比亚迪汉ev价格梯度表_比亚迪汉ev2021款售价配置

2024-11-11 07:38:40

1.“新卷王”飞凡F7：20多万的价格，超配“大奔”座舱

2.我想买一辆新能源汽车，但是该如何挑选？

3.比亚迪汉武帝多少钱（2022款比亚迪汉武大帝价格）

4.特斯拉辟谣降价信息在哪里发布的啊

5.零百加速3.7秒的2022款比亚迪汉正式上市21.58万起售，应该怎么选？

“新卷王”飞凡F7：20多万的价格，超配“大奔”座舱

比亚迪汉ev价格梯度表_比亚迪汉ev2021款售价配置

作者 | 曾炜

主编?| 赵文华

“中大型纯电轿车‘新卷王’诞生了”，在上汽飞凡F7的发布会现场，媒体直接为它定调。

“新卷王”首先卷价格。飞凡F7共推出六款车型，售价区间为22.99-30.19万元。而此前，飞凡F7的预售价为28-35万元。没想到正式上市时，上汽直接将门槛价刀掉了5万。

意外不只一点点，在发布会最后，厂家增补一个大彩蛋：飞凡F7将推出一款搭载64kWh磷酸铁锂电池的基础版，售价20.99万元，今年下半年开售。

这波操作目的性太强：在光鲜亮丽的理想和吃饱活命的面包中，飞凡F7义无反顾地选择了后者——不去跟蔚来、极氪抢所谓的中高端市场，而是直接切入比亚迪、零跑、哪吒等所在的大基盘。

当然，“新卷王”不只是将价格一步杀到位，在产品层面，它也卷出了新高度。

超大杯豪华“全家桶”

先简单过一下飞凡F7的基础参数：5米车长、3米轴距，定位于中大型掀背纯电轿跑，流线型车身有着0.206的风阻系数，在量产车里目前仅次于奔驰EQS。动力方面，两驱版车型最大功率250kW，零百加速5.7秒；四驱版车型最大功率400kW，零百加速仅3.7秒，均属同级较强水平。如果你并不渴望特别暴躁的动力，两驱已经足够了。

续航方面，飞凡F7目前有77kWh和90kWh两款电池可选，CLTC工况下77kWh后驱续航576km，90kWh后驱续航666km，90kWh四驱续航600km，支持2.5分钟极速换电。

新能源必卷的配置层面，飞凡F7全系标配四门无框车窗、双层隔音玻璃、双区热泵空调、对外放电等配置。简单说，它就是一台够大、够豪的“超大杯全家桶”。

“巴赫座舱”，视听是灵魂

“面试”过关斩将，接下来聊聊飞凡F7最独特的亮点——“巴赫座舱”。进入座舱，43英寸宽幅真彩三联屏够壕，科技感拉满，有点百万级奔驰EQS的感觉。

超大屏不是重点，重点是这套座舱叫“巴赫”。既然拿“西方音乐教父”来命名，飞凡F7必须在视听效果上增加灵魂配置：全系标配16个扬声器，在自研全新音频架构基础上，配备业内领先的双DSP解决方案，融合瑞典Dirac声学算法以及标配飞凡巴赫3D矢量音效技术，车内声音支持7.1声道环绕剧院质感。现场肉测，车内音质属于妥妥的高端梯队。

更牛的是，“巴赫座舱”首次让声音有了方向感。打个比方，在开启导航指引时，向左或向右的指令，导航声音会配合屏幕箭头方向通过左右两侧的音响各自引导。再比如，车辆周边的预警提示，会在对应车身一侧的音响中有节奏地响起。从听觉层面，以更直观的感受确保更清晰的各种指令和更及时的预警提示等。

不仅如此，飞凡F7巴赫座舱还可以实现音频分区播放。最常见的就是我们在同时使用导航和播放音乐时，两种软件会互相“打架”。播放导航指令时，音乐声会突然减小，两者不断交替介入，影响视听氛围。以上在“巴赫座舱”完全不存在，导航声音会从离驾驶席最近的主驾头枕音响独立播放，与车内播放的音乐声道完全分离。既不影响车内听音乐或者看视频，同时驾驶者可以清晰的听到导航指令。

此外，驾乘分区还支持多种模式切换，比如小朋友在后排看动画片，通过车内音响播放。老婆在副驾驶追剧，蓝牙耳机可直接对应副驾驶娱乐屏的音频输出，完全根据用户场景需求分配声音的出处。连车载音响都能卷到如此地步，它不是“新卷王”，谁是？

极致舒适，对标大奔

“巴赫座舱”的另一核心亮点在座椅。说直白点，飞凡F7的座椅对标的奔驰S级。

现在的新能源几乎家家都在推“皇后座椅”，好像只有副驾和后排老板位高人一等似的。飞凡F7反其道而行，提出“人人皆C位”的全新座舱理念。在它看来，老婆、老板固然重要，但坐在车内的其它家人、朋友也同样重要。

为此，上汽内饰团队历时3年构建了国内首套全指标中国人体格特征数据库。根据国人体型特征，打造出以人体工程学守护腰椎健康的豪华舒适座椅。

比如座椅靠背，更贴合中国人脊柱曲度特点。整套座椅，可以完全咬住中国人身型腰椎尾椎受力点。并且，座椅极为宽大舒适，其前排座椅拥有70mm同级最厚座垫填充。主驾更拥有580mm同级最长座垫和同级唯一腰部热石按摩功能。对于后排乘客，飞凡F7在半独立式设计的基础上采用496mm超长座垫。每一个位置都能给你全面的包围和支撑，让长途驾乘不累，非常舒服。

凭借独有的人体工学设计，以及更好的材质填充等，飞凡F7也斩获了中汽研“舒适之星”历史最高分，是唯一一款在座椅压力分布共30个子项目测试评分中获满分的产品。

乘坐舒适的第一个点在于座椅，另外一个点则在于车身结构和底盘。不然就像一把绝好的沙发放在拉货的板车上，还会舒服吗。

飞凡F7虽然没有采用空气悬架，但精于机械调校的上汽同样给了飞凡F7独家秘方：采用铝合金轻量化底盘，配备双叉臂前悬架以及五连杆后悬架。在整套悬架系统里，它还使用了德国威巴克液压衬套加天纳克高端MTV CL系列复原弹簧减振器，可大幅减缓车辆颠簸时的缓冲力度和频率，并配有豪车级三通道TOP MOUNT上支撑，进一步提升车辆控制侧倾的操稳能力。这一配置，将飞凡F7的侧倾梯度降至3.42deg/g，而同级车型一般在3.8deg/g左右。

顶级的材质供应商，配合上汽团队3年精心的调校，为飞凡F7车内驾乘者带来了95%的隔振效率，亦属同级最高水平。按厂家的话说，这套底盘再加上独有的人体工学滤振座椅，完全不输空气悬架带来的舒适驾乘感。

最后说说

所有的内卷都只有一个目标，那就是尽快得到订单。目前国内纯电中大型轿车价格普遍高，蔚来ET系列在40万级别，上汽家的智己L7和极氪001主打运动操控，起售价都在30万以上。就连哪吒S的纯电也去到了25万。此次飞凡F7直接把入门价格拉到了23万，同价位的纯电中大型轿车就只剩下零跑C01和如日中天的比亚迪汉EV，而后者刚刚推出冠军版，价格与飞凡F7大幅重叠。飞凡舞剑意在谁，不言而喻。

尤其是，抢先发布的64kWh基础版更是直指同样搭载磷酸铁锂的比亚迪汉EV冠军版。毕竟，比亚迪汉是目前卖得最好的纯电中大型轿车。飞凡F7想要快速上量，肯定得从第一对手碗里抢饭吃。

至于这两款车的，我客观说，各有千秋。比亚迪汉功成名就，冠军版在底盘、车机方面也进行了大幅升级；而飞凡F7作为全新车型，整体豪华舒适氛围表现相当出色。如果是你，会怎么选？欢迎留言互动。

（由线外邦实拍，如需使用请联系线外邦）

本文来自易车号作者线外邦，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

我想买一辆新能源汽车，但是该如何挑选？

怎样才能挑选到一款适合自己的新能源车呢？

首先，不管我们选购纯电动车还是插电混合车，最关心的当然就是它的续航里程了，而续航里程跟电池的性能也是紧密相关的，新能源车之所以贵，主要就是电池的成本比较高，所以我们选购新能源车的时候就要优先考虑其电池的性能，因为续航里程越高，对我们平时用车而言越省心，包括自己居住的环境是否有便捷的充电桩等问题也要放在第一考虑的范围。

其次，我们入手一辆车的时候，当然也必须考虑它的实用性，比如车的空间、配置以及性价比，以及自己选车的目的是为了什么，比如仅仅在城市中当做代步车，就可以优先考虑一下纯电动车型，长途使用的多一些，可考虑一下插电混动版的车型。所以也要结合自身因素入手。

当然，选购新能源车的时候，我们还是要考虑一些品牌形象比较好的入手，比如比亚迪旗下的新能源车型，毕竟过硬的品牌会有很好的售后服务，能够为自己的爱车提供可靠的保障也是比较重要的。另外的外观、颜色、车型或者保值率等因素也可以纳入考虑的范畴。

总而言之，我们选购新能源车的时候，不可盲目的入手，要结合自己的购车预算，在什么范围是自己比较容易接受的，然后根据预算来考虑以上我们提到的几点重要因素，适合自己的就是最好的。

比亚迪汉武帝多少钱（2022款比亚迪汉武大帝价格）

比亚迪汉武帝多少钱

比亚迪汉预计今年6月上市。

比亚迪汉武大帝续航是81km，以2020款汉DM四驱性能版豪华型为例，其车身尺寸分别是：长4960mm、宽1910mm、高1495mm，轴距是2920mm，车身结构为4门5座三厢车，油箱容积为48l，整备质量为2020kg。

比亚迪汉是一款家用旗舰型轿车，主要分为两种动力组合，分别是纯电动EV以及混合动力DM，EV和DM看起来有一定的差异，EV车型使用的是全封闭式中网，更有纯电动车的科技感，车身线条更加锋利，而DM版本则采用家族龙脸面谱。

性能表现依然是比亚迪汉的最大亮点，混合动力车型搭载192马力2.0T的发动机，匹配永磁/同步电动机，百公里综合油耗可达1.4L，零百公里加速只需3.9s就能完成，性能十分强劲。

2022款比亚迪汉武大帝价格

还记得在几年前我刚成为比亚迪唐车主的时候，我就听过行业内有这样一句话，叫做以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪。

接下来我要告诉你们比亚迪又涨价了，前段时间我还沉浸在比亚迪停产燃油车的情绪当中不能自拔，近期比亚迪在车圈的活跃度异常热烈，其原因就是最近发布了全新的比亚迪汉之后，更是将其舆论推至了高潮，而作为比亚迪打造的旗舰轿车，比亚迪汉系列所取得的成绩也确实能让它赢得市场上的掌声，仅在2021年销量就累计达到了11.7万辆，足见其实力强劲。

而这一次比亚迪汉系列共推出二种动力形式，分别为纯电动版的汉EV和插电混动版的汉DM-iDM-p，整体售价区间21.58-32.98万元，接下来将从外观、内饰、用车体验等多个方面，谈谈对2022款比亚迪汉EV见解和看法，并且告诉大家购买时该怎么选择？

汉EV系列各版本配置梯度解读

从外观来看，2022款比亚迪汉EV依旧延续了比亚迪“DragonFace”家族式设计语言，同时在前脸上配备了钢琴黑运动套件，打造出极强的运动感和体量感；不过相比之前版本，新车的整体外观变得更加“圆润”了，在线条设计上采用了更多弧线设计，C柱的弧度更加明显，后窗玻璃改成了圆角。而在尾灯方面，也换上了全新的贯穿式中国结尾灯设计，不仅发扬了中国的传统文化，同时点亮后辨识度也很高。与此同时，2022款比亚迪汉EV在轮毂上也采用了像是树枝造型设计，并且配备一款高性能中国红四活塞定钳十分运动。

而非要我们用2021和2022新老款的角度来去给大家做对比的话，那么他们最大的区别就是

2022款汉ev1.4T发动机最大输出功率103KW，最大扭矩242N.m；采用三辐式多功能方向盘设计，配备圆形机械仪表盘

21款汉ev1.6T低功率发动机最大输出功率140KW，最大扭矩265N.m，匹配7速双离合变速箱。中控台配备悬浮式液晶屏设计。

而从版本配置上来讲，我给大家列举了以下几个参考

15KM尊荣型与老款605KM尊贵型的价格差异解读

核心信息：715KM尊荣型对比老款605KM尊贵型，价格增加0.9W，配置新增：里程增加110km，铝合金悬架系统、高性能中国红四活塞定钳、热泵空调、5G、HUD、丹拿音响、12扬声器、新外观内饰，电动尾门。与核心竞品相比，价格、配置均位于行业领先水平。

715KM尊荣型与715KM旗舰型的价格差异解读

核心信息：715KM旗舰型对比715KM尊荣型，价格增加1.77W，配置新增：5R1V，APA、DMS、自动防炫目内后视镜、车内220V交流插座、独立分区沉浸式氛围灯、主副驾脚部氛围灯、真皮方向盘、Nappa真皮座椅功能。

715KM尊荣型与610KM四驱尊享型的价格差异解读

核心信息：610KM四驱尊享型对比715KM尊荣型，价格增加1.88W，配置新增：5R1V，DMS、前排主动电机预紧限力式安全带、方向盘记忆、方向盘4向电动调节、后排空调多功能触屏、高性能轮胎、真皮方向盘，超级智能电四驱。

如果听到这里你还是不能分辨，那我再给你们做一个对比

1.新款和老款

汉EV创世版715KM尊荣型替代了老款2020款EV超长续航版尊贵型，核心配置升级为铝合金悬架，续航里程增加了110km。并新增高性能中国红四活塞定钳、热泵空调、5G、HUD、丹拿音响、电动尾门等功能，在续航、性能、智能化、高端配置等方面有明显升级。新增配置替换原有部分配置后，价值至少3万元，但实际涨幅不足1万，几乎加量不加价，竞争力强。

2.创世版各版本差异性

A、715KM尊荣型和715KM旗舰型

两者差价不到2万，旗舰型新增配置主要体现在Nappa真皮座椅，5R1V，APA、DMS，还将很快通过OTA新增：高速道路驾驶辅助、紧急车道保持辅助、智慧礼让等功能。715KM旗舰型相比715KM尊荣型更适合对豪华配置、驾驶舒适性、高阶辅助驾驶有一定要求的人群。

B、715KM尊荣型和610KM四驱尊享型

四驱版本新增：5R1V，DMS、DiSus-C智能电控主动悬架、真皮方向盘、超级智能电四驱，还将很快通过OTA新增：高速道路驾驶辅助、紧急车道保持辅助、智慧礼让等功能。对于追求速度、性能、豪华、智能化兼具的用户，更加适合610KM四驱尊享型。

3.千山翠限量版

汉EV千山翠限量版配备千山翠运动外观套件、千山翠运动内饰套件、高档类麂皮座椅和内饰、高性能石绿四活塞定钳、UWB数字钥匙等专属配置，更符合追求艺术性、独特性与高端化的人群。

所以最后给大家总结一下，站在我作为比亚迪车主的角度，如果我要换车，下一胎是换比亚迪汉的话，那么我会选择千山翠限量版

如果预算不足的话，则可以退而求其次选择尊荣型。

比亚迪汉多少钱一台

1.比亚迪韩估计要花多少钱？这辆比亚迪汉估计要60多万：

2.新车整体延续了比亚迪龙脸的家族式设计语言。厚重的压感车头与引擎盖上微微凸起的立体线条相结合，营造出俯冲的感觉；

3.同时，扁平狭长的灯组配合下方的三段式进气口和略呈铲形的前唇，让新车看起来更加动感和大气。配置方面，车道偏离预警、并线辅助、ACC自适应巡航、HUD抬头显示、电动吸合门、电动扰流板等。都装备好了；

4.尺寸方面，长宽高分别为4950/1890/1490mm，轴距为2940mm。动力参数方面，搭载由2.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统。有两驱和四驱版本。四驱版，前置电机最大输出110kW，后置电机最大输出350kW，百公里加速仅2.9秒，百公里综合油耗2L。纯电动续航里程可达100km。

比亚迪汉武大帝ev越野

比亚迪汉预计今年6月上市。

新款比亚迪汉武大帝

已经上市。比亚迪汉武大帝是一款十分经典的新能源汽车，采用四门轿跑式车身设计，深受用户喜爱，其已经上市，是由2020年7月10日上市的。

特斯拉辟谣降价信息在哪里发布的啊

在微博发布的，特斯拉辟谣降价此前，某微博用户发布信息称“据发改委内部消息 Model 3起售价将下调至19.9万元”。日前，特斯拉官方获悉，表示此用户发布的信息纯属谣言， Model 3起售价不变，并将会依法向法院提起对该微博用户的起诉。目前特斯拉 Model 3车型起售价为24.99万元，伴随着名声大噪， Model 3的销量也一路走高，从今年5月开始摆脱疫情的影响，单月销量破万，成为当月的新能源车销量冠军。

零百加速3.7秒的2022款比亚迪汉正式上市21.58万起售，应该怎么选？

还记得在几年前我刚成为比亚迪唐车主的时候，我就听过行业内有这样一句话，叫做以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪。

而这一次比亚迪汉系列共推出二种动力形式，分别为纯电动版的汉EV和插电混动版的汉DM-i\DM-p，整体售价区间21.58-32.98万元，接下来将从外观、内饰、用车体验等多个方面，谈谈对2022款比亚迪汉EV见解和看法，并且告诉大家购买时该怎么选择？

汉EV系列各版本配置梯度解读

从外观来看，2022款比亚迪汉EV依旧延续了比亚迪“Dragon Face”家族式设计语言，同时在前脸上配备了钢琴黑运动套件，打造出极强的运动感和体量感；不过相比之前版本，新车的整体外观变得更加“圆润”了，在线条设计上采用了更多弧线设计，C柱的弧度更加明显，后窗玻璃改成了圆角。而在尾灯方面，也换上了全新的贯穿式中国结尾灯设计，不仅发扬了中国的传统文化，同时点亮后辨识度也很高。与此同时，2022款比亚迪汉EV在轮毂上也采用了像是树枝造型设计，并且配备一款高性能中国红四活塞定钳十分运动。

而非要我们用2021和2022新老款的角度来去给大家做对比的话，那么他们最大的区别就是

2022款汉 ev1.4T发动机最大输出功率103KW，最大扭矩242N.m；采用三辐式多功能方向盘设计，配备圆形机械仪表盘

21款汉 ev1.6T低功率发动机最大输出功率140KW，最大扭矩265N.m，匹配7速双离合变速箱。中控台配备悬浮式液晶屏设计。

而从版本配置上来讲，我给大家列举了以下几个参考

15KM尊荣型与老款605KM尊贵型的价格差异解读

核心信息： 715KM尊荣型对比老款605KM尊贵型，价格增加0.9W，配置新增：里程增加110km，铝合金悬架系统、高性能中国红四活塞定钳(前)、热泵空调、5G、HUD、丹拿音响、12扬声器、新外观内饰，电动尾门。与核心竞品相比，价格、配置均位于行业领先水平。

715KM尊荣型与 715KM旗舰型的价格差异解读

核心信息： 715KM旗舰型对比715KM尊荣型，价格增加1.77W，配置新增：5R1V（5个高精毫米波雷达+1个智能驾驶高感知摄像头，传感器数量相较普通L2级ADAS大为增加，达到L2.5级辅助驾驶水平，助力实现HWA高速道路驾驶辅助等更高阶的ADAS功能），APA、DMS、自动防炫目内后视镜、车内220V交流插座、独立分区沉浸式氛围灯、主副驾脚部氛围灯、真皮方向盘、Nappa真皮座椅功能。

715KM尊荣型与 610KM四驱尊享型的价格差异解读

核心信息： 610KM四驱尊享型对比715KM尊荣型，价格增加1.88W，配置新增：5R1V（5个高精毫米波雷达+1个智能驾驶高感知摄像头，传感器数量相较普通L2级ADAS大为增加，达到L2.5级辅助驾驶水平，助力实现HWA高速道路驾驶辅助等更高阶的ADAS功能），DMS、前排主动电机预紧限力式安全带、方向盘记忆、方向盘4向电动调节、后排空调多功能触屏、高性能轮胎、真皮方向盘，超级智能电四驱。

如果听到这里你还是不能分辨，那我再给你们做一个对比

1.新款和老款

汉EV创世版 715KM尊荣型（26.98W）替代了老款2020款 EV 超长续航版尊贵型（售价26.08W），核心配置升级为铝合金悬架，续航里程增加了110km。并新增高性能中国红四活塞定钳(前)、热泵空调、5G、HUD、丹拿音响、电动尾门等功能，在续航、性能、智能化、高端配置等方面有明显升级。新增配置替换原有部分配置后，价值至少3万元，但实际涨幅不足1万，几乎加量不加价，竞争力强。

（注：汉EV 506KM标准续航版豪华型和汉EV 605KM超长续航版豪华型将继续生产销售，考虑实用性的用户可考虑这两款入门车型）

2.创世版各版本差异性

A、715KM尊荣型（26.98W）和 715KM旗舰型(28.75W)

两者差价不到2万，旗舰型新增配置主要体现在Nappa真皮座椅，5R1V（5个高精毫米波雷达+1个智能驾驶高感知摄像头，传感器数量相较普通L2级ADAS大为增加，达到L2.5级辅助驾驶水平，助力实现HWA高速道路驾驶辅助等更高阶的ADAS功能），APA、DMS，还将很快通过OTA新增：高速道路驾驶辅助、紧急车道保持辅助、智慧礼让等功能。715KM旗舰型(28.75W)相比715KM尊荣型（26.98W）更适合对豪华配置、驾驶舒适性、高阶辅助驾驶有一定要求的人群。

B、715KM尊荣型(26.98W) 和 610KM四驱尊享型(28.86W)

四驱版本新增：5R1V（5个高精毫米波雷达+1个智能驾驶高感知摄像头，传感器数量相较普通L2级ADAS大为增加，达到L2.5级辅助驾驶水平，助力实现HWA高速道路驾驶辅助等更高阶的ADAS功能），DMS、DiSus-C智能电控主动悬架、真皮方向盘、超级智能电四驱，还将很快通过OTA新增：高速道路驾驶辅助、紧急车道保持辅助、智慧礼让等功能。对于追求速度、性能、豪华、智能化兼具的用户，更加适合610KM四驱尊享型(28.86W)。

3.千山翠限量版

汉EV千山翠限量版配备千山翠运动外观套件、千山翠运动内饰套件、高档类麂皮座椅和内饰、高性能石绿四活塞定钳(前)、UWB数字钥匙等专属配置，更符合追求艺术性、独特性与高端化的人群。

所以最后给大家总结一下，站在我作为比亚迪车主的角度，如果我要换车，下一胎是换比亚迪汉的话，那么我会选择千山翠限量版

如果预算不足的话，则可以退而求其次选择尊荣型。