小米汽车详细参数配置详解_小米汽车详细参数配置

1.小米11pro参数配置详情

2.小米civi参数配置

3.如何看待性能车公司工匠派获小米投资并推出30万元内小跑车SC01？

小米11pro参数配置详情

小米11pro在3月29号正式发布，被成为安卓机皇，那么小米11pro的详细参数配置是怎样的呢？

小米11pro参数配置详情

小米11Pro的设计目标是成为“安卓机皇”。但从设计语言上看，11Pro正面采用6.81英寸AMOLED四曲面柔性屏。屏幕左上角挖孔，放置前置摄像头。

“安卓机皇”的屏幕分辨率达到2K，20Hz高刷新率屏幕；使用的高通旗舰芯片骁龙888。正面屏幕采用的康宁Victus玻璃，号称有1.5倍的抗跌落能力，2倍的防刮擦表现。

屏幕支持杜比视界，配备哈曼卡顿立体声扬声器。但相比之下，散热、续航、拍摄这些不一样的地方的性能尤为突出。

先说散热。小米给新机型配上了“‘冰封’液冷散热系统”。拆开来看，这是在小米9Pro就在使用的VC液冷技术基础上，增加了一块相变导热材料。

机身温度过高时，相变材料会从固态转化成液态吸收热量，之后再通过散热系统将这些热量散发出去。而在相变材料吸热的过程中，机身整体温度并不会出现太大的提升。

和小米11相比，11Pro的电池容量达到5000mAh，但重量和厚度并没有增加多少。机身重208g，厚8.53mm。作为对比，小米11玻璃版重196g，厚8.06mm。

雷军介绍称，小米11Pro采用了新能源汽车中使用的硅氧负极电池。和常规锂电池相比，这种电池的能量密度更高、体积更小、充电速度也更快。

11Pro支持67W有线和无线充电。无论哪种方式，都可以在36分钟内将手机电量充到100%。

和小米11一样，11Pro同样没有充电器。但作为“选项”，小米同样提供了带有67W充电器和数据线的“套装版”，售价和套装版相同。

拍摄系统可能是小米11Pro带来的最大升级。这一次，小米给新机器装备上了与三星联合研发的GN2图像传感器，尺寸达到1/1.12英寸。

或者更直观点的比较：这块感光元件的面积，已经接近顶级消费数码相机的水平，达到了iPhone感光元件的5倍。

数码相机领域素有“底大一级压死人”的理论。一般来说，更大面积的感光元件能够带来更精细的画质表现。最明显的例子是长焦镜头——换用新的感光元件后，手机通过数字变焦方式，可以将5倍潜望镜式长焦镜头拍摄的画面，扩大到50倍变焦的效果。

据官方介绍，大面积感光元件结合算法和光学防抖后，小米11Pro在暗光拍摄和大明暗比场景拍摄方面有明显提升。

当然，骁龙888自带的8K视频拍摄，1920帧超级慢动作特性，在小米11Pro上也是标配。

其他方面，这款机器支持WiF6和IP68级别的防尘防沙以及哈曼卡顿双扬声器，在1.5米深的水下浸泡30分钟后，手机仍能正常工作。

11Pro配置分为8GB+128GB、12GB+256GB、12GB+512GB三档，售价分别为4999元、5999元和6999元。

本文以小米11pro为例适用于MIUI12系统

小米civi参数配置

这款手机主打高颜值和高清拍照功能，因此手机获得了很高的人气，并且可以给大家提供更多的手机极致体验，下面就带来了详细参数可以帮你们提前理解。

小米civi相关介绍：

1、这款手机是小米新推出的中端机型，拥有最为时尚和炫酷的外形设计。

2、手机的屏幕性能也是非常强悍的，使用了oled屏幕拥有柔性的材质特性。

3、搭载了骁龙778g处理器，加上全新的6nm工艺，带来了更强的手机性能。

小米civi参数配置：

基本参数

发布时间2021年型号小米Civi

手机类型5G手机，4G手机，3G手机，智能手机，拍照手机，游戏手机硬件参数

CPU型号骁龙778GRAM容量8GBROM容量128GB，256GBRAM类型LPDDR5电池容量

4500mAh操作系统miui12屏幕屏幕尺寸6.55英寸屏幕材质AMOLED屏幕刷新率120Hz网络与连接

网络制式

全网通,移动5G,联通5G,电信5G,移动4G,联通4G,电信4G,移动3G,联通3G,电信3GSIM卡类型

nanoSIM卡,双卡蓝牙

支持蓝牙v5.1机身接口

USBType-C接口摄像头

前置摄像头

3200万像素后置摄像头6400万像素多媒体功能

多媒体

电子书

MP3播放器

支持MP3播放

视频播放

支持视频播放

图形浏览

支持JPEG,PNG,GIF,BMP等格式

如何看待性能车公司工匠派获小米投资并推出30万元内小跑车SC01？

可以肯定的说一句，既然有人掏钱，攒出来几台能跑的车肯定是没有问题，钢管车架不是什么说需

要极高技术含量的东西，从某些角度来说对于小批量或者非量产的车来说，钢管车架才是轻松省力

的结构。相信工匠派做的出来。

当然空间管阵结构是非常不适合批量生产的一种车身结构，且成本很难伴随产量提升来降低，30万

可能只是个成本价。

至于性能上能不能达到ppt的指标，暂时不予置评。

简陋也就罢了，创始人不专业也ok，关键是一点有价值的信息都没有售价30万以内算有价值的信息吗还是那个看着很low的红色壳子是有价值的信息还是所谓预计23年底量产是有价值的信息 还有一点信息，我没记住，也不是汽车发烧友，没理解。

但我没有从这个发布会里获得关于这个企业或者这台车有关设计语言、详细配置、内饰风格、具体

点的量产计划。对了，他昨天回应了跑车抄袭的问题。

一、属实想不通，昨天的发布会有哪一个信息让我之后能想起来关注一下它。这都能获得融资，我只能说，这个创始人，从昨天的发布会内容、演讲风格、以及其他诸如动作等的观察，我想说，

要是他造车假如有千分之一的可能性能量产超过100台，不至于从就业到创新都悲观到极致。

我只能说，这个人，就昨天我看发布会得到的信息，如果以年薪去衡量他的水平，我觉得20万都是

通货膨胀或者他找到了一家好企业。?

当然，很难从一场发布会看透一个人，而且我也没达到所谓的上面提到的薪资水平。但是就发布会

而言，我真的觉得就是在耍看发布会的人。你问我如何评价工匠派推性能小跑车，我只能说验证了电动车的制造门槛非常的低这句话不是胡乱说的。

以及侧面反应了，可能很多车企的新能源车根本没有属于自己的三电技术。

只要有钱，完全可以找国内的供应商谈，组装一台，性能很强、续航很强的电动车。

至于小米投资，我认为说明不了什么问题。

二、哪个不比工匠派+小米的组

合强基于工匠派的基因，还不如专门为国产电车做改装件呢。别说30万，就是3万，我都觉得只有身价过亿的大佬才会花钱买乐子实话说我觉得这车定位非常模糊

电车，对我个人而言没什么驾驶乐趣。

30万，也太贵了。有这钱要新车有brz，ct4，mx5， 要二手的福克斯rs，梅甘娜rs，翼豹wrx，sti

啥的。

论改装潜力估计也没有什么配套改件。刷刷控制器？

实用性就更加没有。不过买这车也不会想啥实用性。

实话说我不看好。大学生搞台方程式也差不多三四十万。我宁可要那个。

至于能不能造出来，多少钱造出来。按题目报价在国内可能性还是蛮大的。

而且我相信，结合国内整个电动车产业链能力，会有更多类似宏观miniEV敞篷版、小跑车这样好玩

有意思的小车出来。

也许年轻人第一天跑车、第一台敞篷车、第一台越野车就是这样有意思电动车，不为，只为好

玩。以后国内玩车文化应该也是独树一帜的，有自己内核玩车文化。如果真能实现它给出的数据的话30万真不贵。

1.3吨，0-100 3.9秒内，320kw，续航大于500Km。?

三、作为对比的特斯拉model3 p版，1.83吨，0-100 3.3秒，357kw，续航675km，售价36.79万。Sc01足足轻了500多kg啊，这是什么概念？保时捷电动赛车mission r据说都1.5吨，那可是用了很

多碳纤维而且没啥配置和内饰的赛车。和量产跑车比的话善于轻量化的莲花最新推出emira 2.0t版

都要1.4吨。

Sc01真能实现公布的参数的话估计可以锤爆百万内所有量产车。

抛开发布载体工匠派本身，在现在的时间节点发布国产小跑车，那么大概率是一台类似于路特

斯，阿罗4c这一类小型中置引擎架构的车型，同时对现有国产燃油引擎的架构的分析，基本上会选

择电动这个有更加成熟的国内产品的解决方案。因此在硬件架构上，超级小跑车是没有问题的，也

符合注定小众产量低的未来情况。续航、驱动形式、马力和悬挂方式、车架结构在发布会有简单

介绍，也基本和我的预期是一样的。?

四、在说到车辆的外形，这个完全是我自己的想法，所以大家有不同的意见也请理性分析。设计可

以看到很多现代以及现代经典跑车的设计痕迹，例如车位是可以看到蓝旗亚的味道等等。所以我个

人的看法，在车辆外形上，没有过多地的亮点，会有一点缝合感，像是R星捏出来的车子。上因为车子没有无框车门很多人都在吐槽，我自己并不在乎无框车门，但是现在的车门处理的依旧

是不够精细，希望外观之后可以进行改进。

之后是发布会本身，除去晓彤对国产小跑车情愫的宣传，剖析传递的实际信息，是出乎我意料的少

的。我在发布会前期一直认为工匠派会作为驾驶风格取向，内饰倾向以及外观细节这些比较适合一

家改装厂提出解决方案的部分进行合作，再由国内某家新能源主机厂进行整体框架开发，相互结合

的形式推出新车。但是发布会上，这个车是谁代工，背后的研发力量，我们确确实实无法在发布会

上了解，这也是为什么大家结合腻子派这个称号对车辆进行激烈讨论的一个现状。