汽车配件供应商的选择主要从哪些方面评价_汽车配件供货渠道的供货方式如何选择

1.各品牌轮胎有哪些优缺点？分别适合什么车使用？

2.汽车配件的正厂 副厂 原厂有什么区别

3.汽车轮胎如何选择

4.汽车轮胎什么牌子的好？

5.汽车配件与营销的调查报告给我个构思怎么写？

各品牌轮胎有哪些优缺点？分别适合什么车使用？

普林斯通的优点就是防滑，缺点就是容易发热。米其林的优点就是耐磨，缺点就是昂贵。普林斯通适合雨天的车辆使用，而且米其林适合长途汽车使用。

1、普利司通

优点：耐磨性超高。

缺点：轮胎接地性差和乘坐舒适性低。

普利司通是地地道道的日本品牌，是世界6大轮胎品牌中起步最晚的，在20世纪才开始做汽车轮胎。目前独家赞助F1。普利司通最大特点是耐磨，舒适静音性也较为不错，属于比较中性的，各方面性能都过得去，是高端品牌中最耐磨的。价格不算便宜，但销售额目前世界第一。通常给一些中级车配套，但是现在在一些高端车型上也能看见，如奥迪A8，奔驰S级等。

2、米其林

优点：轮胎舒适、胎面软，静音效果好

缺点：容易起包、不耐磨、价格较贵。

米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者，更是全球轮胎科技的领导者，。米其林属于舒适性轮胎，橡胶用得比较好，比较柔软，静音性能非常好。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰E级C级等。

但米其林轮胎有一个共同的缺陷就是轮胎都比较薄、不耐磨，经不起磕磕碰碰，比较娇气！而且价格比较贵。但总体来说，综合实力高，品牌溢价能力强，并且大部分车主都对米其林轮胎有着相当高的认知度，所以米其林轮胎销量很大。

汽车配件的正厂 副厂 原厂有什么区别

汽车配件的正厂、副厂、原厂区别：

原厂件是主机厂指定的二级配件商，这类配件一般都标有主机厂的品牌LOGO和供应商的品牌，一般像大众帕萨特的大灯都是飞利浦加工制造的。

正品件是主要来自供应商品牌的产品，这类产品也是属于副厂件，但是制造商是来自主机厂指定所以早质量上还是能保证的，是质优价廉的号选择，所以一般换件时选择这类配件是最具性价比的选择。

副厂件，这类配件一般都是各个大大小小品牌出的配件，质量不敢保证，参差不齐，有的品牌就比较良心，有的品牌就相当不靠谱，大家在选择副厂品牌时还是先在网上做做功课比较好。

拆车件，这类配件主要来源于二手市场或者事故车拆车市场，这类配件成色和质量差异较大，购买时要加以区分。

扩展资料

一般来说的是能影响汽车安全或者行驶品质的配件一定要使用原厂

1、制动，转向系统刹车片、刹车盘和转向拉杆等等

2、动力总成发动机的活塞连杆，发动机的曲轴

3、使用频繁的汽车配件，这类最主要是机油

4、一些无关紧要不影响行车安全和品质的配件可以使用原厂

5、像汽车的前后杠，空调滤芯等对车辆安全驾驶没啥影响的可以使用副厂的汽车配件，或者导航、真皮座椅等也可以选择副厂。

汽车轮胎如何选择

当前市面上的汽车轮胎品牌非常多，加起来恐怕不下百余种，如果真要一个个去研究，恐怕用上一年的时间也研究不透。其实不同品牌、型号的轮胎往往在静音性、舒适性和操控性等方面都有着不同的表现，就拿车内噪音来说，噪音源很大部分是来自于胎噪，这将直接影响车辆的舒适性。所以对于车主朋友来说，轮胎的挑选也和他们的用车体验息息相关。今天小编就聊聊各种品牌轮胎都有哪些特点。

法国米其林轮胎

米其林轮胎是大家最熟悉的轮胎品牌之一，已经有百年的历史了，现拥有世界五大洲的业务运营以及位于欧洲、北美和亚洲的研发中心。现在米其林的轮胎多用在一些高端车上，比如宝马5系、奔驰C级和E级、保时捷、法拉利等；同时一些欧洲和美国车配备米其林的相对多一些。

米其林品牌轮胎在保持其优异的综合性能的同时，更偏向于舒适性，既然是舒适，那另外一个优点就是柔软，比如路面的一些细小的颠簸起伏和小石子等等，这种柔软的轮胎的体验感非常好。静音效果简直就是完美，这点基本上不用说，在同价位里面很少能找到如此静音的轮胎。另外，抓地力也非常的好，平稳舒适也是米其林轮胎的主要特点。缺点就是耐磨性一般。

意大利倍耐力轮胎

倍耐力轮胎是世界知名的轮胎公司，倍耐力1872年创立于意大利，长期受到世界著名的汽车制造厂商认可。遍布于中国，阿根廷，巴西，埃及，德国，英国，意大利，西班牙，土耳其，美国和委内瑞拉。销售网络遍布全球160多个国家和地区，在全球12个国家拥有24家工厂，一百多年的轮胎生产经验造就了倍耐力轮胎舒适，耐用，安全的优异性能。为奥迪、宝马、奔驰、宾利、法拉利、兰博基尼等著名汽车品牌提供原厂配套胎。

倍耐力稳定性能非常好，抓地力也非常强悍，很适合喜欢开快车的朋友，所以如果你喜欢飙车，不在乎它过高的价格定位和噪音的话，那么倍耐力就是首选。

德国马牌轮胎

德国大陆集团马牌轮胎，创建于1871年，总部位于德国汉诺威市，是世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商。在全球27个国家拥有100多个工厂、研发机构和测试中心。马牌以全天候的安全性和可靠性著称，低噪音，自洁性强。极高的瞬间过载能力，灵敏的操控应答和弯道稳定性，干湿地面卓越的刹车性能，更高的排水保护能力，全球唯一获准的以时速360公里驾驶的公路轮胎，载入吉尼斯世界记录。SSR防爆轮胎，在轮胎完全失压时，车辆仍能以80KM/小时，继续行驶80KM。

当然，由于马牌轮胎的耐磨安全系数偏高，马牌在使用期限方面就不怎么占优势了（易磨损），四季胎平均使用寿命为4W公里左右，雪地胎则是2.5W公里。而且轮胎的重量也是相对较高的，在油耗方面多多少少都会有所影响。所以，如果你经常行车在路况比较差的地方（雪地），相信马牌轮胎肯定不会让你失望的。但如果你单纯在城市里面行车的话，马牌轮胎并不是你的首选品牌，不过有很多消费者就是为了它的静音效果而买单的。

日本邓禄普轮胎

邓禄普源于英国，后被日本收购，是很知名的轮胎品牌，很受消费者喜爱。邓禄普轮胎多应用于高端车型，作为世界上最先开发出充气轮胎的品牌，邓禄普综合性能比较好，比那个日本的普利斯通的话，价格还要稍微低一点，基本上配日系车、德系车比较多，旗下产品表现较为均衡，同时稍微偏向运动性。整体来看中规中矩，价格在其他的国外一线轮胎品牌中不算贵，性价比较高。

韩泰轮胎

韩泰轮胎成立于1941年，是韩国的第一家轮胎企业。经过70多年的发展，韩泰轮胎通过不断的创新与开拓，业务已经遍布全球。除了韩国全球总部之外，韩泰轮胎在全球还设有3个地域本部（中国，欧洲及美洲），27个分公司，韩泰轮胎在的销售网络已经遍布全球180个国家，雇员人数超过20,000人，近70%的年收入来自日益成熟的海外市场。持续不断的技术研发也是韩泰轮胎业务持续发展的重要原因。韩泰轮胎会将每年营业收入的5%投入到研发中，并且在全球设立了的五大研发中心（分别位于韩国、中国、日本、美国以及德国）致力于开发尖端技术。

韩泰轮胎的质量业内评价都比较高，从质量上来说韩泰轮胎独创的触面受力均衡技术保证行驶安全与稳定性，尤其现在韩泰轮胎已经为宝马、奔驰和保时捷在做名车配套轮胎，也足以证明其品质。车主想选什么牌子的轮胎，还是要根据自己行车的路段进行决定，还有就是根据自己的需求进行购买。

玛吉斯轮胎

玛吉斯轮胎是1967成立的正新橡胶工业股份有限公司旗下的品牌之一。玛吉斯与上海通用、上海大众、上海汽车、长安福特、东风日产、东南汽车等知名汽车厂商合作提供配套轮胎。产品销往170多个国家，业务遍及亚洲、北美和欧洲，是世界品牌轮胎公司之一。玛吉斯最大的特点是轮胎的耐用性，与同级别的轮胎相比，玛吉斯轮胎的耐磨性是相当出色的。这就得归功于玛吉斯独特的高性能橡胶配方，和严格的质量品控。当然，在轮胎的抓地力和稳定性方面，玛吉斯品牌也是处理得很不错的。其次就是轮胎的性价比高，可以说是一个非常亲民的品牌。

相信大家看完以上介绍之后对轮胎都有了大概的了解，每个轮胎品牌的定位不一样，有豪华运动、舒适静音和经济实用，如果想要舒适，那么就选米其林。如果又想要舒适且还要性价比，那么就选马牌。如果想要运动，那么就选倍耐力。如果喜欢越野那就选邓禄普。如果你对轮胎没有太多的要求，那么韩泰、玛吉斯都是不错的选择。想换轮胎的朋友可以参考一下。

汽车轮胎什么牌子的好？

第一名：普利司通

日本不仅在造车方面有很高造诣，在生产周边配件上也有一手，普利斯通轮胎是世界最大的轮胎及橡胶产品，在全球24个国家拥有生产基地，销量占世界总销量的1/4，希望它别步高田气囊的后尘。

第二名：米其林

米其林应该是全球知名度最高的轮胎品牌，在全球有69个加工厂，还拥有自己的橡胶种植园，米其林轮胎最大的优点就是减震效果和舒适性，虽然价格有些偏高，但性能绝对靠谱，很多豪华品牌都会选择米其林。

第三名：固特异

固特异也是一个历史悠久的轮胎品牌，10年，登陆月球时所用的太空车轮胎，就是固特异所研发提供的，固特异轮胎的耐高温性和抗腐蚀性，都是顶尖水平，在超跑品牌别吃香，也是众多改装车玩家的最爱。

第四名：马牌

1871开始马牌就开始涉及轮胎业务，时至今日已经发展成为欧洲最大的轮胎品牌，旗下轮胎最大的优点就是低噪音和耐磨性，但舒适度不怎么样，一些注重舒适豪华的品牌不太喜欢，适合那些偏经济实惠的品牌。

第五名：倍耐力

倍耐力各位也不陌生，严格意义上来说它应该算是国产品牌，在2015年中国化工集团以71亿欧元的价格将倍耐力纳入旗下，算是我们中国的产业，旗下轮胎优点是使用寿命很长，制动效果优秀，但噪音有些大不过也无伤大雅。

汽车配件与营销的调查报告给我个构思怎么写？

上海博扬汽车销售有限公司的附属配件公司，是首个宣称“平价”的配件公司。其平均降价2xxxx的“低价路线”无疑给宝山的配件市场丢下了一颗。

“博扬汽车配件公司”日均销售额在xxxx元以上，高峰时超过1xxxx元。在同行中有着较强的竞争优势，价格处于领先地位。同厂家、同规格的“直拉杆”，市场价18xxxx，这里只售14xxxx；“电动刮雨杆”比市场价也要便宜2xxxx……

“降”从何来？所有的配件降价只是水面的泡泡而已，而吐泡的“大鳄”博扬汽车配件公司，无疑给配件业带来了不可避免的竞争，同时也让我们深刻的认识到，未来配件市场的竞争，更重要的是来源于配件购系统的竞争。现在就上海博扬汽车销售有限公司汽车配件的如何形成价格优势我从以下三个方面做了调查工作：

一、供货商分类管理调查 如何降低购成本，这是每个企业都会遇到的购管理问题。购的第一步就是要选择有竞争优势的供货商，注重同供应商发展战略伙伴关系。从公司的配件部的购组提供的资料，我们可以看到，公司在购管理上有着严格的质量制度。根据购进额及购进品种数，他们把供货单位分为a类、b类、c类，对于不同的级别，公司取不同的策略及措施。经统计，2003年1～5月份，公司共有供货单位34xxxx，下面是对这些供货单位的分类情况。

1、a级供应商

月均购额在1xxxx以上，共有xxxx。a级供应商的购进额、毛利率、品种数以及与2002年同期的比较（见附表）。

数据表明，在总购量89xxxx元中，a级供应商购进额占总购进额的4xxxx左右，平均每家购额近4xxxx，购进品种数占全年总购进数10450的3xxxx。对于此类客户，他们重在维持和发展协作关系，在批量作价和进货扣率上就掌握了主动权，使得进货成本随着购量的增加而一再降低。另外，对这些a级供应商取付款等方面给予优惠政策，基此建立长期的战略伙伴关系，把供应价格降下来。

2、b级供应商

月购进额xxxx~1xxxx（b级客户中最大月购进额近1xxxx），共有9xxxx，购进额占总购进额的4xxxx，平均每家购额在4.2xxxx左右，对此类客户，他们注重积极培育，从而发展双方的长期合作关系，使其购量有稳定增长。

3、c级供应商

月均购进额在xxxx元以下，共有24xxxx。对此类客户，要在比较和分析的基础上适度调整，提高管理效率，降低购成本，并每季度实行“末位淘汰制”，把那些销售情况不尽人意的供应商淘汰出去。

二、购比价、询价系统调查

所谓购比价系统，就是为了减少企业购成本，把目前的实际供货价格与其他供货商提供的现时商

品价格进行比较，从而筛选出最佳购方案的有效操作系统。上海博扬汽车销售有限公司通过购比价和科学的询价系统，对每次供应商的价格进行比较，找出最合理、最低的购价，保证了企业在购环节上对成本控制的要求。

从本次调查中：我把该公司销售额前15xxxx的产品列出，与供应商的报价进行比较。发现他们在实际操作过程中，把这些产品的购渠道进行登记排列，作了详细的统计，然后把这些产品的最低价格罗列出来，作为下一次购的价格参考。

总之，他们在公司配件的购过程中科学地运用了购比价及询价系统调查，逐步完善他们的购比

价系统，从而优化最佳的购方案，使购真正为企业创造出最大的经济效益。

三、商品的分类调查

同样如此，从配件部购组提供的大量的数据来看，商品的管理对降低购成本也是非常重要的。配件部根据全年的销售额，把所经营的商品分为a类、b类、c类，对于不同的类别，取不同的管理措施和方法。

a类商品

年销售额在10xxxx以上，共有4xxxx品种，其中，a类商品的品种数占总品种数的xxxx~5.xxxx，销售额占总销售额的5xxxx左右。对此类商品，应“控制”，取“多批次，小批量，勤进快销”的购方式，最大程度上减少了库存占有和资金占用。

b类商品

年销售额在10~10xxxx，共有39xxxx品种，其中，b类商品的品种数占总品种数的10~1xxxx，销售额占总销售额的3xxxx左右，对此类商品，应“防止缺货”，取“中批次，中批量，以存定进”的购方式，确定一个合理的库存，使管理更具透明性和有效性。

c类商品

年销售额在1xxxx元以下，共有近300xxxx品种，其中，c类商品的品种数占总品种数的8xxxx左右，销售额占总销售额的1xxxx左右，对此类商品，应“简化管理”，取“少批次，大批量，定进”的购方式，减少管理工作量，从而有更多精力和时间在a、b类商品管理方面做精、做细。

通过对商品分类管理，可以使企业的“人、物、资金”三方面得到有效控制和最大利用，从而为企业创造最大利润。

从这次调查中，我们可以了解到上海博扬汽车销售有限公司附属配件公司之所以能在激烈的市场竞争中立于不败之地，保持如此低的价格优势，是得益于他们有一整套系统的购管理制度。

四、有待进一步改进的地方

通过这次调查，我看见了上海博扬汽车销售有限公司在市场竞争中善于捕捉机会的长处，但是也发现了他们在购管理上有待进一步解决的地方。

1、同供应商的关系没有客观地衡量标准。面对多变的市场，企业尽管很注重发展战略伙伴联盟，但有些购人员仍与供应商之间摩擦不断。而且企业缺乏发展新的合格供应商的渠道，即使找到新的合格供应商，实现供应商转换的成本也比较高。

2、购方式单一。传统购难以实现根据不同的购商品用不同的购方式，因此，企业难以利用适当的购策略来获得更多的价格折扣，降低购商品的价格。

3、购流程与开销不合理。购流程层层审批，过于繁琐，购信息不共享，经常存在独立购和未经批准的购现象，购过程不透明，人为因素难以排除，从而导致购效率低下。

4、企业的购数据难以汇总分析，因此不利于预测和控制购中突发问题，也不利于安全库存的控制。由于购缺乏系统的管理和控制，因此难以进行前瞻性购。另外，购部门的管理人员需要处理大量的事务工作，无法在战略的高度上担任起所负责项目的损益分析、评估和决策，也不可能实行前瞻性的购管理，建立供应商战略合作伙伴关系，优化购模型等等。

在社会化大生产的条件下，企业对购的依赖性很大，它不仅影响到企业正常的生产经营活动，而且对企业各项经济指标的实现具有重要作用。许多现代企业的实践证明，企业购模式的科学性和先进性是市场竞争力的重要表现。

附表单位：万元

序号

供货单位

03年1~5月份

03年上半年

02年1~5月份

02年上半年

购进额

毛利率

品种数

购进额

毛利率

品种数

1

山东巨野有限公司市郊分公司

36.46

20.1xxxx

351

32.84

20.5xxxx

382

2

山东龙口岗汽车配件公司

26.64

24.2xxxx

138

21.3

21.7xxxx

250

3

上海百兴配件有限公司

33.35

17.8xxxx

201

26.15

17.3xxxx

140

4

上海华君汽车配件公司

41.49

17.6xxxx

379

31.17

16.5xxxx

146

5

上海上业配件销售公司

30.61

18.9xxxx

531

19.19

17.4xxxx

128

6

上海百义和汽车配件销售公司

50.58

20.4xxxx

615

20.13

20.0xxxx

310

7

上海合事配件贸易公司

39.44

33.7xxxx

383

18.37

20.3xxxx

436

8

上海金泉配件公司

67.14

17.5xxxx

323

41

18.6xxxx

183

9

上海金宗配件公司

30.89

17.8xxxx

214

23

10.xxxx

102

合计

356.6

3135

233.15

2077