香港汽车消毒机_汽车消毒机使用流程

1.普通洗车和精洗的区别

2.无人车充当起外卖小哥背后，万亿市场大门打开

3.车子进水后味道很臭怎么办?

4.用什么洗车比较亮滑

5.玻璃大王李贤义：15岁辍学打工白手起家，靠一块玻璃年入百亿

普通洗车和精洗的区别

洗车精洗和普通洗的区别：

1、清洁部位：精洗增加了发动机舱、轮毂等部位，普洗只有简单的车身清洗。

2、清洁方式：精洗使用专用的车辆清洗液，不会损伤车漆，可保持车辆漆面的光洁度；普洗一般使用洗衣粉或洗洁精，容易损伤车漆。

3、细致程度：精洗会抠掉轮胎上黏着的小石子，弄好之后会上保护剂；普洗则只有简单的车身冲洗和擦拭。

4、价格：精洗的价格高于普洗，一般在4倍左右。

汽车精洗是指汽车内外的清洗，比普通洗车更细致，更干净，一般包括如下项目：

1、清洗车身；

2、清洗内饰；

3、清洗发动机舱、轮毂等；

4、车身打蜡抛光

5、内饰护理及车内杀菌消毒等服务。

无人车充当起外卖小哥背后，万亿市场大门打开

[?亿欧导读?]?无人化服务替代人力的时代，即将到来

作者丨杨雅茹?张男

编辑丨张嫣

在长沙经开区东方智造港中，吴昕（化名）正等待他的午饭。很快，他收到一条包含验证码的短信提醒：一辆无人配送车正在为他配送午餐。戴好口罩，下楼，无人车刚好走到他的面前。取餐，上楼，没有接触任何人。

充当起外卖小哥的无人车，每趟最多能运送200份餐食。工作人员将餐盒装到无人车后，选择目的地，车辆就会自动规划配送路线“送货上门”。

氛围更紧张的疫区内，智能配送机器人正为病人配送药品和生活用品——一台机器人能替代两个人，大大减少了医务人员的工作压力。

2020年初，突如其来的疫情打乱了人们生产生活节奏，也将“刚会走路”的无人车推向大面积应用。敏锐地感受到变化的企业们快速行动，美团、菜鸟、京东这样的大型企业之外，智行者、高新兴、驭势科技等公司将产品送向了中国各地。配送、消毒、测温，一系列以前需要人工进行的服务被“无人化”。

制表人/亿欧汽车分析员?张男

广阔的市场前景曾引得资本竞相追逐。而当普通人不再以一种好奇目光审视这种“天外来车”，它究竟会是昙花一现还是经久不衰？

01

去武汉，去全国

在武汉，一场关于无人车援助疫情的行动早已展开。

2月6日，一位“快递小哥”穿梭在武汉街头，最终顺利将医疗物资运送至武汉第九医院——这是武汉智能配送第一单。而完成这次配送的是一款L4自动驾驶技术水平的智能机器人。

在这场救援行动中，无人车企业援助名单还在增加，其中不乏百度、京东等大公司，一些创业公司也进入武汉。

制表人/亿欧汽车分析员?杨雅茹

大年初二早上，看到感染数据疯长，智行者CEO张德兆感受到了事态的紧迫。那些天，武汉版“小汤山”火神山医院正在24小时紧急施工中。于是，张德兆紧急召集了几位留在北京过年的同事，一同商讨对策，决定将此前的环卫清扫车和配送车进行升级，变成可以清扫消毒和适用于医院等场景配送的无人车。

智行者消毒清扫车/图源企业提供

几天后，智行者经一些投资人、朋友介绍，需求源源不断找上门。随后，其连同合作伙伴及慈善机构捐赠的车辆开始在上海、北京、四川、浙江、贵州等地医院投入使用。

进入火神山前，智行者特意招募了两名志愿者。“当天需求发下去，我也没想到会有这么多志愿者响应，很快我们就找到了两位合适人选。”这让张德兆感动。此前，武汉一直只向医疗物资和生活必需品开放通道，在拿到通行证的第二天早上，智行者就发出了三台清扫消毒车。2月25日，智行者的车正式在火神山医院跑了起来。

在这一时期，白犀牛CEO朱磊同样心情沉重。

“我不是医生护士，不能到前线去救治病患，我的专业是无人车物流配送，那我们能做点什么？”他这样问自己。于是，连夜和团队召开电话会议，经过反复讨论，全公司做了一个决定——将无人车开到武汉，以无人车代替部分人力工作，运送物资。

但关于派谁去是个问题，朱磊自然而然成为了义不容辞的人选，与另两位同事组成了团队前往。2月12日，官方数据通报的武汉一夜新增1万多病例，这一数据让朱磊心里多少有点打鼓。作为两个孩子父亲的朱磊不得不与妻子进行沟通，最终获得妻子理解支持。

2月17号，朱磊团队三人从北京出发，一路自驾至武汉。越临近武汉，三个人的情绪越紧张。进入武汉，一片空城呈现在三人眼前，忐忑的情绪在空气中蔓延。

随后，经过多方接洽与布置安排，2月19日下午，在朱磊带领下，白犀牛团队无人车正式进入武汉光谷方舱医院，承担起了药物、物资从安全区到危险区的配送任务。

不仅武汉，无人车进入全国各地。

湖北黄冈市中心医院机器人送物资/图源企业提供

在大年初一晚上，普渡科技CEO张涛接到了两个电话，分别来自杭州和深圳。客户的需求是希望将普渡的自动化送餐方案用到隔离病房，为疑似患者送餐、送药。

从深夜谈到次日一早的动员会，在下午，普渡的工程师就前往至一线，为深圳的一家酒店隔离点送去了6台机器人。再隔一天，在浙江杭州临安区集中医学观察点，3台普渡科技的智能送餐机器人也正式上岗。

截至目前，普渡机器人已在包括湖北、湖南、四川、广东、广西、海南、浙江、江苏、安徽、北京、上海、重庆等全国十多个省市的100余家医院和集中观察点落地，同时还有数百台机器人的需求正在安排部署。

另一家坐落于广州的公司——从事基于物联网、人工智能等核心技术、产品研发和应用的公司——高新兴，则推出了“121N”——“1脑+2网+1人+N终端”疫情防控体系，其研发的测温巡逻机器人已经在各地区各大机场、高铁站、医院、商场、社区应用场景投入使用。

“请大家戴好口罩，注意个人卫生，不要前往人流密集场所，身体若有不适请及时就医。”南京路步行街上，高新兴警用巡逻机器人不停地在播报着防范提醒。

02

走进日常

“我本来打算10号返京，但是家里这边一直封禁，根本出不去。居家工作半个月后，终于听到封禁松动的声音。2月26日当天，我赶紧买了一张29号晚九点飞北京的机票。”家远在东北的张晓伟（化名），早早有了回京复工的。

在一切事情看似安排妥当情况下，2月29日早上，张晓伟（化名）计算好时间，准备坐火车于六点钟到达机场，但还没等她出门，手机上就收到了航空公司提前登机的信息。于是，这次得天衣无缝的复工之旅宣告失败。

事实上，关于复工的话题一直源源不断，企业复工时间一变再变。很多人在等待复工通知之时，也在着返程。但仍有一大部分人群由于当地封禁被滞留在籍贯所在地。这也使得企业遭受了运营打击，人员密集型的企业往往只有少部分人群复工。以一家汽车产业上游的产业为例，华盛轮胎负责人向亿欧汽车说道，目前一家工厂的复工率大概在30%左右。

针对于企业复工问题，驭势科技提出了新思路，其通过无人车技术向一些企业用户提供配送服务，从而解决企业用户因人员短缺问题，拖慢工作节奏问题。

“在香港机场，人流往来比较密集，甚至在春节时也没停歇。这时，此前我们关于行李运输的无人配送车恰好派上了用场。”驭势科技吴甘沙向亿欧汽车讲道。而在其他企业复工中，驭势科技还同五菱汽车达成了合作，帮助企业解决工厂内部特定环境下物品运输问题。

香港机场中的驭势科技无人车/图源企业提供

此外，同大多数无人车公司一样，驭势科技基于自主研发的U-Drive智能驾驶系统，已快速完成两款驭势无人配送车原型车打造，并逐步投入到医院、社区、工厂车间、高校、产业园区、办公楼宇等封闭场景，实现重点防疫场所物品无接触配送，解决企业部分用工问题。

除了京东在物流领域方面的投入，为了解决“骑手”短缺问题，美团在北京等地也投入了无人配送车“魔袋”，据悉，该无人配送车续航能力在100公里左右，一次最高能配送100KG的货物。

在亿欧汽车与美团公司交流中，美团方面认为，无人配送真正能够减少人与人之间的接触，更好保障安全。因此，美团在顺义区相关的领导的指导下，分别展开了针对于室内场景、医疗协助场景、社区场景的探索。

据美团方面表示，截至目前，美团中车车队大概有30余辆车，针对此次疫情美团无人配送紧急对中车进行优化调试，目前已在北京顺义、海淀落地。

美团无人车/图源企业官方

美团在顺义区的落地主要结合买菜场景，针对这一场景，美团对车辆进行了改造，比如在餐箱部分，过去外卖配送主要是标准餐盒，因此在餐箱的配置上比较标准化，而买菜主要配送果蔬生鲜，疫情期间的买囤货需求比较大，因此在落地前紧急改装了餐箱等部分。实际配送过程中，基本能够满足用户需求。目前美团无人车一次能够配送3-5单，帮助骑手承担一些较重及较远的订单。

靠近人们日常生活这一端，关于无人配送的场景也在不断丰富。此时，无人车价值不断显现，直接走近普通百姓生活。

疫情爆发后，杭州西溪华府物业公司主动找到菜鸟网络，寻求无人车配送快递服务，以减少到小区规定地点自取快递的业主数量。物业负责人表示，无人配送车每次可以分发16个快递，改善居民聚集排队情况的同时，缓解了工作人员的压力。该小区一名居民称：“我接到电话就下来了，取件过程还挺顺利的。”

“无人配送肯定会是今年的一个热点，这个需求确实存在。”吴甘沙对亿欧汽车表示。美团也称，未来劳动力不足，无人配送能够与骑手相配合，提升配送效率，是重要的运力补充方式。

03

疫情“催熟”无人车？

在自动驾驶领域，本次疫情中应用的无人配送小车多属于自动驾驶市政环卫和最后一公里两个场景。据蔚来资本和罗兰贝格联合发布的报告《场景致胜——汽车产业趋势洞察》中测算，两个场景的市场规模加起来有近100亿元。而更广阔开放道路场景下的同城物流、RoboTxi（无人驾驶出租车）和跨城物流（无人驾驶卡车）的市场规模则分别高达2500亿元、3500亿元和7500亿元。

制表人/亿欧汽车分析员?张男

“在恰好的时间做能做的事”是对疫情下无人车应用的最好形容。这一过程中，无人车的角色扮演恰如其分。

2020年初肺炎疫情发生的几年之前——2016年左右，无人车企业在中国创投圈掀起一波儿“浪潮”。彼时，智行者、驭势科技等无人车企业陆续成立，虽然体量尚小，但它们所代表的“无人化前景”却引起大量投资人关注。目前，智行者已完成大大小小五轮融资，吸引了包括百度投资并购部、顺为资本、京东数科等在内的明星机构加持；驭势科技则在成立四个月之时就拿到来自创新工场、真格基金等机构的数百万美元A轮融资，并于2020年初获得Tier1巨头博世的关注。

无人车能不能成为未来配送的常态化工具？科技巨头也在思考。同样在2016年，美团和京东内部相继成立新项目组和事业部，剑指无人配送。有趣的是，两家企业不约而同地将新事业部以单个字母命名——美团W项目组、京东X事业部，巨头们的低调更为新部门增添了一份神秘色彩。

2016年是中国无人配送行业的起点。这时，相关企业刚刚成立，技术仍不成熟，没有样车，更不必提运营经验的丰富程度。如果肺炎疫情出现在此时，无人车企断断无法“扛起大旗”。

经过四年技术研发、实际路测与试运营开展，无人车企已经研发出样车，且能够在特定区域开展配送、清扫等无人化服务，路测的同时也积累了部分运营经验。因此，疫情“黑天鹅”来袭，无人车企才能够及时响应，满足“免接触”配送与消毒需求。

在技术迭代过程中，企业甚至能够将同一套无人化系统迁移至不同种类的车型上，迅速赋予车辆无人化能力。这种技术移植能力，在本次疫情中发挥了重要作用。

驭势科技于2月6日复工，派遣两三个工程师，与合作伙伴一同紧急开发了几款适用于配送和消毒场景的无人小车。此前，驭势科技的业务重点在无人物流、无人巴士等大型车辆上，之所以能够在短时间内配置出满足需求的无人小车，吴甘沙向亿欧汽车解释：“用的都是一套系统，就是我们的U-Drive智能驾驶系统，可以适配不同车型，嵌入至不同类型场景中。”驭势科技将其称为“交钥匙解决方案”。

“交钥匙”的另一层含义，则是将车交到客户手中后，企业能够进行远程检查、运维、故障诊断等一系列支持服务。这种远程服务能够降低企业人力成本，提升运营效率。张德兆告诉亿欧汽车，“无人车交给医院管理后，一旦出现软件层面的技术问题，公司能够与院方管理人员进行沟通，远程解决，硬件问题只需当地志愿者到现场进行替换即可，“目前还没有出现过问题。”

实际运营经验、技术快速移植、远程支持服务，无人车企四年的发展之路并不白走。与其说是疫情“催熟”了无人车，不如说是疫情为无人车提供了一个展现技术的大舞台。恰好，无人车企发展至此，相应能力已然具备。

展现自身能力的同时，各家无人车企业也在疫情下承压。

“疫情对普渡的业务有一定影响，由于2月份餐厅多数在停业，我们的餐饮机器人业务受影响较大。”张涛说道。

高新兴测温巡逻机器人/图源企业提供

高新兴高级副总裁吴冬升对亿欧汽车表示，公司抗疫相关产品较成熟，会继续进行部署，而随着车企逐渐复工，公司也正在加班加点“追时间”。

驭势科技则用“预测最坏、准备最好、把握可控”来应对疫情对公司既定年规划产生的影响。吴甘沙解释称，疫情如果持续6个月以上，现金流就最为重要；如果在上半年好转，下半年可能会爆发很多需求，公司就要准备最好的产品和技术迎接挑战；可以肯定的是，在近几个月无法拜访客户的情况下，公司要做的就是服务好现有客户。

“考虑后面到底是收缩还是保持抑或是扩张，这是我们现在思考的事情。企业就是在恐惧和贪婪之间不断平衡，但是又很难平衡，扩张不成功就是死，我们希望很快有一个结论。”张德兆如是说。

无人车是少有的因疫情而推动技术发展的行业。经此一“疫”，无人车在大多数公众心目中的印象由“噱头”变为“实用”。

遥想四年之前，无人车企成立之初规划的美好图景的实现似乎就在眼前。但“尝鲜”并不会在短期内成为“常态”。

张德兆肯定了疫情下无人车应用对公众认识和使用习惯的改变，但他指出，疫情过后，无人车还是面临实用性、性价比等问题，这些问题解决后，行业才能迎来爆发期。此外，供应链的成熟、产品供应的稳定、对路权的开放同样是行业走向爆发期的关键因素。

美团也表示，目前自动驾驶技术真正实现大规模落地还有一定时间，美团希望能在1-2年内实现无人车配送的片区规模化运营。

文远粤行Robotaxi/图源文远知行

这些问题也出现在无人驾驶出租车（RoboTaxi）中。与本次疫情中在医院、园区、工厂等特定场景应用的无人小车不同，无人驾驶出租车的应用场景为开放道路，其车辆行驶速度快，确保乘客安全成为第一要义，车辆对成本、路权的要求也更高。这也是本次疫情中未见到RoboTaxi身影的重要原因。目前国家路测管理规定，RoboTaxi上必须配有安全员，这并不适合当下疫情对车辆无人化的需求。

但可以肯定的是，疫情让更多人看到了无人车的实际价值，虽然行业短期不会进入爆发期，但特定场景应用的无人小车已经开始在更大范围内跑起来了，潜在需求也在增加。张德兆对此预测道，“明年会有一些落地。”

无人化服务替代人力的时代，即将到来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车子进水后味道很臭怎么办?

车内进水有异味有以下处理方法：

1、通风

轻度空气污染无处不在，可以通过简单的措施来缓解，所以车主不必太担心。

最简单的方法就是打开窗户通风，尤其是新车，并且总是打开窗户让空气流通。每天早上上车前，或停车时间很长时，不妨先打开车门，彻底通风后吸口气再上车。

据了解，活性炭是目前最有效、最安全、最容易为车主实现的方式。活性炭具有孔隙较多的特点，对甲醛等有害物质具有较强的吸附力，吸附效果越小越好。如果你担心你的车内空气，试试商店里的活性炭空气净化装置。而活性炭的使用是一种物理方法，不会产生二次污染，可以安全使用。

2、水果

一些车主将柠檬、葡萄柚和其他热带水果在车里，感受清新的空气，也会是这个方法有用的李Shusheng告诉记者，柠檬，柚子，菠萝，是依靠挥发性香气遮盖异味的影响，而不能分解空气中的有害物质。

市场上常见的空气清新剂也起到了掩护作用。如果是不合格的空气清新剂，就会造成新的污染。相比之下，水果的效果更好。

3、汽车香水

香水本身没有分解、降解车内有害物质的功能，只能起到掩蔽气味的作用。目前汽车用品市场上的香水品牌比较繁杂，很多车主选择汽车用香水主要看造型，却忽视了香水的内在品质。一些劣质香水也没有厂家，更没有合格标志。

专家认为，这样的香水不但不能净化空气，反而会加速汽车空气中的甲醛和苯等物质超标，造成“二次污染”。所以车主在选择香水时一定要小心，尽量选择一个品牌的天然提取物，一些劣质的香水的香味不如刺鼻的好。

4、光触媒、臭氧

许多汽车服务店已经引进光触媒、臭氧等方法来净化新空气。据李树生介绍，二氧化钛光催化剂由光照射产生的羟基，可以将有机化合物转化为二氧化碳等无毒物质，这种方法见效快，但对甲醛污染的处理效果不明显。

臭氧具有杀菌、消毒的功能。但臭氧只对现有空气中的有害气体进行净化消毒，其实很多汽车有害气体挥发时间很长，尤其是在室内装修中产生的甲醛，挥发时间可能长达15年。因此，臭氧净化效果有限，容易造成二次污染。

扩展资料：

车内进水有异味其他处理方法：

首先，将汽车的地毯、地垫、座套等可拆卸内饰取出清洗，然后晾干；然后在使用真空吸尘器的角落里面除尘，然后喷适量的清洗剂在控制台等位置进行清洗，以达到清洁的效果。

1、检查电路

一旦汽车被淹，尽量不要打开汽车的电子设备，以避免短路。下雨后，车主应及时对汽车的电路进行详细检查，检查汽车内部的排水功能是否正常，万发现现有部分电子设备出现故障，应及时到修理店维修。

2、做好消毒和消毒工作

为了保证车内空气清新洁净，车主最好还打开空调蒸发箱进行清洁。清洗后，车内空气应进行净化，使用车内空气净化器可以去除车内的异味，达到消毒杀菌的效果。

应该注意的是，车主一定不能忽视对汽车的清洁，一旦车进水，汽车就会产生污垢和细菌，时间长了还会产生异味，从而影响驾驶安全，因此，车进水后，对汽车的清洗是必不可少的！

人民网－用车指南：汽车内除去异味的方法

用什么洗车比较亮滑

用油性的东西洗车可以亮滑，但是不是什么都适合用来洗车的。一般洗车店在洗车的时候就使用了专门的洗车用品，是可以让车漆看起来更亮滑的。洗车分为普通洗车和精致洗车，精致洗车会有更好的效果。但是这个不可以解决更深层次的问题，做一些打蜡，镀晶的项目可以提升车漆亮度，而且可以保持一段时间。现在车漆保养一般都做镀晶，建议需要做的话可以选择镀晶。

玻璃大王李贤义：15岁辍学打工白手起家，靠一块玻璃年入百亿

迫于生计，他在15岁时就外出辍学打工，存下一定积蓄后，于 80年代初独自一人前往香港打拼。

他先在香港开了一家规模极小的 汽车 配件厂，自己既当老板又当员工，凭借着吃苦耐劳的品质将小型汽配厂成功发展成了 汽车 综合服务公司。

后来他又凭借独到的眼光看出了国内玻璃加工市场的空白，乘着改革开放的春风在深圳龙岗 创立了信义玻璃有限公司 ，历经拼搏， 成就全球第三大“玻璃王国” 。

本期子牙童趣商将锦囊就带领大家一起了解靠着一块玻璃年入147亿的“玻璃大王”李贤义的故事。

（一）

李贤义，1952年出生于福建省石狮市永宁子英村的一个普通家庭。那时新中国刚成立，整个国家处于百废待兴的状态中，农村里的普通家庭能勉强解决全家人的温饱问题就很不错了，几乎没有多余的钱供孩子读书。

大多数农村孩子都只会上个小学，少数人能有个高中文凭就已经十分难得了，李贤义的家庭也不例外。

在他 15岁 那年，他还在读初中，但由于家里条件实在是困难，他 离开了学校，早早地踏入了 社会 。

迫于生活压力，他无奈向命运妥协，但在内心深处他却并没有向命运屈服。他下定决心一定要改变贫穷的现状。

在他辍学后，他首先进入了一家工厂打工。虽然赚到了一些钱，但 工作很累并且看不到前景。

于是在 70年代末 ，他离开了工厂，尝试着自己跑运输。他用之前工作的钱 买了一辆拖拉机 ，刚开始他开着拖拉机 运送货物 ，后来他拉着一些同样做运输的人 成立了一支“子英车队”。

成立组织后，李贤义接的单也多了起来，他通过运输生意也算是小有收获。不过他却并不满足于眼前所得到的这些，他想看到更大的世界，创造更多的财富。

1980年，李贤义离开了家乡，来到了香港。香港是全球最富裕、经济最发达和生活水准最高的地区之一，李贤义想在这座高度繁荣的自由港寻找属于自己的机会。

来到香港后, 他最初在香港打工。后来，由于李贤义对 汽车 十分的了解，他用多年工作的积蓄在寸土寸金的香港 开了一家小型汽配维修店 。

维修店的规模很小，李贤义也只雇了一名员工。他虽然是老板，但在店里做的都是和员工一样的事，两个人每天在店里忙上忙下。

也许是因为意志坚定又敢于付出行动的人不管做什么都比普通人更容易成功。李贤义在以前跑运输时就小有收获，这一次他开的 汽车 维修店同样被他经营得很好。

在他的那股“敢拼才会赢”的拼劲下，李贤义的 生意越做越大，短短几年内他就把小型汽配厂发展成了 汽车 综合服务公司， 并且积累了数额不小的财富。

（二）改革春风孵化玻璃工厂

1985年， 他的 汽车 综合服务公司的生意正蒸蒸日上时， 内地传来了改革春风的消息 ，我国开始实施的经济改革，主要实施城市在深圳、珠海、汕头、厦门等。

李贤义在得知改革开放的消息后，敏锐地感知到这背后隐藏着巨大的商机。他短暂地离开了香港，去深圳考察发展前景。

他发现深圳是一个可以让人大展身手的城市。不仅租金低，各方面成本都比香港便宜，国家政策也十分扶持香港商人在深圳投资创业。

深圳在19年从农业县升为地级市，1980年建立经济特区，1981年被升级为副省级城市，由此可以看出广东省十分支持深圳，深圳的发展潜力十分大。

看到了深圳的广阔发展前景，李贤义觉得自己的机会来了， 他放弃了在香港的 汽车 综合服务公司，决定在深圳再创业。

他就开始思索做什么产品。他想到自己之前开 汽车 维修公司时，国内还没有一家比较成熟的玻璃加工厂， 汽车 玻璃主要依赖进口，不是日本厂做的就是法国厂做的。

深圳甚至连一家 汽车 玻璃厂家都没有。 他的民族工业情怀让他决定：就做 汽车 玻璃厂，而且要做大做强，让中国也有自己的 汽车 玻璃市场。

1989年，李贤义 在深圳 市龙岗区的横岗镇正式 创立了信义玻璃公司 ，开始了他的“玻璃大王”之路。

横岗是龙岗主要的工业区，但当时的横岗，道路坑坑洼洼，很多荒山空地，想吃一顿好点的饭都难，只能在路边摊解决，生活十分不方便，于是他只能把厂址选在了稍微繁华一些的六约牛始浦村。

1993年，龙岗建区，整个城市的面貌发生了极大的改变，横岗镇也建起了水泥路，交通更加方便，信义玻璃运输成本大大降低。

19年，在的支持下，信义玻璃在横岗工业区建起了三栋厂房，一栋写字楼。2001年，信义玻璃厂门口建成了高速通道，交通更加方便。

早期的工厂面积很小，仅有三四万平方米，员工也仅有几十人。李贤义又开始了既当老板又当员工的生活，每天都忙得吃不上饭，有时甚至连觉也睡不好。

国内没有成熟的玻璃厂设备，他就从台湾引进机器，还特意派人去台湾学习技术。刚开始学习的技术还能满足小规模订单，但随着订单数飞涨，李贤义在技术上就又遇到了难题。

于是，他开出高价招聘玻璃方面的专家，并把公司内的技术人员专门派到国外去学习进修。 2005年，信义公司自主研发成功了第一台玻璃加工机器，以适应大规模的玻璃加工生产。

李贤义十分重视产品质量。他认为产品质量是一家公司能否做大做强的关键因素之一。玻璃隔热效果差，信义玻璃就通过研发大幅度减少了热量传递。

李贤义来到内地时间较短，也较少，一直是以大屏投放广告的方式为信义玻璃做宣传。由于信义玻璃的好质量，回头客越来越多，信义玻璃越做越强，李贤义迎来了玻璃事业上的大丰收。

（三）遇危机，敢与外国叫板

在玻璃事业大丰收的时候，他还面临了一个猝不及防的挑战。

2001年2月，美国商务部为了打压中国玻璃产业发展，以倾销为由，意图对中国出口玻璃增加3%~124%的关税，这其中也包括信义玻璃。

李贤义认为，面对反倾销，回避等于放弃市场，要敢于应诉，他奋起抗争，努力为自己找到出路。

美国商务部官员收到李贤义的抗诉后，来到信义玻璃场地，对信义玻璃从建厂到2001年的所有资料全部严格审核， 最终审核结果是：信义玻璃诚信经营，质量可靠，账目规范，按章纳税。

李贤义刚取得美国反倾销的胜利，又收到了来自加拿大的反倾销调查。他成立了应诉小组，聘请知名律师，2002年，李贤义反倾销案胜诉。

这次胜利为中国企业的反倾销争取了信心和荣誉，李贤义的生意更加火爆了。

信义玻璃企业一举成为世界第三大“玻璃王国”，李贤义也被誉为“玻璃大王” ，在2021年的胡润富豪榜中身价105亿美元，排行224位。

李贤义用他福建人特有的拼劲拼出了“玻璃大王”的称号，从初中辍学的小伙变成了百亿富豪。

在创造出“玻璃帝国”后，他还十分热心于慈善事业，为公益事业捐款高达8111万元。

2020年疫情，信义集团向内地捐献大批医疗物资，并在香港设立“乐善堂口罩银行”为市民和小朋友们免费派发口罩、免洗消毒洗手液等物资，用实际行动论证了“信义”两字。

你对李贤义的创业故事有什么看法呢？欢迎在评论区留下你的言论。

如果你喜欢我的文章，欢迎关注我，为我点赞转发，你们的鼓励，将是我做出更好文章的动力。

—END—

小喵