汽车燃烧什么油_汽车燃烧什么油比较好

1.家用车加油为啥建议加92不加95的，有什么依据吗？

2.柴油和汽油的区别是什么

3.汽油在发动机里燃烧是用什么烧？是着火了吗？

家用车加油为啥建议加92不加95的，有什么依据吗？

汽车发动机燃烧油的标签，在发动机设计中计算，一般根据发动机气缸的压缩比，92和95汽油的区别，主要是不同的耐爆性，简单地说，气缸内的汽油压缩，压力到一定值，不会点燃火花塞，会损坏发动机，95强于92。一般来说，大多数自然吸气发动机设计压缩比低于10，因此92号汽油可以满足需求。还有少数自吸发动机具有高压缩比，压缩比超过10。建议使用95号汽油。现在流行的涡轮增压发动机，即带T是的，一般气缸压缩比设计高于10，所以建议使用95号汽油。

夏季驾驶时，由于外部环境温度过高，一些需要添加95汽油的车辆可能会发生轻微的爆震。但是，不用担心，发动机上安装了爆震传感器。如果发现发动机爆震，发动机会自动调整点火前角，使发动机点火前角略有减小。在这种情况下，爆震现象得到了完美的解决。加92号汽油还是95号汽油，不是看是不是家用车，而是看发动机压缩比和工况。如果家用车是涡轮增压发动机，必须选择95号汽油，因为涡轮增压发动机工作粗糙，容易爆震，高辛烷值汽油可以有效抑制发动机爆震，95号汽油辛烷值高于92号汽油，所以涡轮增压发动机加95号汽油是合适的。对于自然吸气发动机，加92号汽油就足够稳定了。

并不是说家用车建议加92不加95，汽车加多少燃油，要按照厂家的要作。有的家用车需要加92号汽油，有的需要加95号汽油，有的甚至需要加98号。这些都是厂家提前调整设计的，后期只需要按照厂家的要作。如果燃油燃烧爆震程度严重，活塞在运动过程中会与缸壁发生金属磨损，随着时间的推移，严重的磨损是拉缸。缸壁一旦损坏严重，就会出现机油燃烧、机油增多、机油乳化等问题。但这种情况只会发生在使用的汽车标号低于建议的最低值时。

比如建议95/98使用92号汽油，但是建议92/95使用92发动机不会有问题。设计之初，精确计算后，自然可以使用，不会损坏发动机。汽油标号是由辛烷值决定的，所以实际上要根据发动机的压缩比来合理选择汽油标号，这样不仅会影响发动机的燃烧寿命，还会对发动机的压缩比会有很低。95#汽油发动机的碳积累不会更少。加什么油与家用车无关！看看油箱盖的内部测试，根据最低标签的要求，土豪劣绅随意！92和95没有太大区别，使用95是一种浪费，但要求使用95，不能使用92，否则汽车会出现故障。

柴油和汽油的区别是什么

太平洋汽车网柴油汽油在使用上没有区别，但在性能上是区别的：汽油有很强的挥发性，而柴油很难挥发；汽油具有与空气容易混合，且混合后不能分离的特性，而柴油燃烧后会生成有臭味的有机气体；在化学方面：汽油中的碳原子有8-10个，柴油为12-15个，所以柴油蕴含的能量较高。

柴油和汽油的5个重要区别：

1、挥发性

汽油易挥发，柴油不易挥发。所以去加油站，闻到很大味道的就是汽油味，不是柴油味。

2、与空气的混合性

汽油易与空气混合。易挥发就是容易进入空气中，汽油当然容易与空气混合，这就是汽油发动机会用到缸内直喷、分层喷射等方式，进一步优化汽油和空气的混合，混合之后燃烧就更充分了。

柴油则不容易跟空气混合，所以柴油机燃烧容易不充分，燃烧不充分就有部分成分没烧完，变成黑色的碳颗粒排放出来，所以柴油车容易冒黑烟，容易味道大，但技术成熟燃烧良好的柴油发动机，是不会冒黑烟的，味道还比汽油发动机更小。

3、蕴含能量

汽油比较轻，成分是较小的分子，烃基化合物的分子中含有的碳原子大约在8-10个，柴油则为12-15个，燃烧时，碳越多，燃烧充分的情况下，释放的能量就越大，所以同体积的汽油和柴油相比，柴油是能提供更高能量的，在热效率相近的情况下，柴油发动机更节油是必然的。

这也就是越大型的车辆越倾向使用柴油的缘故（大部分坦克使用柴油发动机，也有少量坦克使用汽油燃气轮机，性能更好，但燃料消耗大，还需要加强防护，因为汽油太容易被点燃）。

4、燃烧方式

汽油分子比较小，活跃燃点低，汽油机混入理想比例的空气，压缩到10左右火花塞点燃就是比较理想的状态，柴油因为含碳高，需要更多空气，也不容易被火花塞点燃，所以要用15~18倍的压缩比，将柴油混合气压缩（气体压缩后温度会升高）至燃烧。就是说，汽油发动机是火花塞点燃，柴油发动机没有火花塞，是压燃的。

5、排放特点

汽油燃烧剧烈温度高，未充分燃烧的化合物会部分高温离解，主要排放物是一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物。

柴油发动机内空气更多，但因为混合不如汽油充分，缺氧的区域会容易产生碳烟，就是老旧的柴油大车急加速、冷启动时浓烟滚滚的原因。也因为空气更多，柴油发动机排放的一氧化碳和碳氢化合物反而不多，颗粒物和氮氧化物是柴油排放的主要物质。

（图/文/摄：太平洋汽车网黎彩英）

汽油在发动机里燃烧是用什么烧？是着火了吗？

一、基本理论

汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能。因此，汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生。

有两点需注意：

1． 内燃机也有其他种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各的优点和缺点。

2． 同样也有外燃机。在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。燃料（煤、木头、油）在发动机外部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动机内部来产生动力。内燃机的效率比外燃机高不少，也比相同动力的外燃机小很多。所以，现代汽车不用蒸汽机。

相比之下，内燃机比外燃机的效率高，比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的内燃机。

二、燃烧是关键

汽车的发动机一般都采用4冲程。（马自达的转子发动机在此不讨论，汽车画报曾做过介绍）

4冲程分别是：进气、压缩、燃烧、排气。完成这4个过程，发动机完成一个周期

理解4冲程

活塞，它由一个活塞杆和曲轴相联，过程如下：

1．活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气

2．活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力。

3．当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下运动。

4．活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出。

注意：内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动汽车轮胎。