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南骏四川现代4110冬天不好启动？

解释一下这个现象，不光是你是车有，140万的奔驰S350都有这个现象。下面来详细解释一下。

1、汽车有个装置叫碳罐，碳罐通过碳罐电磁阀通向发动机进气管道。因为汽油是在不断挥发的，为了不让挥发的汽油直接进入空气造成环境污染和浪费，汽车工程师设计了碳罐装置，这个装置里面是活性炭，用来存储挥发的汽油。当适当的时候，碳罐电磁阀打开，存储在碳罐的汽油进入进气管道，参与燃烧。

2、汽车的喷油量由ECU控制，怠速时ECU会根据氧传感器的数据来判断该喷多少油。但是氧传感器必须达到一定的温度才能正常工作（好像是90多度，具体记不清了），所以，在冷车启动的时候氧传感器不工作，ECU只能按照一个预先设定的喷油量进行喷油，这个状态叫做ECU开环工作状态。就是不管你燃烧状态合理不合理，老子ECU反正就给你喷这么多汽油。

3、汽车发动机只要一启动就会有少量燃烧废气进入曲轴箱。废气的成分主要是未完全燃烧的汽油、机油蒸汽、燃烧的残余物（炭颗粒）。曲轴箱废气不能直接排入空气，一是从环保角度考虑，一是从经济角度考虑。废气会通过曲轴箱真空管进入进气管道再次参与燃烧。正是废气的循环燃烧，在进气道（包括进气歧管、进气门）和活塞顶部产生积碳。这种积碳是非常正常的现象，虽然汽油本身就有清洗这些积碳的功能，但是积碳会越积越多，呈缓慢增长趋势，这点主要是拜***汽油质量所赐，如果汽油很清洁，积碳会被汽油清洗，然后达到一个平衡点。清洗下来的积碳颗粒会有可能再次进入曲轴箱废气再次积累在进气道，也有可能进入机油，还有可能进入排气系统的三元催化器，或者堵塞在这里，或者排出去，大脚油门高转速开车就是为了把三元催化器积累的炭颗粒冲出去。

综合上面的1、2、3就能分析出冷车启动抖动的原因了：

积碳干了会吸收汽油。在行车过程中，积碳是湿的，吸收汽油饱和了。停止喷油以后，积碳里面的汽油会挥发，停了一晚，设积碳里面的汽油都挥发了，积碳变干了。在第2天早上启动汽车的时候，进气管道和活塞顶部的积碳会吸收汽油分子，导致实际进行燃烧的汽油减少，这个时候ECU又是按照固定喷油量喷的油。所以在混合气体里面，氧气多了，汽油少了，自然就点不燃，就会产生缺缸。4个缸只要有一个缸不燃烧做工，发动机就会很抖，抖几下ECU就会报错，发动机灯就会亮。

为什么冷车启动这种现象在冬天频繁出现，夏天不出现呢？

请参考第1点，碳罐。碳罐里的汽油在启动时是会补充到进气管道的。冬天的时候气温低，汽油也就挥发得少，碳罐存储得就少。夏天气温高一点，碳罐存储的汽油多一点。所以启动的时候补充得也多一点。ECU喷油量不变，碳罐补充的够燃烧的量了，所以夏天缺缸的几率就非常小了。

还有一点，汽油本身在温度低的情况下雾化不好，更加难以燃烧。

要解决冬天冷启动缺缸的现象有3条路，

1：到4S刷新ECU，提高开环状态的喷油量。

2：清洗积碳（推荐雪佛龙TCP，5000公里加一炮）。

3：自己踩油门，提高开环状态的喷油量。

以上情况都是针对一切零部件正常的情况下分析的。像电瓶电压不足，火花塞寿命到期，缸线接触，碳罐或者碳罐电磁阀故障等，都会产生缺缸的现象。请大家根据自己车车的具体情况具体分析。

如果您觉得有用就顶一顶把，为了让更多的车友看到。

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南郡是古代中国的一个郡，始置于秦朝，位于汉江南岸。治所在江陵县（今湖北荆州），东汉末年和三国时期治所在公安。唐代南郡更名为江陵郡，后来又改为江陵府。

《史记·秦始皇本纪》载：“年十三岁，庄襄王死，政代立为秦王。当是之时，秦地已并巴、蜀、汉中，越宛有郢，置南郡矣；北收上郡以东，有河东、太原、上党郡；东至荥阳，灭二周，置三川郡。

据《汉书地理志》记载，南郡，秦置，高帝元年更名为临江郡，五年复故。景帝二年复为临江，中二年复故，莽曰南顺，属荆州。户十二万五千五百七十九，口七十一万八千五百四十。

有发弩官。县十八：江陵，故楚郢都，楚文王自丹阳徙此。后九世平王城之。后十世秦拔我郢，徙陈。莽曰江陆。临沮，《禹贡》南条荆山在东北，漳水所出，东至江陵入阳水，阳水入沔，行六百里。夷陵。都尉治。

莽曰居利。华容，云梦泽在南，荆州薮。夏水首受江，东入沔，行五百里。宜城，故鄢，惠帝三年更名。郢，楚别邑，故郢。莽曰郢亭。邔，当阳，中庐，枝江，故罗国。江沱出西，东入江。襄阳，莽曰相阳。编，有云梦官。莽曰南顺。秭归，归乡，故归国。夷道，莽曰江南。

州陵，莽曰江夏。若，楚昭王畏吴。自郢徙此，后复还郢。巫，夷水东至夷道入江，过郡二，行五百四十里。有盐官。高成。洈山，洈水所出。东入繇。繇水南至华容入江，过郡二，行五百里。莽曰言程。