奥迪a3驾驶模式教程视频_奥迪a3驾驶模式教程

1.奥迪A3中控按钮图解，A3车内按键功能说明

2.奥迪A3自动挡使用方法？

奥迪A3中控按钮图解，A3车内按键功能说明

奥迪A3中控按钮图解及车内按键说明

(一)中控按键

1、drive select(驾驶模式选择)

总共有经济、舒适、自动、动态四种预设模式选择，此外车主还可以根据需要进行个性化的驾驶模式设定。

2、车身电子稳定系统(ESP)雨雪、泥泞路面等情况可手动关闭，一般驾驶路况开启可以防止侧滑以及甩尾等现象。

3、危险警报灯(俗称双闪灯)汽车抛锚或临时停车等特殊情况使用，主要起到警示其它车辆的作用。

4、音量调节按键

调节音乐、收音等多媒体播放的音量，另外也可以用按键进行切歌操作。

5、驻车雷达/影像，此按键开启全景影像以及雷达功能，通过报警以及视觉直观反馈，为车主排查周围的障碍物。

6、驾驶辅助系统

7、自动驻车。

红绿灯路口，放了刹车踏板，车辆也不会溜走。踩下油门踏板时解锁车轮，车辆就会接着前行。

(二)车门按键奥迪a3的驾驶员车门处：

1后车门儿童锁的开关

2四门车窗一键升降控制开关

3外后视镜调节开关(角度，折叠，加热功能)

4后备箱盖开关位于车门的拉手的下方

(三)车顶按键

1紧急呼叫

2照明灯

3后方遮阳帘开关

4天窗开关

5迎宾灯

6互联救援

(警惕：一定要激活专属SIM卡，才能使用紧急呼叫及互联救援功能。)

奥迪A3自动挡使用方法？

以下内容适用于奥迪A3第三代车型。

自动变速箱

选档杆位置

适用于：自动变速箱汽车

挂入的选档杆位置显示排挡杆旁边和组合仪表的显示屏中。在组合仪表中附加显示当前档位。

打开点火开关。

在选档杆位于P/N时，您必须松开选档杆的锁止

将选档杆移到所需的位置。换档槽板中显示挂入的行驶档位。

选档杆锁

选档杆锁可防止无意中挂入某一行驶档位而导致汽车自行移动。

点火开关打开后选档杆锁止在位置P和N处。要移出选档杆时，驾驶员必须踩制动踏板，要从P和N位置移出时，还必须加按锁止按钮。

选档杆锁止功能只在汽车静止和车速低于约2公里/小时时起作用。当车速较高时，N档位下的锁止功能是被自动关闭的。

在经过位置N（例如从R到D/S）正常换档时，选档杆不会锁止。这样在发生汽车陷住等情况时，便能够“摆脱卡陷”。在尚未踩下制动踏板时，如果选档杆停留在位置N上超过2秒钟，选档杆锁便会锁止。

点火钥匙防拔出锁

适用于：装有点火锁的汽车

点火开关关闭之后，只有当自动变速箱的选档杆位于位置P时，才能从点火锁中拔出点火钥匙。只要点火钥匙已拔出，选档杆便一直锁止在位置P上。

P-驻车锁

在这个选档杆位置上，汽车已被固定防止溜车。只允许在汽车停住的情况下挂入驻车锁。

为了挂入和移出选档杆位置P，必须松开选档杆锁止（选档杆手柄上的按钮）并同时踩制动踏板。

在断电时，选档杆是被固定在P档位的

，给选档杆应急解锁（左驾驶汽车）或，给选档杆应急解锁（右驾驶汽车）。

R-倒车档

只允许在汽车停住且发动机怠速运转的情况下挂入倒车档。

为了挂入选档杆位置R，必须松开选档杆锁止并同时踩制动踏板。

N-空档（怠速位置）

在这个选档杆位置上，变速箱处于怠速状态。

D/S-持续前进档位置

在选档杆位置D/S上，变速箱可以在常规模式D中或者在运动模式S中运行。如要选择运动模式S，请短促向后拉选档杆。通过再次拉动，可重新选择常规模式D。选择的行驶模式显示在组合仪表显示屏上。

在常规模式D中，变速箱自动选择合适的变速比。

如何选择取决于发动机负荷、车速和行驶方法。

在运动驾驶模式S下，发动机的后备功率被充分利用。在加速时，可以觉察到档位的切换。

为了从选档杆位置N挂入D/S，必须在车速低于2公里/小时时或汽车停住的情况下踩住制动踏板。

E-经济模式

在经济行驶模式，奥迪驾驶模式选择系统中，变速箱选择较低转速范围内的换档点。由于提前换高档，因此不能充分利用发动机的后备功率。这样做可降低耗油量。

在设定行驶模式后，组合仪表显示屏不显示D而显示E。

特别要注意的是：

-即使关闭点火开关，汽车仍可能滚动。

-行车中切勿将选档杆推入位置R或P，有发生事故的危险！

-在发动机运转且选档杆在某一位置（P除外）的情况下，要用制动踏板停住汽车，因为发动机怠速运转时动力传递尚未完全切断，汽车仍会“蠕动”——有事故危险！

-当汽车静止时，如果挂入了某个行驶档位，那么绝不允许无意中加油门。否则汽车会立即运动。在某些情况下即使驻车制动器已拉紧也会如此，有事故危险！

-当车停但发动机运转时，如改变选档杆位置，请勿踩油门，否则有事故危险！

-作为驾驶员，您切勿在发动机运转并且挂着行驶档位的情况下离开汽车。如果您必须在发动机运转的情况下离开本车，请闭合驻车制动器，然后把选档杆放入驻车锁止档P。

-在您或他人打开发动机舱盖并对正在运转的发动机进行作业之前，一定要把选档杆置于位置P并拉紧驻车制动器，否则会有发生事故的危险！请务必留意警告说明，在发动机舱中作业。

要注意的是：

-奥迪驾驶模式选择系统：可以通过动态行驶模式设定运动型换档特性。在组合仪表的显示屏中不再显示D，而出现行驶档S。

-如果在行车期间无意中切换到N，那么应减油门并等待发动机怠速运转，然后才可重新切换到行驶档D或S。

-出现电流中断时，在P档上选档杆无法再移动。在这种情况下，可以给选档杆紧急开锁。左置方向盘汽车、右置方向盘汽车。

要注意的是：

如果选档杆锁止不卡止，那么有故障存在。为防止意外起步，驱动被中断。要再次让选档杆卡止的话，请按下述方法行事：

-适用于：带6档变速箱的汽车：短促地踩制动踏板。

-适用于：带7档变速箱的汽车：踩制动踏板。将选档杆置于位置P或N，并接着挂入一个行驶档位。

-尽管已挂入行驶档位，但如果汽车既不前行也不倒退，那么请按下面的步骤行事：

-如果汽车不向所需方向运动，则可能是系统未正确挂入行驶档。那么请踩刹车并重新挂档。

-如果汽车还是不向所需方向运动，则存在系统故障。请寻求专业帮助，让其对系统进行检查。

要注意的是：

插电式混合动力驱动系统：如果在运动模式S中按按钮，那么变速箱自动切换到常规模式D。

驾驶方式说明

适用于：自动变速箱汽车

启动发动机

挂入P档或N档。在低温（-10℃以下）情况下，只有在选档杆处于位置P时才能启动发动机。

起步

踩住制动踏板。

按住锁止按钮（选档杆手柄上的按钮），挂入所需的选档杆位置，例如D，然后松开锁止按钮。

稍等片刻，直至变速箱挂完档为止（可感觉到轻微的挂档震动）。

松开制动踏板，然后踩油门踏板。

在坡道上起步时，还有其他舒适功能可供使用。

暂时停车

踩住制动踏板让汽车停住，例如在交通信号灯前。

此时不得踩油门踏板。

在大斜坡路上，请拉紧驻车制动器，以免起步时溜车。

如常给油时，驻车制动器便会自动松开，本车即开始移动。前提：驾驶员车门已关闭。

停车/驻车

如果打开驾驶员车门时选档杆不位于P位置，那么车辆未针对溜车进行固定。在带有便捷式智能钥匙的汽车上，出现驾驶指南移入P档，否则汽车可能溜车。车门仅在P档才能锁止。系统还会发出一声警告音。

请踩住制动踏板。

拉紧驻车制动器。

挂入N档位置。

在某些情况下（例如在山区行车），暂时切换为手动换档程序可能具有用手来调整变速比的优势。

在平地驻车时，仅将选档杆推至位置P即可。而在陡路上驻车时，应先拉紧驻车制动器，然后再挂入选档杆位置P。这样便可使锁止机构不至负担过重，同时使选档杆易于从位置P移出。

特别要注意的是：

-作为驾驶员，您切勿在发动机运转并且挂着行驶档位的情况下离开汽车。如果您必须在发动机运转的情况下离开本车，请闭合驻车制动器，然后把选档杆放入驻车锁止档P。

-在发动机运转和已挂入行驶档（D/S或R）时或在“Tiptronic手动电控换档程序”运行模式下，必须用脚制动器将本车停住，因为在怠速运转时动力传递并没有完全切断，汽车还会“蠕动”。

-当汽车静止时，如果挂入了某个行驶档位，那么绝不允许无意中加油门。否则汽车会立即运动。在某些情况下即使驻车制动器已拉紧也会如此，有事故危险！

-当车停但发动机运转时，如改变选档杆位置，请勿踩油门，否则有事故危险！

-切勿在行车中将选档杆推入变速箱R或P位置，有发生事故的危险！

-在驶下陡峭的坡道之前，请将本车减速，然后用“tiptronic手动电控换档程序”切换到某个低档位。

-在下坡行驶时，请勿让制动器磨擦或者踩下制动踏板过频或过长。持续制动会导致制动器过热和极大地降低制动性能、制动距离变长甚至制动装置完全失灵。

-如果必须在坡道路面上暂时停车，那么务必始终用脚制动器或驻车制动器固定车辆，以防溜车。

-在上坡路面上，切勿以离合器打磨的方式使汽车停住。因过载而导致离合器过热时，离合器会自动分离，有发生事故的危险！在过度使用离合器时，指示灯（如下图）亮起并出现驾驶指南。

需要注意的是：

-在坡上停车时，切勿通过挂入行驶档和加油门来阻止溜车。由此可能导致自动变速箱过热而损坏。闭合驻车制动器或踩制动踏板以防止溜车。

-如果您在关闭发动机后让车辆在N档位上滑行，那么会因为没有润滑而损坏自动变速箱，牵引启动和拖行。

-特定的驾驶和交通情形，如频繁起步、长时间爬行或走走停停，可能导致变速箱过热并损坏！如果指示灯（如下图）

或（如下图）

亮起，那么尽快停车并让变速箱冷却

要注意的是：

出于安全原因，驻车制动器自动打开功能只在驾驶车门关上时起作用。

下坡行驶辅助功能

适用于：自动变速箱汽车

在下坡道上行驶时，下坡行驶辅助功能为驾驶员提供行驶帮助。

当选档杆位于D/S时，踩下制动踏板即可启用下坡行驶辅助功能。变速箱自动选择一个适合于该下坡道行驶的档位。在物理和驱动技术条件允许的情况下，下坡行驶辅助功能尝试保持制动时选用的车速。必要时，有可能要加踩脚制动矫正车速。因为下坡辅助系统最多可降到第3档，所以当坡度很陡峭时，可能需要换入电控手动换档模式。在这种情况下，请换入电控手动换档模式进入第2或第1档，以便利用发动机的制动效应减轻制动器负担。

一旦坡度变缓或踩了油门踏板，那么下坡行驶辅助功能重新被关闭。

在装有车速调节装置的车上，设置车速的同时启用下坡行驶辅助功能。

特别要注意的是：

下坡行驶辅助功能无法超越物理极限，因此无法在任何情况下都将车速保持恒定。请时刻做好刹车准备！

手动换档（tiptronic电控手动换档模式）

适用于：自动变速箱汽车

驾驶员可借助手动电控换档模式以手动方式换档。

用选档杆换档

在车辆静止和行驶时均可以切换进入电控手动换档模式。

为了切换至Tiptronic手动电控运行模式，将选档杆从位置D/S向右推从而进入电控手动换档槽。变速箱一旦换档，那么在组合仪表的显示屏中显示选档杆位置M，如M4表示挂入第4档。

要升高一档时，向前轻推选档杆

要降低一档时，请向后

轻点选档杆。

用点动换档开关换档

可以在选档杆位置D/S或M（手动换档槽）上操作手动换档开关。

要升高一档时，请轻点点动换档开关

要降低一档时，请轻点点动开关

适用于：RS车型：要选择可能的最低/最高档位时，请按住点动换档开关。（如下图）

当选档杆位于D/S位置时，轻点手动换档开关可在一定时间内脱离自动运行模式。要在手动换档后马上重新进入自动变速运行，必须点住点动开关（如下图）约1秒钟。

要使用手动换档开关持续手动换档时，请将选档杆从位置D/S向右推从而进入电控手动换档槽。

在发动机转速过高或过低前，变速箱自行换高档或低档。

适用于：RS车型：在临近最高允许发动机转速时，变速箱不自动换入下一个高档位。请及时换到下一个高档位。

如果发动机转速处于允许的转速范围内，那么变速箱只许可手动的档位切换。

强制降档

适用于：自动变速箱汽车

强制降档的作用是获得最大加速度。

当您将油门踏板经过压力点完全踩下（=强制降低档）时，变速箱自动控制装置便根据车速和发动机转速换到较低的档位。一旦达到规定的最高发动机转速，那么就会升到下一个较高的档位。

适用于：RS车型：在手动电控模式时，变速箱不自动降档。如果在超车时加速，那么必须手动退档。

特别要注意的是：

请务必留意：由于使用强制降档，驱动轮在光滑的路面上可能会而打滑，有侧滑危险！

滑行

适用于：装有S tronic变速箱和带滑行的汽车

在滑行时，您可以利用汽车的惯性让汽车滑行，比如在进入市区前。此时，发动机和变速箱被断开。前瞻性的驾驶方式可节省燃油。

使用滑行模式的前提条件

在驾驶模式选择系统中选择模式经济

选档杆位于D位置。

车速低于约130公里/小时。

上下坡度较小。

启用滑行

插电式混合动力汽车：滑行被自动启用

松开油门踏板。

然后，在“车载计算机”视图模式下出现驾驶指南滑行。当车辆滑行时，发动机处于怠速转速。

中断滑行

踩制动或油门踏板或点击点动开关。

特别要注意的是：

-如果已开启滑行且松开油门踏板，请注意：车辆不会如往常那样减速，有事故危险！

-在以滑行下坡行驶时，车速可能较快，有事故危险！

-如果有多人使用您的车辆，那么请您提醒他人注意滑行。

要注意的是：

-在滑行时不再显示档位（例如显示E，而不再显示E7）。

-当坡度大于15%时，自动暂时关闭滑行。

-在速度调节装置或自适应巡航控制系统启用的情况下，不可使用滑行。

起步控制程序

适用于：装有S tronic变速箱和起步控制程序的汽车

起步控制程序的作用是使本车从静止起步达到最大可能的加速度值。

前提：发动机达到工作常温，并且未转动方向盘。

停用2）自动启动—停止系统。按钮中的光电管（如下图）亮起。

停用起步辅助系统。按钮中的LED指示灯熄灭。

在发动机运转时，短暂地按一次

按钮。指示灯

亮起，组合仪表显示屏上出现提示稳定控制系统ESC：运动模式。警告！车辆稳定性降低。

将选档杆从位置D/S中短促拉出，以便挂入档位S或将其向右推入电控手动换档位置或在驾驶模式选择系统中选择动态*行驶模式。

用左脚大力踩制动踏板并保持不动至少1秒钟。

同时用右脚将油门踩到底，直到发动机达到稳定的高转速。

在5秒钟内把左脚从制动器上移开

特别要注意的是：

-请随时使您的驾驶方式与流动的道路交通状况相适应。

-只有在道路和交通情况允许，并且其他道路使用者不会因为您的驾驶方式和对汽车的加速操作受到干扰和危险的情况下，才能使用起步控制程序。

-请注意，在已启用运动模式的情况下，特别是遇到路滑时，驱动轮可能打滑而造成汽车甩尾，有侧滑危险！

-如果起步过程已结束，那么应短促按按钮（如下图）

再次关闭运动模式。

要注意的是：

-在使用起步控制程序加速后，某些汽车部件的温度可能已急剧升高。那么，系统功能可能有几分钟无法使用，以此避免损坏。在冷却过后，起步控制系统可再次使用。

-在使用起步控制程序时，车辆的所有部件上负载很大。这可能导致较大的磨损。