汽车行车电脑故障维修多钱_汽车电脑版坏了维修多少钱

1.汽车行车电脑坏了怎么修

2.探店4S店售后维修服务，节气门故障维修1618元，可还行？

3.行车电脑损坏故障表现是什么

汽车行车电脑坏了怎么修

查看电路，接头处是否虚接，再一个就是电动车都有一个ECU，就是电脑，有可能是电脑出了问题。“ECU”就是指电动车的控制器。是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件。它就象是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。主要控制电机的转速，同时兼有多种保护功能，如欠压保护、限流保护、刹车断电等。电动车控制器的常见故障：一、电动车骑行噪音大带负荷速度变慢，车子停稳后车子不能零启动，待电机转起来才能运转正常。诊断及维修：这属于电机缺相症状，现在控制器多为智能的，由于缺相零启动会抖动。这可能是电机霍尔损坏而产生的“病态”，还有一种可能就是控制器内部某一相线电路出现问题。先仔细检查连接线是否有问题，霍尔、连接线都检测正常的话，那么就是控制器内部元件产生了故障，请更换控制器！二、电动车通电不走推行费力，推行时发出“噔噔蹬”的声音。诊断及维修：出现这种情况是电机线因接触虚接造成连电短路，可以拔掉电机三根粗相线，推车费力现象消失，说明控制器坏了，请给予更换。如果依然推行困难，电机的问题，有可能电机线圈短路烧坏造成的。三、电动车控制器失效，原因一般有以下4种： 1、功率器件损坏功率器件的损坏，一般有以下几种可能：电机损坏引起的；功率器本身的质量差或选用等级不够引起的；器件安装或振动松动引起的；电机过载引起的；功率器件驱动电路损坏或参数设计不合理引起的。 2、控制器内部供电电源损坏控制器内部电源的损坏，一般有以下几种可能：控制器内部电路短路；控制部件短路；外部引线短路。 3、控制器工作时断时续控制器工作起来时断时续，一般有以下几种可能：器件本身在高温或低温环境下参数漂移；控制器总体设计功耗大导致某些器件局部温度过高而使器件本身进入保护状态；接触不良。 4、连接线磨损及接插件不良或脱落引起控制信号丢失 连接线磨损及接触插件接触不良或脱落，一般有以下几种可能：线材选择不合理；对线材的保护不完备；接插件压接不牢。 控制器的安装应该注意的要点：控制器控制着电机，大家在接控制器时一定要细心，安装，接线不可马虎，转把线最好不用接插件，最好把转把线直接连上，用绝缘胶带“包扎”好，因为转把接插件万一进水会造成车不走或是飞车不受控制出现危险。还有电源线，电机线要接实在，最好用焊锡焊接下，以免接触不良而损坏！同时避免骑行因虚接而造成线烧断或电机线粘连而烧坏控制器！

探店4S店售后维修服务，节气门故障维修1618元，可还行？

如今，各经销商为了吸引顾客，把店面装修得满满，让你觉得掏钱买车是值得的。当然，买车只是汽车消费的第一步，随之而来的保养、维修、服务等一系列售后问题，才是车主们最为关心的。光鲜店面，热情的销售，当你购车后，他们的售后服务质量还能得到保证吗？

今天，小编带着它的故障车，往4S店售后走了一趟，传说中的“买得起修不起”，是真的吗？一起来看看。

话说这天小编架着爱车哼着小曲在环城高速上，突然叮的一声，仪表盘亮起了“EPC”**故障灯，同时感觉发动机加速无力，干吼不走，反复踩油门和换挡都无反应。这下坏了，发动机出故障了。

小编的这台?高尔夫6?1.4T，2011年出厂，已经跑了近16万公里，车老了病自然多，各种电子元件和传感器进入了故障高发期，也就是传说中的“修不起”时期。

第一时间电话打给4S售后服务，模糊描述了一通，那边的回复是：快来4S店检查。虽然车辆能行驶，但时速基本只有20km/h，最近的4S店地图一看要8公里，这么龟速挪过去途中再出现问题咋整？

情急之下，先找最近的修理店。修理店师傅经验丰富，一看故障灯就说：节气门问题。初步故障为节气门脏了，按之前的“病例”排除故障，清洗168元搞掂。

那就整吧，100多元若能解决问题，30分钟完事，相比远在几公里的4S店，这实在太省事了。然而清洗完毕试车，回到修理店，EPC灯又亮了，又是踩油门转速上不去……

师傅没辙：哥，趁4S店还没关门，赶紧去检查看看吧，这边刚清理节气门的钱不收了！虽然折腾了2小时，还是要为这修理店点个赞，童叟无欺啊。

好不容易挪到了最近的4S店，心里却有点忐忑。手上这台车开了9年，早已经过了质保期，虽然不久前还能收到厂家发来的“保险丝”召回短信，但出保后再到4S店，相信不少车主都要做好心理准备。

不过，虽然4S点脱保后维修费用高昂，但对大部分车主而言，它依然是目前最为稳妥的修理点，毕竟从零部件和故障排除，4S店所拥有的是丰厚的。

这家4S店店面相当大，售后接待区域整洁，前台引导、售后对接和顾客休息区、维修间等各功能区域划分清晰。这都是经费啊，小编已做好钱包失血的准备了。

服务是一对一的，填好表后服务顾问表示，先做检查，由于车辆已过质保期，检查费收180元。当然，这个检查费还包含了清除故障码服务，如果消除故障码能解决问题，也算是最具性价比的修理消费了。

问题显然没有那么简单。服务顾问向我讲解技师的检查结果：电脑显示是节气门系统故障。注意，这里的节气门系统包含两部分，一是节气门故障，二是连接节气门和行车电脑的线束故障。

也就是说，这个小小的EPC故障灯，已发展到整个节气门系统故障，最坏的打算是，这两个零件都要换。

我也和大家一样，向4S店提出能否维修的小白问题，毕竟能修就不换，这才符合开源节流（降低维修费用）的中心思想啊！

这当然是不可能的，服务顾问也知道小编的小九九，明确表示，线束和节气门两大部件，店里不维修了，只能更换。现在先要检查清楚，到底是线束还是节气门故障，还是两者都坏了。尊重的大众车主，你先回家等候检测结果吧。

小编表示同意，毕竟检查完已经18:30分了，在休息区，小编可以隔着透明玻璃看师傅检查车辆，而这个相对透明的排查故障方法，也觉得较为合理。

至于费用方面，线束零件费483元，节气门751元，零件费贵不贵？或许比自购要贵，且还没算上工时费呢，不过整体费用还算合理，特别是工时费给小编打了8折，两个部件更换算一起折后480元，总费用是1618元。看在还算透明和专业的服务，大手一挥签字。

单从维修费用看，这家4S店并对车主耍起大刀，两大部件加工时费用，1618元能解决问题走出4S店，已经算相当不错了，且店内维修零部件质保一年。

还有一点，就是之前提到的“保险丝”召回，这次顺便一起弄了，彻底省心，这也是本次维修的加分项。

然而除了费用外，修理时间的等待，却是一个不小的问题。服务顾问当初说，先换线束用时3天能修好，因为要备件，维修车辆也比较多。然而3天后换上线束，又说是节气门要更换，再等3天……

为何检查当天，不一起把两大部件故障检查出来呢？3天能解决的故障，足足花了一个星期，虽然当中和车主沟通尚算及时，但对于狠心把车丢4S的车主而言，透明、及时地解决问题，才是最完美的解决方案。

很多车主过质保期后，都不到4S店维修保养，而选装了现在正在流行的保养快修连锁店，关键的核心就是两字：便宜。然而这次节气门故障，小修理店的确没有解决问题的能力，最后选择4S店，从服务质量和维修质量来看，对得起清单上的费用。当然，如果能进一步优化维修流程，快速、简单解决问题，相信会有更多的车主选择4S店。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

行车电脑损坏故障表现是什么

如题主想要了解的“行车电脑损坏故障表现是什么”相关内容介绍有以下：

行车电脑损坏了，汽车会出现发动机启动困难，汽车在怠速状态下不稳，汽车的动力性变差，汽车油耗增大等现象，一般行车电脑用于电喷车上控制燃油的喷射，为汽车提供最合理的喷油量。行车电脑是一项高端技术的电子产品，通过高端技术读取汽车的数据可以在发动机的工作状态下随时监控汽车尾气排放，一旦尾气排放超标，会马上发出警示。当汽车的系统出现故障时，会通知汽车的行车电脑进而将控制模块储存故障信息，通过一定程序将故障码读出，提醒维修人员故障的性质和部位，所以行车电脑可以显现汽车ecu所有储存的信息，方便汽车出现故障时查询使用，也可以用来控制发动机燃油喷射量和混合气的比例等。