汽车制动器类型哪个好_汽车制动器哪种好

2024-09-12 06:51:27

1.碟刹对比鼓刹，在A级车上到底哪种刹车好

2.汽车制动器哪种类型好？

3.汽车刹车系统有几种？原理各是什么？

4.汽车的刹车系统有哪几种？各种的优缺点？谢谢

碟刹对比鼓刹，在A级车上到底哪种刹车好

汽车制动器类型哪个好_汽车制动器哪种好

近日，大众发布了全新的ID.4光荷电动SUV，这款30万级的SUV后轮使用了非常传统的鼓刹，因此备受争议，虽然目前鼓刹在B级轿车和SUV领域越来越少，但在A级轿车上，鼓刹仍然非常常见，比如丰田威驰、本田飞度，大众桑塔纳等车型全系配备了后轮鼓刹，并没有碟刹这样的配置，那么这两种制动方式到底有何区别，对于A级车来说哪种更好，今天我们选车侦探就来详细分析。

鼓式刹车优缺点

刹车的主要作用是通过对滚动的轮胎施加阻力或摩擦力，让车辆减速并最终停止，在整个过程中会产生热量。汽车减速的能力取决于车辆重量、制动力、总制动面积，以及制动系统将摩擦热量快速释放的速度，而释放热量的速度也是盘式制动（碟刹）和鼓式制动最大的区别。

1900年，迈巴赫推出了第一个鼓式制动器，刹车部件被安装在一个随车轮旋转的金属圆鼓中，当踩下刹车踏板时，油液将推动圆鼓中的制动蹄，抵住制动鼓，通过摩擦让车轮减速，制动蹄本身由耐热的高摩擦力材料制成，由于总制动面积足够大，鼓刹的刹车力度非常充足，制造成本也很低，因此被用在许多卡车上。

这种设计在大多数情况下都没有问题，但在频繁刹车的驾驶环境下，例如重载时下长坡或反复加减速，鼓内将积聚热量，由于刹车的原理就是将动能（车轮运动）转化为热能（热量），当热量聚集无法及时疏散时，鼓式制动器就无法吸收摩擦产生的热量，此时刹车系统就会失效，完全失去刹车力，这是鼓刹最大的缺点，也就是热衰减明显，因此许多重卡都配有水箱，不断给刹车鼓浇水来降温，但对于轿车来说，这种设计无法普及，安装水箱会增加车重，变相增加油耗。

盘式刹车优缺点

1953年，英国的汽车品牌捷豹第一次使用了卡钳和盘式制动器，也就是碟刹，在1953年的勒芒24小时耐力赛上，捷豹使用带有碟刹的C-Type战胜了一众对手，取得了第一名，碟刹因此被大家所熟知，到1953年年底，MINI汽车的原产厂家奥斯汀推出了第一辆四轮碟刹的量产汽车。

虽然碟刹依靠相同的基本原理来让车辆减速，但其设计远远优于鼓刹。碟刹没有将主要部件装在金属鼓内，而是使用刹车盘和卡钳来产生摩擦力，卡钳内装有活塞，踩下刹车后，通过油压推动活塞，活塞推动刹车片，让刹车片和刹车盘互相摩擦，降低车速，刹车盘完全暴露于空气之中，因此不会聚集热量，高速流过的空气可以快速带走摩擦产生的热量。

根据不同车型的级别，碟刹的设计自由度也非常高，比如活塞越多制动盘越大，制动能力就越强，普通的A级车大多采用单活塞卡钳，活塞位于卡钳的内侧，刹车盘直径在270mm左右，而像兰博基尼URUS这种大马力的SUV，前轮使用了对向10活塞卡钳，刹车盘直径达到400mm，因此刹车能力非常强，同时碟刹的刹车盘可以通过打孔或者划线来增加散热能力。

那么盘刹有什么缺点呢？在同样的直径下，因为刹车片摩擦面积小，所以制动力并不如鼓刹，盘刹需要加大制动盘尺寸来增加制动力，这时候想要放下刹车盘，必须增加轮毂的直径，这也是跑车普遍使用大直径轮毂的原因，而像卡车由于需要重载，轮胎的胎壁厚度有一定的要求，轮毂无法做到非常大，在同样直径下鼓刹刹车力更高，因此卡车通常选用鼓刹。

选车侦探观点：从以上对比可以看出，无法安装大尺寸碟刹刹车盘的卡车使用鼓刹更好，加上冷却水的使用可以有效降低热衰减。但是对于普通A级轿车来说，轮毂内足够装下满足需求的刹车盘，虽然受到刹车时重心前移的影响，后轮需要的制动力更小，但使用鼓刹热衰减明显，长时间下坡甚至会失去制动力，非常危险，如果同样价格，标配碟刹的车型，比如长安逸动，吉利缤瑞和荣威i5等显然是更好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车制动器哪种类型好？

　汽车制动器从总体结构上可以分为盘式制动器和鼓式制动器两种类型，鼓式可以分为内张式和外束式，外束式现在比较少见，鼓式一般都是内张式，内张鼓式制动器按照类型可以分为领从蹄式，双向双领蹄式，双向双从蹄式，单向自增力式，双向自增力式，盘式制动器可以分为全盘式和钳盘式，钳盘式可以分为固定钳盘式和浮动钳盘式，全盘式可以分为封闭液式和封闭干式。

　1.盘式制动器

　盘式制动器是最常见的一种刹车系统，盘式制动器以静止的刹车碟片，夹住随轮胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度降低的刹车装置。当踩下刹车踏板时，刹车总泵内的活塞会被推动，而在刹车油路中建立压力。压力经由刹车油传送到刹车卡钳上之刹车分泵的活塞，刹车分泵的活塞在受到压力后，会向外移动并推动制动块去夹紧刹车盘，使得制动块与刹车盘发生磨擦，以降低车轮转速。

　盘式制动器还分普通盘式和通风盘式两种。通风盘式制动器是在两块刹车盘之间预留出一个空隙,使气流在空隙中穿过,有些通风盘还在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔，通风盘式刹车利用风流作用,其冷热效果要比普通盘式刹车更好。

　盘式制动器优点

　盘式制动器散热性好，连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象，反应迅速，制动力平均，排水性好等，盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求，并且盘式刹车没有鼓式刹车的自动刹紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均，与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，且容易维修。

　盘式制动器缺点

　因为没有鼓式的自动刹紧作用，使盘式制动器的'刹车力较鼓式的刹车为低，盘式刹车的来令片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，使刹车的力量也比较小，手刹车装置不易安装，有些后轮使用盘式刹车的车型为此而加设一组鼓式刹车的手刹车机构(盘鼓式刹车)，盘式刹车磨损较大，致更换频率可能较高。

　2.鼓式制动器

　鼓式制动器算是最早应用在车辆上的刹车系统，制动鼓安装在车轮上并随车轮一起转动，里面安装有刹车片，在刹车时，刹车活塞会向外推动刹车片与制动鼓产生摩擦，达到制动的效果。

　鼓式制动器优点

　鼓式制动器结构简单，制造成本较低，大多都应用在低端轿车的后轮或者是大货车的刹车系统上，刹车力大，很多人以为鼓刹刹车效果不好，其实不全对。

　鼓式制动器缺点

　鼓式制动器比较大，但是热衰减明显，散热差，由于制动工作机构是封闭在制动鼓内的，制动鼓在受热膨胀之后与刹车片的接触面会变小，连续刹车之后热量无法快速散掉，影响制动效率，所以，如果不是长时间制动的话，鼓式刹车还是有一定优势。

　3.陶瓷制动器

　由于成本高，陶瓷制动器广泛应用在超级跑车上，无论是在制动性能还是散热性方面，陶瓷刹车盘都比普通钢制刹车盘优异很多，其使用寿命是普通钢制刹车盘的四倍，陶瓷制动器是在1700度高温下碳纤维与碳化硅合成的增强型复合陶瓷，陶瓷刹车盘不会生锈，几乎没有热衰减，制动力强等等优势。

　如今市面上鼓式现在逐渐被盘式取代，原因就是散热不好，制动力不强，什么自增力式双向领蹄式什么的都是浮云，现在市面上之所以还有鼓式的存在，最大根本就是其价格低廉，多用于微车。

汽车刹车系统有几种？原理各是什么？

有两种。每一个车轮上都是有车辆制动器。大货车一般使用气体制动，小汽车一般选用鼓式刹车制动和圆盘式制动。最先，鼓式刹车制动器：轮圈内有两个半圆型的汽车刹车片，根据“杠杆作用”促进汽车刹车片与轮鼓内表层触碰，造成滑动摩擦力。

应用制动钳操纵2个制动片，并将制动盘夹在车轮上。当汽车刹车片夹到刹车片时，彼此之间会出现滑动摩擦力。车辆在泥泞不堪或结冻的低磨擦地面行使时，假如过多制动，车轮会被制动设备车轮抱死，丧失抓耕地，造成车子丧失操纵方位的工作能力。为了更好地在这里条风险的城市道路上合理操纵机动车辆的方位，开发设计了ABS“防抱死系统制动系统软件”。

ABS“防抱死系统制动系统软件”也让TCS-牵引力控制系统“寻迹自动控制系统”和VSC-车子稳定自动控制系统操纵机动车辆的寻迹特性和转弯可靠性。鼓式刹车制动器早已在汽车应用了近一个世纪，但鉴于其安全性和强有力的制动力，鼓式刹车制动器依然布署在很多车系上。鼓式刹车制动器运用液压机向外促进安装在制动鼓内的汽车刹车片，使刹车片与随车轮旋转的制动鼓内表层磨擦，进而造成制动功效。鼓式刹车制动器制动鼓的内表层是制动设备造成制动扭矩的部位。在制动扭矩同样的情形下，鼓式刹车制动设备的制动鼓的孔径可以比圆盘式制动器的直经小得多。因此超重型车子为了更好地得到强劲的制动力，只有在轮圈比较有限的区域内安装鼓式刹车制动器。

鼓式制动器的使用方式：

简易而言，鼓式刹车制动器便是运用制动鼓中静止不动的汽车刹车片磨擦随车轮旋转的制动鼓，进而造成滑动摩擦力，减少车轮转速比的制动设备。当踩住制动脚踏板时，脚增加的力将使制动分泵中的活塞杆往前促进制动油，并在油道中造成工作压力。压力油传送到每个车轮的制动缸活塞杆，制动缸活塞向外促进制动片，使制动片与制动鼓的内表层磨擦，造成充足的滑动摩擦力，减少车轮的转速比，进而做到制动的目地。

鼓式刹车制动器的优势：1.它具备全自动制动的作用，因而制动系统软件可以应用较低的液压或直径比制动盘小得多的制动鼓。2.刹车非常容易安装。有一些后胎配有圆盘式制动器的汽车会在制动盘上安装含有鼓式刹车制动器的手制动器。3.零件的生产和构成非常简单，制造成本较为低。

汽车的刹车系统有哪几种？各种的优缺点？谢谢

1、鼓式刹车

鼓式刹车是一种传统的制动系统，其工作原理可以很形象地用一只咖啡杯来形容。刹车鼓就像咖啡杯，当将五个手指伸入旋转的咖啡杯时，手指就是刹车片，只要将五指向外一张，摩擦咖啡杯内壁，咖啡杯就会停止旋转。

2、碟式刹车

同样,碟式刹车的工作原理可用一只碟子来形容，您用拇指和食指捏住旋转的碟子时,碟子也会停止旋转．汽车上的碟式刹车是由刹车油泵，一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳组成．刹车时，高压刹车油推动卡钳内的活塞，将制动蹄片压向刹车盘从而产生制动效果。

3、盘式制动器

随着汽车速度在不断提高，货车和大客车的总重不断增加。另外，轿车的重心普遍降低和广泛采用小直径宽断面的轮胎，使制动器安装位置受到限制，因此在重型货车和轿车上采用制动热稳定能较好的盘式制动器的日益增多。而盘式制动器可分为钳盘式制动器和全盘式制动器两种。

扩展资料：

刹车类型：

1、主刹车

汽车行驶时常用之刹车都是脚操作，故又称脚刹车(Foot Brake)。驾驶人踩下刹车踏板后即由机械或液压将刹车力传到车轮之制动装置使产生磨擦作用。