1.云买车云看车?以后买车真能像买手机一样方便了?

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云买车云看车?以后买车真能像买手机一样方便了?

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最近一段时间以来,关于疫情的报道大家早就看太多了,这场疫情现在是个什么状况,具体数据如何,大家和我一样,早就通过各种公开透明的官方渠道知道了。这场疫情对我国汽车业的冲击,我们也早已经说过好几次。车企们针对当下的特殊情况,也是纷纷推出了一些诸如云看车,云买车之类的措施。甚至于我们收到消息,有些车企的新车发布会,都已经打算效仿小米10,搞全线上发布了。

很多人都觉得这也许意味着汽车零售业态新模式的开始,这可能意味着线上全面压制线下,就像2003年后淘宝崛起,实体店备受冲击一样。但这些林林种种的云销售,真的是汽车行业,特别是新能源车行业的未来形态么?

线上化只能是手段

首先,从技术上看,云看车云买车这都没有太多技术难度,而且实施方式多样。首先说云看车,以威马为例,威马的云看车方式相较其他同行们较为特殊,它设计了一个虚拟看车间,在电脑或其他设备上点击进去相对应的链接,就可以全方位仔细观察威马EX5的3D模型。

而其它车企大多用抖音直播卖车的方式。这两种方式其实都不能取代实体店看车,而且车这种东西是要亲身体验的,云看车只能作为一种特殊情况下的特殊手段。同理,云买车也是如此,买车过程中涉及到很多需要面对面交谈的东西,这些不大可能用线上的方式取代。

因此在我们看来,无论是云看车还是云买车,它们都不能成为颠覆性的购车方式,更合理的定义是,它们只是传统购车手段的一种补充,可有可无。有的话很好,没有的话也没有太大影响。只不过在这个特殊时期,线上购车看车的重要性,就显得比较重要罢了。

当然了,线上化也有一些好处,例如去年炒得沸沸扬扬的奔驰女车主维权牵扯出来的金融服务费,那就是线下的一种“潜规则”类的收费。而线上选车一切透明,理论上可以杜绝这类“潜规则”。但具体执行起来效果如何,这又是个未知数。但至少,线上购车能对线下经销商起到一个监督作用,在利益层面还是好的。

线上线下结合才是未来

以往,汽车销售模式一直都是纯线下模式,线上仅限于简单的产品介绍和预约到店试驾之类的简单功能。而在这场疫情之后,我们已经看到新能源车企们在发力线上销售。就像威马汽车一样,把看车买车都放到线上的操作,以后将成为业界的常态。而威马在本次疫情中推出的送车上门试驾服务,也很容易可以拓展为送车上门形式的提车。更何况,威马针对这种试驾方式的弊端,还推出了时间更长的深度体验功能,用户可以以更长的时间体验车辆。

这样一来,在疫情过后我们很容易就能看到一个新的汽车销售局面:用户可以用传统的全线下方式购车,也可以用全线上的方式,在线上看车,选定配置后,车企把试驾车开到家门口。用户通过较长时间的体验完成深度试驾,合适的话在线上或线下完成尾款支付,到店提车或让车企工作人员把新车送上门。

这种模式有点类似于现在的京东。这种线下线上相结合的购车全链条,将会成为疫情过后新能源车销售模式的常态。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

小鹏汽车预约试驾要钱吗

小鹏汽车预约试驾不要钱。

小鹏汽车成立于2014年,总部位于广州,中国领先的智能电动汽车公司。是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌,由何小鹏、夏珩、何涛等人发起,团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司,以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。