小米汽车招聘网站_小米汽车招商部

1.小米从哪里申请？

2.华为和小米在印度市场的机会有哪些能体现其公司战略性

3.新能源汽车井喷背后的故事

4.世界500强的中国企业哪些已经有100年历史？中国进入世界前500强的

5.为什么小米等安卓系统手机还不尽快更换国产的操作系统？

小米从哪里申请？

小米随星借（原小米）怎么申请？

您可通过以下步骤进行：天星金融/钱包/小米/随星借App → 随星借 → 去借钱 → 填写借款页所需信息 → 等待放款最快1分钟到账。

前您需要通过以下步骤申请额度：天星金融/钱包/小米/随星借App → 随星借 → 立即领取→ 填写号码 → 填写手机号码 → 人脸识别

温馨提示：随星借额度由系统评估，与政策要求、借还情况、信息填写准确性等多种因素相关，若您暂未通过审核，请持续保持良好的使用习惯，并按照页面提示时间再次尝试申请（如未提示时间建议30天后再试），感谢您对随星借的支持！

小米 如何开通？小米开通步骤有哪些？“小米”是面向小米用户的纯信用、无抵押产品，在小米金融对用户行为综合评估后明确相应的额度，单笔额度最低为100元，最高为用户的可用额度。

小米开通步骤如下：

若符合申请条件，打开小米金融并且确认授权信息后，即可看到额度。

若资料不满足授信条件，可以提交实名认证或开启更多的服务，将有机会获得额度。

1.设置支付密码

为了确保的账户和资金安全，前需要设置支付密码，若已经在小米钱包设置过支付密码，则无需重新设置，小米金融与小米钱包的支付密码一致。

2.绑定

需要输入本人的号、姓名、、时预留的手机号码。以绑定的作为和还款的。和还款只支持借记卡。

支持的银行有：建设银行、 招商银行 、工商银行、农业银行、中国银行、 中信银行 、兴业银行、光大银行、平安银行、邮政银行、上海银行、浦发银行、北京银行。

身份识别

1.智能识别

根据系统提示，将摄像头对准正脸做出系统提示的动作，如左右转头，张嘴，眨眼等。系统会自动识别的真实身份。

2.人工识别

可能由于的拍摄环境、照片质量问题，导致系统审核不通过。若系统识别不通过，会为转跳到人工识别，需要提供手持的自拍照片和正面照片，我们的工作人员会在1个工作日内完成审核。

小米是雷军大力手机产品，只要你拥有一部小米手机，符合申请条件就能迅速获得，最高额度为100万元。那么， 如何申请小米呢？就来科普一下。

1.申请入口

若您符合申请条件并且通过身份识别，则可通过首页“我要”按钮申请。

2.额度

系统会根据您的综合评分，给出您一定的授信额度。单笔额最低为100元，最高为您的首页显示的可用额度。

3.发放

会发放到您选择的绑定了小米金融的一张中，放款到账时间预计在10分钟内，具体时间需参考银行转账时间。

4.查询

已经成功后，点击已用金额即可进入历史记录查询页面。可在该页面查询所有的列表以及详细信息。

随着网络行业的发展，明星平台越来越多，比如小米金融。很多借款人在申请时，都有试一试小米金融的冲动。那么，小米金融怎么呢？在这里为大家介绍一下有关内容。

小米金融只对部分人开放，符合条件的人才可以申请。小米金融申请条件如下：

1、个人信用良好，没有不良借贷记录，更不能是征信黑、网黑；

2、综合评分必须符合申请要求，一般来说，小米电子设备的用户比较容易通过。

如果大家满足基本的条件，大家就可以尝试申请小米金融了。具体操作步骤如下：

1、下载打开小米APP或者小米金融APP，并确认授权；

2、按照要求补充自己的个人资料，然后就可以看到自己的授信额度了。

小米金融有两种模式，一种是现金，另一种是分期购物。具体如下：

1、现金可以为大家提供不超过20万元的纯信用，日利率起，快至1分钟到账，支持随借随还。

2、分期购物主要帮助大家在小米网分期购买商品，期限有3期、6期和12期三种，3期总费用为期总费用为期总费用为对于打算从小米商城购物的朋友来说，分期购物的模式会更划算一些。

以上，就是有关小米金融怎么的全部内容，希望能对大家有所帮助。

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华为和小米在印度市场的机会有哪些能体现其公司战略性

越来越多的中国企业正在积极开拓印度市场。4月23日，小米将在印度召开新闻发布会，华为投资1.7亿美元在印度南部的班加罗尔设立研发中心，据悉海尔最早在年内将向在印度的工厂追加约1亿元人民币投资，而擅长空调生产的美的集团也提出力争在家用和商用空调及微波炉业务领域，扩大在印度的市场份额。

据悉，印度方面也全面启动了吸引中国企业的招商战略，在印度建立面向中国企业的制造业特区已提上日程，尚未开拓成熟的印度市场对中资企业而言目前似乎显得格外有吸引力。

“印度制造业就像中国20年前”

来自印度，以新兴市场发展作为研究方向的哈佛商学院克里士纳?帕利普(Palepu, Krishna)教授近日在上海接受第一财经客户端专访时说：“企业现在来印度发展，可以经历像中国过去20年那样一个快速增长的过程，虽然印度制造业产能低，基础设施环境差，但印度最大的优势在于国内市场需求大，所以制造业主要面向国内，不像柬埔寨、越南这些国家的制造业主要面向出口，容易受外部环境影响。”

印度浦那马恒大汽车制造厂，一工人正在装配汽车（资料图）

“经常停电、路况糟糕、基础设施漏洞频出，工人技术不过硬，医疗卫生差造成工人经常生病请。”这是过去几年，那些跑去印度“尝鲜”开设工厂的外企高管口中常听到的抱怨。

“我可承受不起电力、用水或其它生产要素时不时带来的‘惊喜’。在我这个职位的人，都渴望全面、优质、可靠的基础设施。”雅培(Abbot Laboratories)全球营养品部供应链副总裁约翰金纳什科尔(John Ginascol)说，他负责保证公司营养品工厂在全球的顺利运行。

意识到了印度在制造业上存在的差距与潜力，去年9月25日，莫迪上台四个月后首次提出“必须大力发展制造业，确保国家的年轻一代从中受益”。同时，莫迪进行了一系列改革——放宽外国直接投资限制、税收改革、重新修订劳工和土地征收法规，大力发展制造业及发展铁路和智慧型城市等。莫迪提出的“印度制造”、“数字印度”和“清洁印度”等口号也成功吸引了世界关注。

“美的集团的一些高管来参加哈佛商学院高层管理教育课程时曾跟我表示，美的非常愿意去印度发展，因为他们作为家电生产商，印度可以提供非常大的市场。印度中产阶级人数众多，现在像空调、洗衣机、手机、冰箱这些生活必需品大多从国外进口，如果中国企业能够把工厂开在印度，直接面向印度国内市场，竞争优势非常明显，虽然可能会面临各种各样的困难，但越来越多的中国企业愿意接受这样的挑战。”帕利普对第一财经客户端说。

制造业发展潜力大、国内需求旺盛、廉价劳动力充足成为印度吸引外资的主要原因。同时，中国劳动力最低工资以两位数的增长也迫使许多公司开始寻找低成本的替代国。

根据波士顿咨询集团的数据，印度制造业平均每小时的人工成本为92美分。

“越南、印度尼西亚这些东南亚国家虽然制造业成本低很诱人，但它们缺乏大量的劳动力，印度是唯一一个在劳动力方面有能力接替中国的国家，无论越南还是印度尼西亚都不足以填补中国留下的空间，这就为印度创造了黄金机遇。” 汇丰银行的高级经济学家范力民(Frederic Neumann)分析称。

但马里兰大学斯密斯商学院的古普塔(Anil K Gupta)教授认为，在道路、海运以及电力系统方面，印度的发展水平还远远无法与中国匹敌，“基础设施的差距会从根本上抵消印度在人力成本上的优势”。

帕利普对本报记者表示，印度要想在制造业达到与中国相同的水平，印度必须在提升劳动力产能上取有效措施，包括增加基础设施投入、加强对于劳动力的技术培训、改善公共医疗体系等。

“可能印度正在经历中国20年前经历的类似问题，现在中国产能提升很快，但总体环境也不一样了，中企去了印度以后可能会发现差距很大。但是反过来讲，印度的潜力也很大。企业到了印度以后，可以享受在中国过去20年这样一个快速增长的过程。”帕利普如此认为。

印度改革促经济发展

4月14日，国际货币基金组织(IMF)发布最新《世界经济展望》报告预计，2015年将成为中国与印度两国经济增长的转折点，印度的增速可能从此超过中国。

2014年5月印度总理莫迪(Narendra Modi)上任后，提出以“Make in India(印度制造)”为口号的产业振兴，集中力量发展制造业。中国作为印度第一大贸易伙伴，2014年中印贸易额增长7.9%至705.9亿美 元，但这一增幅主要来自中国对印度出口的增加，印度同中国的贸易赤字仍高达378亿美元，吸引中国企业到当地投资成为印度的当务之急。

自莫迪新上台后，一系列改革措施让印度经济重新焕发活力。印度对于经济增长的预期比IMF更加乐观。3月3日，印度公布最新预测称，2015年印度GDP增长率将超过8%，并在随后几年突破10%。得出这一结果要归因于今年1月30日，印度有关部门实施了新的核算方法后，GDP被大幅上调，但也因此引起很多业内人士的质疑。

总部位于伦敦的凯投宏观(Capital Economics) 经济分析师希兰?沙阿(Shilan Shah)认为，印度大幅上调的GDP数据与该国其他并不强劲的经济数据相比，很难自圆其说。

面对这些质疑，帕利普认为，不管GDP计算方法有没有调整，印度经济增速在加快是事实。

“莫迪新上任后，对经济大刀阔斧的改革决心，让印度人民对经济前景充满信心。可以看到，消费者、商业人士，都体现出了一种乐观的精神，这种乐观主义也刺激了人们去消费、投资。”但同时帕利普也强调，现在讨论很多的“印度经济增速超过中国”，他认为有一定的“欺骗性”，“因为本身印度的基数就比较低，比中国要低很多，所以最终来说，印度跟中国仍然有较大差距。”

新能源汽车井喷背后的故事

宇宙的尽头是什么？

不是铁岭，而是车都。

虎年伊始，在房地产喊冷、汽车业回暖——主要是新能源汽车井喷——春风下，国内热衷发展汽车的一线和新一线城市纷纷加码布局新汽车，进一步抢占新能源汽车赛道，大有把自己的老区、新区、特区、开发区变成新的“造车区”——“车都”的虎劲。

最新的令人大跌眼镜的是2月12日，在辽宁发布公众号（辽宁省官微）推发文章《沈阳市大东区“五抓”并举，争当振兴发展排头兵》中提及：“结合文官片区城市更新，拉开工业发展空间，为特斯拉等重大新能源整车项目落地奠定基础”。

就像此前小米总部和工厂落地北京之前的桥段一样，这篇文章火了一天——没活过半集——就去领盒饭了：辽宁发布公众号很快选择删除，特斯拉官方澄清道为不实消息。

相比被段子害惨的“投资不过山海关”，首都的招商引资最近是杠杠的。

2022年1月，北京市先后公布2022年的重点建设项目，新能源产业及智能电动车是亮点：推动小米汽车制造工厂、卫蓝新能源固态电池一期、丰田燃料电池研发中心、特斯拉设计中心等项目开工建设，支持北京奔驰提高产能、投放新能源产品；完成理想汽车制造基地工厂改扩建，确保设备顺利进场安装调试；支持北汽集团等传统车企转型升级。

在继小米汽车之后，另一家科技巨头百度的造车项目——集度已在北京悄然设立新总部，并落户北京经济技术开发区（亦庄）。

2022年1月10日，北京市经济和信息化局的官方网站发布的2021年度工作总结，无意中泄露这一“天机”。

2022年1月6日，北京市第十五届人民代表大会第五次会议提到：2022年，北京市将推动小米汽车开工、理想汽车建设，精准支持创新企业发展，培育更多硬科技独角兽。

在新旧动能转换、新老汽车切换的当口，北京并不满足近几年发展受到挫折的北汽新能源，同时看上更有活力的理想汽车和小米汽车以及下场造车的百度等科技企业。

2021年10月，理想汽车北京绿色智能工厂在北京市顺义区开工建设。新工厂是在原停摆了2年的北京现代一工厂厂区上进行改造，总投资60亿元，预计2023年9月建成投产。投产后，一期将实现年产10万辆纯电动汽车。

2021年11月27日，北京经济技术开发区管委会与小米科技签约仪式举行，此前被武汉、合肥、长春等地“追晕”的小米汽车落户北京经开区。

小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，预计2024年将下线开产。

不仅是沈阳、北京，长春、武汉、上海、重庆、广州等主要城市的领导更是亲赴企业一线，鼓劲加油，摇旗呐喊，希望做大做强汽车产业，保持稳增长，为当地经济社会发展多做贡献。合肥、南京等新一线城市更是新年放大招，加强招商和营商环境营造力度。

2022年2月10日，安徽郑栅洁在合肥市高新区管委会带头开展现场办公的新闻在网上迅速传播，企业负责人纷纷点赞，一位外地来皖投资的企业家说，这次活动“别开生面”，犹如“春风拂面”，看到“三个转变”：从“企业被动找领导”转变为“领导主动找企业”，从“企业多次多头找”转变为“领导分批逐一听”，从不仅解决了“一个一个问题”转变为解决“一类一类问题”。

院发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》提及：2025年，新能源汽车销量占当年汽车总销量的25%；2030年，新能源汽车销量占当年汽车总销量的40%。

中国社科院、中国产业与企业竞争力研究中心联合发布的《产业蓝皮书：中国产业竞争力报告(2020)No.9》预测，2025年，中国新能源汽车的产销总规模可达到千万辆。

中国社科院、中国产业与企业竞争力研究中心联合发布的《产业蓝皮书：中国产业竞争力报告(2020)No.9》预测，2025年，中国新能源汽车的产销总规模可达到千万辆。

从当下及未来来看，失去新能源汽车产业，就缺乏拉动城市社会经济发展、稳增长、保就业等最强“发动机”，而现在还不“变速、换挡、转向”，等到灯枯、油尽就没有带电、再见艳阳的机会。

新一轮底特律、汽车城、车都、车谷的大城竞争，已经开始。

据不完全统计，全国至少有10个省市把汽车当做支柱产业、主要产业或第一产业的城市，更是把当地车企当做香饽饽，大力发展新能源汽车产业，打造万亿级增长极。

汽车商业评论从各地的官方发布探寻出虎年一些地方对当地汽车产业渴求和希冀。

1月22日，吉林、来一汽慰问一线员工，调研生产经营情况，主持召开座谈会。

中国一汽官微报道说，陪同的还有省委常委、常务副，长春市委副书记、王子联，省秘书长等省市大员。

来到中国一汽集团公司动力总成工厂，实地察看零部件研发、生产线运行等情况，看望慰问一线员工，提前送上节日祝福，向大家的辛勤付出致以崇高敬意。

中国一汽董事、总经理、党委副书记在座谈会上介绍一汽2022年生产经营及一季度重点工作安排情况。

过去一年，“省市大力支持 一汽 克服重重困难”，深挖内部潜力，努力把“缺芯”等影响降到了最低，改革更加深入，创新更加突出， 红旗 品牌销量大幅增长，经济效益持续提升，总体步入高质量发展的快车道。

他希望一汽牢记殷殷嘱托，保持昂扬斗志，续写“风景这边独好”新篇章，“省市将一如既往为一汽创造更好的发展环境”。

中国一汽集团公司董事长、党委书记表示，2022年，一汽将以“红旗”发展为标杆，以品牌建设为统领，以用户为中心，以全面创新驱动为主线，坚决打好四大攻坚战，认真抓好九大方面重点工作，向着打造世界一流汽车企业的目标奋勇前进，“努力为推动吉林全面振兴全方位振兴作出新的更大贡献”。

2月7日虎年开工第一天， 上海 市委书记走访 上汽集团 旗下的捷氢科技，详细了解企业主营业务发展及核心技术研发情况，走进车间察看生产设备及工艺流程。

捷氢科技官微报道说，上汽集团副总裁、总工程师，捷氢科技董事长和捷氢科技总经理结合发展实际，就基础设施建设、应用场景支撑、全产业链贯通以及运营政策保障等谈了想法建议。

仔细询问企业自主创新研发、产业发展前景以及当前存在的瓶颈难点，鼓励企业瞄准关键领域加大攻坚突破力度，真正把核心技术掌握在自己手中。

上海拥有丰富的应用场景，正在全面提升产业基础高级化、产业链现代化水平，这为企业发展、产业发展提供了有力支撑和广阔舞台。

“我们将持续优化营商环境，让服务企业、服务发展的各类政策举措更好更快、更加精准地对接、落地、见效。”他希望企业把优势做优、把长板拉长，进一步加强开放合作、协同创新，与上下游企业分工合作、优势互补，加快推动形成有影响力、有引领力的产业集群，更好助力“碳达峰、碳中和”目标实现，更好服务长三角一体化发展、高水平科技自立自强等国家战略实施。

2月14日，湖北省委常委、武汉市委书记赴武汉经济技术开发区（简称武汉经开区、中国车谷）调研并主持召开座谈会。他强调，把稳增长放在更加突出的位置，咬定全年目标，加压奋进、比学赶超，确保一季度开门红，为实现全年再续精彩打下坚实基础。

在东风本田汽车有限公司第二工厂，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记深入交流，仔细听取企业产品研发及生产经营情况介绍，察看整车生产线，了解整车制造和销售情况。

他希望东风公司抢抓机遇扩大市场占有份额，加快布局下一代汽车产业链，建设世界一流汽车企业，共同推动武汉市汽车制造产业集群做大做强，并表示“相关区和部门要一如既往做好服务，支持企业在汉发展壮大”。

来到汉南片区百亿项目现场，走进项目工地，仔细听取武汉经开区先进制造业产业布局、项目建设情况汇报。他强调，“项目投资是稳增长的重要支撑，要压实责任、加强协调、优化服务，在保证质量和安全的前提下，加快项目建设进度，确保早建成早投产早达效。”

座谈会上，武汉市委常委、武汉经开区工委书记就产业发展、科技创新、产城融合和一季度开门红等工作作了汇报。 希望武汉经开区要敢于“跳起来摘桃子”，在全国经开区方阵中争先进位。

（中国车谷）要坚持创新驱动发展，抓紧抓实新能源与智能网联汽车基地建设，推进制造业数字化、网络化、智能化发展，加快构建现代产业体系。

谈及汽车产业发展时，要坚持创新驱动发展，抓紧抓实新能源与智能网联汽车基地建设，推进制造业数字化、网络化、智能化发展，加快构建现代产业体系。

此前的2月10日，武汉市委常委、武汉经开区工委书记和工委副书记、区长与东风本田公司执行副总经理交流。

双方将进一步深化合作，加快 本田 全球首个新能源标杆整车工厂建设，携手推进 东风 本田 汽车年产销达到百万辆规模。

2月7日——春节期后上班的第一天，重庆市领导分别前往重大项目建设现场和重点企业调研，为全市经济发展增添强劲动力。

重庆市委书记和市委副书记、赴西部（重庆）科学城实地调研项目建设进展和企业生产情况。

在重庆金康动力新能源有限公司——新能源汽车动力研发领域拥有多项国内领先技术的企业展厅，观看核心产品展示，了解关键技术指标性能优势。

车间里机器人在生产线忙碌，实现全流程智能化作业。

了解新能源汽车技术研发和生产销售等情况。他说，新能源汽车是汽车产业的发展方向，希望企业抢抓机遇，聚焦主业，加大研发投入，立足存量做优增量，持续推动汽车产品绿色化、智能化、高端化转型升级，祝愿金康公司在新的一年发展越来越好。

2月11日，重庆市委宣传部常务副部长、人民日报重庆分社社长调研赛力斯。小康集团董事长（创始人）、总裁等陪同调研。参加座谈并对小康集团近年来转型升级给予高度评价，希望再接再厉发展好新能源汽车。

2月14日，重庆市高级人民法院党组书记、院长和江北区委书记一行莅临赛力斯两江智慧工厂参观调研，看望全国人大代表——小康集团董事长（创始人）。表示，“重庆市各级人民法院将不断优化营商法治环境，为企业高质量发展提供坚实的司法保障”。

2月9日，广东省人大常委会主任到广汽集团调研，了解企业发展、科技创新等情况，听取人大代表和企业的意见建议，希望广汽集团进一步深化科技创新和体制机制改革，全面提升自主创新能力，加大智能网联新能源汽车事业发展步伐，推动广东省制造业高质量发展。

先后走进广汽埃安、广汽研究院、广汽乘用车的总装车间、电池车间、科技展厅、造型室，详细了解新能源汽车研发、关键零部件生产、自主品牌打造等情况，并与全国、省、市、区人大代表和一线员工深入互动交流。

充分肯定广汽集团取得的成绩：广汽集团充分发挥创新主体作用，打造令人自豪的民族品牌，产品赢得消费者信赖，成为我国汽车行业的领军企业。特别是面对肺炎疫情以及全球芯片短缺的冲击，广汽集团全体干部职工凝心聚力、主动作为、迎难而上，汽车产销、营业收入、利税总额等主要经营指标均超出预期，充分发挥作为国有企业在经济社会发展中的压舱石和主力军作用。

以招商引资和豪赌出名的合肥市一开年就加码工作强度。2月12日下午，安徽省委常委、市委书记主持召开今年第1次重点项目要素保障会指出，面对复杂的经济形势，服务保障项目建设，要做到“四个靠前”：政策发力靠前、程序审批靠前、指导工作靠前、破解难题靠前，力保不让一个项目因工作不及时、服务不到位而受困。

强调， 理念 要新，标准要高，速度要快——“宁让程序等项目、不让项目等程序”。

说起合肥市对于招商引资的头部企业、重大战略项目敢大胆出手跟投、领投，要数合肥与 蔚来 的故事。 蔚来 汽车创始人、董事长这个“2019年最惨的男人”，曾向全国18个城市求援，最后只有合肥把 蔚来 从ICU（重症监护病房）抢救回来，重获新生。

实际上，2020年一季度尽管还在疫情中，合肥派出的多路“侦察兵”，把朋友圈问个遍，查了个底朝天。这用合肥市委书记的话说，合肥这个投资团队拼的不是手气是手艺。

让汽车圈记忆犹新的是，2021第十三届中国汽车蓝皮书峰会6月10日在合肥开幕首日。特地抽出时间，与中国汽车蓝皮书论坛参会嘉宾分批会谈。

合肥将坚持做“最懂你的人”，携手打造具有国际影响力的智能电动汽车之都。

智能电动汽车是合肥战新产业的重点方向，合肥坚持以更有为推动市场更有效，创造了很多政企合作成功案例。欢迎更多企业家、投资家来肥共话合作，合肥将坚持做“最懂你的人”，携手打造具有国际影响力的智能电动汽车之都。

据说安徽省从省委领导开始，每个人分工一个产业链，除了分管工作，还是某个具体产业链的链长。因为合肥连续引进了液晶面板巨头京东方、押中了半导体企业长鑫和兆易创新及造车新势力蔚来，成了新能源汽车生产基地，合肥也得了一个绰号——伪装成的最佳投资机构。

合肥首先把“芯屏汽合，集终生智”作为招商目标——芯片的芯、液晶屏的屏、新能源汽车、人工智能与产业融合、集成电路、面向消费终端的现代制造、生物医药和人工智能，不管是请院士专家和中国汽车蓝皮书论坛——大半个汽车圈来开研讨会，还是请顶尖咨询公司来做咨询，关键是把产业链地图拉出来，然后产业链上的每个环节每个分支，分布怎么样，有哪些头部公司，拉出清单来。缺哪些，那就精准出击，把它拉到合肥。

可谓，目标非常精准，一个个上去谈；目标企业需要什么便利条件，就给创造条件；目标企业正在推动什么策略，就配合策略；今年谈不成，那就明年接着来，直到拿下目标。这一点，非常值得其他城市学习。

汽车商业评论还发现，其他新一线城市，例如南京，同样把汽车等产业作为招商引资的重头戏。

南京被称为引进造车新势力最多的城市，虽然所剩牌新能源汽车品牌不多，但南京在2月7日召开新春第一会向全市上下发出动员令、发布《南京市2022年优化营商环境实施方案》：加快形成全面便利、高度活跃、本质公平、充分开放的发展环境，努力迈入全球营商环境一流城市行列。

南京发布微信号说，这是该市出台的第四个优化营商环境政策，116项工作任务均达到全国领先水平。其中，建立政策服务场景化实施细则制度、深化“先解决问题再说”机制等7个方面的改革创新举措，走在全国前列。

汽车商业评论也提醒各地，许多地方都想把汽车作为支柱产业来发展，积极性是好的，但能否大家都成为车城或车都，这还要取决于许多方面，尤其是否具备基础条件。

一是从市场需求看，我国并不需要那么多新能源汽车城。

赛迪研究院统计，2020年国内新能源汽车规划总产能达2669万辆，远超实际需求。2020年新能源汽车销量为136.7万辆，产能利用率只有5.1%。即使按照2021年销量289.3万辆来算，产能利用率也不过11%。

二是底特律向来并不是自封的，是水到渠成，车到路有，车到城起，你做好了，别人自然承认你。

三是不搞汽车城建设，做精做强做大某一汽车链上的零部件——做新型汽配城、新能源汽车零部件城、智能网联汽车生态城同样也很好。

50多年来持续研究产业现象并有数部“汽车强国”书籍出版的汽车专家程振彪建议，大家不要一哄而上，搞成投资热，结果没有效益，最后损失很大。“不是不要远大目标，而是不要好高骛远，轻视了基础和做扎实功。”

世界500强的中国企业哪些已经有100年历史？中国进入世界前500强的

2009年世界500强排行中国43家企业入选

排名 公司名称 主要业务

9 中国石化 炼油

13 中国石油天然气 炼油

15 国家电网 电力

92 中国工商银行 银行

99 中国移动通信 电信

109 鸿海精密 电子

125 中国建设银行 银行

133 中国人寿 保险

145 中国银行 银行

155 中国农业银行 银行

170 中化集团 贸易

185 中国南方电网 电力

218 来宝集团 贸易

220 宝钢集团 金属

242 中国中铁 工程建筑

252 中国铁道建筑总公司 工程建筑

263 中国电信 电信

281 和记黄埔 多元化

291 国泰金融控股 保险

292 中国建筑工程总公司 工程建筑

306 中油公司 炼油

318 中国海洋石油总公司 炼油

323 台塑石化 化学

327 中国远洋运输总公司 海运

331 中国五矿集团 贸易

335 中粮集团 贸易

341 中交集团 工程建筑

342 广达电脑 计算机

359 上汽集团 汽车

372 中钢集团 金属

375 河北钢铁集团 金属

380 中冶集团 工程建筑

385 一汽集团 汽车

411 怡和洋行 贸易

415 中信集团 多样化

419 中国联通 电信

425 中国华能集团 电力

426 中国航空工业集团 航空航天

428 中国南方工业集团 多样化

436 华硕电脑 计算机

444 江苏沙钢集团 金属

494 交通银行 银行

499 中国铝业集团 金属

只有怡和洋行（1843创立）始于清朝，有百年历史，其他都没有！

中国的世界500强企业中

超过100年历史的：

开滦集团 ——1878年

交通银行 ——1908年

中国银行—— 1912年

世界500强企业每年都有变动，所以要统计具体有几家是超过百年的难度是很大的

2019年中国世界500强企业分析：

详细榜单：

排名

上年排名

公司名称(中英文)

营业收入(百万美元)

总部所在城市

2 3 中国石油化工集团公司（SINOPEC GROUP） 414649.9 北京

4 4 中国石油天然气集团公司（CHINA NATIONAL PETROLEUM） 3926.6 北京

5 2 国家电网公司（STATE GRID） 387056.0 北京

21 23 中国建筑集团有限公司（CHINA STATE CONSTRUCTION ENGINEERING） 181524.5 北京

23 24 鸿海精密工业股份有限公司（HON HAI PRECISION INDUSTRY） 175617.0 台北

26 26 中国工商银行（INDUSTRIAL & COMMERCIAL BANK OF CHINA） 1689.0 北京

29 29 中国平安保险（集团）股份有限公司（PING AN INSURANCE） 1635.4 深圳

31 31 中国建设银行（CHINA CONSTRUCTION BANK） 151110.8 北京

36 40 中国农业银行（RICULTURAL BANK OF CHINA） 139523.6 北京

39 36 上海汽车集团股份有限公司（SAIC MOTOR） 136392.5 上海

44 46 中国银行（BANK OF CHINA） 127714.1 北京

51 42 中国人寿保险（集团）公司（CHINA LIFE INSURANCE） 116171.5 北京

55 56 中国铁路工程集团有限公司（CHINA RAILWAY ENGINEERING GROUP） 112132.7 北京

56 53 中国移动通信集团公司（CHINA MOBILE COMMUNICATIONS） 112096.0 北京

59 58 中国铁道建筑总公司（CHINA RAILWAY CONSTRUCTION） 110455.9 北京

61 72 华为投资控股有限公司（HUAWEI INVESTMENT & HOLDING） 109030.4 深圳

63 87 中国海洋石油总公司（CHINA NATIONAL OFFSHORE OIL） 108130.4 北京

67 -- 国家开发银行（CHINA DEVELOPMENT BANK） 103072.9 北京

80 86 中国华润有限公司（CHINA RESOURCES） 91986.0 香港

82 65 东风汽车公司（DONGFENG MOTOR） 90934.2 武汉

87 125 中国第一汽车集团公司（CHINA FAW GROUP） 89804.7 长春

88 98 中国中化集团公司（SINOCHEM GROUP） 89358.1 北京

93 91 中国交通建设集团有限公司（CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION） 88140.9 北京

96 太平洋建设集团（PACIFIC CONSTRUCTION GROUP） 86622.6 乌鲁木齐

101 113 中国邮政集团公司（CHINA POST GROUP） 85627.9 北京

107 101 国家能源投资集团（CHINA ENERGY INVESTMENT） 817.7 北京

111 110 中国南方电网有限责任公司（CHINA SOUTHERN POWER GRID） 80963.6 广州

112 109 中国五矿集团有限公司（CHINA MINMETALS） 80076.4 北京

119 111 正威国际集团（AMER INTERNATIONAL GROUP） 76363.1 深圳

121 117 中国人民保险集团股份有限公司（PEOPLE'S INSURANCE CO. OF CHINA） 75377.3 北京

129 124 北京汽车集团（BEIJING AUTOMOTIVE GROUP） 72677.4 北京

134 122 中粮集团有限公司（COFCO） 71223.3 北京

137 149 中国中信集团有限公司（CITIC GROUP） 70659.0 北京

138 230 中国恒大集团（CHINA EVERGRANDE GROUP） 70478.9 深圳

139 181 京东集团（JD.COM） 69847.6 北京

140 140 中国兵器工业集团公司（CHINA NORTH INDUSTRIES GROUP） 68777.7 北京

141 141 中国电信集团公司（CHINA TELECOMMUNICATIONS） 68709.5 北京

144 167 中国化工集团公司（CHEMCHINA） 673.5 北京

149 162 中国宝武钢铁集团（CHINA BAOWU STEEL GROUP） 66310.0 上海

150 168 交通银行（BANK OF COMMUNICATIONS） 65644.8 上海

151 161 中国航空工业集团公司（AVIATION INDUSTRY CORP. OF CHINA） 65534.4 北京

161 182 中国电力建设集团有限公司（POWERCHINA） 61224.0 北京

169 194 中国医药集团（SINOPHARM） 59980.2 北京

177 353 碧桂园控股有限公司（COUNTRY GARDEN HOLDINGS） 57308.7 佛山

181 235 恒力集团（HENGLI GROUP） 56198.6 苏州市

182 300 阿里巴巴集团（ALIBABA GROUP HOLDING） 56147.2 杭州

188 213 招商银行（CHINA MERCHANTS BANK） 55063.5 深圳

189 202 广州汽车工业集团（GUANGZHOU AUTOMOBILE INDUSTRY GROUP） 55037.2 广州

199 220 中国太平洋保险（集团）公司（CHINA PACIFIC INSURANCE (GROUP)） 53572.1 上海

202 252 绿地控股集团有限公司（GREENLAND HOLDING GROUP） 52720.9 上海

203 243 中国建材集团（CHINA NATIONAL BUILDING MATERIAL GROUP） 52610.6 北京

211 234 山东能源集团有限公司（SHANDONG ENERGY GROUP） 51245.6 济南

212 240 联想集团（LENOVO GROUP） 51037.9 香港

213 237 兴业银行（INDUSTRIAL BANK） 50991.4 福州

214 239 河钢集团（HBIS GROUP） 50920.6 石家庄

216 227 上海浦东发展银行（SHANGHAI PUDONG DEVELOPMENT BANK） 50545.7 上海

220 267 浙江吉利控股集团（ZHEJIANG GEELY HOLDING GROUP） 49665.4 杭州

232 251 中国民生银行（CHINA MINSHENG BANKING） 47981.3 北京

237 331 腾讯控股有限公司（TENCENT HOLDINGS） 47272.7 深圳

242 312 中国保利集团（CHINA POLY GROUP） 46207.1 北京

243 245 中国船舶重工集团公司（CHINA SHIPBUILDING INDUSTRY） 46114.4 北京

244 280 招商局集团（CHINA MERCHANTS GROUP） 45925.7 香港

249 270 物产中大集团（WUCHAN ZHONGDA GROUP） 45435.0 杭州

250 256 中国机械工业集团有限公司（SINOMACH） 45424.0 北京

251 222 中国铝业公司（ALUMINUM CORP. OF CHINA） 45383.8 北京

254 332 万科企业股份有限公司（CHINA VANKE） 44912.6 深圳

259 285 和硕（PEGATRON） 44453.3 台北

262 273 中国联合网络通信股份有限公司（CHINA UNITED NETWORK COMMUNICATIONS） 434.4 北京

263 288 陕西延长石油（集团）公司（SHAANXI YANCHANG PETROLEUM (GROUP)） 43858.1 西安

273 185 山东魏桥创业集团（SHANDONG WEIQIAO PIONEERING GROUP） 43008.4 滨州

277 362 厦门建发集团有限公司（XIAMEN C&D） 42726.3 厦门

279 335 中国远洋海运集团有限公司（CHINA COSCO SHIPPING） 42607.7 上海

280 283 怡和集团（JARDINE MATHESON） 42527.0 香港

281 294 陕西煤业化工集团（SHAANXI COAL & CHEMICAL INDUSTRY） 42418.8 西安

283 371 中国航空油料集团公司（CHINA NATIONAL AVIATION FUEL GROUP） 42370.9 北京

286 289 中国华能集团公司（CHINA HUANENG GROUP） 42280.9 北京

289 322 中国光大集团（CHINA EVERBRIGHT GROUP） 41879.7 北京

291 360 厦门国贸控股集团有限公司（XIAMEN ITG HOLDING GROUP） 41437.5 厦门

301 361 雪松控股集团（CEDAR HOLDINGS GROUP） 40640.8 广州

312 323 美的集团股份有限公司（MIDEA GROUP） 39581.6 佛山

318 399 兖矿集团（YANKUANG GROUP） 38887.3 邹城

322 346 中国航天科工集团公司（CHINA AEROSPACE SCIENCE & INDUSTRY） 37869.8 北京

323 343 中国航天科技集团公司（CHINA AEROSPACE SCIENCE & TECHNOLOGY） 37727.6 北京

333 427 苏宁易购集团（SUNING.COM GROUP） 37032.2 南京

338 375 象屿集团（XMXYG） 36503.7 厦门

340 364 江苏沙钢集团（JIANGSU SHANG GROUP） 36440.9 张家港

347 359 冀中能源集团（JIZHONG ENERGY GROUP） 35721.3 邢台

352 374 长江和记实业有限公司（CK HUTCHISON HOLDINGS） 35361.2 香港

358 370 江西铜业集团公司（JIANGXI COPPER） 34870.0 贵溪

359 -- 中国中车集团（CRRC GROUP） 34673.0 北京

361 -- 青山控股集团（TSINGSHAN HOLDING GROUP） 34242.2 温州

362 395 国家电力投资集团公司（STATE POWER INVESTMENT） 34229.2 北京

363 368 台积公司（TAIWAN SEMICONDUCTOR MANUFACTURING） 34218.2 新竹

364 333 中国能源建设集团（CHINA ENERGY ENGINEERING GROUP） 34176.5 北京

365 354 广达电脑公司（QUANTA COMPUTER） 34102.6 桃园

367 242 中国兵器装备集团公司（CHINA SOUTH INDUSTRIES GROUP） 33895.8 北京

368 464 阳光龙净集团有限公司（YANGO LONGKING GROUP） 33394.8 福州

369 -- 金川集团（JINCHUAN GROUP） 33391.6 金昌

370 388 中国电子科技集团公司（CHINA ELECTRONICS TECHNOLOGY GROUP） 33323.8 北京

375 369 中国电子信息产业集团有限公司（CHINA ELECTRONICS） 33055.7 北京

385 428 鞍钢集团公司（ANSTEEL GROUP） 32619.4 鞍山

386 3 中国华电集团公司（CHINA HUADIAN） 32421.4 北京

388 295 友邦保险集团（AIA GROUP） 32369.0 香港

390 404 仁宝电脑（COMPAL ELECTRONICS） 32102.8 台北

394 436 台湾中油股份有限公司（CPC） 31928.9 高雄

402 431 首钢集团（SHOUGANG GROUP） 31103.8 北京

414 -- 珠海格力电器股份有限公司（GREE ELECTRICAL APPLIANCES） 30239.4 珠海

424 432 纬创集团（WISTRON） 29509.5 台北

438 468 中国集团公司（CHINA DATANG） 28654.9 北京

439 456 新疆广汇实业投资（集团）有限责任公司（XINJIANG GUANGHUI INDUSTRY INVESTMENT） 28564.0 乌鲁木齐

441 -- 安徽海螺集团（ANHUI CONCH GROUP） 28499.0 芜湖

442 -- 华夏保险（HUAXIA LIFE INSURANCE） 28492.8 北京

448 499 海尔智家股份有限公司（HAIER SMART HOME） 27713.6 青岛

451 465 中国太平保险集团有限责任公司（CHINA TAIPING INSURANCE GROUP） 27485.8 香港

455 410 国泰人寿保险股份有限公司（CATHAY LIFE INSURANCE） 27183.4 台北

461 -- 铜陵有色金属集团（TONGLING NONFERROUS METALS GROUP） 26846.7 铜陵

462 495 潞安集团（SHANXI LUAN MINING GROUP） 26840.5 长治

464 4 大同煤矿集团有限责任公司（DATONG COAL MINE GROUP） 266.6 大同

465 -- 山西焦煤集团有限责任公司（SHANXI COKING COAL GROUP） 26692.8 太原

468 -- 小米集团（XIAOMI） 26443.5 北京

469 494 山西阳泉煤业(集团)有限责任公司（YANGQUAN COAL INDUSTRY GROUP） 26290.1 阳泉

471 479 富邦金融控股股份有限公司（FUBON FINANCIAL HOLDING） 26276.5 台北

473 -- 海亮集团有限公司（HAILIANG GROUP） 26251.0 杭州

475 381 新兴际华集团（XINXING CATHAY INTERNATIONAL GROUP） 26207.9 北京

482 481 山西晋城无烟煤矿业集团（SHANXI JINCHENG ANTHRACITE COAL MINING GROUP） 25844.7 晋城

484 496 河南能源化工集团（HENAN ENERGY & CHEMICAL） 25781.9 郑州

485 -- 中国通用技术(集团)控股有限责任公司（CHINA GENERAL TECHNOLOGY） 25779.1 北京

492 -- 台塑石化股份有限公司（FORMOSA PETROCHEMICAL） 25462.8 麦寮

498 489 泰康保险集团（TAIKANG INSURANCE GROUP） 24931.7 北京

中国的世界500强公司有哪些? - ： 根据财富网发布的2017年世界500强榜单,今年中国上榜企业达到了115家,其中大陆(含香港在内,不包括台湾地区)为109家企业.这一数字仅次于美国的132家,日本只有51家. 从所有制属性看,中国的...

我国的哪些企业进入世界五百强?越详细越好. - ：2008年7月《财富》排出的世界500强企业中国公司上榜情况 排名 公司 500强排名 收入(百万美元) 1 中国石化 16 159,260 2 国家电网公司 24 132,885 3 中国石油天然...

世界500强企业中中国占几项?分别是哪些企业? - ： 排名 公司名称 (2005年排名) 23 中石化 32 国家电网 39 中石油 199 工商银行 206 鸿海精密(台湾) 217 中国人寿 202 中国移动 255 中国银行 259 和记黄埔(香港...

中国的企业有哪些是世界500强的 - ：还有 海尔. 最新的世界500强中, 中国共有30家企业入选,院国资委监管的中央企业共有16家入围.中国五矿、中海油、中国远洋3户中央企业今年首次上榜.以下为具体排名情况: 排名 企业名称 20...

中国进入世界500强的企业有哪些?： 包括**** 我是鸿海精密的职员、大陆称富士康、****是山西晋城的郭台铭 2008世界500强中35家中国公司 排名 公司标志 公司名称 主要业务 营业收入亿美元 16 中国石化 炼油 1592.6...

世界五百强企业中,有哪些中国企业?： 由世界著名品牌大会主办机构世界品牌组织和美中经贸投资总商会联合推选的2007“世界著名品牌500强”7日在新加坡揭晓,中国共有40个品牌企业榜上有名.根据世界著名品牌大会组委会当天发表的一份声明,中国内地共有32个品牌企业入...

世界500强中,中国企业有哪些 - ： 2005中国企业在世界500强排名 排名 公司名称 31 中国石化 40 国家电网 46 中国石油 212 中国人寿 224 中国移动通信 229 中国工商银行 262 中国电信 287 中化集团 309 宝钢集团 315 中国建设银行 316 中国南方电网 339 中国银行 347 和记黄埔...

世界500强企业中,中国的企业有哪几个? - ： 中石化 31 国家电力 40 中石油 46 中国人寿 212 中国移动 224 工商银行 229 中国电信 262 中化公司 287 宝钢集团 309 中国建行 315 南方电网 316 中国银行 339 农业银行 3 中粮集团 434 一汽集团 448

全球500强中国有哪些? - ： 宝钢:地位牢固,晋级不易 作为钢铁企业的龙头, 尽管2005年全国钢市低迷,但宝钢依然一马当先,取得不俗成绩.目前,宝钢2005年确切的销售统计数字还没有出来,预计比2004年1618亿元的销售收入会有所增加,但由于钢材价格的下滑...

中国世界500强的企业有? - ： 2007年世界500强的排名中,中国公司一共有30家,分别是: 序号 公司中文名 公司英文名 世界排名 主要业务 营业收入(百万美元) 所在城市 1 中石化 Sinopec 17 炼油 131,636.0 北京 2 中石油 China National Petroleum 24 炼油 110,520.2 北...

为什么小米等安卓系统手机还不尽快更换国产的操作系统？

为什么小米等安卓系统手机还不尽快更换国产的操作系统？关于这个问题有很多的说法，不过我想谈谈我个人的观点。

首先，是成本原因，安卓在只能手机操作系统领域已经是霸主的地位，直到2019年底，市场的占有率占到了9成，剩下的1成基本是苹果的IOS操作系统，可见安卓系统的根基非常稳固，想要撼动安卓的地位要付出巨大的成本和时间。而且安卓是开源的系统，华为，小米，OPPO,VIVO等厂商使用的系统不管是EMUI，MIUI，Color OS,Funtouch OS，还是Flyme OS,都是安卓系统的底层开发而来的，本质上内核还是谷歌的安卓内核，开发的时间和成本上比自己开发一套全新的系统要简单而且容易实现的多！

其次，安卓的软件生态。

安卓的软件达几百万甚至千万的级别，开发者要想在众多的系统中来选择开发环境的搭建，目前，在安卓的生态体系中，有更多的开发者愿意为谷歌的Android来开发应用程序，在谷歌的应用商店中，开发者可以得到的回报相当的优厚，所以更多的开发人员喜欢开发Android的应用程序，开发更丰富的应用。以前的系统有很多，诺基亚的塞班系统（Symbian系统）在功能过度到只能机的时代曾经称霸全球的智能机市场，加拿大的黑莓操作系统BlackBerry OS，前两年也停止开发了，就算微软PC端的操作系统已经占据了主导的做用，但是从PC互联网到移动互联网的转型中微软的WINDOWS Phone操作系统也停止了开发。其中的关键还是要有软件的生态，系统开发出来只是搭了个平台，关键是要有开发者在台上唱戏，那节目才精彩。目前生态环境做得最好的就是安卓和苹果。

最后，一点就是其实华米OV等国产的厂商哪个都想拥有自己的操作系统，但是目前没有办法离开Android的生态系统，当年韩国的三星就做了一款操作系统，但是后来的反响非常糟糕，用户体验也很差，更不用说吸引开发者了，后来没有办法还是用回了安卓系统。2019年美国对华为的制裁逐步深入，最近让谷歌不给华为授权安卓的GMS服务，但是华为也在做鸿蒙系统，想要彻底的不用安卓的系统的话还有很长的一段路要走，首先华为要解决的是系统生态问题。因此，华为发布了方舟编译器，用来兼容安卓的软件，这样生态方面就很好个跟安卓兼容，也能更快更好的吸引开发者，而且开发者也只要开发安卓版本的软件，通过方舟编译器就能在鸿蒙系统上运行，我希望国内的厂商一起来开发，共同打造属于自己的操作系统，也可以摆脱对安卓系统的依赖。所以，以上的几个方面就目前来看，国产的厂商还是很难摆脱对安卓的依赖。

小米等没着急、也不会着急，关键是，华为不急于更换并出手鸿蒙系统，小米等安卓系统手机想尽快更换也不可能啊。

1 小米等不必着急

小米等自己家没有自研的手机操作系统，华为倒是有可用于手机的鸿蒙系统，却既没有先行在自家手机上切换，更没有让大家更换。

大概率，即使在去年5月，华为就把鸿蒙系统放出来了，小米等也不可能尽快地更换。一定是至今都还在观察，并且还都要继续观察很长很长时间，这只是因为安卓系统用了好多年了，用得很好，根本就不弱于苹果iOS了，还都程度不等地定制了，各具特色、各有优势，给自家的手机带来了不少好处。

没有把安卓系统换掉，也没有耽误小米等的手机销量，小米还按向高端化冲刺了，OV手机的销量都超过苹果手机了。显然，急什么嘛。

特别是，小米等都会自信满满地坚定认为华为鸿蒙手机操作系统从放出来那一天算起，必将在很长时间里干不过安卓以及苹果iOS。难道不是这样吗？连网上人都有好多是这么说的，异口同声、由来已久、有理有据，小米等怎么会不清楚，怎么可能不一致认为。

2 华为不应该着急

鸿蒙手机操作系统是华为自研的，当初说是可以一夜之间更换，却明明是有特定前提的，如果被禁用安卓系统的话。问题是至今并没有被禁用，也没有相关的迹象表明很快会有，而自家本来就有，也不急，还连连说支持呢，疫情期间还捐赠美国呢，任正非亲自多次“示好”，像是在哄美国，那么多作为长期合作伙伴的美国企业同时间里都在帮着华为向美国“说好话”，包括谷歌。

华为的确是急于给鸿蒙系统表现的机会了，明明是首先用在万物互联上了，效果不错，却也没有忘记瞄准自己家的手机，一边在说着支持安卓手机操作系统，一边在完善着、优化着鸿蒙手机操作系统。

华为眼下最着急的，倒是把HMS现造出来内置在自家手机上，更换了谷歌的应用全家桶GMS，全部、公开。显然，华为是在做生态。

偏偏，就是没有推出专门的鸿蒙手机操作系统。明明听见了有人说是哄蒙，华为也不回应，华为就是这个风格，也是哈，国际化大公司就得有不同寻常的样子。

明显是：你禁，我就替换，即你急在前、我急在后，你没出手、我便袖手，更为重要的是我有后手，而且是两手准备。

其实，华为也是在用开源的鸿蒙手机操作系统给小米等留了后手，又由于兼容安卓，而容易让小米等适配，容易尽快上手、出手。

3 华为另有最着急

在手机上更换鸿蒙系统，对于华为来说不是一个急事，甚至是不应当操之过急的，肯定不是当务之急。

芯片代工呢？ARM占据的底层呢？以及所有产品中技术依靠和零部件供应的去美国化呢？哪一个都比更换手机操作系统急迫，也是国人尤为焦急、忧虑的，华为明明知道。

华为的重要人物还被羁押着，长时间了，这个事太大了。

通信也被美国长臂管辖着，美国的一些盟友昨天还说用，转天就变卦了，然后又说用，再然后…，反反复复，还有一开始就坚定不移不用的，那可是华为的主业所在的最重要的市场所在啊，应当常驻的地方，且不说美国市场了。

不是至今仍然有很多人说全球化大势不可逆吗？这至少是华为所殷切期望的，要不然，只是主要依靠国内市场，进入不了美国、北美、欧洲这些市场，是个颇为遗憾的事，甚至让华为这个全球通讯领域高 科技 跨国大公司降维了，且不说会让中国高 科技 也降了一些。

自不待言，基于手机的应用APP开发是个最大的需要用长时间来解决的问题，全球手机发展史上有诸多的前车之鉴。作为华为这样的手机企业打造手机操作系统并不难，而构建生态尽管也不难，但要是想在短时间内构建成、完善全、优化好，就实在是难了，不过呢，全球手机发展史上有那么1家手机企业也构建成功了，苹果，厉害。

显然，华为手机即使在全球上，也够厉害了，更何况，现有安卓可用，不用白不用，还可用很长时间，关键是自己还有，构建生态的时间还绰绰有余，只不过是个让大家现在都正使用的软件在鸿蒙上使用的问题，可以通过方舟编译器兼容安卓来降低适配难度，使得生态迅速发展，况且，据报道主流应用的适配已经基本完成。

华为现在还有自研芯片，足够顶大用、风光好多年。

在手机操作系统上，小米等也有用的，而且很好用、可长用，最为焦急的应该是尽快拥有自研芯片。

回答完毕，感谢题主！

很多人都有一个疑问，我国拥有这么多的手机公司，全球前六大手机厂商，我国占到了4个。分别是华为、小米、oppo、vivo， 为什么这些国产手机品牌不用我们自己的操作系统，反而一直在使用安卓操作系统呢？下面我就为大家进行一个详细的分析。

安卓系统已经有十几年的发展 历史 了，随着安卓系统的更新迭代，安卓系统无论是流畅性还是安全性都在不断地提高，与苹果IOS的差距也越来越小了，甚至在很多方面已经超过了IOS。

安卓系统之所以会被大部分地的手机厂商使用， 最主要的原因就是安卓系统是一个开源的系统，开源意味着开放源代码，任何的公司都可以免费使用，并且可以查看与修改源代码， 像华为的EMUI系统、小米的MIUI系统、魅族的flyme系统都是基于安卓系统进行开发的， 只是在原生的安卓系统上深度定制了一些功能或者修改了系统的UI界面。

几乎所有的软件都会有安卓版，安卓系统拥有较为完整的生态。并且安卓一个开源的系统，可以免费使用，所以国产手机品牌基于对利益的考量，才没有去用国产的操作系统。

如果说起国产的手机操作系统，只有说说华为的鸿蒙系统了，虽然鸿蒙系统还没有应用于手机，但是在未来一定会应用到手机上。

鸿蒙系统的推出，对于华为来说是被迫的，众所周知，谷歌禁止华为使用GMS，于 是华为就一心做自己的生态，所以推出了鸿蒙系统以及HMS。鸿蒙系统与安卓系统一样都是一个开源的系统，也就是说鸿蒙系统不仅华为可以使用，小米、魅族、vivo、oppo，甚至三星都可以进行使用。

鸿蒙系统是基于微内核进行开发的分布式操作系统，基于微内核开发的好处就是系统所占用的体积比较小，可能只需要几万行代码就可以完成，安卓用的是宏内核，则需要上亿行代码。正是鸿蒙系统的体积比较小， 所以鸿蒙系统不仅可以应用于手机，还可以在智慧屏、智能手表、耳机、 汽车 、音响、路由器等设备，每个设备之间并不是独立，可以通过蓝牙或者wifi等形式进行连接，实现“万物互联”。

相信这是大家最关心的一个问题，鸿蒙系统到底什么时候可以用在手机上呢？对于一个公司来说， 做一个操作系统并不困难，最难的是生态 ，三星与诺基亚曾经都推出了自己的手机操作系统，最终都失败了，就是因为生态太差了。 鸿蒙系统的生态相较于安卓系统，目前还是有非常大的差距，很多的软件都还没有进行适配， 即使华为现在推出了搭载鸿蒙系统的手机，销量也不会太好，毕竟很多的软件不能使用。

如果让全球的软件开发者为鸿蒙系统单独开发一款软件，显然非常的困难， 于是华为 为了快速发展鸿蒙系统的生态推出了”方舟编译器“ 。方舟编译器可以将高级语言转化为二进制代码，也就是说只需要将现有的安卓软件放到方舟编译器上进行编译，鸿蒙系统就可以使用这个安卓软件了， 也就是所谓的鸿蒙系统兼容安卓 。这样做的好处就是开发者无需单独为鸿蒙系统开发软件，大大降低了适配的难度，鸿蒙系统的生态发展更加的迅速，目前国内的大多数的主流应用都已经完成了方舟编译器的适配工作。

所以大家还是要耐心等待，给华为一些时间，毕竟鸿蒙系统的发展，不仅需要华为的支持，还需要全球软件开发者的支持。

国产手机之所以没有用安卓系统，主要是因为安卓系统可以免费使用，并且安卓系统拥有较为完整的生态。 但是随着华为鸿蒙系统的发展，未来可能会改变目前的手机格局，如果鸿蒙系统的生态较为完善，相信会有更多的手机品牌加入鸿蒙系统的生态当中。

华为吹了几年以超越了苹果的哄蒙系统，现都不敢上位，其它国产系统雷大风大雨点小，现都没有实力叫阵安桌系统，包括三星帝国玩过自己的系统，结果玩不转都以放弃了自己的系统。

秒天，秒地，秒宇宙，自己得有真实力才能秒杀对手，不然就会被对手反杀，会死得很狼狈的。

所以系统难做，推广吋间会很长的，但我们决不放弃，总会有成功的那一天。在还没有成攻之前，就不要吹以吊打了这家系统，秒杀了那家系统。科学技术必须脚踏实地，一步一个脚印的发展，不要来不来以弯道超车，车速过快会弯道翻车的。

首先小米等手机厂家考虑的因素是生存和发展，至于是不是国产的操作系统是更高层次需要考虑的事情，企业首先要解决的生存问题，尽管很多人对于小米有很不同的意见，但平心而论一个成立十年的企业已经成功上市并且在全球的销售量已经达到前四名，无论如何都是可以称之为成功的企业，只不过小米的模式主要还是以网络营销为主在一定层面上影响了小米自身的品牌，就企业经营的稳健程度雷军还是有着过人之处，小米公司从来没有因为资金而出现问题，不单单雷军自身就是一个富豪，在财务上有着非常强的管理能力。

作为普通的老百姓希望更多的手机厂家都用上国产的操作系统，这种属于民族情结商业的规则是市场化竞争，必须遵守一定的市场规则，小米在智能手机上市场上的压力非常大，在国内市场上有华为，OV等三家企业竞争，在国际上有三星，华为，苹果三家巨头企业，对于一个年轻的企业要保住全球前四的市场地位压力还是非常巨大，如小米现在拿出资金来支援国产的操作系统很可能企业就会进入一种恶性循环之中，不是每家企业都能成为华为这种巨无霸的企业，这种企业的成长过程中还是需要一些因素存在，就小米自身的情怀而言也是希望用上国产的操作系统，但残酷的市场并不允许。

随着时间的推移国产的操作系统全面的推行起来只是时间问题，而且不一定就是华为公司来造就，毕竟 科技 的世界不是一成不变只要在未来抓住 科技 发展的趋势，未来中国 科技 在全球范围内影响力会越来越大，现在的小米公司已经在转型向着高端了，从大的方向上是对的毕竟中低端市场的竞争已经白热化，特别是面对OV以及华为荣耀的挤占小米的胜算不是很大，高端市场对于技术的积累要求也会更高，同时也能获得更多的利润低端的市场主要用来充斥自己的市场份额，华为之所以能够拿出如此多的资金投入到研发中，还是高端市场获取的利润。

但是小米 科技 公司由于早期打着黑 科技 的招牌，而且主打性价比但是市场慢慢的反馈得出只是依靠低端很难获取足够的利润，很难拿出大额的资金来支撑研发，华为的核心技术都是靠资金堆积出来的，单单芯片上面的研发资金已经投入超过千亿，所以华为的成绩不是靠着广告宣传出来的，是真金白银的研发投入搞出来的，这点其余的国产手机厂家都是值得学习的，而且华为公司本身不是上市公司对于资金投入只需要管理层拍板就能决定的事情，如果是上市公司投入如此多的资金资本方很可能会阻扰，上市在一定层面上是优势在有些时候还会是一种障碍的存在。

国内的手机厂家真正拥有自己的操作系统还需要很长的时间，也不排除在未来小米拥有自家的操作系统，像操作系统这种生态系统的建设需要背后的企业有很强的技术情怀，以及坚定的投入决心，只有长期投入的 科技 公司才能有更长远的未来，这是小米等年轻的企业需要考虑的问题，希望能帮到你。

一个操作系统的更新，不仅仅是操作系统更换，还涉及到操作系统所承载所有软件和应用的更换。

安卓系统，作为谷歌旗下免费的操作系统，利用linux搭建。这么多年以来，大量的厂家根据共同的协议开发大量的应用，以致于整个行业要更换至其他新的操作系统代价相当大。

华为新开发的国产操作系统，这一两年来，屡见报端，但是仍然无法投入使用，不仅仅涉及和其他厂家、其他国家的利益制衡，更是因为其他厂家要根据华为的协议开发应用的速度较慢。

罗马不是一天建成的。除非国家因为政治原因强制要作系统更换；否则，各个厂家均可能根据市场因素对操作系统优胜劣汰。

为什么小米等安卓系统手机还不尽快更换国产的操作系统？

我们知道其实我们有自己的操作系统，前面有阿里巴巴开发的操作系统YunOS，现在有华为开发的鸿蒙系统，之所以不使用主要还是时机不够成熟。

如今我们使用安卓系统、IOS系统，里面有很多的软件可以使用，这些软件都是基于安卓和IOS系统开发，如果我们使用我们自己的操作系统，有个很大问题是如何让我们现在使用的大量软件也能在新的操作系统上使用。早些年微软推的是WP系统的失败很大程度上就是因为里面可使用的软件太少，并且许多软件即使能使用，功能也没有IOS、安卓的版本强大。

虽然据报道，华为的鸿蒙系统会兼容安卓应用程序，理论上软件已经不存在问题，但是实际效果如何还未知。

国内各个手机厂商都有自己的生态，除了华为有华为移动服务（HMS），小米、OPPO等也有自己的云服务。

华为使用鸿蒙系统用户基本可以无缝切换，并不是问题。但是小米等厂商就不一定了，这些手机厂商可能有自己的小算盘，不一定愿意使用华为移动服务，如果坚持要使用自己的云服务，那就要华为和其他厂商如何协调这个问题了。

再者便是国外市场，国外市场目前都是的是谷歌移动服务（GMS），华为目前正在推广华为移动服务，要想在国外使用鸿蒙系统，首先要做的是让用户接受华为移动服务，如果国外用户坚持要使用谷歌移动服务，那么华为不管使用安卓系统还是自己研发的操作系统都是徒劳的。

所以以目前的现状，使用国产操作系统并没有太多的益处，这些厂商自然不会使用。但是如果华为推出手机使用的鸿蒙系统，并且国外用户已经接受华为移动服务，那么相信其他厂商也就愿意更上了。

这个问题就好比：美国人太可恶了，为什么中国不赶快解放了美国人民呢？

很多朋友会有个误解，觉得操作系统很多，比如魅族的flyme啊，华为的emui，小米的miui等等，实际上这些东西并不是操作系统，准确的讲叫ui，是一种类似于窗口的存在，介于安卓和用户之间 。

而目前世界上使用最多的操作系统是美国Google公司的安卓，紧接着是苹果公司的ios，除了这两类操作系统外，还有一些linux的手机，比如ubantu之类的，但这些手机的市场占比太小，所以我们不做讨论。

国内的手机品牌，包括华为在内，像小米，魅族，OV等等，使用的都是安卓系统。

迄今为止，安卓已经有十几年的 历史 了，整体的生态环境做的比较完整，最关键的是开源免费。安卓一开始做的也并不好，但随着安卓系统的更新迭代，无论是流畅性还是应用的多样化方面，安卓都在不断地进步。

另外，比较遗憾的是，我国目前并没完全自研的操作系统。早在华为之前，阿里巴巴就曾经尝试过——Yunos，但并未取得成功。所以人们都把目光放在了华为的鸿蒙身上，虽然鸿蒙系统还没有应用于手机，也没有完全脱离安卓内核，但是相比在将来一定会应用到手机上。所以大家还是要耐心等待，给华为一些时间，毕竟鸿蒙系统的发展，不仅需要华为的支持，还需要全球软件开发者的支持。

智能手机操作系统是手机发展到一定阶段的产物，它的出现实现了手机由功能性手机向智能手机的转变，导致了移动互联网的出现，改变了全球互联网的格局。

智能手机操作系统是智能手机的灵魂，经过了优胜劣汰的过程之后，才形成了今天的手机操作系统市场格局。

世界上第一部智能手机是爱立信出品的Ericsson R380，用的是Symbian（塞班）系统。功能机时代的老大诺基亚，在智能手机的发展初期使用并将塞班系统发扬光大。塞班系统风光无限之时，还存在着例外一种操作系统--黑莓的BlackBerry OS。与塞班系统只有诺基亚使用一样，BlackBerry OS也只有黑莓手机使用。

随着时间推移，塞班系统和BlackBerry OS无法适应移动互联网时代的需求。谷歌安卓系统和苹果iOS的异军突起，改变了智能手机操作系统的发展格局：塞班系统和BlackBerry OS彻底退出了 历史 舞台，安卓系统和iOS则垄断了全球的手机操作系统市场。

在这个过程中还出现了小的插曲，那就是微软的Windows Phone。作为电脑操作系统的统治者，微软看到了智能手机的发展前景和市场机会，推出了自家的智能手机操作系统，想在智能手机系统市场分得一杯羹。但事与愿违，Windows Phone系统在市场上并没有溅起多大的水花，便草草收场、折戟沉沙了。

安卓是由谷歌开发一种开源操作系统，因为其开源性和免费性，成为世界上几乎所有手机厂商（苹果除外）的选择。安卓系统是世界上装机量最多智能手机操作系统，占到全球市场的85%。谷歌通过安卓系统+GMS（谷歌移动服务）构筑了由其完全主宰的智能手机生态系统。

安卓系统看似开源背后，隐藏着实质的垄断：垄断全球（除中国外）安卓手机APP下载分成和手机搜索广告利润。

iOS的非开源性和独家使用性，导致了苹果对iOS生态系统有着天然的垄断性：APP Store是所有iPhone手机用户APP下载的唯一来源，用户通过iOS内置的APP Store付费下载各种APP，苹果收取费用后再把钱分给APP开发者。

总结来看，安卓和iOS之所以能够成功，除了凭借强大的系统功能给用户带来了良好的使用体验外，其成功构筑的系统生态起到了主要作用。手机系统开发界流传着一句话：开发系统容易，构

建系统生态难，且难于上青天！

现阶段国产手机厂商无一例外地使用着安卓系统：安卓系统内核+自家定制UI。虽然在当年国家“核高基”项目热潮的推动下，国产手机操作系统掀起了一股热潮，但很快就偃旗息鼓，没有了下文。

华为被美国列入“实体管制清单”后，谷歌被迫停止了对华为手机的授权，华为手机无法获得更多的系统更新支持和在海外市场继续使用谷歌GMS服务。

发生后，华为证实了自研鸿蒙系统的存在，并积极开始构筑以鸿蒙系统为核心的生态系统：推出了华为移动服务HMS，并通过召开全球开发者大会，吸引全球开发者入驻华为HMS。

华为鸿蒙系统将是国内唯一的可以真正实现商用的操作系统，但其定位于物联网系统，在手机上搭载只是其应用的一小部分。鸿蒙系统成功与否不单决定于其生态系统能否成功构建，还决定于物联网发展与实际应用的进程是否顺利。

1.系统开放与生态构建难度很大：开发一个手机操作系统和以其为核心的生态系统，不仅需要很高的技术水平，同样需要巨额的研发投入。谷歌和苹果之所以能够成功，不仅因为它们拥有世界上最高的技术水平，还因为他们有足够的资金实力。

纵观国内手机行业，能够做到以上两点的只有华为一家而已。

2.国产手机厂商没有开发的动力：安卓系统是一个开源且免费的系统，用免费的系统可以赚钱，那为什么要费时费力费钱的去搞一个自己的系统呢！

3.手机用户对安卓系统已经产生了高度的认同感和依赖性，除非新系统在使用体验上能带来质的飞跃，他们一般情况下是不会轻易尝试一个全新系统的。用户没有需求，厂商是不会主动去做丢失市场份额的事地。

不是不用国产系统，是没有。

在美国发难中兴华为前，可以说国内手机厂商压根就没想到自己开发系统。用安卓多好，开源、成熟，成本又低。开发系统要砸钱，还有可能打水漂。前有微软的wp系统、诺基亚的塞班系统，后有阿里的YunOS相继倒下， 谁还敢轻易的打“系统”的主意？ 特朗普这么一闹，让国产手机厂商丢掉了幻想。华为表示要启动备胎，包括鸿蒙系统。小米、腾讯、阿里等国内互联网巨头纷纷表示会配合并支持华为打造国产系统。

其实开发一套系统并不难，难在"生态"。 这一点华为任正非及余承东曾多次提及。那么什么是“生态”？打个比方：你建成了一个大型综合商场，肯定需要对外招商，服装、数码、餐饮、游乐场等各个行业各个品牌都要邀请一遍，欢迎商家入驻到你的商场里面。那么，如果没有商家愿意入驻或只有少量商家入驻，你的商场是不是就是一个“空壳”或者说“不成熟”？手机系统就像商场，App就是商家。试想一下，一个没有支付宝、微信的手机你还能接受吗？

国内手机厂商想要用到国产系统，目前只能看鸿蒙的进度，而鸿蒙的进度又取决于各大App入驻的情况 。有人说不是已经有阿里YunOS系统了吗？确实有，不过正是因为缺乏“生态”，以至于现在渐渐消声匿迹了。

赛翁失马，焉知非福。 希望国内手机厂商经历过这些后，能团结一致、精诚合作，打造出一个全新的国产系统，与安卓、IOS三分天下！

希望我的回答对你有帮助。