一般什么人买凯迪拉克ct5_一般什么人买凯迪拉克ct5车

1.价格到位，沃尔沃S60、凯迪拉克CT5都很“香”

2.车主点评:家庭出行豪华座驾首选凯迪拉克ct5

3.预算25万左右，选择凯迪拉克ct5划算吗？

4.亚洲龙和凯迪拉克ct5哪个更好

5.凯迪拉克CT5保养成本一览，去了4S店才知道何为“平买贵用”

价格到位，沃尔沃S60、凯迪拉克CT5都很“香”

30万以内入手一线豪华，和30万以内入手一款二线豪华实际上从性价比方面来看，还是有一定差距的。

我们就轿车来说，沃尔沃S60、凯迪拉克CT5、捷豹XEL、英菲尼迪Q50L、林肯MKZ等，雷克萨斯虽然在二线豪华之列，但是仔细算算即便不加价，30万也下不来，而讴歌在这个价格段之下的轿车实在冷，聊SUV时倒是可以说一说CDX的情况。

先说沃尔沃S60，2020款在2019年的12月上市，很新的一个产品。官方指导价24.98-37.99万元，也就是说如果以最低配置来看，25万入手一款豪华中型轿车，这个还是很吸引人的。

国产的沃尔沃S60车身尺寸没有什么变化，和海外版保持一致，那么尺寸就有点伤了，所以包括我在内，这个时候或许就会认为还是A4L香。

不过，其实车身尺寸这都还不是我不推荐这款车的关键，关键的问题是买一台2020款沃尔沃S60?T4版（也就是2.0T?低功率版）的车型，似乎可以再去看看S90有没有库存车，还记得去年年底的时候经常能看到“不到30万的S90，还不下手？“这样的标题。

尽管如此，沃尔沃S60还是有一点好，在主/被动安全方面做的很完备。诸如：车道偏离、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒都给配齐了，不需要进行选装。如果特殊时期，想带车内空气净化功能的也就刚刚30万出头。

S60最香的一款其实是2020款?T8?E驱混动?四驱智逸豪华版，40万以内4.6s破百的能有几个？没什么对手。

接着说说凯迪拉克CT5，算得上2019年我个人很期待的一款车。动力上很实在，没有玩什么好几种动力型号的花样（比如沃尔沃，T3\T4\T5\T8），入门产品的动力就给足。

报一下账面数据，2.0T+10AT，最大马力241匹，最大扭矩350Nm，百公里加速7.3s，发动机带闭缸技术。提到10AT变速箱，就让人想起美版的雅阁，德系和日系进到国内市场之后似乎都要经历一轮阉割，有点可惜。

但是美系倒是基本还是能够维持海外的版本，当同价格之下都还在玩8AT的时候凯迪拉克已经用上了9AT，甚至是用了10AT，而通用现在的9AT和10AT是福特和通用联合研发，在F150、野马2.3T上都已经运用了，所以后驱+2.0T?10AT，不到30万的凯迪拉克CT5还是很厚道，3系与CT5会是一个艰难的抉择。

凯迪拉克CT5个人认为是还不错的一款车，都说美系车油耗高，实际上CT5的实际油耗感人啊，有车友分享，百公里油耗8.6L，看来10AT变速箱没有当摆设，比起一下老款的凯迪拉克来说好了不只是一点点。

既然外观优秀，定位中型家轿的凯迪拉克CT5车长4924mm，将近5米，轴距2947mm，也快够着3米。不管是车身尺寸还是实车都是如假包换的大块头。不过由于整个身型的设计，车头比较长，车高稍微不太理想。

其他方面，动力不错，油耗感人，那么就来讨论一下买哪个配置的性价比高一些。

推荐车型一般符合两个标准，第一：配置够用；第二：价格适中；凯迪拉克CT5其实大体可以分为两大类选择，一种是偏豪华的选择，另外一种是偏运动。主要推荐官方指导价29.47万，凯迪拉克CT5?2020款28T时尚运动型。配置挺全，带ESS强化安全系统套件。

有点钱上28T豪华型，BOSE音响，全车15喇叭，你会觉得多花的几千块，值得！

顶配33.97万带电磁悬挂、布雷博高性能刹车、后机械式限滑差速器。这些玩到的少，通风、按摩、腿托调节，属于享受型，用的也不多。如果不是热爱，又真的舍得花这个钱，那么真不用上顶配。

说在最后的：

大家买入门级豪华，一般而言一线的那几款基本都会看上一圈，再看看凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯这样的主流二线。

在主流二线这个圈子里30万雷克萨斯下不来，也不怕说实话，沃尔沃和凯迪拉克打完折都挺香，并且也确实好车，各有所偏向。但具体降多少钱能打动你们，每个人心中都有一杆秤。

最后，其实沃尔沃偏向于安全这一块，有一个独特的安全包；而凯迪拉克重运动，是不亚于宝马3系的运动实力，价格还很美。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:家庭出行豪华座驾首选凯迪拉克ct5

#选车理由 代步车现在已经变成了家庭出行中很重要的一个环节，没有车子真的是出行非常的麻烦。之前因为手头不宽裕，所以一直搁置着买车的事情，现在也算有了一点小小的积蓄，就打算把买车提上日程。凯迪拉克ct5，这款车子算是我精挑细选出来的家庭代步车，因为我不是很喜欢SUV的车型，所以就没有考虑，为了乘坐空间，所以就选择了这款b级车。他的空间非常的让我满意，而且各方面的配置也是特别的出色，特别是安全性能，能为日后的出行保驾护航。价格也并不是太贵，还有着不错的优惠，整体来说可以接受。

#最满意 最满意的就是各方面的配置非常的齐全，特别是安全配置，在我看来十分的出色，在以后的出行中能为安全增添很多的保障。还有一点就是他的外观也是让我非常的喜欢，整辆车非常的修长，车身线条流畅动感，看着就是一种享受。

#最不满意 车子的悬架减震调教的并不是特别的好，对震动的过滤比较差，在路况不好的路面行驶，舒适感会有所下降。

#空间 车子的空间让我挺满意的，毕竟一家就三口人，所以并不需要太大的空间，这台车子的空间完全满足我的使用要求，平时再带一两个人也没什么问题。

#外观 车子的外观也是我选择他的一个重要原因吧，车身修长流畅，车身的设计充满了动感时尚的元素。让人看着就觉得是一种享受。

#内饰 车子内饰方面挺不错的，做工以及用料都是10分的出色，就是颜色稍微有些单调了，只有一种颜色，看久了会过于压抑。

#动力 动力方面我是挺满意的，涡轮增压的发动机爆发力非常的强，无论是在起步还是提速的时候都非常有优势。如果只是在市区行驶的话，这辆车的动力可以说是过剩了。

#操控 车子的操控也是简简单单没有一点难度，而且驾驶起来感觉也非常的舒服，在转向的时候灵活轻松个更加的省心省力，车子的定速巡航功能甚至还能让你解放双手。

#舒适性 舒适性相对于其他方面来说就稍微差了一些，他的询价减震调教的并不是让我很满意，对震感的过滤不是很好。行驶在坑洼路面的时候，车身的颠簸感还是比较严重的。

#油耗 油耗这方面我比较的满意，平均百公里才8点多的油。在我看来是非常的省油了。

预算25万左右，选择凯迪拉克ct5划算吗？

何曾几时，美系肌肉车都是所有人选择车的不二之选，但随着bba的不断拓宽市场，美系车渐渐没有当年那么火热了，但美系豪华品牌凯迪拉克还是能够和bba扳手腕的，下面我们就看看其中的明星产品凯迪拉克CT5。

在凯迪拉克的新产品系列中，CT5无疑是整个家族的明星产品。新平台使CT5拥有更大的尺寸和更时尚的外观。至少在面对众多德国竞争对手时，凯迪拉克不再是一个高大而老练的“粗野叔叔”。正面是凯迪拉克家族设计，非常具有凯迪拉克风格。抬起的灯眉增加了运动感。LED光源的使用使前照灯更加纤细，颇有气势。

内饰部分延续了家用汽车的模块化内饰设计。多媒体控制和空调控制区域的划分是明确的。虽然保留了物理按键，但按键的数量已大大减少。在旧ATS和XTS上的杂乱感不再存在，关键功能已重新校准。一个按键通常集成多个功能以简化操作，但大多数情况下，通过触摸屏操作相关功能更直观、更方便。

当CT5刚刚启动时，在低速起动时没有倒退，并且变得更加平稳。另外，整车的NVH也比较好，与外部环境有一种特殊的隔离感。顶级装备的MRC电子悬架在崎岖不平的道路上发挥着巨大作用。振动滤波不仅速度快，而且稳定。无论通过大小沟渠和山脊，只要收回和释放振动，都能解决振动问题，使车辆在崎岖不平的道路上平稳行驶。

所有凯迪拉克CT5系列的前门都配备了免钥匙进入功能。根据实际测量，驾驶员需要携带钥匙并按下车门内的按钮才能打开车门。身份识别是敏感的。落锁只需触摸车门把手后面凹进的方形区域。经过多次测试，没有出现故障或干扰。

可以看出凯迪拉克的实力还是不容小觑的，25万的预算还是很值得去购买的。

亚洲龙和凯迪拉克ct5哪个更好

我认为凯迪拉克CT5更好。

凯迪拉克CT5在设计方面表现出色，前脸风格犀利，搭配丰富的线条，视觉效果很好。车灯造型锐利，采用了LED光源，且具备运动外观套件，增添了热血沸腾的气息。内饰设计风格内敛，加上银色饰板装点，视觉效果和用料做工都比较讲究。

此外，凯迪拉克CT5搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，匹配10AT变速箱，并满足国VI排放。悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架。

综上所述，凯迪拉克CT5在设计、动力和配置方面都表现出色。相比之下，亚洲龙各方面表现也相当不错，但凯迪拉克CT5更符合个人喜好。

凯迪拉克CT5保养成本一览，去了4S店才知道何为“平买贵用”

凯迪拉克CT5可以说是现阶段非常值得推荐的一款运动风格中型车了，之前没有优惠的情况下可能竞争力还稍弱，但近期3万左右的优惠幅度无疑增加了该车的性价比，30万元区间该车的诱惑力非常大。不过买车当然不能只考虑车价，该车的保养成本高不高呢？我们一起来看看吧。

凯迪拉克CT5多少钱？目前优惠多少？

在介绍凯迪拉克CT5的保养之前我们还是先来了解一下目前该车的售价，目前国内在售的凯迪拉克CT5共有6款车型，厂商指导价区间为27.97-33.97万元。目前的优惠情况以北京地区为例，普遍在3-3.5万之间，优惠之后入门版车型裸车的价格已经进入25万，而顶配车型的裸车价格也仅为30万出头。

最大的亮点：全系标配2.0T发动机+后轮驱动

动力方面可以说是该车的最大亮点，毕竟主打的就是运动激进。凯迪拉克CT5全系标配高功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，可能动力参数上相比之前的AST有所下降，但全系标配的10速自动变速箱却让驾驶感受更为顺畅。

凯迪拉克CT5车型的保养周期

接下来进入正题，首先是该车的保养周期。厂商规定凯迪拉克CT5首次保养里程为5000公里，之后的保养周期为7500公里。在同级别中这样的保养里程周期属于中等水平，相比5000公里一次保养的有明显优势，但同级别中也有不少车型都是1万公里一次保养了，对于我们大部分人的用车环境来讲，1万公里一次保养其实更合适。

但这里也要提醒大家，在车辆的保修期限内最好还是按照厂商规定的公里数进行保养，避免当车辆出现问题时引起保修失效的情况，凯迪拉克CT5的保修期为三年不限里程。

凯迪拉克CT5车型的保养配件价格和工时费

大家都知道保养的成本高不高主要就是保养配件的价格和工时费决定的，根据之前凯迪拉克其它车型的情况来看在同级别车型中配件价格并不算贵的，工时费方面与同级别车型基本持平。

上表就是凯迪拉克CT5车型保养需要用到的常规配件价格和工时费了，机油方面厂商默认使用的是银美孚一号5W-40机油，不过4S店内也提供升级为金美孚一号机油的服务，价格要比银美孚的575元更贵一些。另外对于购买凯迪拉克CT5车型的客户，厂商会赠送两次保养，赠送的保养项目包括更换机油机滤的配件费和工时费。

接下来我们看看凯迪拉克CT5各配件的保养更换周期

注：以下各配件的保养更换周期为厂商默认的保养期限，大部分情况都会按照这个表中的周期进行更换，但也不排除个别情况，比如使用环境造成的提前老化等。

可以看到凯迪拉克CT5的常规小保养（仅更换机油机滤）的价格为1007元，而20000和42500公里时需要更换空滤、汽滤和空调滤，价格为1881元。在27500公里的时候需要注意更换刹车油，更换刹车油的价格为723元。57500公里的时候需要更换火花塞，价格为1040元。

总?结：

凯迪拉克CT5的单次小保养（仅更换机油机滤）价格为1007元，在同级别中属于正常水平，相比BBA三个品牌同级别车型并没有什么明显优势，行驶6万公里的保养总价格为10276元，与BBA同级别车型相差也不大。所以凯迪拉克CT5的优势依旧是购车时较大的优惠幅度，性价比更高，至于保养成本就没有什么优势了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。