新捷达内饰改装_捷达汽车内饰改装

1.丰田威驰的胎噪大吗？它的异响严重吗？

2.还是那台甩不掉的“极品警车”，实拍第六代福特探险者

3.8万左右的车有哪些值得推荐？

4.霸道普拉多跑高速怎么样，稳吗？

5.宝来和速腾哪个好

丰田威驰的胎噪大吗？它的异响严重吗？

优点：省油，空间大！

缺点：这价格这级别，还有啥不满意？！

外观：饱满而有线条感，大嘴很喜欢！

内饰：年轻，特别是那缝线设计，感觉很高大上，有木有？

空间：后排平整化设计很不错，5个成年人乘坐，不觉得有压力！

配置：就冲这点了，刚刚说了空间、油耗、价格，现在说说售后保养，4S服务好，每次300以内，而且没出过任何毛病啊！

动力：城市代步车，谈毛的动力！

操控：要操控的化，一个字：改！

油耗：平均百公里4升左右

舒适：不错了，高速开过捷达、和POLO，直接累死！

优点：这车确实省油。发动机很稳定。没给我掉过链子

缺点：用的普利司通轮胎噪音太大了。加上跑高速。。。自己体会吧再就是有的地方有异响。基本在接受范围之内

外观：简洁大方。一眼就看中。只是这轮毂。。。这应该是广大车友都接受不大了的把

内饰：刚开始看这车的时候差点被自己眼睛骗了。一摸才试出来原来是塑料。不过视觉感挺棒的。

空间：空间还算可以。要是前排座椅能水平放到就可以了

配置：这价格还算可以。要是有esp和四轮碟刹就更好了

动力：这车只要舍的给油，推背感还是很强的。我还是找到了起步加速的敲门。先给油在松离合提速比较快。如果半联动了再给油。有点发闷。自己去体会吧

操控：转向比较精准。路感反馈也比较好。就是过弯的时候。。。。。这倾斜角度。。。。。。。不过现在我加装了平衡杆等改装件。舒适度大幅度提升了

油耗：油耗还算可以吧。温柔点开车，总体能保持在五个左右。暴力驾驶平均六个半左右

舒适：座椅上下可调比较好。软硬度也算可以。要是炮筒设计的就更好了

优点：油耗低

缺点：噪音大，手动1和倒档有时不好挂、声音又响，手感不够好

外观：中规中矩，运动款年轻风格，比较推荐白色和蓝色

内饰：稍微简单，改装空间很大

空间：作为紧凑车型，和同个价位紧凑车型比，车内、后备箱都很宽敞，这是挺实用的

配置：代步首选

动力：起步较肉，上坡载人时得多加马力；车里不满座时，中期输出充足

操控：指向性较准较平稳，方向盘操控很舒适，较轻

油耗：很低，有时200元开出4毛/公里，都很正常，一般能开个4毛5/公里左右

舒适：整体还行，这个价位足以

还是那台甩不掉的“极品警车”，实拍第六代福特探险者

如果只能用三款车代表纯粹的美国SUV文化，Jeep牧马人描绘的是北美荒原的壮阔，悍马渲染的是施瓦辛格式的刚毅，福特探险者，则囊括了美国民众的大部分信仰。

上市30年以来，6代探险者共售出超过800万台，至今保持着全美累计销量最高SUV的称号。即便现在的美国，还有超过360万台探险者服役在路上，几乎处处都有它的影子。

每个玩过《极品飞车》的少年，都有过被警车涂装的探险者追逐的“噩梦”。不论你花钱改装的超级跑车性能有多强大，一望无际的高速公路上，总是甩不掉孜孜不倦的“警察蜀黍”，这一幕，不仅成就了许多赛车游戏高手，也让探险者的高性能属性“名声在外”。

然而，当你细细翻阅探险者的前生今世之后，就会发现福特探险者的专长不仅仅在于公路性能，而是豪华、空间、越野性能无一不通，在身世上，更与著名的“二战越野车”威利斯有着极大的关联，堪称越野车鼻祖一脉相承的“名门后辈”。

探险者的前生今世

（1）SUV普及者

上世纪80年代的美国，里根当选，个人电脑开始兴起，万维网诞生。美国人口剧增，人们的生活方式也开始越来越多样化，越来越多的家庭需要一台更加偏向公路行驶，能提供宽大空间和舒适配置的家用多功能车型。

在成功联合打造二战越野车福特GP、农场主最爱Bronco的基础上，福特在1990年给出了自己的答案。一款基于非承载式后驱平台打造的四门大型SUV，在这一年拥有了一个朗朗上口的名字——探险者。

从消费需求出发，第一代探险者强调的是实用性而并非高性能，它配备了非承载式车身、前置后驱架构，以及那时并不多见的分时四驱结构。

为了让这款车更加符合家庭使用条件，第一代探险者配备当时仅在豪华汽车上才有的配置，如真皮座椅，支持CD播放的JBL音响系统等。要知道在上世纪90年代，中国市场中在售的夏利、富康、捷达、桑塔纳等明星车型配备的都是老式磁带收音机，从配置水平上，第一代探险者已经完全超越了当时的大众品牌轿车。

（2）安全升级

由于家用汽车在90年代的美国形成了井喷，伴随而来的交通事故同样水涨船高，没有隔离带的高速公路，导致了越来越多两车高速对撞的悲剧发生。于是，此时间问世的第二代福特探险者，开始向着安全领域进行探索。

在四驱系统方面，第二代福特探险者搭载了行业首个使用软件智能自动控制多片式离合的ControlTrac自动四驱系统，也就是现代城市SUV四驱系统的雏形。配合上先进的四轮盘刹、四轮防抱死系统（ABS）以及双区安全气囊，探险者的主被动安全功能都达到了当时的最佳水平，由此，探险者正式走进千家万户，成为多少个家庭得利的代步工具。

（3）7座全能

既然承载了家庭用车的重任，第三代探险者理所当然地向着舒适取向做出了迭代。在保留非承载式车身的基础上，第三代产品不仅可选分时或全时四驱系统，同时引入了独立后悬架，拥有同级最佳的操控性和车辆稳定性。

其次，由于美国二胎潮的兴起，第三代探险者引入了第三排座椅，所有称也标配了带有电子制动力分配的防抱死系统及福特AdvanceTrac车身稳定控制系统，另车辆失控的几率大大降低。

除了丰田塞纳、克莱斯勒大捷龙等家喻户晓的保姆车之外，那时的福特探险者已经成为无数奶爸奶妈的最佳选择之一，并成为有孩家庭最青睐的SUV车型。

（4）科技达人

发展到第四代车型，红遍全美的福特探险者已经不再满足于驾驶、乘坐层面的2006年，人们还不知道什么是智能网联，不清楚多媒体的意义是什么，福特探险者就已经在这个领域有所突破，并向着更大、更豪华的方向发展。

比如，第四代福特探险者采用了更全面的隔音设计，驾驶过程中车内噪音近乎于同级豪华车水平。首次搭载SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，让福特探险者在十几年前，就栽种了智能网联的萌芽。

为了进一步提升车辆安全性能，第四代探险者利用、前端碰撞双感应探头，五级前排乘客感应系统，主动式负载限制安全带收紧器7项安全配置增强车辆主动安全性能。即便在今天看来，这些技术也是含金量十足的顶尖科技产物。

（5）动力标杆

承载式车身，前置前驱架构，适时四驱系统让第五代探险者变成了更适合城市使用的SUV先驱，但与此同时，便捷直观的智能四驱地形管理系统TMS也赋予了探险者历史上最强的越野性能，让第五代车型跻身城市与荒野的“双料选手”。

更重要的是，从第五代车型开始，探险者搭载了福特二十年磨一剑的EcoBoost系列涡轮增压发动机。除了2.3T机型，还有完全达到高性能车动力级别的3.5升V6 EcoBoost涡轮增压发动机可供选择，自此，人们熟悉的“极品警车”真身初露锋芒。

为了在增强公路性能的同时保证驾驶者安全，第五代探险者更是在安全配置上精益求精，配备了开创行业先河的福特专利后排气囊式安全带，有效分散了后排乘客胸部的冲撞压力。

此外，一系列先进科技配置和驾驶辅助技术，如带碰撞预警功能的自适应巡航控制系统、主动泊车辅助系统、远程控制技术以及电动感应尾门等也依次安装到了第五代车型上。

除了身型过于高大，不适合穿越狭窄街巷之外，第五代探险者已经在各方面堪称完美，并且不辱使命地成为美国Interceptor Utility警车的御用之选，在抓捕逃犯以及维护治安等活动中屡建奇功，甚至成为许多美国动作影片中的明星座驾。

似曾相识的“第六代”

健硕的身躯，犀利的眼神，温馨的内饰，不怒自威的气场，第六代福特探险者依然让我感到分外眼熟。要知道，在此之前的三十年中，每一代的探险者车型都在不断完善自己的功能，补全缺失的短板，不断扩大新一代车型的雷达图面积。

明星一样的气场，壮汉一样的威严，西装绅士一样的精心点缀，更何况，它还搭载着一台比Mustang动力更加强劲的第四代2.3T Ecoboost发动机，齿比细腻的10AT变速器，纯正的前置后驱动力结构。每一个抑制因素，都在吸引着我坐进驾驶舱，调整好最激烈的驾驶姿态。

多色可选氛围灯、发光的迎宾踏板经常在豪华品牌的高档车上见到。虽然这几项功能并没有什么实质作用，但每一个天黑的夜晚，这些细节之处的闪光点，都是为你赚足面子的资本，也是疲惫时放松神经的高级视觉信号。

2+2+2的6座布局无需过多介绍，但值得注意的是，探险者第二排座椅的设计、位置安放都有着细致的考究。不仅座椅本身对人体的各个部位承托到位，而且两个独立座椅之间的预留通道便利程度堪比MPV，不需要过多闪转腾挪，就能快速移动到第三排。

头条说：

不善于评测空间的我百无聊赖地定格下这些空间后，唯一留存的印象就是灵活与便捷，终究没能产生什么情感共鸣。可是，当我意识到身边年长几岁的同事逐一成为了奶爸之后，我或许能够感受到探险者对于他们的用处。

当然，在联想到2.3T发动机的强大动力，10AT的铿锵有力，适时四驱的机敏之后，我依然会视这台车为好奇心的激发者，期盼有朝一日体验到美国公路警车的澎湃。

而在联想到这两件事之后，我突然发现，对于我们这种家中只有一个购车指标的普通家庭而言，一台福特探险者，也许就是解决所有家庭矛盾的根本答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8万左右的车有哪些值得推荐？

这个价位能够买到的车，应该是合资车的两厢入门款，和国产车的大部分低端车型。我建议题主不要选择市场表现不好的车型，一些最新推出的车型其实因为没有市场检验，不能肯定具体表现，不能仅仅通过配置来确定。

买车第一步是要看使用场景，是家庭用车，买菜车还是通勤车，这要区分好，主要是对车辆空间要有统筹安排。首先我推荐本田飞度，这是一款适合通勤的小型两厢车。

这是一款适合年轻人通勤的车，车辆质量很稳定，加速快，返修率很低。但是缺点也比较明显，就是空间很小。这款车的外型设计很符合作者的审美，作为年轻人的第一辆车或者家庭的补充用车都是很不错的选择。

飞度在国内的销量很好，今年十月还在广州进行了百万销量达成party，市场销量是车辆质量优质的一个侧面反映。

但其实10万以下主要是国产车的市场，近年来国产车的质量不断提升，其实在很多方面已经不比合资车辆差多少。而且市场反应也非常不错，如果你是选择家庭用车，那么我强烈推荐在国产车辆中进行选择。比较优秀的选择有长安CS75。在售款中有2017年1.5t手动畅想型可以选择，售价为7.98万，虽然是入门款，但如果你不反感手动车型，那还是非常适合的。

长安CS75的配置非常出色，空间上，它的长宽高是4560/1850/1695，搭配的发动机是JL476ZQCA，最大马力170，最大功率125，峰值扭矩达到230。

还可以选择的有帝豪GS，2018款1.8L手动风尚版，7.48万；2016款优雅版1.8L手动风尚型，7.78万。

如果倾向于MPV，可以选择的款式还有宋MAX的2018款1.5t手动舒适型，7.99万。

不过后面这两款销量相对较低，如果选择的话还是应该更深入做好了解。

霸道普拉多跑高速怎么样，稳吗？

优视汽车3.15特别报道在国内的SUV汽车的舞台上，丰田"普拉多"似乎扮演者不可或缺的角色。它以强劲的越野性能被家喻户晓，当年初入中国时，更是以"霸道"这样一个毫不谦虚的名字登上舞台并以"开不坏的丰田"这个名号越走越远。但我们今天不是来表扬它的，因为315国际消费者权益日即将到来，我们就来谈谈，"神车"普拉多的故障。

其实相对于众多SUV车型相比较，丰田普拉多是一款被神化了的SUV。外界很多声音都是在大张旗鼓的吹捧，而质疑与批评的声音却被压在最底下而鲜为人知。普拉多这款车绝非完美，也有缺陷存在，首先我们来说说它在低速行驶时出现的车辆异常抖动问题。

有消费者反映，在新入手的一辆普拉多跑了几千公里后挂入D档正常低速行驶时，车辆出现了异常的抖动，而且在车辆发生抖动时候，车辆的转速表也会跟着上下波动。随后4S店工作人员经过检查后表示，此为变速箱故障问题，需送达厂家进行更换变速箱解决。虽然商家提供了解决问题的办法，但是作为知名的汽车企业，出现这样的问题，实属不应该。

再一个就是普拉多的油耗问题，在工信部汽车燃油消耗标识和官方宣传的数据我们可以看到，普拉多的百公里综合油耗为11.9。

可是根据网友提供的照片中可以清晰的看出普拉多标准版的百公里综合油耗达到了13.9L，部分车友也都反映普拉多百公里综合油耗在14L左右，远高于了官方宣传中的11.9L。但是普拉多油耗很高，驾驶起来却很肉，加速令人感到不满。特别是在高速行驶决定超车时，让人感到不是那么的痛快。

普拉多的悬架调教的非常柔软，增加了它行驶在非铺装路面的驾驶和乘坐舒适度。但是在紧急刹车和中高速过弯的时候，翘尾与车身倾斜的表现非常明显。这对驾乘人员安全具有一定威胁性，所以普拉多全力制动时，一定要紧握方向盘，防止身体前倾造成危险。过弯时，必须要降低车速，以免造成翻车的危险。

在车质网的车型故障统计数据显示，普拉多故障投诉主要集中在车身电器的座椅方面。从消费者投诉的描述可知，普拉多的座椅出现皱褶凹陷痕迹有异响的情况较为严重，且近两年普拉多做工质量不足，故障率较往年相比，有所增加。

一汽丰田普拉多从2018款开始就取消了全时四驱和差速锁这两个核心配置，改为了分时四驱，取消了2.7的版本，这是战略调整还是丰田"膨胀"了呢？让人感到不解！普拉多这款车已进入中国市场很多年，具有一定的市场地位。可市场是瞬息万变的，不能以不变应万变。只有进一步创新，才能走得更远。

宝来和速腾哪个好

我觉得还是选宝来吧，对于目前的阶段来说。宝来全新改款以后，外观的变化已经是不小了，对比之前套娃的外形，这次的换代至少在现在看，还是很新颖的。而且也是所谓的买新不买旧吧。

还有一个就是宝来之前的定位一直都在速腾之下，而这次升级以后，车型尺寸一跃而上，竟然超过了速腾。轴距增加了74mm，这样的表现，比现款速腾的2651mm轴距，还要多出37mm。

这样对于之前局促的后排空间也得到了不少的改善，同时这次还增加了后排空调出风口和出风口下方提供两个USB接口。这样的实用性配置，拉近了宝来和速腾之间的差异，或者干脆可以说，宝来是已经超越了速腾。

而说到动力方面，宝来低配是采用的1.5L自然吸气发动机+5档手动或6挡手自一体变速箱，但是别看他比速腾的1.6L排量变得更小了，但是动力上，并没有下降，最大马力还竟然提升了4kw。

油耗方面，全新宝来的车重也是要比现款速腾的更轻一些，油耗自然也就要更经济一些了。

在整体来看，全新MQB平台的宝来，要比速腾性价比更高一些，也更值得购买一些。