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1.探岳2021款落地要多少钱？探岳买车价

2.探岳X2020款2.0T落地价多少钱？探岳X提车价

3.探岳新款落地需要多少钱？探岳指导价

4.23.6-29.6万，全系2.0T！深度解析一汽-大众首款轿跑SUV探岳X

5.18.69万起！2020款大众探岳到店实拍，中型SUV领域迎来“实力派”

6.探岳2021款5座最低多少钱？探岳指导价

探岳2021款落地要多少钱？探岳买车价

探岳2021款是一款大众旗下的中型SUV，其官方指导价为186900元-264900元。我们以探岳2021款330TSI两驱豪华智联版Plus为例来算一算，这款车型的官方指导价为236900元，目前酒泉的最低报价为203900元，比官方指导价优惠了33000元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在231704元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要61170元才可落地，月供为4307元。

探岳车头呈现出素雅的设计风格，同时多幅式中网辅以镀铬饰条，提升了整车的档次。

探岳2021款330TSI两驱豪华智联版Plus内饰呈现出简约的设计风格，配合银色钢琴烤漆饰板。中控台运用了非对称式的设计没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。

动力方面，探岳配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为137kw，峰值扭矩为320牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.8L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，探岳的综合表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

探岳X2020款2.0T落地价多少钱？探岳X提车价

探岳X2020款是一款大众旗下的中型SUV，其官方指导价为235800元-295800元。我们以探岳X2020款380TSI四驱劲擎智联版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为270800元，目前南平市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在306309元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要81240元才可落地，月供为5845元。

探岳X车头给人一种十分犀利的感觉，配合单幅式中网，整体看上去比较动感。

探岳X2020款380TSI四驱劲擎智联版内饰呈现出运动的设计风格，搭配黑色饰板，和该车定位相符合。该车配备了刹车辅助、车载空气净化器、全速域自适应巡航等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，探岳X配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为162kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗7.5L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

探岳新款落地需要多少钱？探岳指导价

售价在二十多万的汽车，其综合素质已经能够让大多数消费者满意，价格上也能被大多数消费者接受。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——探岳2021款380TSI四驱R-Line智联版，然后再为大家算一算它的落地价。

接下来看下配置，探岳配备主动刹车/主动安全系统、前排侧气囊、前/后排头部气囊等五项安全性配置。另外，该车还配备了上坡辅助、电动后备厢、陡坡缓降等十五项舒适性配置。

来看看落地价，探岳2021款380TSI四驱R-Line智联版的官方指导价为249900元，目前天水市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费23965元，再加上商业保险9136元，最终的全款落地价为283001元。

总的来说，探岳的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

23.6-29.6万，全系2.0T！深度解析一汽-大众首款轿跑SUV探岳X

探岳无疑是个狠角色。作为一款全新车型，它在2019年一举斩获约18万辆的优异销量，成为合资SUV阵营的一线选手。现在，探岳X来了。

刚刚上市的探岳X不仅是一汽-大众进军轿跑SUV领域的首款产品，也让探岳家族能够覆盖更为宽广的用户人群。不过，它绝不只是一款拥有溜背设计的探岳。今天我们就来聊一聊，探岳X到底有何特别之处。

风格：个性、运动内外兼修

探岳X虽然是一款基于探岳打造的轿跑SUV，但截然不同的设计风味，确实让这台新车有着挺多“不太一样”。

具体来说，探岳X车身各部分的风格营造、元素铺陈，均被统合进一套与探岳近乎平行、全然崭新的设计思路当中。

车头、车尾处的R-line运动套件，配搭上那个原创感十足的轿跑溜背，无论整体或是细节，均呈现着一种自然、和谐的运动致趣。

来到车内，探岳X也冲撞出较为明晰的年轻风味。覆盖整个中控台的碳纤维饰板，首先建立起探岳X车内动感、活力的视觉基调。

同时，观感壮硕、握感丰盈的R-Line方向盘与那个风格犀利、富有包裹的运动座椅，也能让车主直接感触到这台“X”与普通版探岳的不同。

通过全方位个性化、运动化的设计，探岳X拉开了和探岳的距离。两者在风格上拥有较为明显的差异，并在市场终端形成较好的互补。

实用性：空间损失不大，科技配置高

后排空间，特别是头顶那一块儿，是消费者对轿跑SUV难以避退的惴惴不安。而在这件事情上，探岳X的表现可谓“相当不错”。

具体来说，探岳X关乎溜背的营造十分讨巧。位于后排乘客“头上与前方”的车顶线条，均保持着与传统SUV近乎一致的自然平直，溜背线要在越过后排乘客之后，才开始大举俯冲。这就让身高低于180cm的男性乘客，能在后排不感压抑地乘坐。

同时，同价位车型中优势明显的2730mm轴距（本田CR-V轴距2660mm），也为探岳X带来了相对舒展的后排腿部空间。

基于这两点，再配搭全系标配的可开启全景天窗，探岳X的后排无论空间感受或是乘坐视野，都可以说是“相当不错”。

科技层面，探岳X全系标配大众集团全新CNS?3.0?9.2英寸全触控屏车机系统。

该系统内建在线导航与大众集团众行家车联网系统，可实现多媒体播放、蓝牙互联、车载WiFi、电子罗盘、倒车影像、手机互联（苹果CarPlay/百度CarLife）、在线天气、语音搜索机票/酒店/餐饮信息等众多功能，同时支持第三方APP下载。实际使用体验，操作的流畅度和响应速度都不错。

驾驶：和探岳一样好开，但多了一点运动风味

探岳X全系均配置2.0T涡轮增压发动机，并提供186马力和220马力两套动力方案。其中，两款330TSI为前驱车型，而两款380TSI为四驱车型。

探岳X的四驱车型搭载博格华纳五代四驱系统，并提供公路、雪地、越野、越野个性化四种驾驶模式。

日常行驶时，系统可将90-95%左右的动力输出给前轮，从而实现更加经济的油耗表现。应对复杂环境时，系统可根据具体情况自动分配前后轴扭矩，并可在极限状态下将所有驱动扭矩输出给后轮，即实现0:100的动力分配。

顶配车型还搭载了大众家族DCC动态底盘。车主可自主选择经济、舒适、标准、运动、个性化等驾驶模式，车辆的动力输出、转向手感、减震器阻尼都会随之改变。

实际体验，高功率版2.0T发动机的动力颇为强劲。起步很从容，大油门下加速很迅捷，后劲也很足。7挡双离合变速箱无论是升挡还是降挡，动作都很快，而且大部分时候都非常平顺。

舒适或标准模式下，转向手感很轻，但指向很精准。底盘明显偏向舒适性，滤震效果好，开着很轻松。切入运动模式，动力响应明显更快，转向手感会重一些，底盘也会硬朗一些。整车动态更加扎实，稍微激烈一点驾驶，车身也能跟上节奏。

整体而言，探岳X仍然是一辆偏向家用的SUV。不过相比探岳，它确实多了一点个性，也多了一点运动风味。

配置：标配较为丰富，重点推荐两个款型

平心而论，探岳X的配置还是比较厚道的。全液晶仪表、电动尾门、无钥匙进入/启动、电加热真皮座椅、可开启全景天窗、大屏车机都是全系标配。

立足实地选购，面对打算实际购买探岳X的消费者，我们本着实惠一款、丰盛一款的原则，着重推荐两个款型：官方指导价23.58万的全系入门版330TSI两驱尊贵智联版，以及官方指导价29.58万的全系顶配380TSI四驱尊崇智联版。

推荐入门版的理由是，探岳X的标配相当丰富（如上述），而且运动外观套件也没有省略。对于预算相对有限的用户，这是一款完全下得了手的入门版。

而推荐全系顶配车型的理由是，它比次顶配车型380TSI四驱旗舰智联版贵出的2.1万元，换来了全套主动安全/辅助驾驶装备、DCC动态底盘、丹拿音响等核心配置，可谓物有所值，并且这些配置的上身，也使这台顶配车款一举成为探岳X的完整形态。

最后

作为探岳家族的新成员，全方位的视觉观感，匹配有一定驾驶乐趣的动态表现，建立起探岳X这款轿跑SUV言之有物的底气。而与此同时，不错的配置、够用的空间，让探岳X没有因为追求个性而丧失实用性。全新车机系统的上身，则让这款新车具备言之有物的时代酷感。

整体而言，探岳X既是更时尚、个性的探岳，也是更具价值感的探岳。它丰富了探岳车系的内涵和外延，也让年轻消费者多了一个有趣的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

18.69万起！2020款大众探岳到店实拍，中型SUV领域迎来“实力派”

汽车行业的魅力就在于，即使环境再恶劣，好车依旧不缺关注度和销量，在细分领域稳稳占据有利位置。就拿大众旗下的中型SUV探岳来讲，2018年国产后就收获了不错的口碑和销量，2019年又斩获了中型SUV领域的销量冠军，品质还是经得起考验的，是当之无愧的实力派。

5月之后，疫情已经逐渐得到缓和，各大品牌都开始着手推出新车事宜，大众也不例外，推出了2020款大众探岳，继续征战中型SUV市场，这款新车的售价区间为18.69——26.49万元，综合实力如何，还需各位车迷来检验一番：

外观方面，2020款大众探岳的车头显得十分饱满，延续了家族化的设计语言，细节处理更有质感。车灯和进气格栅连接在一起，契合度非常高，周边采用了细长的镀铬饰条进行勾勒，不仅将车头拉伸的非常宽大，也提升了质感。进气格栅由贯穿式饰条进行分隔，中间带有镂空的造型，辨识度非常高。

前脸下方设计的很有层次感，梯形进气口造型造型狭长，配合两侧造型动感的雾灯区，带来了较为立体的感觉。

车身侧面，2020款大众探岳的侧面线条十分流畅，灵动的气质一点不显得笨重。腰线贯穿整个车身，外加极具竞争力的尺寸(长宽高为4589*1860*1660mm，轴距达到了2731mm)，整部车显得十分修长。

车窗上沿和行李架统一采用了银色的涂装，搭配黑色车身显得很有质感。多幅式轮毂造型简单大方，轮眉和车身同色，细节处理非常精致。

车尾部分，新车显得十分宽大，尾灯设计的棱角分明，和头灯相互映衬，点亮后拥有不错的视觉效果。尾杠造型非常立体，搭配两侧银色的排气管，整体非常年轻动感。

内饰方面，2020款大众探岳依旧延续了家族化的设计，对称式中控简单大方，没有任何花里胡哨的设计，非常沉稳。中控搭载一款内嵌式液晶显示屏，在周边黑色的烤漆饰板的点缀下，显得非常上档次。驾驶位采用了一款平底式方向盘，带有一丝运动感，配合圆润的档位杆，立马让人想要试驾一番。

配置方面，新车配备了胎压监测、主动刹车、驻车雷达、并线辅助、定速巡航、全时四驱、陡坡缓降等。

动力方面，2020款大众探岳提供了两款发动机——1.4T和2.0T，根据不同车型，最大功率为150马力、186马力以及220马力，峰值扭矩分别为250牛/米、320牛/米以及350牛/米，满足国六排放标准，传动系统方面匹配一款7速双离合变速箱，动力输出还是十分出色的。

总结：2020款大众探岳刚刚上市，目前实车陆续到店，对手锁定为冠道、昂科威、途观L、锐界等车。从目前的所获知的信息来看，新探岳的竞争力依旧强劲，不知道能否再次蝉联今年的中型SUV“销量王”呢？大家对这款车有什么看法，可以相互交流一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探岳2021款5座最低多少钱？探岳指导价

探岳2021款是一款大众旗下的中型SUV，其官方指导价为186900元-264900元。我们以探岳2021款380TSI四驱R-Line智联版为例来算一算，这款车型的官方指导价为249900元，目前铜陵市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在283001元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要74970元才可落地，月供为5230元。

探岳前脸呈现出方正的设计风格，配合多边形格栅，视觉效果很抢眼。

探岳2021款380TSI四驱R-Line智联版内饰以黑色为主，采用了黑色仿碳纤维饰板修饰，再搭配饰板，整体造型可圈可点。另外，该车标配了陡坡缓降、主动刹车/主动安全系统、倒车影像等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，探岳配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为162kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗7.5L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，探岳的产品力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）