汽车冷却系统检查内容_汽车冷却系统检查

1.如何检查和更换汽车的冷却系统？操作时又有哪些注意事项呢？

2.汽车发动机的冷却系统故障如何检测？

3.汽车冷却系统的检查与保养，需要检查哪些部位？是否需要频繁保养？

4.汽车冷却系统维修保养小窍门

如何检查和更换汽车的冷却系统？操作时又有哪些注意事项呢？

如何快速的检查和更换冷却系统呢？今天小编就为大家整理了一下具体的方法。目前汽车发动机多用强制循环水冷却系统，大部分汽车在冷却系统里都充加防冻液，以代替冷却水。一般情况下，想要检查和更换冷却系统，就需要做好冷却液和节温器的更换和检查。具体内容如下:

一、冷却液的更换和注意事项

1、检查冷却液

(1）放冷却液前，检查冷却液液位和状况。如果液位过低，检查冷却系统是否泄漏。冷却液泄漏不仅会泄漏到发动机外部，还会泄漏到发动机内部。如果冷却液（或储存冷却液的容器）脏污且含有棕色污泥，则表明发动机机油泄漏到冷却系统中。如果发动机机油为乳白色，检查发动机机油。在上述任何情况下，都将导致严重故障。

(2)必须从散热器和发动机中排放冷却液（排放前打开膨胀箱盖）。散热器底部和发动机缸体侧面有一个排水开关（或水塞、螺塞）。由于车辆品牌和风格不同，具体位置也不同。

2、操作步骤

（1） 拆卸散热器盖时，首先缓慢旋转散热器盖，直到其到达槽口。进一步转动散热器盖之前，检查冷却系统中的压力。如果怀疑系统中存在压力，请在旋转散热器盖之前，在不戴棉手套的情况下，用工作巾包裹散热器盖。因为从散热器喷出的高温冷却液可能会穿透手套，导致特别严重的烧伤。

（2） 排空冷却液时，检查冷却液是否被机油或其他物质污染。

（3） 如果在散热器中发现水垢、污垢和其他异物，请用自来水冲洗散热器。

（4） 要排放储液罐中的冷却液，首先将储液罐从安装位置拆下。排空储液罐后，用自来水冲洗。

（5） 将所有排放的冷却液收集到适当的容器中，注意不要将冷却液溅到周围区域或流到周围区域。以适当的方式处置排放的冷却液。

（6） 如果为了排放冷却液而将软管与冷却系统分离，请在加注冷却液之前连接软管，并牢固安装其固定卡箍。如果软管或卡箍损坏，必须更换。拧紧排放塞并准备加注冷却液。

（7） 从膨胀箱开口加注冷却液。加注时减速，以免形成气泡或气泡。

（8） 散热器的上部软管中可能残留有空气。用手挤压软管，确保排出所有空气。

（9） 在不踩下油门踏板的情况下以怠速运转发动机。逐渐加热发动机，观察各部位是否有冷却液泄漏。如有泄漏，应及时处理；膨胀箱液位是否下降。如果有，请及时在上下标记之间添加冷却液。

（10） 停止发动机并更换冷却液。

3、操作注意事项

（1） 冷却液有毒，请勿进入。如果不小心溅到眼睛里，请立即用大量水冲洗。如果病情严重，就去医院治疗。

（2） 排放冷却液前，确认发动机冷却。发动机停止工作后，不要立即松开开口螺栓或散热器盖。此时，冷却液温度和压力非常高，可能会喷出并导致严重烧伤。

（3） 发动机起动后，操作时注意避免高温部件或转动部件的伤害。

（4） 如发现橡胶软管有裂纹、老化、腐蚀等现象，应及时更换。

二、节温器的检查和更换

1、发动机起动后，打开散热器水加注口盖。如果散热器中的冷却液位为静态，则表明节温器工作正常；否则，节温器工作不正常。这是因为当水温低于70℃时，节温器膨胀缸处于收缩状态，主阀关闭；当水温高于80℃时，膨胀缸膨胀，主阀逐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示低于70℃时，如果散热器进水管有水流动且水温较高，则表明节温器主阀关闭不严，导致冷却水过早大循环。

2、 水温升高后检查。发动机运转初期，水温迅速上升；当水温表显示80℃时，加热速度减慢，表明节温器工作正常。相反，如果水温一直在快速上升，当内部压力达到一定程度时，沸水突然溢出，表明主阀卡住，突然打开，使水溢出。

当水温表指示70~80℃时，打开散热器盖和散热器排水开关，用手触摸水温。如果温度较高，恒温器工作正常；如果散热器进水口水温低，且散热器上水室进水管无出水或水流小，则表明节温器主阀无法打开。

卡死或关闭不严的节温器应拆下进行清洁或维修，不得使用。

3、节温器的检查

石蜡恒温器的安全寿命一般为50000公里。因此，需要根据其安全寿命定期更换。节温器的检查方法是在温度可调的恒温加热设备中，检查节温器的开启温度、全开温度和主阀的升程。如果其中一个不符合规定值，则更换节温器。

最后，希望有帮助到你。

汽车发动机的冷却系统故障如何检测？

汽车发动机的冷却系统故障如何检测？汽车发动机的冷却系统故障如何检测？ 系统压力检测方法 ，用一个带量表的小型空气泵、一小段软管和一些适配器,适配器能与各种各样的散热器的注水口径和端盖进行配合。如果散热ge盖密封不好,在此处就会出现压力泄漏,说明系统压力存在故障。 汽车发动机的冷却系统故障的检测方法是：1、检查百叶窗是否关闭和开度不足；2、查看风扇皮带的松紧度；3、看风扇离合器是否正常及风扇叶片方向是否正确；4、检查水泵的工作效能。汽车发动机的冷却系统故障的原因是：1、百叶窗关闭或开度不足；2、散热器风扇皮带打滑或风扇叶损坏；3、电子控制风扇的温度控制开关工作不良；4、冷却系统中的轴流鼓风机转速过低或者风道不畅及空气分流不良。 @2019

汽车冷却系统的检查与保养，需要检查哪些部位？是否需要频繁保养？

在汽车的保养中，冷却系统保养是不可或缺的，很多新手在汽车保养时虽然不太了解，但是也会在大保养的时候直接将车送去4s店，对冷却系统进行检测。其检查的主要部位包括冷却系统管道、发动机、散热器以及风扇皮带的松紧程度。正常情况下，汽车的冷却系统是不需要频繁保养的，只需要每隔半年或一年的时间保养一次即可。汽车冷却系统的检查，查看冷却水和各部门的技术状况

正常情况下，汽车的冷却系统检查，我们是需要去检查冷却水的使用，不能够使用低硬度的河水或是井水，最好使用冷却液放置其中。其次，我们需要对汽车冷却系统上的各部门技术状况进行检查，如果散热器出现频繁的漏水，需要进行修理，水泵和风扇，如果长时间使用的过程中发生噪音，这时候也需要直接送去修理。

冷却水进入到发动机内部之后，如果解温器不能够正常工作，说明发动机的温度是过高或是过低，要及时的更换或者修理。

汽车冷却系统的作用，保持车内恒温

汽车的冷却系统最关键的作用就是能够使得汽车的发动机始终是保持恒温，因为燃料在汽车行驶的过程中是在加速燃烧的，尤其是在发动机的内部燃烧的速度越快，一部分热量就会停留在发动机内，内部的温度持续升高，长时间如此，会造成发动机的损坏，所以在发动机内部会安装冷却系统，里面放置防冻液或者冷却液，行驶过程中，发动机温度过高，可降低一定温度，使之达到最佳运行的状态。

冷却系统可以将热量散发到空气中，使发动机保持恒温

汽车在行驶的过程中，发动机内部不断地在燃油，从而造成大量的热量，而冷却系统的关键工作，就是将这些过多的热量散发到空气中去，避免发动机产生过热。汽车发动机在高温环境下不断工作，会加速对零件的磨损，当然，在发动机遇冷的情况下，也会降低其工作的效率，甚至对外界会排放更多的污染物，所以冷却系统还有一个重要的作用，就是保持发动机始终恒温的状态，能够使发动机更好的工作。

要检查汽车的风扇皮带松紧程度，定期清理水垢

在检修汽车冷却系统时，我们需要查看汽车的风扇，皮带的松紧程度，如果松紧程度过少，就会影响到冷却的质量，同样也会降低风量。如此一来，会影响到发动机做功时的工作量，发动机会，因为皮带的加速打滑而出现不断的磨损，会加速发电机的轴承磨损。在应用测试皮带时，需要去调整松紧度，必要的时候要进行调整，符合要求才好。

其次，发动机在使用一段时间之后，水垢会沉积到水箱以及散热器里面，需要定期的去加购，清洗，浸泡，然后再使用热水趁热排出，用清水冲洗干净才可。

总而言之，汽车的发动机内部是安装冷却系统的，冷却系统的目的是为了使发动机能够始终保持恒温，让发动机持续不断地工作，且不会损伤零部件。正常情况下，冷却系统的养护每隔半年或者一年进行一次即可，需要适时的去调整冷却系统内部的风扇，皮带松紧程度，定期的区域清理水箱内的水垢。

汽车冷却系统维修保养小窍门

汽车冷却系统维修保养小窍门

冷却系统

汽车冷却系统的最常见故障是“水箱开锅”使汽车抛锚，发生亏水。伴随着水箱开锅与亏水还有加速无力等故障。检修水箱开锅的车辆，首先要确保车辆其它相关部件正常，比如使用正确标号的燃油、机油、火花塞、防冻液，调好点火正时及怠速空燃比。在这些方面都正常的情况下进一步检查冷却系统。

冷却系统日常检查

先看水箱。正常水箱在汽车行驶时应该上下温度一致，如果出现半边凉半边热的情况，就可以判断水箱内部堵塞。可以把水箱接在2公斤压力的水管上，逆向冲洗，如果堵塞严重可以使用少量清洗剂，同时注意清洗水箱的污垢并观察有无渗漏。

其次再看节温器。有些人认为摘除节温器就可以防止水温偏高，其实节温器只要正常发挥作用并不会导致水温过高，而发动机长时间在低温下运行也是非常有害的；另外许多发动机的节温器是双向作用的，当节温器关闭时，强迫冷却水走小循环，而节温器打开时，小循环关闭，冷却水全部走大循环。如果不装节温器，由于管路局部阻力的节流作用，实际流向大循环是水很少，水温反而升高。

最后再检查水泵。水泵的损坏有三种方式：渗漏、丢转和叶轮腐蚀。所谓丢转是水泵轴和叶轮配合间隙太大，当发动机转速达到一定时，水泵叶轮无法达到相应转速，造成水循环不良。风扇是冷却系的主要部件，有些轿车已淘汰了固定风扇，而代之以电磁和带有硅油离合器的风扇。它的特点是冷车时风扇基本不起作用，而热车时散热量达到最大；硅油风扇离合器的主要故障是漏油，而电磁风扇离合器的主要故障是水温开关损坏、线路损坏、电磁线圈损坏。

发动机的散热除了以水为散热介质外，一部分热还可以随排气散失，机油也可以带走部分热量，而发动机周围的空气对流更起着不可替代的作用，因此检查发动机过热时不要忘记检查排气系统（尤其是带催化转化器的车型）是否流畅，机油、变速箱油散热装置是否完好。另外发动机风扇附近的导风罩（俗称风圈）对机舱内的热对流起着至关重要的作用，检查时应注意。

冷却系统的保养

1、检查冷却系的密封情况，风扇皮带的松紧度，节温器的灵敏度和冷却水温的情况等并注意保持充足的冷却水。

2、清洗冷却系包括散热器、水套内粘附的水垢，防止水垢影响冷却系的散热性能。