问界m5最新消息_华为问界m7汽车概念股一览表

2024-08-04 03:08:05

1.华为造车PK央企东风，岚图FREE能抵住问界M7冲击吗？

2.华为车最新款M7价格（华为电动汽车问界m7）

华为造车PK央企东风，岚图FREE能抵住问界M7冲击吗？

一家是拥有53年造车经验的央企，一家是信息通信界的的科技龙头，尽管都是行业翘楚，但这差异化的定位，似乎是让对抗显得有些奇怪。但偏偏，在当下汽车制造与现代科技深度绑定的情况下，造车央企东风与科技龙头华为就开演了一幕热闹的隔空对决，而这对决的主角便是岚图FREE与AITO问界M7。

两款车型都锁定了当下最炙手可热的高端智能电动车领域，并定位在了中大型SUV市场之中，而这对决则是从最基础的可视化延伸到了“新三化”的方方面面。就从这设计上来说吧，二者都兼顾了前卫与科技的设计范儿。

就如这尾部，拥有5020/1945/1775mm的问界M7要显得更为挺拔一些，它的车顶也以平直的线条塑造，并以贯穿尾灯结尾。而岚图FREE却只在车窗边缘保持平直，带有特殊铭牌的D柱会让后风挡形成交错装饰，视觉效果更加。4905/1950/1645mm的车身保持了低趴而又宽体的视觉效果。

别看岚图FREE的车长比问界M7要短一些，但其实在空间表达上更合理的却还是它，因为其达到2960mm的轴距比问界M7足足长了140mm之多，这在某些细分市场上几乎是两个级别的差距，而这轴距也最终决定了空间反馈。

以身高180cm的体验者为例，问界M7能为之提供1拳1指的前排头部空间，而别看岚图FREE更矮，但它的实际高度却来到了1拳半，全景天窗与座椅凹陷包围为之带来了优势；而在后排，问界M7由于改用了三排6座布局，其腿部标准余量不到2拳，但岚图FREE却能超过这一参考数值，而二者在这里的头部余量均在1拳左右。尽管问界M7可以在第三排提供应急座椅，但客观来说，最大腿部净空间不过730mm的第三排大部分时间还是为孩子提供的。

但座舱的舒适不只在于空间大小，更在于装饰规格，或者说是内饰材料。可以看到的是，二者在包括中控在内的内饰处置上都加入了数量不少的软包，问界M7的优势在于木纹饰板的加入，而岚图FREE却在完成更精密的打孔处置的同时，为门板等区域的皮革软包加入了高级纹理，看上去更显档次感。

其实通过前面的中控台我们已经发现，两款车型的内饰设计与外观风格其实是相呼应的，问界M7用嵌入式液晶仪表盘+悬浮式触控屏与T台中控布局时，就表明了它更注重实用与稳重的一面；而岚图FREE这边不仅有了一体排开的三液晶屏，更首创了升降式中控台，更多高亮金属与烤漆将在方向盘、换挡机构中展示更为豪华的一面。

我们前面对比的虽然关乎外观、内饰、空间舒适，但其实都属于可视化的部分，而接下来我们看看高端智能电动车最为关键的“新三化”部分，也就是电气化、网联化、智能化。

一台车的网联化与智能化现在其实已经分不开了，说白了，就是集中体现在电子电气架构搭建起的智能座舱与智能驾驶系统之中。显然，两车都有足够出色的智能座舱，岚图FREE标配5G通讯模块，可选高通骁155芯片，还有华为HiCar扩展应用功能，以及提升舱内氛围的丹拿音响；而问界M7这边则有了HarmonyOS鸿蒙系统，不论车机流畅度还是功能拓展性都是不错的，而且类似手机系统的界面与逻辑也可执行更多与手机互通的功能或接力操作。

至于说智能驾驶，二者均可实现L2级驾驶，但在都支持全景影像、盲区监测、全速自适应巡航与自动泊车的情况下，岚图FREE却在摄像头数量相同的前提下，将全景扩展到了540度，并将后方碰撞预警纳入了盲区监测范围；而在它的巡航过程中，车道保持居中会让停走跟车更顺畅，少见的夜视系统也出现在了岚图FREE之中，这无论是智能程度，还是安全性都超过了问界M7。

最后是机械硬件的对比，也就是动力与悬架。我们就说这二者均提供的增程式电动系统吧，两款车均为标配两驱、可选四驱，并在其中搭载着1.5T增程器。

然而，当车辆来到四驱后，问界M7的两台电动机总功率与总扭矩分别为330kW、660N·m，但岚图FREE却达到了惊人的510kW、1040N·m，后者4.5秒的零百加速与200km/h的最高时速都胜过了问界M7（4.8秒、190km/h），而且这四驱顶配的对比中，岚图FREE仅33.36万，但更慢的问界M7却卖到了37.98万，即便对比四驱低配，31.36万元的岚图FREE也比33.98万元的问界M7更划算。

别忘了，岚图FREE还有更高规格的悬架组合，在二者均使用多连杆式独立后悬的情况下，问界M7前桥仍为常见的麦弗逊，而岚图FREE却用上了双叉臂，而且还有一套可调节阻尼刚性与高度的空气悬架系统，让它能适用更多路况的变化，让高端智能电动SUV不只限于城市，也能开往比问界M7更复杂的远方。

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华为车最新款M7价格（华为电动汽车问界m7）

华为车最新款M7价格

华为问界M5和M7尾款减8000，我觉得其中的M7性能更强，实用性比较高，而且这款车的销量也很不错，多次创下历史新高，有着不错的口碑。

华为问界M5和M7尾款减8000，销量节节攀升

特斯拉降价的消息曝出之后，很多汽车大厂都纷纷紧随其后，华为问界M5和M7也官宣了尾款减少8000的消息，很多网友知道这件事之后都表示很开心，尤其是已经打算提车的人，在车子降价之后又能节省一笔了。我觉得这两款车的性能都不错，但要对比的话，那M7的实用性比M5更高，因为它的空间比较大，性能强、配置丰富，算是一款不可多得的好车。

问界M7上市三天销量突破6万，实力不容置疑

我觉得问界M7的性能更强，这款车曾经在上市三天时间内就打破了6万的销量，实力可想而知。这款车子的动力很强，以增程式的混动行驶，让它可以轻盈的行驶在各种不同的路况。驾驶这台车出行，更像是驾驶纯电动车，非常的轻松，不会有顿挫感，而且车子在爬坡的时候也不会慢吞吞的。

问界M7的综合续航里程更长，可以减少用户的续航焦虑。这款车子在纯电动的模式下最高续航能够达到195公里，如果用混动模式，那么可以达到1220公里左右，无论是在市区开车，还是跑高速都没有太大的问题。对于经常跑长途的人来说，这款车子也是很不错的选择，可以在节约成本的同时减少烧油的烦恼。另外，这款车子的空间非常大，要比M5更宽松一些，可以轻松容纳3-5人出行，对于多人口的家庭来说，这也是很好的选择。我个人觉得M7的性能更强。

华为电动汽车问界m7

华为问界m7参数配置：

1、首先，它的定位是大型SUV。

2、动力用了增程式的混动系统，也就是我们常说的油电混动。

3、它搭载了1.5T发动机，最大功率为92kW，最大扭矩为205N·m。

4、两驱版的电动机最大功率为200kW，最大扭矩为360N·m。

5、四驱版电动机的最大功率为330kW，最大扭矩达到了660N·m。

6、它的外观用了和问界m5相同的设计风格。

7、分体式的进气格栅，搭配上两侧的大灯和导流槽，看上去十分大气。

8、它的车身尺寸为5020*1945*1775mm，轴距达到了2820mm。

9、侧面使用了隐藏式门把手、隐私玻璃和20英寸的运动轮毂，增强了运动感。

华为车价格及m7

今天是7月6日，根据最新报道显示，AITO问界M7即将全新发布，并且价格是31.98万元，可以说价格并不是很高，而最令人瞩目的是，这次AITO问界M7有了华为的参与，可以说大大提高了大家对于这辆车的关注，那么有华为的加持说明了什么呢？

第一、华为给了AITO问界M7更好的信号系统以及更好的软件层面的帮助

现在汽车和以前的汽车差别很大，主要是原因就是现在的汽车更加强调智能化的影响，其中不仅仅是智能芯片，更是汽车的交互系统以及运算能力。而华为在这方面可以说是专家中的专家，作为5G信号的定义者，华为在信号方面有着世界第一的成就，可以给AITO问界M7提供更多的效率帮助。而作为全球顶级的手机公司，AITO问界M7的面板交互会变得更加强大而且突出，并且全车的智能摄像头以及GPS等等功能也会更强大。其次，对于智能驾驶这个方面，华为带来的顶级芯片制造能力以及华为的驾驶判断技术可以保证汽车有着强大的驾驶水平，这一切都给AITO问界M7提供了更多的科技感。

第二、AITO问界M7也因为华为获得了更多的关注，提高了AITO问界M7的名气

这次的AITO问界M7是华为参与的首台汽车，而这一个新闻也是直接让众多的华为粉丝都对这款AITO问界M7刮目相看，并且大大提高了市场上对这辆车的关注度，提高了AITO问界M7的名声，同时华为的参与也让AITO问界M7被更多消费者所信任。所以说这次华为参与AITO问界M7是百利无一害的。

希望AITO问界M7能够更好的展现华为的技术，让我们刮目相看！

华为m7怎么样值得买不

1、动力性能强劲

华为问界M7增程式的混动形式，让车辆的行驶感觉更接近于纯电车，车辆在起步加速时会有强烈的推背感，四驱车型最快仅需4.8秒即可完成百公里加速，而即便是百公里加速7.8秒的两驱车型，对于大部分消费者来说，车辆的前段加速性能也足以满足日常出行。

2、综合续航里程长

该车型的标定纯电续航最长可达195公里，而标定的综合续航最高则是1220公里，虽然目前还没有人对问界M7进行续航实测，但是以问界M5的能耗水平来看，问界M7在满油满电的情况下，市区内行驶的总续航应该是可以达到1000公里左右的。

3、空间大

问界M7用的是2+2+2的六座布局，不少试驾过的消费者都表示，车辆的第二排空间相当宽敞，第三排的乘坐空间也要优于许多7座SUV车型，而且第二排两座的布局也让乘客进出第三排更加方便。

4、配置丰富

作为问界旗下的旗舰级车型，在配置方面自然是非常丰富的，除了搭载了华为的鸿蒙座舱以及HUAWEISOUND音响系统以外，在智能化配置方面还标配了6个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，可支持L2级别的自动驾驶，并且也有360°全景影像、前后雷达等配置。