。

不过网友对其取消掀背尾门的设计表示失望，同时采用了贯穿式尾灯，看上去更像普通款的奥迪A6L，左下角的A7L尾标十分显眼，一眼就能看出这是加长版。目前进口版本的奥迪A7售价57.38万起，预计国产后的奥迪A7售价会低于50万，略高于奥迪A6L，但是差距不会很明显。同时国产化的奥迪A7L也可能和奥迪A6L一样使用常年打折的市场化营销手段，到时候，不到40万买一辆奥迪A7L将不是梦想。在我看来，奥迪不管是科技感还是颜值性价比都是不错的，小伙伴们对此有何看法呢？欢迎评论下方留言关注吧！

奥迪a7l对标奔驰宝马什么

这款车对标奔驰宝马的E级和5系。

奥迪A7L是上汽奥迪成立后的首款车型，在定位上对标于传统C级行政车型的奔驰E级与宝马5系。

且在A8的主动式空气悬挂、Q7的DAWS动态全轮转向系统、奥迪最新一代quattro?ultra智能四驱等众多科技与技术的加持下，让这台A7L被外界称之为“豪华行政新标杆”。

豪车排名奥迪a7l测评怎么样？

性能：兼顾动力与稳定的双重需求。

作为一款旗舰C+级性能行政座驾，奥迪A7L的外观与内饰设计已经成为了国内高端车型的天花板。那么，它在性能方面的表现是否依然突出？从目前已经开启预订的先行版车型来看，上汽奥迪同样也给出了一份诚意满满的答卷。

据悉，A7L先行版采用全进口的3.0TFSI V6发动机，并搭载代表奥迪发动机技术全面电气化的48伏轻混系统，最大输出功率高达250千瓦，瞬时扭矩高达500扭米，百公里加速仅需5.6秒，可谓同级最强劲。要知道，作为奥迪性能车代表的S7百公里加速也不过是4.6秒。

光开得快肯定不够，又快又稳才是体现性能车的关键因素。目前我们从官方得到的消息来看，这款上汽奥迪的旗舰车型A7L先行版采用了奥迪最新一代的quattro ultra 智能四驱系统，该系统最强大的地方就是它的计算能力。

能够提前0.5秒精准预判驾驶姿态，在前后轴实现0-100%的动力分配，提高驾驶过程中的稳定性。另外，这台先行版车型还搭载两大黑科技配置：主动式空气悬架以及同级唯一的“全轮动态转向”，从容应对各种路况并极大程度增加高速变道的稳定性、通过性、以及驾驶乐趣。

选择A7L作为首款车型，是上汽奥迪的无奈吗？

?闹过一些风风雨雨的上汽奥迪，总算是在主场的上海车展，带来了第一款投产车型——A7L。

这个命名最容易让人想到A7，而说到A7，我们之前还借过一辆A7的试驾车回来细细品味，尽管它算不上是奥迪最精华的车型，但它一定是值得品味的，尤其是站在侧后方45度的视角，百看不腻。

然而，风度翩翩的A7后面加了个L，着实令人摸不着头脑，这到底是一辆什么样的车？鉴于大多数人都比较好奇A7L是个神圣还是个，我们直接开始看车吧。

熟悉的配方，不同的味道

以往我们在介绍外观设计的时候都是从整体到局部的顺序，这一次我们换一下，先看A7L的局部。

A7L的头灯沿用了A7的造型，没有一丝丝改变，甚至保险杠下方的样式，都跟A7没什么区别。唯有六边形的大嘴，内部镶嵌的样式发生了一点变化，穿插了一些短的竖条，但整个前脸并不会出现那种乍一看就能看出来的差异。

而来到尾部，若是只看A7L尾灯的造型，它也是跟A7如出一辙的，横贯式的设计也是A6L不曾有的待遇。至此，一切似乎都没什么不对。

然而，这么偌大一辆车，你绝对无法忽略它的侧身比例。说起来倒也微妙，A7L和A7的侧面线条都具有吸引眼球的能力，只不过A7是通过美妙身姿来吸引你，让你不禁赞叹，而A7L则是通过怪异的比例吸引你，让你产生黑人问号脸的迷惑。

这是A7L与A7区别最大的地方，但凡不是从正前方或正后方去看A7L，映入眼帘的都会是这不太常规的身姿。从车身前半部分来看，A7L延续了A7的那种低矮修长的风格，但是在后半部分，大溜背没有了，取而代之的是硬拗出来的三厢车尾部，掀背大尾门也随之变成了常规的后备箱盖。

我们之前说过，A7那大溜背，C柱的落点是相当讲究的，长一点短一点，宽一点窄一点，高一点低一点，都会让整个车的观感发生很大的变化。A7L从B柱往后就与A7分道扬镳，于是A7的修长变成了A7L的冗长。

话说在奥迪展台上，同时亮相的还有一款A6 e-tron概念车，作为一辆A6，灯组比A7L更细，同时又有大溜背，这世道是真的变了？

▲A6 e-tron概念车，灯组比A7L更细，还有大溜背

其实个人认为A7L的侧面比例还没有在售的A6L来得协调，不知道各位的看法如何？

为什么是A7L？

从A7L亮相后的声音来看，大多数人都认为A7L看着很别扭。既然如此，为什么上汽奥迪要选择投产这款车？

就像开头说到，上汽奥迪从立项至今，几年来经历了不少跌跌撞撞，甚至一度被搁浅。其实一家豪华品牌在中国成立两家合资公司，奥迪还是头一个。而在一汽-大众奥迪已经在中国市场站稳了脚跟之后，上汽奥迪作为后来者，确实很难再插一脚。

单从产品阵容来说，目前一汽-大众奥迪早已把适合国产的主流车型都国产了，剩下的要么是高端定位的车型，例如Q7、Q8、A8，要么就是相对小众的个性车型，例如A5、A7。前者需要进口身份来支撑高端定位，后者的需求量则并不足以支撑国产的投入。

更何况，一汽-大众奥迪这个合资豪华品牌，30多年所积累的群众基础，岂是从零开始的上汽大众能比拟的？

所以对于上汽奥迪来说，无论选择哪一款车作为起点，都不容易。另辟蹊径的A7L，或许是个没得选择的选择。对于这件事，我们的看法是这样的：

首先，一个新的合资豪华品牌，第一次出手是需要拿出点东西来的。你可能会问，与其是更贵的A7L，为什么不是更亲民的A5L，上汽奥迪难道不是可以用类似的手法打造一辆A5L出来吗？

的确可以，但A7L相比A5L是更优的选择，一来是因为A7L定位更高，它可以合理地承载更多的科技、配置，从而以这款车来竖立品牌形象。比如上汽奥迪在A7L身上就配备了激光大灯、离车自动泊车、电吸门等配置，虽然你未来真正会买的中低配A7L未必会有这些配置，但这些却都是A6L全系都没有的东西。

其次，从上汽大众的角度来说，他们具有向高端迈进的需求。虽然上汽大众一直以来给人的印象似乎都过得不错，不是一个愁销量的厂商，但在拔高探索的过程中都不太成功，比如硬件水平对标A6L的辉昂，卖不动，还有高调挑战GL8的威然，也卖不动。

既然挂着大众车标的辉昂有着一身传承自A6L的功夫却干不动A6L，不如直接搞一个挂奥迪标的车重新来过，这次换成A7L，从数字上就压过A6L一头。

再有，正如在4月18日举办的上汽奥迪品牌之夜上，上汽奥迪营销事业部总经理贾鸣镝博士说的：“35年前，奥迪100在上海组装生产，35年后，奥迪重回上海。”众所周知，奥迪100如今的化身正是A6L，上汽奥迪从情感上可能也更倾向于在A6L这个级别下手。

而A7L，其实就是“上汽奥迪的A6L”。

A7L与A6L谁更好？

俗话说得好，人最大的对手是自己。其实车也是，作为“上汽奥迪的A6L”，A7L最大的对手自然就是A6L本尊了。

A7L的轴距相比A7增加了98mm，达到了3026mm，比起A6L的3024mm还多2mm。我们之前试驾A7的时候也讲到过，其实A7的后排空间已经挺令人满意的了，并不像我们通常理解的轿跑车型那么拥挤。而A7L在加长轴距之后，后排的膝部空间就更是阔绰了，与A6L同场对比下来，基本处于同一水平。而在如此阔绰的空间下，再去纠结谁更大一丝，也没

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奥迪a7l是进口车还是国产车

此型号车是上汽奥迪首款国产车型。

奥迪a7l是基于进口a7车型加长而得的产品，基于大众集团mlbevo平台打造，保留了不少进口a7车型的设计元素。

奥迪a7l是上汽奥迪首款国产车型，也是未来上汽奥迪的旗舰轿车。

奥迪a7l是中国市场专属车型，在设计上有自己的亮点。

奥迪a7l的内饰延续了奥迪a6l的内饰设计，但是新车定位更加时尚和运动，新车的方向盘换成了平底运动样式，这一点有别于奥迪a6l，至于“三联屏”设计，这一点和奥迪a6l如出一辙。