汽车三包法退车规定_汽车三包法7天无理由退车吗

1.特斯拉下线信心保障计划，新车主将无法7天无理由退车

2.不让退！特斯拉：取消7天无理由退车

3.瓜子严选车的“三包”究竟包括啥？

4.高调登场，黯然退场，特斯拉默默地取消了7天无理由退货政策

5.特斯拉官方取消“7天退车”服务

6.五菱四座MPV即将上市，特斯拉终止7天无理由退换车辆

7.请问瓜子二手车的7天无理由退车是不是真的啊？谢谢了。

特斯拉下线信心保障计划，新车主将无法7天无理由退车

10月17日，特斯拉中国官网显示，特斯拉信心保障计划已于?2020年10月16日终止执行并下线，在此之后的购车订单均不再享受购车后七天内无理由退车的服务。

据了解，这一被称作“信心保障”的计划，是特斯拉在法律要求之外做出的额外承诺，旨在打消消费者的顾虑，推动其购买特斯拉汽车。按照该计划的条款，如果车主对新车不满意，可以在车辆交付后的?7?天内将车辆退还给特斯拉，特斯拉将在?30?个工作日内退还除1000元定金外的车款。

不过，该计划的条款也对退还汽车的车况作了要求，同时购买人退车后在?12?个月内起无法购买与所退车相同版本的车型。条款还规定，“若我们发现并认为您滥用本信心保障计划或恶意行事，您将在12个月内被谢绝购买任何车辆。”

业内人士指出，随着包括特斯拉在内的新能源汽车在全球销量的水涨船高，消费者对新能源车和特斯拉的信心已经可以不再需要此类计划的“保障”。与此同时，从2019年起，特斯拉多次无征兆降价，导致一些购买七天内的车主通过该计划退车以挽回损失，或许也是导致特斯拉最终取消该计划的重要原因。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不让退！特斯拉：取消7天无理由退车

日前，皆电从特斯拉方面获悉，从2020年10月16日起，原先正在执行的特斯拉信心保障计划宣布中止执行。这代表着自2020年10月16日起，新用户购买特斯拉车型，不再享受七天无理由退车的服务。

信心保障计划中，有说明如果消费者对所购买的Tesla 新车不满意，消费者可以在新车交付七日内将新车退回，前提是要满足里程不足1600km等条件。

特斯拉提供的信心保障计划，是特斯拉在法律规定的三包政策之外的额外服务承诺，除了能让顾客打消购车的疑虑以外，能在短期内提升车型销量。

此次信心计划突然取消，符合特斯拉一贯的行事作风，让许多消费者措手不及。但我们翻看特斯拉的销量纪录我们可以发现，原先此计划为的就是提振销量，现在特斯拉在华销量坐稳新能源 汽车 头把交椅，特斯拉取消此计划细想也在意料之中。

瓜子严选车的“三包”究竟包括啥？

这里的“三包”主要是指瓜子二手车为严选车源提供“包修、包退、包换”的售后保障，提供包含30天全面保修、1年/2万公里售后基础保障、7天无理由退车、7天无理由换车。瓜子严选车三包为购车、用车提供了全面保障，消费者不用再为售后保障担忧，可以放心购车。

高调登场，黯然退场，特斯拉默默地取消了7天无理由退货政策

特斯拉一波接一波的骚操作

2020年10月1日，特斯拉宣布国产Model?3标准续航版由补贴后售价29.18万元下调至24.99万元，原先售价为34.405万的长续航后驱版下调至30.99万元。对比今年5月1日才调整了的售价，本次降价两款特斯拉Model?3车型分别又下降2.165万元和3.415万元，今年国产特斯拉Model?3标准续航版累计降价已超过8万元，降幅超过25%。不到两周的时间，特斯拉Model?S长续航版和高性能版的售价也下调2.3万元。

官方降价对于特斯拉来说已经是家常便饭了，而对于这波常规操作，特斯拉先后给那些“韭菜”们的提供了两个补偿方案：第一个是特斯拉在今年7月22日在国内生效的“特斯拉信心保障计划”，也是本文的主角；另一个是在10月份开始生效的，它给予符合“特斯拉信心保障计划”的车主们3年免费使用特斯拉超充的权益。然而，在10月16日，第一个选择就可以划掉了，因为特斯拉很“特斯拉”地把这条在国内的生命周期还不到3个月的车主保障计划给终止了。以后购买特斯拉的车主们将不再享受该项政策，也就意味着购买特斯拉的消费者们不能在7天之内随意退还了。

马后炮：什么是“特斯拉信心保障计划”

“特斯拉信心保障计划”本质上跟现在大多数线上平台的“七天无理由退货”类似，如果购买了特斯拉的用户对新车不满意，可以在7天时间内把车退回给特斯拉。当然，和电商平台的“七天无理由退货”一样，它也是有条件限制的：

1.?车辆的里程表读数不能超过1600公里；

2.?“新车有限质量保证”还没失效；

3.?没有提交申请任何激励政策、奖励、优惠或者特别待遇；

4.?车辆处于全新状态，没有异常磨损和损坏；

5.?没有转售或者转让给任何个人或者实体。

如果上面这些条件都符合的话，特斯拉官方就会接受用户退还车辆的要求，并且完成对车辆的检查流程，相关的车款（扣除下单后即不可退的1000元）也将会在一个月内原路退回，如果车主退车之后还想重新购买，则在12个月内都不能再购买相同车型版本的车。这就是近几天闹得沸沸扬扬的“特斯拉信心保障计划”。

对于突然终止的“特斯拉信心保障计划”，特斯拉官方并没有作出任何解释，不过业内专家对此表示，特斯拉的“信心保障计划”，本意是有助于消费者的试乘试驾和品牌体验，对于潜在客户拉动和销售转换能起到很好的促进作用。特斯拉选择下线该计划的主要原因有两个，第一个原因有可能是因为10月份的降价导致退车的车主较多，而特斯拉为降低退车产生的成本取消了“特斯拉信心保障计划”；另一方面，随着新能源汽车在全球的普及，消费者对新能源车和特斯拉的信心已经可以不再需要此类计划的“保障”。

小雷观点

目前国家对汽车行业只有质量三包的政策，并没有“7天无理由退货”的明文规定，从传统的汽车销售模式来看，除了特斯拉之外，也确实没哪家车企能够做到“7天无理由退货”，所以小雷认为这个“特斯拉信心保障计划”是一个特斯拉给车主的额外福利。

从目前看来，原来与“特斯拉信心保障计划”并行和3年免费超充使用权益看起来就更像是对前者的替代政策。相较于“特斯拉信心保障计划”，小雷认为3年免费超充的使用权益相对而言更有可持续发展的前景。

“特斯拉信心保障计划”的权益确实强大，但是受众太小，实际的作用范围并不宽。买了，贵了，不想要了，还能退。这种权益看起来像是天上掉下来的馅饼，但是值得注意的是，这份权益的“保质期”只有7天，刚好在7天之内遭遇特斯拉“割韭菜”的消费者还是极少数的，况且真正碰到了这种情况会走“特斯拉信心保障计划”选择退车的消费者就更少；尽管“3年免费超充使用权益”的噱头虽然看起来没有那么耀眼，但是却更加实用，受众也更为宽广。

总结

小雷认为特斯拉取消“信心保障计划”无论是对特斯拉还是对消费者都是利大于弊的。对于特斯拉而言，它虽然未来有可能会在一定程度上降低旗下产品的销量，但是同时也将减少“信心保障计划”的运营成本，也就是退车带来的一系列成本。对消费者而言，在地球人都知道未来特斯拉还会持续降价的情况下，消费者在选购汽车时没有了“7天无理由退货”作为后盾时，也会更加地理性消费。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉官方取消“7天退车”服务

根据特斯拉中国官网显示，特斯拉“信心保障”计划已于?2020年10月16日终止执行并下线，在此之后的购车订单均不再享受购车后七天内无理由退车的服务。先前，为打消消费者对新能源和特斯拉产品的顾虑，特斯拉推出“信心保障”计划明确表示如果车主对新车不满意，可以在车辆交付后的?7?天内将车辆退还给特斯拉，特斯拉将在?30?个工作日内退还除1000元定金外的车款。该计划的条款也对退还汽车的车况作了要求，同时购买人退车后在?12?个月内起无法购买与所退车相同版本的车型。同时，特斯拉还规定，“若我们发现并认为您滥用本信心保障计划或恶意行事，您将在12个月内被谢绝购买任何车辆。”尽管有业内人士认为，特斯拉取消该计划是为当下市场前景考量。但由于特斯拉在2019年进入中国市场后多次无征兆大幅降价，导致部分车主会通过“七天退车”政策挽回一定损失，这或许是特斯拉取消该政策的最大诱因。

注：部分来自于网络，若涉及版权问题，请与我们联系我们将及时更正、删除，谢谢

原创文章欢迎转载，需注明来自一号汽车。如发现非法转载，我们将追究法律责任。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱四座MPV即将上市，特斯拉终止7天无理由退换车辆

新车动态：五菱首款四座旗舰MPV将于11月上市；全新一代?讴歌MDX基于全新的SUV平台进行打造，将于明年初在海外上市，预计会同步引入国内；新一代标致308即将发布，将同时拥有燃油版和纯电动版两种动力总成。

行业动态：宝马集团FIZ?Nord研发中心正式投入运营，成为宝马集团全球研发网络的新核心；中国电动充电基础设施促进联盟发布2020年9月充电桩运营数据，截止今年9月份，全国充电基础设施（公共+私人）累计数量为141.8万台；北京汽车股份有限公司对外发布声明，表示北汽德奔股权结构变更对北汽集团和戴姆勒之间的长期合作伙伴关系没有影响，也不会影响北汽集团及北京汽车与戴姆勒的技术合作。

01

五菱首款银标旗舰车型五菱凯捷将于11月初正式上市。此前，新车已经开启预售，预售价格区间为8.98-11.98万元。新车定位紧凑型MPV，采用2+2+2形式的三排6座布局。搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率147马力，最大扭矩250牛·米，并满足国六排放标准。传动系统方面，新车将匹配6速手动变速箱与模拟8速的CVT变速箱。悬架方面，该车采用了前麦弗逊式，后扭力梁式的非独立悬架。

——四座车型更多的是个噱头，到时候绝大多数的人依然会选择6座版本。

02

ARCFOX极狐旗下全新纯电动中型SUV——αT将于10月24日正式上市。新车已于此前开启预售，预售价区间为25.00-33.00万元。据了解，αT是ARCFOX?ECF概念车的量产版，是ARCFOX旗下的第一款产品，主打中高端市场。搭载了一套双电机四驱系统，前、后电机的最大功率均为218马力，峰值扭矩为360牛·米。动力电池方面，新车采用的是由韩国SK制造的电池组，并提供67kWh和93.6KWh两种容量的电池包，对应NEDC工况下的续航里程分别为480km和653km。

——虽然从续航以及动力来说，这款车的硬件水平还可以，但是针对品牌来说这样的定价有些高了。

03

海外媒体曝光了一组凯迪拉克CT5?Sport车型的官图，新车基于凯迪拉克CT5运动版车型打造，并新增了“V?Performance”性能套件。据悉，该车或2021年于海外市场正式发布。凯迪拉克即将提供的V?Performance?Package将对性能进行升级，然后将其添加到CT5?Sport中，这些升级包括性能悬挂，机械限滑差速器和最近发布的Magnetic?Ride?Control?4.0，与前代产品相比，通用汽车第四代悬架技术的阻尼响应速度提高了45％。

——又是注定与国内无缘的一款好车。

04

宝马集团FIZ?Nord研发中心正式投入运营，成为宝马集团全球研发网络的新核心。该中心的关注重点是用数字化、互联化、敏捷化的开发流程将未来科技投入量产。FIZ?Nord的正式启用，也是宝马集团“FIZ?Future”这个长期项目的重要里程碑，目前，宝马集团已为该项目投资约10亿欧元（约为78.46亿元人民币）。在FIZ?Nord，所有动力传动系统的研发人员，无论是负责高效的汽油发动机，还是最新一代的电力驱动系统，他们都在这里共同工作，这在宝马集团尚属首次。这种工作方式十分有利于研发者之间的技术交流和密切合作，以及发展他们的专业技能。

——客观来说，近几年宝马在技术研发上的投入非常大，而且也很直观的反映在了产品上面，表现非常强势。

05

有海外媒体曝光了全新一代讴歌MDX量产车的路试谍照。新车基于全新的SUV平台进行打造，将于明年初在海外上市，Type?S版本也将在2021年中推出。新车将提供两款发动机，标准版本车型搭载的是3.5L?V6发动机，匹配10速自动变速箱；后续推出的Type?S版本将搭载3.0T?V6发动机，这款发动机的最大功率就可以达到360马力，峰值扭矩为480牛·米。对于Type?S版本，第四代SH-AWD系统也是标配。

——不知道还会不会引入国内市场，毕竟国内销量过于惨淡。

06

中国电动充电基础设施促进联盟发布2020年9月充电桩运营数据。截止2020年9月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩60.6万台。其中，2020年9月比8月公共充电桩增加1.4万台。如果算上私人充电桩数量，截止今年9月份，全国充电基础设施（公共+私人）累计数量为141.8万台。公共充电基础设施建设区域较为集中的特点依然存在。广东、上海、江苏、北京、浙江、山东、安徽、河北、湖北、河南这Top?10地区建设的公共充电基础设施占比达72.4%。

——就四川来说，充电桩的数量与分布还远远不够。

07

特斯拉信心保障计划已于2020年10月16日终止执行并下线。这意味着自2020年10月16日起订购特斯拉车型的用户将不再享有购车后七天内无理由退车的服务。对于此消息，特斯拉官方未发表任何回应。该条款中称，如果购车用户对新购买的特斯拉车型有符合条款描述中的不满意的地方，便可以在车辆交付后的7天内将车辆退还给特斯拉，特斯拉将在30个工作日内退还除1000元定金外的所有车款。但同时，在退车后的12个月内无法再次购买与所退车型相同版本的车型。

——联想到特斯拉极不稳定的价格，推出这样的条款的原因之一可能就是防止这个问题。

08

有海外媒体曝光了一组新一代标致308的谍照，作为一款经典的紧凑型两厢车，其未来将与新一代高尔夫和梅甘娜进行直面竞争。新车将同时拥有燃油版和纯电动版两种动力总成，其很有可能与新标致2008采用相同的动力。此外新一代标致308?GTi或将通过插电式混动在进一步增强其动力参数，从而更好的征战欧洲小钢炮市场。

——其实两厢版的308是除了高尔夫之外很好的选择。

09

北京汽车股份有限公司对外发布声明，表示北汽德奔股权结构变更对北汽集团和戴姆勒之间的长期合作伙伴关系没有影响，也不会影响北汽集团及北京汽车与戴姆勒的技术合作。这则声明来源于此前北汽德奔股权方面的重大变化，北京汽车股份有限公司与梅赛德斯-奔驰技术集团股权比例从51：49变更为100：0。这意味着梅赛德斯-奔驰技术集团已全面撤出北汽德奔。相关股权信息方面，北汽德奔公司监事、理事、董事、总经理等职务也已全部换成了中方。

——说白了，就是不想中方再“白嫖”戴姆勒的技术了。

10

海外媒体曝光了一组宾利添越长轴距版（LWB）的谍照，新车相比在售的新款添越针对轴距进行了加长，从而将拥有更加宽敞的后排乘坐空间和灵活性。外媒推测，新车或将于2021年正式发布。现款添越的车身长度达到5125mm，轴距达到2995mm。所以我们可以肯定的是，即将推出的添越长轴距版的轴距尺寸将突破3000mm，车身长度或超过5200mm。

——不出意外，长轴距版的添越又将成为中国消费者的最爱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请问瓜子二手车的7天无理由退车是不是真的啊？谢谢了。

从网上提供的资料显示，是真的。但是还需要你自己进一步去确认。

以下摘录网络新闻

四川新闻网汽车频道成都讯? 近日，国内领军的二手车消费服务平台瓜子二手车宣布，正式推出瓜子严选车三包服务，再次引领行业保障服务升级。瓜子二手车在业内首家推出三包服务，设立三包服务专项保障基金，车均投入6000元用于三包服务履约，设置先行处理机制，保证履约时效与质量，打造二手车售后保障行业样板。瓜子严选车三包服务的推出，打消了消费者对售后保障的担忧，降低了消费者购车决策成本，引领行业补齐售后保障短板，重塑行业信任，将带动二手车消费服务成为中国汽车流通领域主流模式。

请点击输入描述

国内传统二手车市场以中小车商为交易主体，产业基础设施较为薄弱，缺乏售后服务能力。二手车行业售后服务的缺失，很大程度上影响了消费者购车决策。随着国内二手车消费向品质敏感型转变，售后保障已成为消费者选择购买二手车的核心驱动之一，拥有良好车况和完善售后保障的品质二手车，成为越来越多消费者首选。

顺应二手车品质消费趋势，瓜子二手车不断升级保障服务，在业内首家推出三包服务，将行业售后保障水平提升至全新高度。瓜子二手车为严选车源提供“包修、包退、包换”的售后保障服务，服务包含30天全面保修、1年/2万公里售后基础保障、7天无理由退车、7天无理由换车。瓜子严选车三包服务为购车、用车提供了全面保障，消费者不用再为售后保障担忧，可以放心购车。

请点击输入描述

以三包服务为核心，瓜子严选构建了涵盖车源、售前、售中、售后的完善保障服务体系，为消费者提供目前行业最高标准的保障服务。依托于瓜子二手车构建的一站式服务能力和车辆处置能力，瓜子严选车三包服务为安全系统、外部配置、内部配置、高科技配置、底盘悬架、耗损部件等影响车辆行驶性能的部件和对应的常用功能提供全面保修，针对发动机、变速箱2大核心系统的核心部件提供延保保障，并提供便捷、高效的车辆退换服务。通过7天无理由退、换车服务，消费者新选购车辆最快24小时可完成交付。

2013年汽车三包政策的正式实施，为汽车售后保障标准提供了政策依据，极大地促进了新车制造和保障服务水平提升。目前，瓜子二手车在行业互联网流量占比已达七成，头部平台效应凸显，加速了买家流量与优质经销商聚集，未来瓜子二手车三包服务的涵盖范围将逐步扩展至瓜子开放平台优质经销商车源，带动行业售后服务标准大幅提升。

瓜子严选车三包服务的推出，有望成为二手车行业的重要转折点，引领二手车保障服务逐步向新车看齐，带动行业补齐售后保障短板，通过保障服务的提升逐渐改变消费者对二手车低质、无保障的传统印象，重塑行业信任。

车好多集团CEO杨浩涌表示，中国二手车行业正迎来赢得消费者信任的历史机遇期。瓜子二手车不断引领行业保障服务升级，将加速二手车行业由基于交易的传统模式向基于综合服务的现代模式演进，通过提供完善的服务，为用户创造价值，赢得消费者信任，让更多消费者愿意购买高性价比二手车，使二手车消费服务成为中国汽车流通领域的主流模式。（厂商供图）