奥迪Q7降价近14万_奥迪q7降价

1.2021款奥迪Q7正式上市 科技全新升级

2.2021款奥迪Q7到店，外观很大气，最高降5.87万，价格“跳水”！

3.全新奥迪Q7重磅来袭，3.0T V6+8AT款型2月首发，增配+降价，真香

4.低调的大众版“奥迪Q7”，降10万跌至46.98万，销量涨50%值得买？

5.全新奥迪Q7，崎岖的回归巅峰之路

2021款奥迪Q7正式上市 科技全新升级

12月4日，2021款?奥迪Q7正式上市，新车共4款配置车型，售价区间68.88-83.88万元，对外观与内饰都进行了升级，售价则相对有所降低。

外观方面，新款奥迪Q7拥有家族式最新的设计风格，大尺寸前进气格栅搭配了银色镀铬装饰条，拥有矩阵式LED光源的前大灯灯组造型时尚且大气，最高配车型还搭载了激光大灯的配置，辨识度十足。

车身尺寸方面，2021款车型的长宽高分别为5067mm/1970mm/1731mm，轴距2996mm。侧身的线条大气简洁，富有活力，车窗采用银色镀铬饰条装饰，更显精致。

尾部方面，贯穿整个车尾的镀铬饰条大大提升了尾部的视觉宽度，带有银色饰板的后包围造型精致，并融合了双侧共两出的排气造型，运动感性能感都十分不错。圆润饱满的线条也使其看上去更加大气。

内饰方面，2021款车型延续以往的设计风格，贯穿式的空调出风口设计十分新颖且富有科技感、层次感。三联屏设计豪华且抢眼，12.3英寸全液晶仪表盘搭配10.1英寸液晶中控屏、8.6英寸控制面板，进一步提升科技感。

动力方面，新款车型搭载了2.0T涡轮增压四缸发动机和3.0T涡轮增压V6发动机两种版本车型，其中2.0T版本车型最大功率180kW，最大扭矩370N·m；3.0T版本车型最大功率250kW，最大扭矩500N·m。传动部分，全系车型均匹配8速手自一体变速箱。

总结：

总体而言，新款奥迪Q7依旧十分注重自身的科技感与豪华感，内饰配置可以说相当丰富了，并且3.0T的V6发动机足以满足一切动力上的需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款奥迪Q7到店，外观很大气，最高降5.87万，价格“跳水”！

奥迪Q7是奥迪汽车旗下一款很不错的中大型SUV，汽车目前还是以纯进口的方式进入国内市场的，一直以来的成绩保持的很不错，目前国内豪华中大型SUV车型市场的竞争是相当激烈的，不少汽车厂商都开始发力了。最近笔者在南京当地探店的时候，拍到了这款车型，并给了解了相关优惠信息。

2021款奥迪Q7的外观上延续了家族式的设计风格，多边形的进气格栅比较宽大，周边包裹了镀铬式来提升质感，汽车的前大灯组看起来比较精致，点亮之后的辨识度很高，两侧的进气口比较宽大，周边的线条描述的很突出，前保险杠很扎实。

汽车的侧面车身看起来比较稳重，单横幅式的腰线描述的很流畅。车门底部的防撞条进行了加粗的处理，多幅式的轮毂相当的大方，汽车的尾部样式比较饱满，尾灯组点亮之后的视觉效果很不错，尾部的辨识灯带也很修长。

汽车的内饰比较豪华，中控台的整体层次感很不错，多功能方向盘还是比较饱满的，电子换挡杆相当的厚实，车内配备了一定数量的物理按键，整体的内饰处理的很大方，汽车的长宽高分别为5067*1970*1712(1731)mm，轴距达到了2996(2999)mm。

2021款奥迪Q7提供的是2.0T、3.0T发动机，传动上匹配的是8挡手自一体变速箱，动力上的输出还是很流畅的。

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全新奥迪Q7重磅来袭，3.0T V6+8AT款型2月首发，增配+降价，真香

车矩阵车评：奥迪近来动作不断，自媒体曝光奥迪Q9的消息不久，又传来Q3/A3换装1.5T发动机的消息，这不，即将于2月底上市的中期改款奥迪Q7有要来到消费者身边，作为一款中大型SUV，奥迪Q7最早进入国内，当时的身价不菲，动辄报价百万以上，是一种身份的象征，成为诸多企业家及成功人士购车的首选车型，销量自然不再话下。而随着时代的发展以及车企之间竞争的日益加剧，竞争对手也非等闲之辈，竞品的陆续推出对于奥迪Q7的市场挤压造成不小的压力，以宝马X5、奔驰GLE、保时捷卡宴等明星车型的进入市场后，昔日的奥迪Q7不再一枝独秀，随之走下神坛，价格也随之跌落，在激烈竞争市场份额缩水的境况下，奥迪Q7推出的入门级车型首次搭载2.0T发动机，用以拉低售价，吸引消费者，曾经受到消费者质疑的2.0T版本车型，随着时间的检验，消费者适应并接受了低功率小排量的发动机的奥迪Q7，发展至今，奥迪Q7已走进普通老百姓的生活。

全新奥迪Q7自2019年11月广州车展亮相以来，以全新的家族设计语言和时尚动感的元素加持，变得更为年轻好看有质感，兼顾城市SUV又不失越野范，很好的平衡了二者。新车亮相尚不到1季，奥迪就“先发制人”的推出中期改款Q7，通过大幅升级配置、小改外观来再度引起消费者的注意，全新升级的奥迪Q7将于2月底首发上市3.0T版本车型，入门级2.0T版本或将于8月份面市。

将于2月底上市的奥迪Q7?3.0T版本，具体外观变化和升级配置都有哪些？首先售价进一步表明诚意，3.0T运动版下调约7.5万元，尊贵型下调约12万元，但配置同时提升，竞争力进一步提高；全新奥迪Q7采用家族式最新设计语言，外观直瀑式进气格栅外围以镀铬饰条包围，造型犀利的前大灯共同营造出Q7霸气硬朗与时尚的前脸，引擎盖的筋线充满力量感，同时增加运动越野的元素，车身尺寸达5069/1968/1716mm，车身腰线流畅修长贯穿至尾部+悬浮式车顶，显得干净利落，大尺寸的轮毂充满运动感，尾部饱满，尾灯呼应前大灯，镀铬饰条的装饰显得精气神十足，隐藏式排气布局以镀铬饰条分隔，满足城市SUV的时尚性。

车内风格家族元素浓厚，三块屏最为吸睛，极强的科技感及大面积的软质材质包裹大幅提升豪华感和质感，搭载全新的奥迪MMI系统及Audi?Connect系统，极大的便利了人机交互系统，得益于3001mm的轴距，全新奥迪Q7后排空间自不用赘述，配置具体增加如下：3.0T?S?line?运动型增加自适应空气悬挂、矩阵LED大灯、21英寸轮圈、360度全景影像、豪华空气质量包及手机无线充电等6项配置；3.0T?S?line?尊贵型配置变化较大，有增有减，增加激光大灯、21英寸轮圈、?侧向辅助包、豪华空气质量包、无线充电、高级扩展真皮包等6箱配置；取消ACC自适应巡航及主动式车道保持+自动泊车三项配置。

3.0T?V6+8AT为全新奥迪Q7于2月底首发上市车型，配备全时四驱，有望搭载48V轻混系统，2.0T版本或于8月份面市。

68.38万元起售的奥迪Q7，加上终端优惠，性价比进一步提升，作为主销车型的3.0T版本，中期改款配置提升调整无疑又使喜欢它的粉丝不再摇摆不定，面对真香的中期改款奥迪Q7，只能说，喜欢就不要犹豫，盘它！欢迎留言讨论。

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低调的大众版“奥迪Q7”，降10万跌至46.98万，销量涨50%值得买？

如今购买豪华车的消费者是越来越多，宝马、奔驰、奥迪，甚至雷克萨斯、凯迪拉克等，在中国市场均可以说“大获成功”，而有些品牌，虽然并非具备豪华品牌属性，但也凭借自己的雄厚实力，推出高端豪华车型来抢占市场，如大众和丰田，作为全球最具实力的两大车企，它们推出的高端车型如普拉多、兰德酷路泽、埃尔法、途锐等，都有很高的人气和知名度。

你可以发现，丰田的高端车型是越来越火，尤其是埃尔法，在进口高端MPV领域堪称是笑傲江湖，普拉多也是40万区间最具号召力的SUV之一。而大众这边，辉腾停产后，仅依靠一款途锐独撑局面，显得有点势单力薄。曾经的途锐，那是绝对低调有内涵的好选择，价格虽然不比宝马X5、奥迪Q7等便宜多少，买的人依旧很多，极为扎实的做工和强大的4MOTION四驱系统等，让它在高端SUV市场上突出重围，多年来屹立不倒，口碑亦是极佳。

2018年9月，第三代途锐国内上市，这一代途锐改变是巨大的，不管是从设计，还是底盘悬架等均与第一代和二代途锐有着显著不同，变得更加时尚年轻化。那么新途锐卖得怎么样？它依然还受欢迎吗？现在不少言论有点“唱衰”途锐的意思，实际上途锐的销量并没有减少，2018年途锐国内销量11014辆，2019年甚至大增到16541辆。

途锐这个成绩差吗？简单对比下，2019年中大型豪华SUV国内销量排名，宝马X5第一，销38728辆，紧随其后的是卡宴和奔驰GLE，分别销33177辆和27892辆，另外奥迪Q7和沃尔沃XC90，销量均在2万辆出头。可见，和对手相比途锐确实受欢迎程度不够高，作为一款非豪华品牌的高端SUV，途锐这样的成绩显然是拿得出手的。

关于这一代奥迪Q7和途锐，它给人感觉整体变得单薄了，气势不再磅礴唬人，说白了，以前的途锐，虽然看着很低调，当时那种豪华感和高档感，是从内到外油然而生的，虽然悬挂的VW?LOGO，但懂车的人一看，这家伙用料如此扎实，绝对身价不菲。如今随着科技化的潮流开始席卷车坛，途锐亦是与时俱进的进行了升级，轻量化和装备豪华化，让它不再看上去不再那么霸气虎实，也就说硬汉形象不再，这点是毋庸置疑的。

其实同样的“案例”，还出现在发现5上。所以你会发现向来稳打稳扎的丰田，则没有贸然跟进。所以并非途锐真的是落后了，它依然对得起它大众顶级旗舰SUV的名号，诞生于MLB-Evo平台的它，从底子上来说，与卡宴，奥迪Q7，甚至兰博基尼Urus都是一脉相承的。

那么，途锐为何销量增长迅猛？

途锐2019年销量大幅增长，主要因为它降价够猛，价格确实有吸引力。以入门版的2.0TSI?领航版?，原价56.98万，现已跌至46.98万，降价10万。3.0TSI?锐锋版也从70.98万降至62万左右，算的上最便宜的一款进口中大型豪华SUV。

入门版优惠至46万多的途锐值得买吗？

2.0TSI?领航版作为新增入门版车型，于去年3月上市，它的推出就是拉低途锐的价格门槛，相比次低配2.0TSI?锐翼版价格便宜5万，主要是配置上进行了“缩水”，如轮胎规格由255/55?R19变为235/65?R18，简配了倒车车侧预警系统、12.3寸全液晶仪表、HUD抬头显示、前排座椅通风、中控屏由15.3寸变为9.2寸，最为关键的是不再配空气悬架。所以入门版的途锐，如果不是预算有限，并不值得推荐购买。

2.0TSI?锐翼版才是更好的选择，指导价61.98万，优惠后50万出头，配置比奥迪Q7厚道，价格却低，标配空气悬架，入门版缩水的配置，它全部都配备。

途锐主销车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW，峰值扭矩370Nm，百公里加速仅6.8秒，前后悬架由上一代的双叉臂变为了前后五连杆，同平台的奥迪Q7、卡宴亦是如此，谈不上简配或增配。

这一代途锐朝着年轻化、时尚化、轻量化方面大步跨越，也许它的变化不是喜闻乐见的，而依旧对得起它的旗舰SUV之名，特别是行驶品质依旧极高，不是你买台30多万的途昂能媲美的。确实，没有豪华品牌光辉的加持，途锐在竞争中无疑处于劣势，所以它的价格反而兄弟车型中最厚道实在的，优惠后46万就能买到，在进口中大型豪华SUV中，是性价比很高的选择。

如果您的购车预算在46-55万左右，会考虑购买大众途锐吗？还是选择沃尔沃XC90，凯迪拉克XT6等中大型豪华SUV，欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奥迪Q7，崎岖的回归巅峰之路

奥迪全新Q7已经上市了一段时间，笔者并没有马上起一篇稿子，主要是原因是很纠结，之前曾经想入手一台Q7，觉得这台车机械性能好，可转念一想，这车他老是降价，价格之不稳定让人有点发怵，花70-80万买台奥迪Q7，然后就会持续的陷入降价焦虑中，甚至还会有一点点品牌失值感，然后就不停的质问自己，为什么不买一台宝马X5或是奔驰GLE呢?

我们来看一下奥迪Q7的近十年定价史，2010年，顶配版本奥迪Q7 6.0L V12 TDI定价高达256.8万元;2015年，3.0机械增压的Q7顶配版本定价为123.98万元，2020年，顶配版本奥迪Q7定价为99.88万元。

降价对消费者当然是利好，更加亲民的价格也会更多的走入百姓家庭，技术进步带来的成本下降更是可喜可贺，就是曾经将奥迪Q7当成豪华车的那份情怀被冷落了不少。

抛开价格因素，全新奥迪Q7综合表现其实还是不错的，我们系统了解一下。

一、 外观回归大气 上一代的奥迪Q7的外形设计偏年轻化和运动感，着重想要突出精英感，很遗憾这样的想法是不成功的，因为购买Q7消费者决定了购买偏好，大气和豪华才应该是那批车主的优先考量，顺嘴提一句，大众途锐也是吃亏在这个地方，虽然是同门兄弟，但不是每一台车都适合像卡宴那样的定位。

吃亏涨记性，全新奥迪Q7在外观上进行了大手笔改观，采用Q8的成功设计语言，同样的八边形进气格栅拉得更大，内部用六根竖状镀铬条区隔，大嘴的杀气十足。

另一个亮点当然是灯组，全系标配矩阵式LED大灯，可选装高清矩阵式激光大灯，配备新式的流水式转向灯，高配车型提供点阵转向灯、自适应远近光和分区遮挡功能，且可实现超远的范围照射和自动规避前方车辆。

全新奥迪Q7的车身尺寸为5067*1970*1731mm，轴距为2999mm，多达8种外观配色，可选装最大22英寸轮毂。

二、 内饰设计突出科技感

车内除了不错的内饰用料外，主要亮点还在集中在全新奥迪A6L率先使用且极为成功的三连屏设计，12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱+10.1英寸上方中央触摸显示屏+8.6英寸下方中央触摸显示屏，构成了极具科技且分工明确的驾驶操控系统。

第二个亮点是音响，高配车型上的Bose音响，共有19个扬声器、15通道功放、功率558瓦的3D怀绕音响系统。用户还可以选择升级到欧洲皇室音响品牌的Bang & Olufsen，包括夸张的23个扬声器、动态车辆噪声补以及2个可自动升起的声学透镜，总功率输出高达1920瓦。

三、轻混动力表现不错

全新奥迪Q7的动力搭载2.0T和3.0T两款发动机，3.0T发动机最大功率可达250kw，最大扭矩可达500N·m，百公里加速可达5.9秒;2.0T发动机最大功率180kw，最大扭矩可达370N·m，百公里加速为7.1秒，全系匹配ZF 8速手动/自动一体式变速箱。

48V轻混系统的背后是履带式交流发电机起动器(BAS)驱动一个48伏主电气系统，它能帮助车辆更好的实现能量制动回收、提高怠速起停的平顺性、降低涡轮迟滞感，理论上可以降低0.7L的百公里油耗。

第七代quattro全时四驱系统的应用为全新奥迪Q7的越野性能提供了良好保障，可靠性很高的机械式中央差速器的quattro全时四驱系统，前后轮提供了电子限滑，根据需要前轮可在15-70%之间、后轮在30-85%之间进行动力输出调节。日常使用时前后桥动力分配比动态调整为40:60，野外使用时能实现前后桥动力比70:30，甚至达到最大15:85来驰骋野外。

为了让这个大块头在城市巡航时更加从容，全新奥迪Q7采用四轮转向系统，城市道路低速行驶时可有效减小转弯半径，从而营造更好的驾驶感受。

四、 价格区间

全新奥迪Q7的定价区间为68.98万元至99.88万元，对于确实有兴趣购买的朋友，我还是比较建议购买定价为78.88万元的中配车型，3.0T涡轮增压发动机和48V轻混系统的动力系统，比2.0T多出近100匹马力，百公里加速仅5.9秒，还是挺香的。

就全新奥迪Q7的数据表现来看是非常不错的，不过消费者真正购买时，不可避免的要和奔驰GLE和宝马X5相比较，相比较的内容非常多，最重要的还是品牌调性和身份认同感，已经有了巨大进步的全新奥迪Q7是有诚意的，所以笔者也祝全新奥迪Q7好运。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。