大众迈腾和奥迪a4l纠结_迈腾和奥迪a4l怎么选

1.25万预算是选大众迈腾，还是加几万买奥迪A4L，内行人告诉你答案

2.奥迪一直是名车，如果是奥迪A4L和迈腾怎么选？

3.奥迪A4L和迈腾怎么选？

4.大众迈腾VS奥迪A4L，为何大家都选择迈腾？老司机：对比一目了然

5.大众迈腾对比奥迪A4L，又是一个 “鸡头”“凤尾”怎么选的问题

25万预算是选大众迈腾，还是加几万买奥迪A4L，内行人告诉你答案

奥迪A4L平台更先进

迈腾出自大众MQB平台，而奥迪A4L是出自奥迪最新的MLB?EVO发动机纵置平台，奥迪旗下的A6L、Q5L等都是出自该平台，在轻量化以及车辆性能上都有显著提升。奥迪A4L搭载了前后五连杆式独立悬挂，并且下摆臂均用了铝合金轻量化结构，全框式铝合金副车架，可以大幅度的提升车辆操控性能。从实际驾驶感受来看，奥迪A4L的底盘质感更加的扎实且厚重，极其富有韧性，过滤颠簸路面颠簸感不强，而且很有高级感。大众迈腾搭载的是普通的前麦弗逊后多连杆独立悬挂，下摆臂用单层钢结构，驾驶质感略显生涩，质感偏硬，舒适性没有奥迪A4L那么好。

在动力上迈腾和奥迪A4L都用了EA888发动机，不同的是奥迪的发动机技术含量更高，缸体材料都是使用全铝合金，部分易损部件用了刚性更好的钨钢，质量稳定性更好。另外还多了可变气门生程技术，也是奥迪独有的，相比于大众的EA888发动机，奥迪EA888质量含量更高，制造成本也更高，带来的直接好处就是动力提升，油耗更低，发动机运行噪音更好一些。

最后总结

总体上来说一分价钱一分货是有道理的，当然两款车都是中型车，迈腾车身尺寸相比奥迪A4L更具有优势，商务气息更加浓厚。定位上完全不同，奥迪A4L更偏年轻运动，如果想买一台豪华车并且商务需求比较多，那还得上奥迪A6L，具体看个人需求来选择。同样的价格买迈腾可以获得更好的配置和动力，而奥迪A4L外观内饰则更加上档次，在维修保养成本上奥迪A4L更高，如果不在乎品牌，只是家用代步迈腾这款车也是可以满足的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪一直是名车，如果是奥迪A4L和迈腾怎么选？

奥迪A4L和大众迈腾这两款合资车都是属于德系车，这两款车在国内的销量也特别高，其中奥迪汽车的品牌知名度在世界还是很知名的。对于这两款车型到底该怎么选择，本人建议选择购买奥迪A4L这款车型是非常不错的，因为这款车不但品牌知名度高，最重要的是动力输出强劲，而且在空间方面也丝毫不比大众迈腾差。

一、奥迪A4L这款车动力更加强劲

新款的奥迪A4L这款车用的是一个2.0T的涡轮增压发动机，发动机用了最先进的缸内直喷技术，同时这款发动机拥有150匹马力，最大扭矩为270牛米，最大输出功率为110千瓦，百公里加速只需要9.7秒，从数据上来看这款车的动力非常强劲。而且这款车用的是7挡湿式双离合变速箱，所以更适合在城市道路行驶，同时发动机匹配了这样的变速箱，那么汽车在行驶过程当中会更加平顺，动力响应也会更加及时。二、奥迪A4L这款车的空间非常适合家用

对于现在的消费者来说，不单单是注重汽车的动力，而很多消费者更加注重汽车的空间，因为空间的大小决定车主使用感受，而奥迪A4L这款车的车身长度达到了4858毫米，车身的宽度达到了1847毫米，车身的高度达到了1439毫米，轴距位置更是达到了2908毫米，在同级别车型当中这款车的空间算是很大得了，所以该车的后排空间做三个胖的成年人也不会感到拥挤。三、总结

总的来说，奥迪汽车品牌知名度高，并且实用性也特别强，而大众迈腾这款车减配比较严重，同时在价格方面与配置方面不对等，所以消费者购买奥迪A4L这款车是最不错的选择。

奥迪A4L和迈腾怎么选？

卖了两年车，这情况碰到太多次，考虑A4的多少还是对豪华品牌有情节，但预算又有限，相比迈腾，中档品牌，A4的入门可以卖迈腾的380顶配车型了，鸡头凤尾相信都或多或少会纠结，但整体两车的尺寸相差甚微，主要还是配置跟品牌区别会决定最终购买力，而且迈腾主销的还是330系列的版本，而A4的40跟45系列卖得最好，实际选择还是比较好选的

我朋友最近也在纠结大众的车，CC跟迈腾之间拿捏不好，最后建议选了迈腾，说一下个人看法，以迈腾的顶配跟A4L的入门40系列举例，你做个参考，首先外观上A4就要压迈腾一级，不是因为迈腾沉稳的设计风格不够给力，而且奥迪的品牌辨识度太高，新款A4在灯组造型，车身比例都进行了全新优化，大尺寸的倒梯型中网布局观感很霸气，矩阵式的头灯科技感强烈，侧面车身设计较前代变化不大，熏黑的后尾灯提升了一定的运动感，个人感受这代A4在外观设计层面有很多奥迪A5的设计元素，动力搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到140，峰值扭矩320，190匹马力，这是除了唯一最低配150匹发动机外走量的版本，还有2.0T的高功率发动级动力达到252匹，满足对动力有不同需求的消费者，变速箱用的是7速的双离合变速箱，反应逻辑要比迈腾稍好些，建议试驾感受更直观

内饰设计虽然近两年奥迪略有疲软，但也要比大众一脉相承的风格要精细内涵不少，飞机档把的中控布局要比迈腾显得有档次多了，整车尺寸达到4858，1847，1439，轴距2908，于迈腾不想上下，同级别BBA车型里，A4L的实用性也数一数二，不用担心乘坐空间

再说下迈腾，帕萨特中保研出事后，这车的销量就一路高歌猛进，直接霸榜中型车前三的宝座，不过个人对一汽大众的买车思路有点反感，一大堆明目张胆的杂费，国六价钱，按揭手续费跟服务费加一起都近8000了，还有什么乱七八糟的选装配置啥的，捆绑销售太多！整车外观设计层面跟前代几乎没变化，还是偏稳重略带油腻的中年设计风，车身比例较为修长，尤其是从B柱往后的车门三角窗一体设计，显大的同时凸出了对后排乘客的照顾，整体比较精简，一些细节层面的精细度也有提升，动力是这台车的强项，380系列的2.0T高功率发动机最大功率达到162，峰值扭矩350，匹配新升级的帕萨特同款DQ381系列变速箱，燃油经济性，可靠性都有了一定程度的提升，提速也要比40系列的奥迪百公里快了1秒左右，整车尺寸为4865，1832，1471，轴距达到2871，后排的乘坐空间以及舒适性都还可以，不过大众的隔音个人感觉一般般

内饰没啥好说的，中庸是对迈腾最佳的解释，科技型配置还是有的，例如全液晶仪表，不过中控档把区域认为可以优化一下，早期的DSG变速箱车型档把就长这样，真的很掉档，而且皮革材质大众基本不舍得用在车上，跟同级别车型相比，可能品牌，国内忠实粉以及优惠力度是最大竞争力了，要配置的买迈腾不会错，顺带提醒一句，迈腾的安全性跟帕萨特一样，只是没曝光而已，个人还是会选A4，为了相对的安全哈哈

以上均为笔者亲身感受，码字不易，个人看法，不喜勿喷，感觉还不错的麻烦点个赞转发，希望我的回答对你有帮助

大众迈腾VS奥迪A4L，为何大家都选择迈腾？老司机：对比一目了然

引言：

30万元的中级车怎么选，是选择一款非豪华品牌配置丰富的高配车型还是选择一辆配置相对一般的豪华品牌车型呢？对于消费者来说总是一个选择鸡头凤尾的问题，这个问题一直困扰了不少人。

今天我们就拿30万元中级车的热销车型，大众迈腾和奥迪A4L来对比一下，同样价位，到底选择哪一辆车，今天我们就来揭开谜底。大众迈腾VS奥迪A4L，为何大家都选择迈腾？老司机：对比一目了然

首先参与比较的两款车型分别是

大众迈腾的2020款380TSI?DSG旗舰型，官方指导价30.99万，终端经销商参考价25.99万起。

奥迪A4L则是2019款的40?TFSI?时尚型?厂商指导价33.58万，终端经销商参考价27.87万起。

师出同门，但定位不同

品牌方面，大众和奥迪其实师出同门，同为德系品牌。大众集团大家可不要小看，不只是有捷达，桑塔纳等车型，其实还有很多附属品牌，比如宾利，保时捷都是大众旗下的品牌。就连BBA里面的奥迪也是大众旗下，有很多车型，奥迪和大众都用的是同一款发动机和生产线，很多产品都是基于同一平台，但是细节处却不一样。产品定位方面奥迪就要比大众高一档次。

外观方面，迈腾作为中期改款车型，造型设计方面还是大众熟悉的味道，相比老款车型并没有特别大的变化，整体保持了老款的设计风格，在一些细节方面进行了相应的优化，比如车前雾灯就用了LED大灯，更让人眼前一亮的还要说雨点式的进气格栅，相比老款更加有国际化的设计美感。不怕宝马和路虎，就怕大众带字母，迈腾尾部带上字母后更加平添了几分辨识度。

A4L作为豪华品牌BBA系列销量最好的中级车，前脸部分还是家族式的六边形进气格栅，新车型比老车型更加有立体感，造型方面更加运动时尚，老少咸宜。为了迎合年轻人的审美设计，外观变得更加犀利有型，这也难怪为何有更多的年轻人开始选择A4L。外观方面，双方各有千秋，风格不同，大众更偏沉稳大气，奥迪则更加运动时尚一些。

内饰部分，奥迪定位更加豪华

内饰部分，进入车内，作为30万价位的中型车用料和做工方面表现都不错，内饰风格和外观相当搭配。众多横向线条让迈腾的大众味道更加浓厚，原有的木纹饰板也换成了更加时尚的金属装饰条。双侧拼接的座椅设计，细节处一扫原有老气的印象。

奥迪的内部则多了一丝豪华感车型的气质，游艇式的档把，虚拟座舱式的设计，沉稳低调中透露出一股科技风，这也是豪华品牌与众不同的地方。

空间方面，迈腾4865*1832*1471mm，轴距2871mm，内部空间非常充裕。A4L则是4837*1843*1432mm，轴距2908mm，A4L轴距方面更胜一筹，两者空间方面都完全没有问题。

动力对比，大众品质更佳

最后来比较一下两款的动力配置，大众迈腾用的是EA888-DKX的2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kw，峰值扭矩350牛米。这台发动机用在迈腾身上可以说是绰绰有余。不论是城市路段的低速蠕动还是高速上的超车表现都十分自如，搭配7速双离合变速箱，这套动力配置非常成熟，不但动力输出平顺，当挂入S档后，强大的推背感也给你一种动力十足的感受。

A4L则是用代号DKU的2.0T发动机，最大功率140kw，最大扭矩320牛米。搭配的同样是7速双离合的变速箱，整体数据不如迈腾好看，但满足一款不到1.6吨的车是完全足够的。奥迪最大的问题就是在品控口碑方面出现了一些问题，在很多A4L车主反映这款发动机存在着一些毛病，比如发动机漏油，就是很打脸奥迪脸的一个故障。当然发动机只是一部分，底盘调教也很重要，这两款车有着不一样的风格，在高速行驶中，奥迪A4L给人一种轻盈又不失稳重的厚实感。大众则更加直接一些，运动感更强。

结语：

迈腾与A4L正是常见的鸡头与凤尾的选择，个人觉得都选谁要结合自己的用车环境，如果说对于品牌有一定要求，希望开出去有面子。毫无疑问奥迪还是更加出色，如果追求各种功能配置，希望开起来更加舒适更加安全，迈腾毫无疑问是个性价比更高的选择。两者在30万的价位迈腾之所以取胜，就是胜在了同样价格配置更加丰富，性价比更高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众迈腾对比奥迪A4L，又是一个 “鸡头”“凤尾”怎么选的问题

一辆30万元的中型车应该怎么选？到底是选择一辆配置极高的非豪华品牌中型车还是选择一辆配置相对一般的豪华品牌中型车呢？我相信这个问题不单单困扰着我，同样困扰着绝大多数人。其实对于“鸡头”和“凤尾”这个问题每个人都会有自己不同的看法和见解。废话不多说，今天真会玩车就陪您聊聊一汽-大众迈腾2020款?380TSI?DSG?旗舰型和奥迪A4L?2019款?40?TFSI?时尚型这两款车型，那么看完以后具体选择哪一辆作为自己的选择，还得您自己好好斟酌。

外观方面

首先新款迈腾作为中期改款车型在外观部分相比老款车型并没有太多的变化，整体保留了老款的设计理念，但新款迈腾在一些小细节方面还是进行了相应的优化，诸如车前雾灯以及旗舰车型所配备的LED矩阵式大灯，最令人眼前一亮的还属使用了“雨点阵列设计”的前进气格栅，不但相比老款车型更具有设计美感，还提高了整车的辨识度。整体来说新款迈腾的前脸变得更加运动且更为年轻化。

前脸部分奥迪A4L?依旧用了奥迪家族式的六边形进气格栅，新款车型的大灯部分相比老款车型变得更加具有立体感。个人认为近几年奥迪的外观设计都变得更为运动，在外观方面它不再像老款车型那样圆润，相反转变得更为锐利，这样的外观设计或许是为了迎合更为年轻的消费群体，毕竟现在中型车的消费群体已经不单单是中年人群，已经有一部分是25岁至35岁的年轻人。

车身侧面新款迈腾在前翼子板处额外增加了迈腾的英文标识，这一设计也是老款车型所不具有的，或许这样的设计可以像“V6”“V8”这样的标识一样带给驾驶者不一样的感受，但或许更多的还是自我感觉得到了一定的提升。车身侧面整体造型依旧是中规中矩，并无明显亮点。不过值得一提的是新迈腾用了全新的轮毂设计，风阻也变得更低，外观也更具设计感。

车身侧面全新奥迪A4L的外观基本延续了上一代车型稳重的设计风格，毕竟奥迪A4L首先的定位是一辆中型车，随后才是一辆在外观方面较为运动的中型车。车身线条部分用了更为犀利的设计风格，但我认为这一代全新奥迪A4L最为亮眼的还属侧面车门把手上使用了上翻式的开启方式，这样的开启方式无疑也更为新颖且顺手。

车尾部分依旧是迈腾一贯的沉稳、端庄，不过新款车型原本设计在车尾右下角的迈腾英文字母也移至车尾大众LOGO的下方，不得不说大众在捕捉国内消费者的心理方面还是十分准确，像之前网络上吵得沸沸扬扬的“不怕奔驰和路虎，就怕大众下面带字母”，实际上这句话说得是大众旗下的“大哥”——老款辉腾。但目前这样的设计已经设计到了这样一款二十多万的中级车上，毫无疑问这种设计的确是使新款迈腾更具有行政感和豪华感。

奥迪A4L的车尾部分使用了全新的依次点亮效果转向灯，在实际使用时极具科技感，毕竟在大灯方面奥迪一直以来都是作为行业标杆的存在。此外新款奥迪A4L使用了双边单出的排气布局来替换老款车型单边双出的排气布局。从这些方面来看，新款奥迪A4L相比老款车型的确是变得更为激进，且具有运动感和科技感。

内饰方面

内饰部分，此前老款车型中控台上的木纹饰板也变成了金属装饰条，这么看来新款迈腾不单单是从外观方面进行了年轻化的设计，在内饰部分同样与外观相呼应。同样座椅也由老款车型的横条纹设计改为菱格设计，并大胆使用了双色拼接座椅设计，一扫老款车型“老态龙钟”的设计理念。

如果您曾经驾驶过奥迪A4L的老款车型，或许您一坐进车厢内部，“奥迪的内饰不都这样吗，虚拟座舱式的设计，游艇式的挡把。”或许这辆奥迪A4L并不能像奔驰C级那样拥有扑面而来的豪华感，但它所拥有的那种豪华感是内敛的，甚至是奥迪骨子里透出来得那股子科技风，这也使它与其他竞品车型的设计路线都截然不同。

动力方面

动力方面新款迈腾顶配车型使用的是高功率版本的第三代EA888发动机，其最大功率162千瓦（220马力），最大扭矩350牛·米。这台发动机用在新迈腾上面还是十分充裕的，不论是城市中的低速蠕行还是高速上的超车都表现的十分不错。传动系统匹配的是7速双离合变速箱，这样一对在市场上经过洗礼的“老搭档”不单单能做到动力输出的平顺，况且当您挂入S挡，这台新款迈腾还能营造出年轻人最喜欢的推背感，与外观和内饰的设计理念十分匹配。

动力方面奥迪A4L用了一台2.0升的涡轮增压发动机，其最大功率140千瓦（190马力），最大扭矩320牛·米，传动系统匹配的是七档双离合变速箱，这一套动力总成虽然没有顶配版本迈腾的数据那么好看，但总体来说至少拖动这一台1.6吨左右的中型车还是没有任何问题，只要您愿意深踩油门，它的加速体验也绝对不会让您失望。

结语：

不论是选择“鸡头”还是“凤尾”我觉得都没有错，或许有的人会说宁要凤尾不要鸡头，但我觉得选择这辆顶配版本的迈腾也不失为一个好的选择，您也许并不需要一辆豪华品牌的车来撑脸面，更多的是想要拥有并线和全速自适应巡航这样的实用配置，来让自己开的更省心省力，又或者日常只需要接自己的妻子回家以及日常的上下班，那我觉得这么一辆顶配迈腾也更符合您的使用需求。那这辆奥迪A4L时尚型难道一点都不值得推荐吗?答案当然是否定的。在配置够用的情况下，这辆奥迪A4L或许是一种更好的选择，至少在去4S店保养时你碰到的可都是奥迪车主，或许会有机会能让您跨入一个全新的阶级呢？其实不单单是品牌影响力，奥迪A4L的悬挂结构以及整体行驶品质也比迈腾的要更为优秀。所以具体怎么选择其实也十分简单了，想要有更高的配置就选择顶配版本一汽-大众迈腾，若是追求品牌以及设计感的就选择奥迪A4L。您说对吗？

来源：汽车之家

撰写：周凯风

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