塔塔汽车多少钱一辆合适_塔塔车型

1.塔塔小蚂蚁汽车2万元在哪能买到

2.世上最便宜的车多少钱？

3.3款适合抄底的中大型车，最高降19.29万，高，还有面子

4.涨知识！世界500强的印度塔塔有多厉害？如今捷豹路虎值多少钱？

塔塔小蚂蚁汽车2万元在哪能买到

塔塔小蚂蚁汽车2万元在国内不能买到。到2022年11月17日为止，NANO汽车还没有在国内销售。原因有三：

1、首先，没有办法通过国内的CNAP碰撞测试。

2、没有国内愿意代理。

3、NANO是专门为印度的道路设计的，不适合国内。塔塔小蚂蚁NANO，是印度塔塔集团最新款轿车，被冠之全球最便宜的汽车称号。

世上最便宜的车多少钱？

如今世上最便宜的车是印度塔塔Nano

在发布现场，记者们争相拍摄印度塔塔汽车公司新推出的Tata Nano。这款车的售价预计为2500美元，号称世界“最低价”汽车。据悉，这是一款四门、五座、后轮驱动的轻便型车，仅有一个风挡雨刷器，没有方向盘助力系统、电动车窗和空调系统。

但是2010年将会进入印度的一款仅售为2500美元的日产车将会开始它的国际之旅，近日，日产CEO Carlos Ghosn在东京车展的一次访中就表示这款廉价车将会向其他市场上引进。

这款新的超低价廉价小车将会联手印度的塔塔汽车公司来生产，不过Ghosn表示他在与BAJAJ公司的高层会议中没有和Bajaj公司签署关于生产这款廉价新车的协议。

Ghosn指出这个项目上的最主要的一个就是节俭的想法，“你在汽车中不需要的，同样你的顾客也不会需要。”不过对于入门级的汽车市场，一些变化还是必需的。对于西方汽车市场，尤其是更重安全性能。

Ghosn还补充说这款车预计售价在3000美元左右，略微会有所提高。

3款适合抄底的中大型车，最高降19.29万，高，还有面子

中大型车，作为厂家在汽车销售市场的"门面担当"，往往都运用着较多新技术。一方面，购买中大型车的群体往往已经到了社会的中层力量，人们或多或少地需要这样的一台车来为自己撑场面。另一方面，中大型车所带来的高舒适性以及豪华氛围，也是普通的紧凑型、中型车所无法比拟的，因此为什么要买中大型车？说白了还不是更有面子、享受到的东西更好，答案就这么简单。

那既然说到了购买中大型车这个话题，如今我们有什么合适的中大型车可选的吗？其实，在这个级别里可选的车型并不多，无非不也就是那些车型。重点是我们怎样才能够让自己的钱花的更值一些。当然，在有钱人眼中可能就没有值不得值得一说了，毕竟车子越贵在他们眼中就越有份量。所以，如果你是那类人请绕道，反之，要是打算找一辆性价比高的中大型车，那就一起来看我今天为你们推荐的这3款车型。

奥迪A6L

指导价：40.98-65.38万元

最高优惠幅度：11.77万元

推荐指数：4颗星

要说最有面的中大型车，那奥迪A6L还得算是其中一员，不同于奔驰E级、宝马5系性格那般鲜明的是，奥迪A6L给人的印象就始终是"官车"。虽然如今全新一代的奥迪A6L已经尽全力在向科技感靠拢，但想要在这条路上走出自己最有特点的路子来，其难度着实不小。

当然，奥迪A6L的科技感也是有目共睹的，不论是冷酷又不失动感的工业美学造型，还是那好几块富有科技感屏幕组成的内饰，整体看来这代奥迪A6L都没有了老款车型的那般油腻之感。空间得益于加长后的轴距，也同样是没得说，所以这样一台车想卖好，我觉得还是挺难的。

动力上，奥迪A6L也是提供2.0T高低功率和3.0TV6发动机，其中2.0T最大功率分别为190马力和224马力，3.0T最大功率为340马力。传动上则都是匹配的7速双离合变速箱，四驱系统则只在2.0T的中高配车型上才有所搭载。

最后，今天之所以讲奥迪A6L，还有一个很重要的原因就是它的优惠很大。我从上海某经销商处获悉，奥迪A6L目前最高可享11.77万元现金优惠，相当于打了8.2折。虽然这个优惠是在顶配车型上才有的，但最低配车型也有8-10万元左右的优惠区间，因此总的来说现在购买奥迪A6L还是挺划算的，值得入手。

捷豹XFL

指导价：37.58-57.88万元

最高优惠幅度：13.31万元

推荐指数：3.5颗星

捷豹是一个来自英国的汽车品牌，虽然现在它实际的控股方是印度的塔塔集团，但经营权还是英国捷豹总部这边，因此你要说捷豹是印度车？那我只能当你是个车盲。为什么推荐捷豹XFL呢？最重要的也是因为它的产品力确实也还有个一般般。

外观来看，捷豹在XFL身上尽全力演绎了什么是优雅的"豹力美学"，何谓美学？就还是指能够将美的东西所变成一门学问或者是学科。那捷豹XFL做到了吗？我觉得，优雅的车身造型比例再配上这"美洲豹"的LOGO图案，它显然很好地做到了这一点。

内饰虽然是中规中矩的造型，但看着也还算温馨，中控台下方带升降式的旋钮换挡机构仪式感满满，坐进它的车内你就会感觉到，一切都变得那么的有礼仪了起来。而这我想也就是捷豹车型所赋予车主的那种魅力吧。

动力的话，捷豹XFL只有一台2.0T发动机，不过捷豹将它调出了200马力、250马力、300马力三种动力形式。再匹配ZF的8速手自一体变速箱，虽然没有宝马上的那台8AT那般迅猛，但应付日常家用也已经是绰绰有余了。

最后，捷豹XFL目前最高还可享13.31万元现金优惠，相当于打了7.7折。裸车最低配仅需29万多，最少也能直降8万多块钱，真心优惠很大了。所以，这样一台车摆在我们面前我觉得也是能够给到3.5颗星的推荐指数。

大众辉昂：

指导价：34.0-63.9万元

最高优惠幅度：19.29万元

推荐指数：4颗星

第三款就是大众目前的旗舰车型辉昂。说到这款车，其实从销量上来看也是表现还OK的。要知道，作为一款普通合资品牌的中大型轿车，想要走量本来就比豪华品牌要困难得多，所以除非拥有很强的产品力，要不然销量就别指望了，肯定卖不出去几台，以前的辉腾就是一个活生生的例子。

因此辉昂是成功的，那它靠的是什么呢？第一，辉昂的外观造型看着还是挺有气场的，虽然大众家族式设计容易让它跟迈腾、帕萨特傻傻分不清，但辉昂毕竟是一台将近5米1的大车，所以开它在路上不懂车的看这车那么大，也一定会心想：这车应该不便宜。而只要起到了这样一种效果的话，我觉得辉昂就已经是成功了。

第2，?辉昂的内饰虽然和帕萨特迈腾差别不是特别多，但高配车型还是比较奢华的。什么后排遮阳帘、电动座椅、、通风、加热、冰箱、全景天窗、16喇叭丹拿音响、空气悬架等等诸如此类的东西它都给你，所以这样的享受摆明了就是一台精装修版的奥迪A6L，老板或者家里领导坐后排，那感受也是贼舒服了。

第3，?辉昂的动力还算有可选性。起步就是配备的是2.0T，高配还有3.0T发动机，其中2.0T最大功率224马力，最大扭矩350牛米。3.0T最大功率299马力，最大扭矩440牛米。传动则是匹配的7速双离合变速箱。虽然中大型车配2.0、3.0T已是常态，但捷豹XFL就是全系2.0T，所以这里也从侧面说明了辉昂的厚道。

最后，辉昂目前的优惠还挺大，我从天津某经销商处就获悉，辉昂目前最高可享19.29万元现金优惠，相当于打了7.0折。虽然是顶配的旗舰版车型才有此项优惠，但其余低配车型也有12-16万元不等的巨额优惠区间，因此，现在花不到23万的裸车价格就入手一台辉昂，你们觉得香不香呢？反正我是觉得挺香的，难道不是吗？

好了，总的来说中大型车作为厂家行政级别的车型，往往会投入大量的精力和时间在其中，但最后收到的效果却很有可能是入不敷出的。因此，今天介绍的这3款中大型车之所以有这么大的优惠，也是厂家迫于无奈、想尽量减少亏损而作出的不得已之举。要知道，捷豹XFL很可能就不会再推出下一代车型了，所以当厂家都放弃研发这些中大型车的时候，我们是不是可以趁机入手一台呢？如果喜欢，那现在真的是时候了，赶紧抄底吧。

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涨知识！世界500强的印度塔塔有多厉害？如今捷豹路虎值多少钱？

相信很多网友对路虎和捷豹都很熟悉。不过，这两个品牌的车型在中国的口碑并不好。前两年，路虎车主为了维权，封锁了他们在中国的总部。尽管车主在怎么维权，声誉再不好，但他们在中国还是赚了不少钱。事实上，收购路虎和捷豹这两个汽车品牌的印度塔塔集团非常强大，汽车只是他们的生意之一。

中国人普遍知道塔塔集团还是在2008年。那年塔塔集团从福特手中收购了英国豪华SUV品牌路虎以及豪华轿车品牌捷豹，另外还有一个英国轿车品牌罗孚也被它一并收购，从此中国人开始关注这家来自印度的商业巨头。

其实塔塔集团早就想涉足汽车领域。由于印度的人口数量很多，所以它很有可能是未来汽车市场的需求量最大的地方。但是这个国家的贫富差距是相当严重的，再加上它的基础设施非常不完善，所以去当地投资的汽车公司很少，塔塔汽车公司就在这种情况下成立于1945年，最早与德国的戴姆勒公司合作，但是受限于印度整体工业水平的落后，塔塔自己生产的汽车一直没什么大的起色。

在2000年以后，塔塔汽车开始了在全球的并购。2004年3月，塔塔汽车公司以1.05亿美元的价格收购了韩国的第二大重型卡车。收购大宇汽车公司的成功极大地坚定了塔塔海外并购的信心，到2008年塔塔再度斥资23亿美元收购了捷豹、路虎、罗孚三大英伦品牌，一举跻身世界汽车行业巨头行列。

目前印度塔塔集团涉及领域包括：通信和信息技术、汽车、军工、材料、能源、生物技术、保险、生命科学、消费产品和化工产品。这个集团更是管理着有一百多个运营公司，小到生活用品食面粮油，大到交通光缆能源，这样的规模也使得印度民间有着这样一句话：每一个印度人每天都要使用塔塔所生产出来的东西。

塔塔集团一年的总收入能够超过1000亿美元。在2018年的《财富》杂志世界500强排行榜中，印度塔塔汽车公司位列232位。就算是我国目前的很多企业，都是不能与其抗衡，例如在2018年《财富》全球500强，阿里巴巴才300名，看到这里你是不是感到非常的惊奇，没想到这个“开挂”的民族竟然还有如此实力强劲的企业。

截止今年，印度塔塔已经收购捷豹路虎12年了，在12年前塔塔也花费了23亿美元进行收购，那么现在这笔生意到底又是盈是亏呢？

财大气粗的印度塔塔把捷豹路虎收入囊中之后就进行了大量的改革，这也让捷豹路虎的销量突飞猛涨。在2010年保路虎的销量就达到了23万，14年更是突破了46万，17年它们的销量甚至还达到了62万台。

不过随着市场保有量的越来越高，路虎捷豹的质量问题也是变得越来越突出，正因如此，自进入车市寒冬之后，捷豹路虎的销量就出现了直线性的下滑。2019年捷豹路虎的亏损值就高达了足足40个亿，不过在这么多年里捷豹路虎确实也为塔塔赚得是盆满钵满。

在收购之时印度塔塔只花费了23亿美元，虽然说销量下滑让捷豹路虎的估值现在下降到了110亿美元，但是相比起当年收购时的23亿美元来说还是不赔的。

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