1.尾气检测数据标准是什么？

2.尾气检测数据怎么看；尾气检测不合格怎么办

尾气检测数据标准是什么？

汽车尾气检测数据在哪里看_汽车尾气检测数据

尾气检测数据标准是什么？ 汽车环保尾气检测标准为一氧化碳的限值是6.3g\u002Fkm，碳氢化合物和氮氧化物总量是2.0g\u002Fkm。以下是尾气检测的具体介绍：1、检测依据：汽车尾气排放检测要以烟度值是否达标为依据，而排放达标不达标主要以车辆检测数据为依据，根据烟度值确认车辆是否达标。2、检查部门：机动车尾气检查由环境保护行政主管部门、公安交通管理部门联合进行执法检查，交通民警负责指挥、拦截车辆及超标车辆的处理，环保人员负责监测，执法人员当场向相对人说明情况。3、标准值：根据不同的车型，不同的车辆总质量，不同的出厂年限，而且燃油形式的不同，标准值都不同。 机动车尾气检测全国都采用国家标准，所以尾气检测标准一样。但由于各地所采用的检测仪器不同，检测值会有一定差异。再就是各地对机动车排放要求不同，有些地域要求宽泛，国2~3排放就可以上路，但有些地域要求严格，国3以上才可上路。 @2019

尾气检测数据怎么看；尾气检测不合格怎么办

尾气检测数据怎么看 汽车尾气检测数据可以通过机器显示，如果是绿色就说明通过，如果是红色说明不合格。除此之外，也可以从打印报告来看，车管所的工作人员会具体说明。

关于汽车尾气检测项目中各成分的标准值如下：

1、欧Ⅰ：HC含量为1.1%、CO含量为4.5%、NOx含量为8%、PM含量为0.36%。

2、欧Ⅱ：HC含量为1.1%、CO含量为4%、NOx含量为7%、PM含量为0.15%。

3、欧Ⅲ：HC含量为0.66%、CO含量为2.1%、NOx含量为5%、PM含量为0.1%。

4、欧Ⅳ：HC含量为0.46%、CO含量为1.5%、NOx含量为3.5%、PM含量为0.02%。

截止到2019年7月，我国实施的是国五排放标准，小部分城市开始实施国六排放标准，国五和国六标准部分内容如下：

1、国五：

CO：汽油车为1000毫克/公里、柴油车为500毫克/公里。

NOx氮氧化物：汽油车为60毫克/公里、柴油车为180毫克/公里。

PM细颗粒物：汽油车和柴油车都为4.5毫克/公里。

2、国六：

CO：国六a为700毫克/公里、国六b为500毫克/公里。

NOx氮氧化物：国六a为60毫克/公里、国六b为35毫克/公里。

PM细颗粒物：国六a为4.5毫克/公里、国六b为3毫克/公里。

尾气检测不合格怎么办

1、清洗三元催化器和氧传感器：

汽车尾气不过关，首先想到的应是三元催化器和前氧传感器，发动机混合气燃烧不充分的话，会有大量积碳生成，这些积碳会随排气管排放，会附着在三元催化器内部和氧传感器表面上。所以，清洗三元催化器和氧传感器会解决许多车辆尾气不合格的问题。

2、清洗或更换火花塞：

火花塞、高压包等点火系故障也会造成汽车排放超标，火花塞属于易损件，最容易出现问题，火花塞工况差会造成排放污染加剧。而火花塞也容易积碳，也可以通过砂纸清理干净或清洗剂的清洗来恢复活性，点火间隙也可以调整好。但如果火花塞烧蚀故障或者到了使用寿命，那就需要更换新的了，换新的或性能更好的，发动机工况会好很多，尾气排放也会改善。

3、深度清洗发动机：

如果清洗了三元催化器、氧传感器，换了火花塞，汽车尾气排放仍然不达标，如果出现这种情况，在排除空气流量计、温度传感器等各传感器没有故障的前提下，那就需要给发动机做一次清洗积碳的大保养。清洗节气门、油路、进气道、喷油嘴等等。

附：汽车尾气超标的原因：

原来的化油器车子，尾气检测达不到目前的国三排放标准，有的城市对所谓的“黄标车”限期报废淘汰，有的则转卖到一些落后地区；发动机严重窜气窜油、烧机油、三元催化堵塞或失效等，这可以通过维修或更换配件来实现排放达标；油品质量问题，也会导致尾气排放的超标。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019