比亚迪速锐汽车质量差_比亚迪速锐质量口碑

1.国产轿车最好的品牌是不是比亚迪？

2.比亚迪速锐怎么样

3.比亚迪速锐车的缺点(比亚迪速锐耐用吗)

4.很多人都说比亚迪品牌很低端，这是为什么？

国产轿车最好的品牌是不是比亚迪？

比亚迪绝对不是国产轿车里最好的，如果论电动汽车产业，可以说：国产轿车里最好的是比亚迪，如果按照销量，在19年比亚迪销量为36万，吉利销量为97万，所以最好不至于，如今汽车行业飞速发展，像是吉利、长城、奇瑞、都很优秀，但是比亚迪走自主路线，成为最好，未来可期！

01 比亚迪的优势就是价格便宜，性价比极高，最早的时候因为车标问题，不受大家待见，为了满足大家对比亚迪的期望，推出了?王朝系列?，价格在10万左右，适合中等家庭，有传统油车、新能源车，可供用户选择，这一系列的轿车得到了大家的一致好评！

02 在电动汽车方面，比亚迪技术领先于其它国产汽车，比亚迪生产的K9城市公交车成为中国公交车的主力，甚至远销国外很多国家，我所居住的城市沈阳，就能看到K9公交车的身影，一个电池起家的领导，通过新能源，拓展区域，占领市场，牛！

比亚迪自出创新、自主研发，是中国汽车行业里比较独特的汽车企业！

曾经买车，我们想到的就是本田、丰田、尼桑，这种进口或者合资的汽车，价格贵，普通家庭买不起，国产汽车解决了这个问题，比亚迪最早出的F0，我们村里好几个人都买了，三万块钱一台车，做梦都想不到三万可以买台车，五菱都做不到！

比亚迪其实也挺有趣的，为了节约成本，零件我要自己做，没有生产线，我就想办法，自己制造设备，自己生产，发动机是我们的弱项，没关系，我学习，我看，看会了我模仿，反正别管最后怎样，比亚迪做出了属于自己品牌的发动机、减震、车门，你们不贵吗？我不用，我就自己做，做质量好，还便宜的，节约成本，让利客户！

比亚迪有望成为全球电动汽车?电池?的供应商！

想一想那昂贵的特斯拉，以后比亚迪出的电动汽车比特斯拉还牛会什么样，本身就是做汽车的，又做了新能源汽车，那以后谁会买特斯拉呢？

我觉得未来新能源产业肯定会高速发展，等到那个时候比亚迪的优势就被显现出来了，车质量好，全是自己的配件，电池质量好，续航时间长，中国将由传统油车变为新能源汽车，那个时候比亚迪就不是国产汽车里最好的品牌了，而是全球电动汽车里最好的品牌！

总结：作为普通人，我为中国制造而骄傲，手机有华为，车有比亚迪，未来我们的中国制造走出国门，将会被世界认可，想一想物美价廉的比亚迪新能源汽车与昂贵的特斯拉相比，谁更有优势？所以比亚迪成为最好，未来真的可期！

比亚迪速锐怎么样

上次和朋友买了一辆二手新桑塔纳，另一个朋友羡慕了很久之后，终于打算卖掉了。毕业不久，这位朋友资金有限，打算买一辆两万多元的代步车。朋友在网上看中了一辆二手比亚迪速锐，2013款1.5L手动尊贵型。

乍一看，这车不错。六年的车了，这个造型还不算过时。

角度45度，线条流畅，白漆面非常漂亮，形象加分。我朋友觉得这个值很满意。

再看看侧面。

右后视镜下还有一个摄像头。卖家说是侧面展示。我们稍后会试驾一下，看看效果。

车尾和保险杠有一点色差，应该修补一下。仔细一看，还没有更换，影响不大。保险杠上有四个雷达。整体外观令人满意。

打开车门，物理按键很多，这个配置真的很丰富。车内保持清洁，无异味。

多功能方向盘，原厂真皮包裹，手感OK，可以在方向盘上调节音量，选择多媒体模式，上下选择程序，挂机，切换侧摄像头。

一键启动按钮，导航按钮，底部自动空调节按钮。

当松开手刹时，屏幕会提示你不要在汽车行驶时看屏幕。如果同意，可以关闭提示。试过空音，制冷效果还不错。

方向盘左侧有主驾驶左侧的功能键，车灯亮度调节，高度后视镜调节，倒车雷达开关。

真皮座椅材质不错，感觉很舒服，但是坐起来略硬。不过对于两万多的车来说，这个不算挑剔。

手刹旁边的杯架有点脏，变速杆旁边有一些没擦干净的胶水。清洁应该没问题。

天窗。

后排空，看着还不错。试穿一下。

空房间很宽敞，边肖属于一个大人物。刚从主驾驶座调好座位，现在坐后排好宽。后排的空空间足够了。

内饰整体还可以。如果一些轻微的使用痕迹处理得好，也没关系。恐怕是有些车主对自己的车不太爱惜，甚至内饰都乱七八糟。全车状况肯定好不了多少。所有的功能键我都尽量试了，一切正常。内饰基本满意。

发动机舱。发动机运转平稳，无漏油现象，无异常噪音，机器地脚螺丝未接触扳手，大梁无损坏，挡泥板无损坏。

回头看全车状况，没有车架损坏，全车原装玻璃，没有发生大事故。接下来让我们试着下车。

感应键。

该车行驶了6万多公里，挡位平顺，档位清晰，动力充足。仪表板显示燃料不足。

我特意试了一下侧摄像头，对于新手来说还是挺不错的。停车的时候，我可以准确的测出向右的距离，不用担心撞到车。

嗯，屏幕也提醒你燃料不足。你选择附近的加油站加油吗？如果你点击确定，它会自动跳出导航，指引你到最近的加油站。

总体来说看车和试驾的体验还是不错的，对于代步车来说足够了。朋友觉得挺满意的。和卖家谈好价格后，以24500的价格成交，卖家套餐转让。

说实话，边肖之前对比亚迪有些偏见，但是看了车之后，觉得这款比亚迪速派的质量和做工都很不错。谁说国产车不耐开？

我朋友对这款车也很满意。之前很多人建议他按揭买新车，但是我朋友觉得新车开个4S店要亏一两万，手头资金不够用。买了这辆比亚迪速派就很满意了。至少我有车，不用还车贷了。

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比亚迪速锐车的缺点(比亚迪速锐耐用吗)

到目前为止，苏德里的造型是比亚迪家族中最成功的。它的造型继承了日系车的风格，运动的造型充满气场，细节的设计也更加成熟。可以说，在未来的市场竞争中，苏德里的造型不会输给任何合资对手。

车身尺寸方面，速锐长4680mm，宽1765mm，高1490mm，轴距4680mm，整体尺寸根据国内用户喜好略微加长轴距，说明速锐在内饰空方面有优势。Speedy的外观细节有很多亮点。其中，外后视镜集成了LED转向灯和迎宾灯的功能。全系标配16寸十辐铝合金车轮，外形酷似鲁，匹配舒适系列宽胎，前后规格均为205/55 R16。

羽翼丰满的尾部发光LOGO和双层双模电动天窗增加了整车的豪华感。车尾的设计和车头的设计一样好。大尺寸尾灯采用LED作为光源，尾灯造型帅气，与大灯统一。尖尾设计非常简洁明亮，但并不缺少必要的装饰。后备箱顶部隐藏的欧式小鸭翼丰富了车身线条，为车尾带来了一些活力，而车牌照框上方左右两侧横置的高品质镀铬亮条，不仅充分满足了国人的审美喜好，在视觉上也拓宽了车身。

值得一提的是，比亚迪近日发布了IQS品控系统最新检测结果——iQ10，即“2年内平均故障小于1”。在IQS10标准下，比亚迪汽车对所有车型的冲压、焊接、喷漆、总装等生产各个环节进行了大幅优化。据悉，萨里所有的自动包覆钣金模具都是由日本埃巴拉工厂设计生产的。而且比亚迪引进了ABB的自动喷涂机器人，快速喷涂过程全自动化。其主焊接线也采用ABB先进专利技术，由机器人焊接，外观质感明显提升。

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很多人都说比亚迪品牌很低端，这是为什么？

这个要从比亚迪做车的来龙去脉说起。

当初比亚迪并没有做过车，而是通过购买秦川汽车这个壳，得到了制造汽车的通行证。要知道，这个秦川并不是个高端品牌。比亚迪也做了几款它名下的“福莱尔”小汽车。不过反响一般，人们也是通过这个品牌认识了比亚迪。老一代的司机朋友一定记得这个小众品牌。

之后的故事大家都非常清楚，从做F3开始，到做速锐，比亚迪一路高歌猛进，在2009年达到历史出货新高，一年卖了50万辆车。也许从那个时候起，人们对比亚迪车有了普遍的认识。当然，不管是F3还是速锐，都是低端产品，根本无法和同期的雅阁，丰田花冠相比。比亚迪也一直走的模仿路线，从外形到内饰，与当时流行的车做得神似，而且又做得又快又便宜。于是，这样比亚迪在某种意义上面是成功了。在2009年左右，也是创始人王传福的福年，那年登顶了内地首富宝座。

不过要回顾一下，比亚迪在2006就开始做了第一辆新能源车。这个应该是国内最早涉及这种产品的民营企业，也体现了比亚迪的超前的战略眼光和超人的实干魄力。不过可惜的是市场反应平淡。也许是市场玩家太少，也许是政府支持不到位，总之，当时怎么看都像是比亚迪在自娱自乐。现在回头再看，也许就能够明白，当初的判断超过了一般企业至少10年。所以就有了2008年巴菲特投资比亚迪的故事。

回到主题，为什么说比亚迪在人们心中很低端。上面已经说了一部分。其它的，和比亚迪自身定位有关系。因为纵观中国汽车发展史，我们可以发现，如果是非合资，自己搞品牌，不从低端做起没出路。因为解决不了生存的问题。只有解决了生存，才能往高处走。

2020年，比亚迪推出了汉高端电动汽车，一改以往低端的形象，给人眼前一亮的感觉。这就是事物发展的步骤，一定是从低端到高端，从简单到复杂。

如果还是抱着十几年前的老印象，那只能说，你out了！