特斯拉怎么买合算一点_特斯拉怎么买合算

1.新能源车和油车如何选择？

2.新能源汽车有哪些品牌值得推荐？

3.终于提车微蓝VELITE 6，好开代步又省钱

4.氢能汽车会普及吗？现在买燃油车或电车合算吗？

5.男子4S店花百万买到事故车，经理称拒退车赔2万，是否违反消费者权益？

新能源车和油车如何选择？

新能源车如果要经常上高速，那消耗就很大，一般家庭是承担不起的。说好听点，一般是适合家用短跑，因为老头乐是定位服务于中老年人的，所以有些资本市场就想引领一下潮流，搞个新能源车定位服务于青壮年一代。但还是要承担，普通家庭如果要经常跑高速，还是需要燃油车。就拿200公里的高速来算，燃油车一般在15-24个油左右，费用在150块左右。而新能源车呢，能坚持跑200公里这对电池要求就相当高了，所以也贵，跑完之后还得换个电池，这种大电池换完也比较麻烦的。

新能源汽车有哪些品牌值得推荐？

新能源汽车品牌值得推荐的国产品牌应该是：比亚迪，北汽

外国品牌肯定就是汽车界的苹果：特斯拉

首先说一下比亚迪吧，比亚迪大家都不陌生，它是老牌的国产汽车制造商，创立于1995年，早在2002年就已经在香港上市了，比亚迪曾经推出过的比亚迪F3，比亚迪唐等系列销量一直都非常的红火。这两年新能源汽车热潮中，比亚迪绝对可以说是弯道超车，在新能源汽车领域越做越好，甩很多国产汽车品牌一大截。

它旗下比较著名的新能源汽车有比亚迪秦，比亚迪唐等多种车型。比亚迪秦走的是亲民路线，报价不算高，最低起售价是17万起，还有国家补贴，买它还是比较合算的。同时比亚迪秦的续航也算不错，400公里的续航可以满足大多数家庭的代步出游使用。

比亚迪秦比较突出的优势是有电池质保服务，8年或者15公里的电池质保可以打消很多车主对于换电瓶或者电瓶不经用的顾虑，这也是比亚迪秦之所以这么畅销的主要原因之一。

比亚迪唐：比亚迪旗下的高端车型之一，也是一款双动力的车，它既有内燃机又有电瓶组，所以完全综合新能源汽车的优点和燃油车的优点，起步快动力足续航持久还省油，这样一款无论哪一方面都很能打的车型，报价自然不便宜，目前比亚迪唐报价在24万起，属于价格劝退型高端车系。

说完比亚迪我们说一说北汽，北汽同样也是燃油车辆做好以后赶上新能源汽车热潮，在新能源汽车领域表现突出的品牌。北汽是中国五大汽车集团之一，背靠大树好乘凉的它直接将以前热卖车型改一下动力组，把内燃机换成电瓶组就可以了。

北汽热销的新能源汽车是北汽EU系列，这一系列走的也是亲民风，不到8万的起售价，还是能吸引很多消费者的，而且有北汽的口碑做保障还是要比知豆江淮这一些车靠谱多了，在续航方面它会比比亚迪秦稍微弱一些，综合续航只有300公里，这个数字还是能满足家用代步，但是上高速就不要想了。

而北汽EU的电池质保也会相对差一点，它是3年或者12万公里的质保服务，因此北汽EU适合充电方面开车相对较少一些的人使用，而比亚迪秦就会比较省心一些，所以买谁好全看个人需求。

说完国内品牌说一下国外大佬特斯拉，特斯拉以高科技出名，它就像苹果手机，在性能上远超同行业，因此即使是一个新兴品牌没有老资历最背书，特斯拉依旧在全世界卖得很火热，目前特斯拉应该是新能源汽车领域最令人看好的品牌了。

特斯拉最基本款就是model3，这款车在续航上表现很亮眼，600公里的超长续航里程让它笑傲江湖。3.5秒的百码加速时间几乎没有新能源汽车可以打破，再加上酷似跑车的炫酷外形，难怪特斯拉那么受人欢迎。

作为一款颜值高性能好的车，它的价格自然不低，model3是最便宜的车型，起售价都是40万+，还是有钱人才买得起的系列，当然它也是除了贵没别的毛病，想买高端车型可以考虑它。

终于提车微蓝VELITE 6，好开代步又省钱

在刚刚过去的2019年，我的二人世界变成了三口之家，我也成功升级奶爸。开始履行属于奶爸的那一份指责，哈哈。所以接下来一向只愿意在吃上花钱的我看着家里小小代步车越来越别扭，整好新能源指标下来了，终于还是和爱人商量再买一辆。

如今市面上新能源车型可谓是琳琅满目，为了防止挑花眼我决定化繁为简开始做减法，最后终于敲定了微蓝，其原因主要是这几个方向：?首先，我身处北京，没有汽油车指标，不能选择混电车型，故而纯电车是我的唯一选择，其次就纯电车来说我是坚决拒绝“油改电”的。因为“油改电车型”大多数后排有地台，以后给孩子安装安全座椅后，后排会非常局促。而纯电车后排没有高台后，在安装安全座椅可在坐两个大人也是可以的。当然更重要的还是“油改电”三电系统技术不成熟，不是针对于新能源专属开发，后期用车不放心。由此，类似菲斯塔、秦pro?EV等也就不考虑范围类了。

其次，为了满足家庭出行用车，我希望车辆的内部空间大。像我们家三四个大人带一个小孩出去玩，座椅空间是一定要足够。然后再加上我家的狗狗，只能选择和后排联通的后备箱才能放它了。当时去4S店看到微蓝第一眼，后备箱就征服了我，狗狗有地方放了！不放它，孩子的口袋车放好后，还有足够的空间可以放杂物。后排还可以放倒，偶尔搬东西也能派上大用场！相比起轿车车型，这种MAV车型既有舒适空间，又不像SUV那样略显笨重，外观整体设计也很流畅别致，科技感十足，颜值很深得我和爱人的喜欢。

再来，钱包限制我的预算在20万以下。其实我也想过特斯拉Model3，毕竟在动力、外观、内饰方面感觉都挺好，但是整体比较下来我还是觉得这台车与我们老百姓有距离感，我本身也只是想买台家用代步的车辆，所以更愿意选择性价比，而不是汽车品牌。?综合以上条件其实可选车型已经不多了，最后最关键一个决定因素是我进入了微蓝的全国车主群，深度了解到了一个让我很安心的信息——微蓝的NEDC续航非常实在！车主们日常交流基本都在夸微蓝的续航，即使是冬天实际公里数和消耗续航也基本相差无几，我当即拍板就是微蓝了！正好赶上了优惠活动，整体算下来价格也挺合算！

这段日子用车很愉快，续航让我在其他家有纯电的朋友面前甚至有些骄傲。我买的是410版本。城市代步，最高时速80的情况下，实际行驶213公里，表显剩余199公里。高速的话基本是9折左右，开着空调听着歌儿，完全没有续航焦虑，这算是微蓝给的惊喜！回归颜值来说，外观的炫酷就不多说了，内饰我选择的是蓝灰色，搭配麂皮座椅的深蓝色非常协调，连一向不喜欢新能源的岳父大人也不住称赞这台微蓝真是好开又好看！

微蓝驾驶乐趣很好，我是个多年燃油手动挡老司机，也开过很多国产大厂的新能源，手感真是一言难尽，微蓝开起来和燃油车非常接近，很平顺，不会有很强的顿挫感，电机声小，平时开车踩电门基本听不见。方向盘响应灵敏，基本没有虚位。加速也是动力十足！在路上几乎未逢敌手。尤其是机械档杆，完全是留给我这种不喜欢电子档位的人准备的。旋钮和按键档位实在是没办法接受。燃油车老司机很满意！

最后还是想说一下，有孩子的家庭选择微蓝真的不会错！车子开起来平稳，安静的很，我儿子（8月龄）每次在车里都睡得很香很踏实，全景天幕也是哄娃利器，玩累了坐回车里，带着孩子仰头看看天上的风筝，听他哈哈笑真是安逸又舒适。

氢能汽车会普及吗？现在买燃油车或电车合算吗？

氢能汽车的出现，吸引了很多人的目光。虽然这是一种相对节能的汽车，但它是很难在社会中得到普及。现在买燃油车或是电车都很合算，但是要说最合算的那应该还是电车了，随着油耗的提升，电车的出行成本显得更划算一些。

氢能汽车很难在市面上普及，多数用于商用

我认为氢能汽车是无法在社会面上实现全面普及的，因为国内的氢能汽车大多数都用于应急供电、商用，还有一些则是用于发电基站以及移动电站使用的。这和人们认知中的家用车并不在同一范围之内，所以想要购买家用车只能选择燃油车或者是电车。虽然氢能汽车无法全面普及，成为日常老百姓的代步车，但是却能实现间接使用，比如大家经常乘坐的公交车、观光车有很多就是氢能汽车，还有一些叉车和卡车也是用的氢能汽车。

买电车要比燃油车更划算

现在市面上出售的车型大致分为电车和燃油车，我觉得买燃油车不如买电车更合算，因为电车的价格普遍都很低，而且还有多种购车扶持政策，可以为用户提供多享福利，减少购车成本。再者就是在日常使用过程中，电车的出行成本要明显低于燃油车，这样可以减轻人们日常生活中的负担，虽然不如氢能汽车省钱，但却是特别适合老百姓的一种选择。

氢能汽车还没办法普及，大家如果想要买节能省钱的车子，那么可以直接选择电车，我国有很多优秀的自主汽车品牌都开始创造智能化的电车产品，其中比亚迪推出的电车就很受欢迎，不仅售价便宜，还有多种智能辅助元素，让出行变得很方便轻松。对于一些新手司机而言，这些电车也是很友好的，大家可以去全面的了解一下。

男子4S店花百万买到事故车，经理称拒退车赔2万，是否违反消费者权益？

其实这种问题在没有看到细节之前，没有确定性的答案。事故车分很多种，比如大修、小修、中修。有些修理是伤筋动骨的，有些修理纯属小碰小擦，举个例子，一小条划痕，也是需要修理的，如果是这种，消费者要求4s退一赔三，到法院被支持的可能性很小，顶多判点修车费。

原因是权利义务明显不对等。但是题中这种情况，可能不是小修小补，因为既然4s店愿意赔偿2万元，说明维修费至少也在2万元左右。2万元的维修费不少，说明事故比较严重，跟小修小补挨不上边。所以，认定4s店成立欺诈，要求退一赔三是有可能的。另外，在这类案件中，认定欺诈，合同是一个必须考虑的因素。

不需要经理“透露原因”，直接起诉。4s店觉得卖豪车就有资本店大欺客，但是这年头老百姓也是懂法而且相信互联网加媒体的，看他能一直头铁。关键这个案例如此清晰，不知道他们怎么想的。这可是砸招牌的事情。出了这么严重的欺诈问题，不赶紧装失误息事宁人，反而这么傲慢，是觉得网络时代和法治社会都拿他们无可奈何了？这么膨胀？能买百万豪车的车主本身就不差钱，这回买车都能赚300万！我酸了，虽然过程会有点麻烦。

看起来4S店原本是有信心欺骗成功消费者的，不然很难想象4S点会在退一赔三的结果上还继续欺诈。两万就想把消费者打发了，这样的商家不让他赔三对不起他。预计4S店会在消费者起诉后联系撤诉，或者起诉后不服判决。为了三倍赔偿和以前可能存在的欺诈行为及受害消费者，这个官司值得一打。消费者并没有第一时间就打官司，先找的4S店，本来也许退车或者换车就能解决问题。给机会不中用的典型。

只有消费者拿起法律武器才能教会某些商家信用第一。从南京到北京买的不如卖的精。谁买车会想那么多呢？看来什么地方都有空子，不多想不行。

如果买了运损车，不能上牌，那退车行不行？消费者的损失是不是弥补了？从温州特斯拉判例上看，不行，要退一赔一。所以从实际上看，消费者在此类纠纷中不但不会损失财产，还可以赚到一笔。所以走诉讼比调解更合算。如果本案中，消费者能够证明，销售在合同签订过程中，曾承诺或变相承诺了可以上牌，那就可以参考温州案提出赔偿要求。

但如果主客观要件在认定上都有瑕疵，比如运损情况已经告知，上牌也没有被驳回，那这种情况就可以走调解程序，在这个过程中，车辆是否还能够正常交易流通，因运损而导致的折价损失到底有多少，就会成为争议的焦点。总结一下，就是车辆买卖行为的欺诈，主观上要证明卖方有故意欺瞒行为，客观上要给买方造成了高于合同预期的损失，去过客观要件认定上有瑕疵，那么走调解优先于诉讼。否则诉讼就是最优选择。