比亚迪海豚百度百科_比亚迪海鸥怎么样小红书

1.比亚迪海鸥流量多少

2.内外夹击，反复横跳的好猫还能撑起长城欧拉吗

3.小红书比亚迪薪资

比亚迪海鸥流量多少

5个G。

根据小红书得知，比亚迪海鸥的流量政策：赠送流量的期限是两年，即从购车当月开始计算，连续赠送两年。每月赠送的流量是5个G，总量为120个G。两年后，车机流量获取需要车主自行购买。

内外夹击，反复横跳的好猫还能撑起长城欧拉吗

这几天，欧拉好猫正在全国各地相继开启区域上市。

这次的改款带来了9项大的升级，其中既有为了中控简洁美观而将旋钮换挡更换为怀挡的亮眼点睛之笔，也有听从市场意见将轮胎升级为米其林高性能轮胎的查漏补缺。而从实用性角度上看，50W手机无线快充、CN95空调滤芯、方向盘四向调节、Type-C接口等配置的接入，也让欧拉好猫这台小车里填充了更多的技能施展天地。

只不过，小型车、空间不大、磷酸铁锂电池、带折扣的400km出头的续航，这些不中听但真实的汽车属性标签贴在一起，却定出了直逼13万的起售价，欧拉好猫在这个点上一直是被追着质疑的。

按理说上游原材料价格的下降、制造的规模化之后，作为新能源车型的欧拉好猫价格应该进一步下探，结果新车上市给出了不降反升的12.98-16.58万元定价。

好在还有一个到4月30日截止的22000元购车补贴，倒也能让你实现10万块买好猫的梦想。

长城真的很无奈，它也知道补贴后的售价才是欧拉好猫在这个市场上想多卖点的合理定价，但如果不把它做成限时活动，又会惹得原好猫车主们群起攻之。

前怕狼，后怕虎，欧拉从2022年销10.4万辆，到2023年1月好猫销量同比下降75.4%，究竟是怎么被推倒这个悬崖边上的？

向外看，近两年强敌环伺

2021年，A0级的新能源车市场上，欧拉好猫的竞争对手是谁？想不太出，所以刚出场，好猫全年就卖了50931台。

2022年呢？是比亚迪海豚、元PLUS、AION S Plus。好在来得早，对手上市得晚，欧拉好猫依然卖出了61094台。

其实当看到2022年至少有204226个车主愿意等上几个月都要下定比亚迪海豚的时候，欧拉应该引起警觉的。

毕竟从售价到配置再到刀片电池，比亚迪海豚的优势无须赘述，而在门户网站搜索“欧拉好猫”，跳出来的标题和内容除了颜值就是女性，不难看出因产品力不足以领先竞品而导致的无力感充斥着大部分媒体。

而更残酷的事实是：比亚迪海豚的造型也俘获着大批的女性用户。

更奇怪的是，整个2022年，长城和欧拉似乎不为所动。

因为他们正忙着做别的事，也正是这些“别的事”，比竞品疯卖更快一步地冲击着欧拉。

从里看，骚操作接二连三

2021年11月，一个欧拉好猫车主曝光自己8月份购买的车搭载的是2016年生产的英特尔4核芯片而非官方描述的高通8核芯片。

2022年3月，欧拉宣布因缺芯少电、造一台亏一万的原因停止贡献2021年超过65%年销量的黑猫白猫的接单。

明眼人都知道，欧拉的做法是让利润空间有限的车型停售，给高利润车型让路，赚完钱再回头复产。

然而，除了好猫之外，欧拉大肆营销、狂噱网红的芭蕾猫、闪电猫除了在小红书上一路长虹以外，实际在2023年2月销量分别为130台和1330台，远不如欧拉对它的预期销量。

而依靠着好猫在2022年的2、3季度的产能集中供应带来的销量冲刺，黑猫终于得以在2022年11月30日复产来安慰消费者。但涨价后的黑猫竞争力完全抵抗不了在市场空白期接连上市的奔奔E-STAR、KIWI、小蚂蚁等等，加上五菱缤果、比亚迪海鸥的伺机埋伏，黑猫于2023年3月又再度停产。

于是一来一去一整年，欧拉品牌将路人缘消耗殆尽的同时，原先承上启下开启欧拉新时代的好猫却成为最后的销量支柱——直到2023年，支柱也快支不住了。

往后看，长城到底想欧拉怎么样

回到欧拉身上，最初品牌建立，用世界著名科学家“欧拉”起名，主旨是为新一代都市青年带来更潮流、更智能、更安全、更快乐的出行方式和生活体验，所以，当我们看到黑猫白猫的时候，我们并没有将它们的造型设计和女性喜好关联太多，它们是一台很具特色，又适合普罗大众城市通勤的纯电小车。

然而2021年，芭蕾猫第一次亮相车展时，欧拉则在展台里大搞美甲拍立得、打出了“更爱女人的汽车品牌”的slogan。于是到了好猫时代，很明显能够感受到新车的造型设计跟随着新的slogan在讨好女性消费者了。

然而本可以就着这个风潮一路前行的欧拉，却在2022年10月31日再次调转风头，用“新时代青年才俊”作为欧拉闪电猫的客群人像。

有媒体深入研究后表示，欧拉这么做是因为看到了汽车市场的本质：女性车差异性比较小，没必要专门打这个品牌，毕竟现在男性车主占大多数，购车的群体也以男性为主。所以，欧拉打女性车的市场营销策略负面大于正面，需要及时调整。

但是，长城让欧拉调整，欧拉能够调整，而欧拉希望媒体跟着调整，媒体却很难再调转风头了。以至于芭蕾猫、闪电猫、好猫，任何一种“猫”在传播上都逃不开“女性”、“颜值”、“网红”这些非常鲜明的性别标签，导致男性消费者无法正常客观看待欧拉旗下车型。

而撇开文章里说到的外部因素，往好的地方说，就产品而言欧拉好猫在颜值和设计上实打实是具备吸引力，有着专属市场消费人群的车型。

但它在家用领域的实用性欠佳，很少家庭首台用车购买，现阶段的营销手段和设计理念又将用户群体限定得比较死，加之偏高的指导价，销量下滑是必然的。

不过这次上市终于提供了三元锂电池版本的车型，并对内饰实用的功能进行了增强，对于将来拓宽好猫的产品路线，一点点将它从狭窄定位拉回来是有正面作用的，毕竟外观设计的大改也就是一次换代的事情。

不过这一切的前提是，长城能搞清楚欧拉的准确定位，愿意欧拉去深耕好猫，不再反复横跳浪费时间。

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小红书比亚迪薪资

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