汽车空调电磁离合器行业分析_汽车空调电磁离合器的工作原理

1.什么是汽车空调磁吸盘？

2.电磁离合器工作原理

3.汽车压缩机电磁离合器坏了的症状，电磁阀坏了有什么表现

4.汽车的冷空调系统相关知识解析

什么是汽车空调磁吸盘？

汽车空调磁吸盘是指离合器，汽车空调电磁离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置，汽车空调压缩机是由汽车发动机通过电磁离合器来驱动的。

工作原理：

汽车空调电磁离合器受空调开关、温控器、空调放大器、压力开关等控制，在需要的时候接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递。另外，当压缩机过载时，它还能起到一定的保护作用。

其中，电磁线圈固定在压缩机的外壳上，驱动盘与压缩机的主轴相连接，皮带轮通过轴承安装在压缩机头盖上，可以自由转动。当空调开关接通时，电流通过电磁离合器的电磁线圈，电磁线圈产生电磁吸力，使压缩机的驱动盘与皮带轮结合，将发动机的扭矩传递给压缩机主轴，使压缩机主轴旋转。当断开空调开关时，电磁线圈的吸力消失，在弹作用下驱动盘和皮带轮脱离，压缩机停止工作。

电磁离合器工作原理

当电流接通时，会产生磁力，然后吸引电枢片，离合器处于接合状态。电流关断时，线圈不通电电枢会弹开，离合器处于分离状态。

汽车空的电磁离合器实际上是汽车发动机和汽车空压缩机之间的动力传递装置，汽车空压缩机由发动机通过电磁离合器驱动。一般来说，汽车的空可调电磁离合器是由线圈总成、主动盘总成和皮带轮总成组成。时至今日，即使空可调电磁离合器是机电一体化产品中的典型产品，但如果不保养，还是会损坏。当空调节系统压力过高时，会损坏空调节电磁离合器线圈，因为如果驱动压缩机运转的阻力过大，就会超过电磁线圈的电磁吸引力，进而导致离合器主动盘和从动盘之间产生摩擦。目前日本高村离合器公司被认为是生产汽车空可调式电磁离合器发展势头最好的公司。其次，值得一提的是，公司也是行业标准的制定者，地位非常重要，在行业中举足轻重，甚至可以说是行业的领头羊，在汽车空可调式电磁离合器的研发中也起着非常重要的作用。

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汽车压缩机电磁离合器坏了的症状，电磁阀坏了有什么表现

汽车内的空调都是非独立的，空调的制冷压缩机由汽车的主机通过滑轮驱动。压缩机前端装有电磁离合器，是用来自动控制压缩机的停止或运行。当汽车压缩机电磁离合器坏了的症状有：

1、电磁离合器出现异响，由于皮带打滑或者离合器打滑，电磁线圈卡环安装不当等原因造成的离合器出现异响而导致电磁离合器损坏；

2、电磁离合器不啮合，可能是空气间隙过大，线路接触不良，电磁线圈短路或断路导致的；

3、电磁离合器不分离，有可能是空气间隙不合适，卡环没装或者安装位置不当，电磁离合器才会不分离而损坏。

电磁阀坏了有什么表现

汽车空调电磁阀坏了之后，就会导致车辆的空调无法正常的使用，大大影响了车辆乘坐的舒适性，虽然该元件并不影响车辆整体的行车安全，可是夏天那么热的天气在车内驾驶车辆，使用不了空调是很大影响的，一旦出现故障，最好就及时进行维修才是正确的做法。

为了保证电磁离合器不间断的运行，必须要经常对其进行维护和保养：

1、经常在电磁离合器的可动部分添加润滑剂；

2、定期检查衔铁行程的长度。因为在离合器的运行过程中，由于剖动面的磨损，衔铁的行程长度将增大。当衔铁行程长度达不到正常值时，必须进行调整，以恢复制动面与转盘之间的最小间隙。如果衔铁行程长度增大到正常值以上，就可能大大降低吸力；

3、如果更换了磨损的制动面，应重新适当调整制动面与转盘之间的最小间隙；

4、经常检查螺栓的紧固程度，特别要拧紧电磁铁的螺栓、电磁铁与外壳的螺栓、磁轭的螺栓、电磁铁线圈的螺栓和接线螺栓；

5、定期检查可动部件的机械磨损情况，并清除电磁铁零件表面的灰尘和污垢。

汽车的冷空调系统相关知识解析

汽车夏季使用冷空调需要掌握五个知识点

1、使用冷空调为什么会增加油耗

这是个很简单的问题，原因是空调制冷所需要的压缩机，其动力来自发动机的曲轴；也就是通过皮带与曲轴连接，打开AC开关*（空调缩写）即为压缩机电磁离合器通电，内部活塞与空转的带轮吸合以获得动力。压缩机制冷的功率在3kw左右，满功率运行时就等于要消耗掉发动机3kw左右的动力。

2、为什么有些车辆用冷空调比较省油

原因在于汽车空调的压缩机也分“定频”和“变频”。手动模式的空调普遍使用定排量压缩机，开启之后压缩机会始终按照固定功率运转；也就是说压缩机损耗的扭矩是恒定不变的，那么长时间使用冷空调自然会费油；这与温度调整和风量调整基本没有关系，尤其是风机不增加油耗。

3、使用冷空调或自然风时为什么会有异味

空调有异味其实是正常现象，因为空调制冷的过程会吸入大量的热空气，热空气与低温的蒸发器接触则会成为冷凝水。所以蒸发箱和管路中总是比较潮湿的，潮湿的环境很容易滋生霉菌，而且密度会相当的大。这些霉菌死亡之后会腐烂，异味基本都是来自这些腐烂的霉菌。

4、空调系统有异味要如何处理呢

汽车空调系统的异味是很难处理的，即使通过所谓的专用清洗剂清理，只要高频率用冷风则不会多久还是会有异味。因为每次使用冷空调都会产生大量的冷凝水，蒸发箱都要留有排水孔，怠速使用空调不用多长时间就会发现底盘前方会有很多水，这就是冷凝水。

5、空调出风口模式和内外循环要怎样调整才合理

冷风的密度比车内空气大，吹出来是下沉的；暖风的密度比车内空气低，吹出来会上浮。所以冷风可以调整到“前挡＋脚部出风”或“前档＋上部出风”，风量不宜很大，否则在体表温度过高时遇到强度过大的冷风会容易生病。

结语

汽车冷空调系统总会增加车辆的油耗，对于电动汽车而言则是增加电耗但不会影响动力；因为电机使用的是电压缩机，动力电池同时给电压缩机和驱动电机供电并不会影响电流。空调的异味处理方式都是相同的， 内外循环模式也没有区别；不过内循环降温的速度快，所以降温初段可以用内循环，长途驾驶还是外循环的体验更好。