成都汽车内饰件有限公司_四川汽车内饰

1.露营郊游的理想选择 体验斯柯达全新柯迪亚克

2.金路集团的下属公司

3.10年从奥拓到宝马3系GT 330i——纪念最好的时代

4.长城的汽车真的那么好吗？开过的车主可以分享一些你的经验吗？

露营郊游的理想选择 体验斯柯达全新柯迪亚克

易车原创 如今，露营郊游等户外活动越来越受欢迎，时值金秋，正是全家出游、露营的好时机，而一台中型SUV则是家人朋友结伴出行的首选车型。焕新而来的斯柯达柯迪亚克，既满足全家人的出游需求，又兼备新潮个性与科技智能，给旅途带来更多乐趣和享受。

外观更酷 空间更大开启露营模式

全新柯迪亚克秉承斯柯达汽车一贯的流晶精致设计，让人深刻印象的是直瀑式格栅和水晶切割大灯，而新款柯迪亚克在此基础上再度进化，其标志性的放射三维直瀑式进气格栅更加立体挺拔，营造出浮雕般的质感。

此外，这次新款车型还和海外同步，用全新的RS运动套件，运动感得到显著提升。

车身尺寸为4701×1883×1676mm，拥有更加宽敞舒适的乘坐空间。同时，2791mm的轴距让全新柯迪亚克得以轻松布局5座及7座车型。7座版本座椅更是灵活可变，第二、三排放倒后，整个后排的空间感非常出色。

配合感应式电动尾门，除了行李、帐篷，就连烧烤架、天幕、桌子、板凳等都能轻松装载。此外，全新柯迪亚克还配备超大面积全景天窗，将沿途自然美景尽收眼底，夜晚露营时也可以随时享受“星空顶”般的体验。

同时，整车的常规储物空间也达到这个级别应有的水准，实用性上几乎挑不出什么问题。值得一提的是，新款柯迪亚克的后备厢空间也得到了升级，由老款柯迪亚克的506L，升级到新款柯迪亚克的544L，后备厢空间最大可扩展至2065L，超大装载空间为露营创造了更多可能。

动力十足的EA888 依旧是无从挑剔

新款柯迪亚克的动力总成依旧是熟悉的组合，代号为第三代EA888的2.0T发动机，并用标准功率调校，变速箱则匹配7DCT。当然，对于这套黄金动力总成，相信很多用户已经非常熟悉了，尽管没有能够标榜电气化改进的技术，但起步即搭载2.0T涡轮增压发动机，也足见诚意

标准功率的EA888发动机，最大功率 162 kW、最大扭矩 350 N·m，配合7速湿式双离合变速箱，可能有朋友会顾虑双离合变速箱，但在这次试驾当中，这套7速湿式双离合变速箱在平顺性上已经有了明显的进步，换挡也非常积极，即使为低功率型号，但实际动力丝毫不弱。

底盘上，照例是前麦弗逊+后多连杆的组合，加之德系车纯熟的底盘调校，为铺装路面提供了不错的行驶质感。

此外，智能全路况四驱系统搭配多路况驾驶模式选择，全新柯迪亚克能够游刃有余地应对、征服各类极端路况，让人尽情感受驾控的极致乐趣，逃离都市的喧嚣和压力的束缚。

与此同时，全新柯迪亚克拥有高强度一体式车身结构以及多次碰撞预防系统、7个安全气囊等同级领先的配置，为出行提供周全的防护。?

车机全面升级 智慧车联更便利

新款柯迪亚克针对内饰的升级同样很大，最醒目的区域就是换装了一块12英寸的悬浮式中控屏，配合10.25英寸的全液晶仪表，以往老款车型被用户诟病的科技感不足，这次新车型就做了针对性的补足。

内饰的用料不仅十分精致、前卫，中控台的布局也非常具有层次感，这种层层递进的方式虽然并不是那种在第一眼会惊艳到你的设计，但耐看程度还是十分不错。

值得一提的是，新款柯迪亚克除了换上了尺寸更大的中控屏以外，它还内置了智慧车联MOS 3.X系统，功能包含智能语音、智慧导航、智享、智趣出行、智联控车5大核心功能。

系统衍生的AVATAR人工智能伙伴，可通过发布语音指令，查询目的地、查询天气、查找美食、播放音乐、调节空调温度等，语音可以支持普通话、粤语和英语，还兼容带地方口音的普通话识别，包括东北、四川、广东、浙江、江苏、上海、河北、河南等。

此外，该系统还解锁了生活场景智能服务、自驾游路书、行车录制及拍照等全新玩法，比如场景化地图、智慧加油、智慧洗车、智慧保险等功能，对于都市生活提供了不少便利。

当然像是手机无线充电、苹果CarPlay和百度CarLife无线映射等功能也有列装，足以让每次出行都更具从容、更加丰富。

总结：在经历了中期改款之后，无论是传承个性运动的外观风格、还是足够实用的智能车机，很难挑出新款柯迪亚克的毛病，再加上优秀的驾驶质感、大空间以及7座可选，所以在这个价位想考虑柯迪亚克，这么一台性价比较高的合资大5座SUV，甚至是7座SUV嘛。

金路集团的下属公司

四川省金路树脂有限公司系四川金路集团股份有限公司（证券代码：000510）下属的大型骨干企业，属国家大二型企业，由四川省树脂厂改制而成。公司位于德阳市罗江县，现占地面积近110万平方米，拥有总资产17亿元，在职员工1500余人。

公司主要产品有各型PVC树脂、液体烧碱、固体烧碱，同时生产乳液法PVC树脂、液氯、盐酸、次氯酸钠等系列制品。PVC树脂、烧碱等主产品多次荣获省市名牌产品荣誉称号。其中，公司的“金路”牌树脂和烧碱已连续争创为四川省名牌产品，并荣获全国用户满意产品称号。两大主产品畅销全国各地，并在东南亚一带占有一席之地，公司近年来先后被国家、省、市有关部门授予 “中国化工500强”、“清洁文明工厂”称号、“四川工业企业最佳效益30强”、“四川工业企业最大市场占有份额50强”、“四川工业企业最大规模30强”、“四川化学原料及化学制品制造业最佳效益10强”、“国家二级档案管理企业”、“化工一级质监机构企业”、“纳税先进单位”、“全国重合同守信用先进单位”、“AAA级信用单位”等一系列荣誉称号。

公司主产品年生产能力连翻数番，2010年，树脂和烧碱的产量分别达到30万吨和21万吨，实现销售收入超20亿元，成为中国西部氯碱化工重要的生产基地。 四川金路塑胶有限公司是金路集团公司下属的控股子公司，具有独立的企业法人资格。公司成立于2003年8月，由四川金路集团股份有限公司、四川省金路树脂有限公司共同出资组建。注册资本2600万元，其中：四川金路集团股份有限公司出资占注册资本的90%；四川省金路树脂有限公司出资占注册资本的10%。

四川金路塑胶有限公司位于德阳经济技术开发区八角工业园,毗邻宝成铁路、108国道、成绵高速公路，占地200亩，员工200余人。在金路集团的大力支持下，四川金路塑胶有限公司以四川省金路树脂有限公司的PVC树脂为主要原材料，生产UPVC排水管材及板材，是金路集团产业链之一的塑料管道专业生产企业，被金路集团列为塑料硬制品深加工基地。

2004年5月，四川金路塑胶有限公司管材产品被四川省建设厅列为四川省建设科技成果推广产品并颁发建设产品推荐证书。2004年8月，四川金路塑胶有限公司被国家建设部列入“西南化学建材产业化基地”成员企业。2004年9月，公司通过ISO9001:2000国际质量管理体系认证。2005年3月，四川金路塑胶有限公司产品被中国产品推广评价中心评为全国质量稳定合格产品，并荣获全国消费者用户满意企业。2007年4月公司产品荣获国家建设部《建设事业“十一五”技术公告》入编证书。

公司主要产品：

埋地排水用Ø200mm-Ø500mm聚氯乙烯（UPVC）双壁波纹管；

埋地排水用Ø800mm-Ø1600mm钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管；

建筑排水用Ø50mm-Ø160mm UPVC管；

电工护套用Ø16mm-Ø40mm UPVC穿线管；

埋地通讯用UPVC七孔管；

PVC挤出/层压板材。

四川金路塑胶有限公司维护与发展“金路”品牌优良的社会声誉和资信度，抓住国家推广塑料管道新型建材政策导向的契机，谋求企业做大做强，为实现四川金路塑胶有限公司十一五发展规划达年综合生产能力5万吨、年产值4亿元的目标而不懈奋斗。 德阳金路高新材料有限公司系四川金路集团股份有限公司下属子公司，是专业生产塑胶制品的股份制经济实体。公司位于我国西南工业重镇、川西明珠——什邡市洛水镇，占地面积200余亩，建筑面积30000余平方米。现有员工400余人，其中，具有中、高级技术职称的专业技术人员40余人，高技能等级的高素质生产骨干人员120余人。

公司资产总额人民币1.2亿元，拥有国际先进的压延革生产线一条，宽幅压延膜生产线一条，离型纸法生产线二条和精湛的生产工艺技术。主要生产PVC压延薄膜、压延人造革、离型纸法人造革三大系列产品，数百个花色品种。各类压延膜年产量15000吨、各类人造革年产量1600万码。 从事各类化工产品、塑料制品、服装鞋帽的经营。在国内建立有广泛的经销网络渠道，信誉度极高，热忱欢迎新老客户洽谈业务，共谋发展。主要经营品种：PVC、ADC、DOP、PP、PE、钛、氯化石蜡、各种助剂、稳定剂。

注册及办公地址：四川德阳市岷江西路二段57号 四川美侬纺织科技有限责任公司是四川金路集团股份有限公司（四川金路集团股份有限公司是1993年5月在深圳证券产易所挂牌上市的上市公司，股票代码：000510）控股的全资子公司。公司注册资本1000万元，占地69亩，建筑面积18560平方米，在册员工380人（其中，各类专业技术人员89人），拥有主要设备WS新型圆机、RJ/72圆机、高温高压染色机、转筒烘干机、梳毛机、蒙古毛机、毛尖拔色机、轧染机、单辊双烫机、烫剪联合机、自动平网印花机、高速挤塑拉丝机、高速四梭圆织机等118台套。大多数设备是八十年代末、九十年代初从美国、英国、韩国、台湾等国家和地区引进的，涉足于纺织、包装等行业，具有纬编、毛绒织物从编织、染整、起绒、剪绒、电脑印花等一整套加工能力，是西南最大的毛绒生产基地。另有包装生产线一条，年产1000万条塑料纺织袋。

该公司主导产品有：平剪长毛绒、仿动物毛绒、人造大毛皮、滚球绒、蒙古毛、毛尖拔色毛绒、拉毛绒、天鹅绒，各种装饰面料、毛圈布、人造革底布、汗布、棉毛布、卫衣布、汽车内装饰、毛毯、棉毯、塑编袋等。其中：纬编面料综合生产能力1000吨/年，长毛绒面料综合生产能力200万码/年，塑编袋生产能力1000万条/年。产品广泛应用于服装、鞋帽（重点为皮衣、皮鞋里料）、玩具、地毯、窗帘、床上用品、汽车内饰用工业、民用包装行业等，远销美国、俄罗斯、欧洲等地，迎得销售商好评。

公司致力于包装业、化工业等产品结构的调整。该公司拥有便利的地理环境，地处成都-----德阳----绵阳经济走廊的德阳市城区南郊，距108国道德成大件路约2公里，离成绵高速公路约3公里（从企业到省会成都不足30分钟车程），到宝成铁路德阳货站约5公里，就地乘坐德阳市1路公共汽车穿过市内可直达德阳火车站，地理位置优越，交通十分方便；拥有充足的公用设施，现自备1000吨/日供水（地下水）能力，交配能力815KVA，4吨/小时卧式快装锅炉三台，21立方米/分钟空压一座等公用设施，厂共绿化面积达40%。 四川岷江电化有限公司为金路集团控股子公司（金路集团持股60%），成立于2005年12月，注册资本15000万元，占地面积268亩，主营电石、石灰的生产与销售。公司现有员工350人，专业技术人才53人，其中高级专业技术人才5人。　　岷江电化是四川省电石行业协会理事单位，四川省环境与保护协会理事单位。公司原址四川省阿坝州工业园区汶川水磨工业集中区，“5.12”汶川特大地震受损后，按照国家对灾后工业重建布局调整和产品上档升级的要求，全部淘汰了原有生产装置，从汶川水磨工业集中区整体搬迁到茂县团结工业集中区，项目总投资46000万元，项目全部建成后，将形成30万吨/年电石和40万吨/年石灰生产能力。　　公司树立“以人为本、开拓创新”的管理理念，秉承“诚信、优质、高效”的经营宗旨，坚持“坚定长远的经营意识，营造专业的员工队伍，建设优秀的企业文化，塑造良好的企业形象”为工作目标，力争在3年内，打造成省内电石行业具有核心竞争力的现代化企业。

10年从奥拓到宝马3系GT 330i——纪念最好的时代

我汽车的故事，从10年前开始。 2011年，放弃了北京的所有晋升后，为了爱情，来到成都这个无亲无故的城市。 感谢成都的低房价，让我能用前些年工作的积蓄付了房子首付。最后，剩下的只有几万元。 2011年，也是我第一次接触汽车之家，那个年代一切都是网页端，当时不懂车，但我自己的要求很简单——耐操，省油，好开，保养便宜，不超过5万元。 寻找了10天，试驾了一堆小型车（比亚迪F0、长安奔奔、吉利熊猫、全球鹰等等），最后在被销售忽悠了3k后，花了5.3万提了自己人生的第一台车——长安奥拓2012款 1.0L 手动实用型。

提车的时候，强制花了3000元，升级了包围，倒车雷达

奥拓陪着我和我老婆去了高原，去了西岭雪山

感谢奥拓，练就了我人车合一的技术

2013年的一个凌晨，我开车去单位上班，当时下着大雨，市政晚上施工的时候没有做好任何的防护和提示，哪怕我提前了快100米看到了挖出来的坑，也把刹车刹到底，车还是打滑的掉下去坑里。当时的我感觉昏迷了5秒，从坑里起来，报保险交警。最后车修好了一个月后，就卖了。开了2年，2.3万公里，卖了3.1万。

只有买过法国车的人，才会明白法国车的矫情和坚持。 奥拓后，换了一部当时刚刚上市的标致308。 时至今日，我依然记得当年看到308时候的震撼：原来车能设计的这么帅，这宽大的中控台，现代感十足的纯黑内饰，完全是越级的存在。 当时还是一个小白，试驾的时候是2.0的，搭配4AT变速箱，试驾车要操控有操控，要动力有动力，那是相当满意。下来问了销售，1.6的和2.0的有什么区别，销售只说动力会弱一些，其他没有区别，于是，我兴奋的当天就交了全款13.4万，定了2012款 1.6L 自动风尚型。 结果提车后，当天把车开出4S店时，就觉得1-2档顿挫会这么严重，想着可能自己开法问题，就没管了。怎么想到后来出现了冷车开出后，1档如果遇上停车场的坡，不切换到手自一体，根本挂不上去2档，就别说3-4档了。并且，动力真心的鸡弱，任何情况下，超个车，车要往后扯一下，然后才出去。

当时已经开始创业了，贴着自己工作室的LOGO，到处招摇过市。

说实在的，开着自吸气的车去高原，每次上坡都要把油门踩到底，而且在3000海拔以上，踩到底也没用，根本就没力气，这个超车像玩命的感觉，想想都后怕。

百公里12个油，这个越级的油耗，呵呵了

开着308，是陪伴我最久的一辆车，从2013-2017，5年的时光，我们去了若尔盖大草原，去了泸沽湖，一起搬了家，一起创了业。2017年，里程在4.9万公里的时候，由于它变速箱真的痛苦，而且底盘底，空间又小，赶在冬天来临前出售了，4.6万元。

尽管家人都反对，只有老婆支持，但我还是换了车。 当时我最想买得其实是宝马第一代国产X1，对的，就是3缸前段时间我发文章吐槽半天的那一款！后来因为要装修新的工作室，实在没这么多钱，自己又想要一部SUV，预算不能超过14w，最后选到了荣威2017款RX5互联网智享版。 不得不说国产车的良心，1.5T，169马力，大屏，语音控制天窗导航等等，19寸米其林轮胎，自动空调，自动天窗，无钥匙进入等等。 总之，当时吸取了之前2部车的经验后，认认真真的试驾了2次，就是它了。

记得这一天从4S店开出来，我和老婆很大的感触，这是我们的车吗？怎么会这么爽！

开着它，在短短不到2年时间去了色达、去了折多山、去了四姑娘山、去了西双版纳 ，去了贵州，去了海南，回了广东，过了许许多多的烂路。 省油，高科技，保养几乎免费（送了10次，卖车的时候都没用完），通过性好，动力猛，操控也不错。几乎集齐了所有优点一身的国产好车。

吃92号油，百公里油耗8.1，加速推背感十足的国产之光

然而，双离合到底还是一个硬伤，特别还是干式双离合。在冷车状态下，顿挫强烈。城市工况下变速箱逻辑特别的混乱，很不舒服。 于是，2019年，一切妥当，终于下定了决心，完成自己人生的第一个最大的愿望——一部DREAM CAR。 2019年11月，2.7万公里，7.8万售出人生最动情的一部车。

10月决定可以换车，用了1个月的时间，全身心的花在研究车上，也就是从这个时候开始，我才明白，一辆优秀的车好不好开，不仅仅要看它的动力和外观，还要参考变速箱、底盘、调教、传动比、轮胎尺寸、车机的操控、行驶感受、胎噪、隔音等等因素。 因为我们喜欢旅游，而且偶尔要去高原或者非铺装路面，所以第一个淘汰的就是轿车（通过性差视野低）还有电动车（续航担忧）。那么只剩下旅行车和SUV可以选择。 于是，在长达近2个月的时间里，我去试驾了落地在25-50万内的几乎所有旅行车和SUV。 详细的值得写出来的都在下面了，感兴趣朋友建议参考一下。

我为什么买了3GT——豪华和性能SUV篇

2018款3GT 330i。加装了ACC、XPEL车衣、威固膜。

其实真的没必要花大价格去贴车衣，贵不说了，被蹭到了还心疼，还不如去贴改色膜，一样能达到效果。

信仰的标致——蓝天白云

我见到网上有把这个换成碳纤维的发动机盖，一下就变成M系列感觉。不过大几千花在看不到的地方，有的不划算就是了。

M套件专属

后尾箱的保护垫，全包围了，载物和旅行两不误。最记得当时看3GT口碑的时候，一个哥们人直接就躺下去了，那张是促动我买3GT的很大因素。

网上有很多卖钥匙扣的，定做了一个小怪兽的真皮钥匙扣，突然感觉年轻了很多。

提车后迫不及待的跑去找师傅刷隐藏，10元一个，要刷什么就选什么。 我刷了自动折叠后视镜、启动M系列界面，其他的不知道为什么刷不上去了。 其实如果是320i，建议买一个舒适模块，100多，又便宜又好用，十多种功能都有了。

开了大概1万公里的时候，发现刹车掉粉真的有点严重。上论坛看了有一些车友把刹车全换了，换成了AP或者鲍鱼的刹车套装。我的妈妈哦，一套刹车下来，至少都要2万以上，我要去换，必然被我老婆骂死。 但我诉求真的很简单，不要掉粉导致轮毂这么难看就可以了，于是折中了一下，买了一个卡钳套回来，装饰一下刹车，装一下X都好啊！ 其实关于卡钳套和换刹车卡钳，主要要根据个人经济条件来，我一不富裕二不管钱的人，能允许我换一个卡钳套我就很幸福了。

把轮子卸下来，把卡钳套装上，自己都可以弄，不过麻烦。100元安装费。

看着还是挺大气的。

抱着严谨的态度，我也还是开了1万多公里才有资格写评测文章。没有对比，就没有伤害。 也快到2万公里，我才好把车拿出来摆弄摆弄。

车衣的好处，确实是不用打蜡，不怕树胶，特别容易清理。

现在宝马的鼻子越来越大了，其实放在X系列都还好，但是新的4系那个样子，我是真的没欣赏过来。 个人还是最喜欢这一代的宝马前脸。

车牌下面的就是加装的 ACC模块。挺实用的。今年过年我从广东回去成都，途径贵州湖南都不让进去住，最后是一口气一天开了1152公里，从广东开到重庆南川，完全靠的就是ACC。

没有埃斯托蓝的宝马是不完整的

装X卡钳配蓝色漆面还是挺好看的

自动大灯，虽然不是LED那种灯厂炫酷出品，但是已经特别特别亮了，而且自动感应很快，以前我的RX5进隧道要反应3秒钟，3GT的，完全没有延时。

M套装标准

进风口是的，装饰用。 看了车友有改造成7系的那种，油耗多0,5个油，但是据测试，马力多了5马力。

要说最拉风的就是无框车门了，无框车门一打开，妥妥的跑车感。

侧面的大溜背也是亮点之一

车门边上加了贴纸，防止夜晚被误伤

侧面在威固标致的隔壁加了一个鸭子

另外一边加了一张“全时四驱请勿拖车”的车贴

红色内饰，特别特别容易旧容易脏，除了好看，还是好看

后排其实挺宽的，我178坐在后面还有1拳的距离，个子小一些的，后排完全可以跷二郎腿

后排凸起部分加了一个纸巾盒，从前面或者后面拿纸巾都特别方便

DAKOTA真皮座椅，除了容易脏，还真没看出和PU有多大区别

我觉得厂家可以把这张图拿去用了，比你们展示图的都好

副驾的左边，加装了一个网兜，不影响全车的风格，还特别好用，直接解决掉了副驾位置没地方放手机的问题

330i顶配车型的方向盘，因为加了ACC，所以方向盘的键稍微多一些。 其实我自己最喜欢的方向盘是M系列下面是镂空的方向盘。网上还有上面是有LED的竞速类型的方向盘，有兴趣可以去看看。 按键也能换成M系列的M1和M2红键，160元一套。

右边的两个键是ACC的车距调节

主驾位置的左下方，也加装了同款的网格，这样停车卡，手机储物就有地方了，一下就解决了储物空间不够的问题。那个小按键是ACC的开关，关闭了就变成自动巡航。

左边加了一个吸盘，还有一个底座，只有吸盘的话手机要掉，加了底座就不怕掉了。

主驾位的HUD显示，后期可以加装，加装1万多，要破拆整个中控台，然后中控台开孔，感兴趣的朋友去看看论坛里面的帖子，有一车友换过。

HUD抬头显示能显示车速，导航信息，道路信息，限速警告

每个路口都会有导航信息。

个性化牵引模式，说明书上说是会影响操作

运动驾驶模式的选用，每一个设置都会影响操控感受

标准驾驶模式，一个很宝马的驾驶模式，指哪打哪，不轻不重。我个人认为这个模式最适合山路。

节能模式，通过滑行时候的动力回收，给电机充电，达到省油效果，开了这个模式，滑行的时候特别666，而且有电动车的感觉。另外这个模式之下，自启停是默认打开的。

澎湃的运动模式，方向盘变重，换挡会延迟，适合高速超车，大弯道

运动+ 模式，这个模式是自己个性化设置的，前面的两个选项设置的就是这个模式下的操作。还能关闭 ESP，要想尝试漂移烧胎的话，建议开这个模式。

更换了原厂的运动油门刹车踏板。自己都可以换，特别简单。 脚感会比原车的好很多。

实力推荐各位买这个垃圾桶，小小的，特别能装垃圾，垃圾袋还能更换。加上一个点烟器转接口，解决手机充电问题。

M系列的上车踏板

因为带了360度环绕，还有四周雷达，最后两个键就是切换的，对于停车特别好用。

红色皮质包边

哈曼卡顿的音响，不过我个人觉得车载音响效果，柏林之声>博世BOSE>丹拿Dynaudio>JBL>哈曼卡顿>Pioneer先锋。

全景天窗的效果还是很好的。

左边那个是SOS按钮，宝马官方说的是，如果车翻车了，头顶这个SOS一键联通可以第一时间派出救援。

一堆电动调节座椅的按钮，那个十字盘得小点点，左右按感觉还能

小翘臀

骚气的代表，电动尾翼，大于110km/h的时候，自动升起，小于80km/h的时候自动关闭。

定了一套车贴

买了一个箱子，带抽屉的，小东西平时可以隐藏起来。

有很多人都不知道是电动的尾门，老用手掰，所以加了车贴。

后尾箱的钩子是真的好用，挂东西特别爽。

GT，信仰之车，驾驶者之车。

其实一直以来，选3GT的人是小众的，是孤独的，毕竟每一个城市3GT保有量都不是很多，大家都渴望找到同道中人。 希望用这篇文章，找到四川或者全国的车友。 我留下自己的V号，希望能组织起来四川的车友会。 KindTan

长城的汽车真的那么好吗？开过的车主可以分享一些你的经验吗？

有黑水是毋庸置疑的，所有车企都有，所以没有必要去探讨。

至于长城到底好不好，作为一个五年的长城车主可以和你分享一下。 汽车 嘛，代步工具而已，怎么算好呢？我的第一辆车是11款雪佛兰科鲁兹1.8sx，车是不错，但是小问题太多了，才三个月变速箱模块就坏了，换了三块才弄好，后来中控又失灵，后来点火线圈又坏掉，很烦。14年买了长城M4一直开到现在，出来左后行车灯换了2个外，没有出过任何问题，相当省心，而且油耗好低的，小熊7.2。所以现在换车，已经定了vv5，28号就可以爽了。

车好不好无非是几点，省油，省心，够舒服。这不就够了吗？何必纠结什么十佳什么牛批，可以说省心，舒适长城是做的非常成功了，做工用料配置，真的爽，可以说，我7万的m4内饰秒杀所有12万内的合资车，甚至我现在看到思域的内饰都觉得破 油耗嘛，我的m4比科鲁兹省两升，看小熊vv5也才10升，要知道我爸的10款C200才1.8T的均耗也到10升，vv5可比他重两百公斤啊。

以下是补充内容。vv5提了段时间了，目前油耗9.5左右，非常满意，而且怠速是有记入的。做工好，豪华，动力真的猛，油门踩深了会吓到自己。变速箱顿挫也挺满意，至少老听说顿挫，现在自己开了才知道，只要会控制转速，完全体会不到顿挫，不过刚开始没明白变速逻辑，不会控制，时常会出现，但是根本就没有网上说的夸张，完全在合理范围，比我开过的很多合资车柔顺一些。怎么说，喜欢就去试驾，不要一天看键盘侠的。这车对我唯一不舒服的就是悬挂和轮胎，怎么说呢，有舍有得吧，之前听说这车偏运动，所以悬挂是挺硬的，但是真开起来才发现，太特么硬了，过减速带快闪到腰了，尤其是那种很小很密集的减速带，感觉都抓不住方向盘了。不过往好的说，悬挂硬支撑好，过弯的时候车身倾斜堪比轿车，爸妈再也不会晕车了。轮胎也一样，好看，抓地力好，对提速帮助挺大的，但是这样的轮胎也会让车更颠簸，而且胎噪也变大了，开120的时候风声发动机都听不到，连后面车超我都听不见，唯独能听到胎噪。还有啊，音响真舒服。还是那句话，好不好，自己去开几公里就知道了。

看到这个问题，我想说一句话，我支持长城，但是并不是无脑的支持，长城有自己的优点也有自己的缺点。

自从2004年一辆合资的SUV本田的crv火热起来之后，国内的SUV市场也变得异常的火爆，如雨后春笋般快速的发展起来，在这个关口风口上发展起来的一个品牌就是哈佛的品牌，只有SUV的这样一个品牌。

在2013年的时候，那个时候自己刚刚大学毕业只是一个 汽车 爱好者，之前开过长城的炫丽，开过长城的m2，m4，还有那一个丑丑的酷熊！长城的哈佛h6这款车有一个亲戚进行提车，因为没有驾照，我是给他开了40多公里开到家，那是第一次开长城的h6。

五年前来说哈弗h6这款车的外观可以说是非常的不错，因为那个时候途观很贵很多人都买不起，平民车来说，h6非常的适合，销量也非常的火爆。

后来接触到哈弗h6的机会越来越多，因为二手车市场由于长年累月的高销量存在也特别多。优点就不说了，哈弗h6的这一款车强大的保有量，就说明了他适合普通的家庭消费者。

但是动力来说，哈弗h6这款车确实很一般，1.5T的发动机家用勉勉强强够用吧，手动挡的 汽车 在二档的时候，挂档不是特别平顺，这些呢，都是在二手车市场比较普遍的通病。

最后一点就是在策略方面，哈弗h6有红标有蓝标的两个版本，而且往下面延伸的车型非常多，同时这个也是网友吐槽拉皮，换汤不换药这样的词语的最大原因，个人也觉得做出来一款精品就可以，没有必要弄那么多花样。

总之长城这个品牌可以说是自主品牌的骄傲，让很多人都开得起了SUV，还有日益发展的吉利，比亚迪，长安等等这些车企，真心希望这些自主品牌发展越来越好，在发展的路上，遇到问题是不可避免的！

本人11年买第一辆车长城C30，一直开到16年11月卖了，开了16W公里。正常保养，工作之余，陪我从结婚到当爹，从来没出现大问题。

第二辆车是哈弗H7，16年11月落地，至今4万公里整。表显油耗9.2，小熊油耗显示9.6，均速45，城市和郊区道路各一半一半。

本人习惯红绿灯大脚油门快速起步，特别讨厌慢吞吞的龟速行为。

2吨重车身，1.92米车宽，动力，操纵，隔音，油耗，我都满意。

个人认为油耗除了跟车子和路况有关，跟个人驾驶习惯有更大关系。

长城现在专注SUV，SUV的油耗自然比轿车要高一些。看见很多人(甚至没开过长城车的)都在喷长城车油耗高。作为长城车主，以上是我的看法，也希望长城车越来越好。

之前对长城的印象也不是很好，当时感觉和他们说的一样，换壳，油耗大，但自从我真正进入了成功工作才真正让我了解了一个新的长城。

首先说一点，她们说长城换壳，可其他车型不也是换壳吗，两个大众，起亚现代，一般三大件的研发是需要时间成本的。而我们直看到了长城的换壳确没看到他的成功之处，发动机与变速箱都实现自主生产，而有些自主品牌确引以为傲的是用了国外的发动机。记得之前我们听到最多的是用的三菱发动机，那么为什只有三菱发动机呢？因为他们的车卖的不好，只有输出发动机，公认的发动机好的本田就没有输出过发动机，但你们想过没有，如果他们不给我们输出发动机了，那么我们的生产就会中断。因此我们需要有自己的发动机，而都知道哈弗的年销量是很大的，源源不断的发动机和变速箱供应是他成功之一，而且长城下一步还要输出发动机与变速箱！你说牛不牛！

然后再说说长城的诚信问题，我觉得没有哪个车企比长城做的很到位的了，大家都知道车子是三年是十万公里质保的，如果你超出了时间，厂家是不管的，而长城最初做车时可哦能工艺比较差，只要是哪一批车因为质量问题，照样可以索赔的，大批的车辆板筋生锈，长城厂家也是免费的。所以她们诚信做的第一。

喜欢我的可以观住我。不喜欢的随便喷！

有一年我在沈大高速公路上开了180，当时就是想把前面的几台进口车和合资车超过去，没想到，后面的车一看是国产车开的这么快，全都追上来了，他们开的有进口车，有合资车，当时能感觉到，他们认为我进口车，合资车追不上你国产车，我减速他们超过时，看一看笑了，意思我明白，小样的国产车还能超过我的好车，虽然指针到了180在也就不动了，但确实挺好，第一批生产H5，现在生产的在没有接触过，不知性能怎么样？

我是长城哈弗H6车主，提车四年半，跑了52000公里，

买车时候预算不多就想在国产车里面选，并且邻居买的H2说开着也挺好，手动油耗7.2。当时没有过多思考就去提车了。

这车空间挺大，动力在涡轮介入之后还是很有劲的，我没有觉得它肉，只要你舍得给油就不会说不跑，等红绿灯时候都是我先开出去，

按照5.3元的油价，我加240元油能跑530公里，这个油耗我还是很满意的，用车这几年前挡风玻璃被高速上拉石子的车散落的石子砸中烂了换掉了，轮胎被钉子扎过几次，其他的没有任何问题，我觉得质量好！

长城 汽车 ，很好！安全性又高，又耐操，不像合资车，净坑爹，举一个小例子：长城 汽车 全系带导航，整车价格又亲民。保养一次200多元！合资品牌，不仅卖车，更是卖导航。原因是低配没有带导航，要想带导航，只能再花大几千块钱再加装，并且副厂的！黑啊！记得2018年10月，我一个四川的朋友买了一台H7，当时在9月份交的定金定的车，签的购车合同，结果到10月份提车，可以再优惠5000元，而我朋友并不知情，当时提车交款，还是按9月购车合同交的车款！提车后，过了几天办好了相关手续，就出远门了！半个月后，我朋友说：他接到4S店财务电话，说让他提供一下账号，按10月份H7销售政策，要退5000元给他，他刚开始一听，恼火了，骗子来了。于是，立即挂了电话！但接下来，他卖车的销售顾问连续二天都打电话给他，要让提供银行账号！他就想逗一逗对方，于是就提供了一个空卡的银行账号！过了一个星期后，4S店财务打电话给他，5000元已退到他的卡里，我朋友抱着好奇的心态，找个ATM机一查，卡里面真多了5000元，并现场就取了5000元出来第二天，卖给他车的销售顾问再次和我朋友确认5000元到账！然后提醒了他，厂家客服会和他电话回访此事，请我朋友如实回答5000元收到！过了一周长城厂家客服真打电话问我朋友是否收到5000元这一事，最后，我朋友对长城厂家和4S店的这一做法，称赞不已！只要身边有朋友买车，他就会把此事拿出来讲！

请问：当今 汽车 厂，有谁能做到这样？

作为曾经的长城车主，直说问题，09年买了长城炫丽1.5，问题：

1：刚开了半年，左前灯突然哒哒哒异响，去4S店更换总成，问题解决。

2：二档难挂，从买车，到开了7年卖车，二档始终难挂。

3：低速一档挂不上，必须停车，车速为0才能挂入一档。

4：1.5的发动机动力弱，和同事1.6的骐达比起来，动力差距有点大。

优点：1：开了7年除了换过一次大灯总成，其他都没坏过，瓦尔塔电瓶7年没换，一直在用，整车除了动力稍弱，没有别的使用问题，底盘规整，不松散。

我是一辆长城c50,14年买的，现在有3年半了，跑了5万多公里，说实话，3 年半时间给我的感觉挺好的，就前段时间换了块电瓶，之前论坛里说的中控异响，吃胎的毛病都没有，可能是运气好吧，我也知道车辆是流水线生产的，不保证没一辆车的品质都一样，每年3.15维权的时候都有车价几百万的车辆维权，你能说人家的车都不好吗？只是个别现象，再说一下油耗的问题，长城H9上市就是竞争普拉多的，都说油耗高，长城是把价格拉下来了，但是品质有高呀，都说H9油耗有多高，试问一下，你见过几位开普拉多的人在一起讨论谁的油耗高吗？车是为人服务的，说白了也是为人挣钱的，老说这个油耗高那个油耗高，我只想说适合自己就行，共享单车不耗油你怎么不用