长安汽车配套供应商名单_长安汽车配件供应商
1.凌云工业股份有限公司的公司概况
2.江淮汽车的供应商
3.长安汽车全力“战疫”
4.华为、宁德时代入局,长安高端智能汽车品牌“顶配”出圈?
凌云工业股份有限公司的公司概况
公司主要生产汽车零部件、PE管道系统两大系列产品。是国内率先开发生产具有国际水准汽车辊压件、PA-11汽车压力管路总成的企业,在辊压、冲压以及汽车管路的相关制造技术方面居国内同行业领先地位。同时,公司不但是国内PE燃气管道产品的开拓者,也是国内同类企业的领先者,经过多年的不懈努力和发展,公司已成为具有国际水准的、技术领先的中国汽车零部件制造基地和中国PE管道系统龙头企业。 省级“高新技术企业”
辊弯应用技术奖
河北省诚信企业
亚大集团荣获“亚洲名优品牌奖”
亚大集团荣获GF管道系统集团全球2008年度最优经营业绩奖
亚大集团“国家免检产品”证书
SO/TS 16949认证
ISO 14001认证
ISO 18001认证
神龙汽车“配套产品真可证”
长安铃木“优秀供应商”
哈飞汽车“优秀供应商”
长安汽车“长安汽车配套产品定点厂” 1、股票简称:凌云股份
2、股票代码:600480
3、总股本:36171.48万元
4、上市地点:上海证券
5、上市时间:2003年8月15日
江淮汽车的供应商
该汽车的供应商包括但不限于隆基机械、浩物股份、欣锐科技。
1、隆基机械:是江淮汽车多年的核心供应商,双方有着深度合作。此外,隆基机械还为长安阿维塔配套汽车制动盘、制动鼓产品。
2、浩物股份:其曲轴产品为长安、江淮等主机厂配套。
3、欣锐科技:其车载电源解决方案客户覆盖长安、江淮等。
长安汽车全力“战疫”
从新型冠肺炎疫情爆发以来,长安汽车集团携手旗下多家公司,全力驰援新型冠状感染的肺炎疫情防控工作。
长安汽车在率先捐款1000万元的同时,长安汽车积极响应号召,组织员工加班加点,紧急开展抗击疫情所需车辆的生产工作,通过实际行动,在这场的“战疫”中展现出“长安力量”。
2月14日长安汽车正式开启了“机器人挑大梁,工人不扎堆”的长安智能化工厂复工复产工作。现如今随着疫情发展,车辆等其他物资需求量大,通过智能机械化的生产,加快生产速度,及时的生产车辆供前线“战疫”人员使用。
长安汽车将在3月10日将开始量产“N95口罩”级别的口罩,让人们的出行更多一层安全保障。这次疫情长安汽车旗下的江铃股份、长安凯程接到了负压救护车2542辆,现已交付132辆。
长安汽车首要物流供应商的长安民生,在这次疫情中无偿为及公益组织提供服务帮助,目前已协助两江新区管委会从全国各地运回重庆支援抗灾口罩200余箱、消毒用品6吨;支援南京江宁开发区管委会运输消毒紧急物资500箱;完成武汉火神山医院2吨的疫情急缺用于呼吸机制造物料紧急配送任务。
现如今疫情的不断发展,各大的汽车品牌都在这次疫情中都做出巨大贡献。长安汽车作为重庆本田品牌,积极响应号召,首当其冲走在“战役”前线。相信在各界的齐心协力下,疫情将很快被战胜。武汉加油!中国加油!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
华为、宁德时代入局,长安高端智能汽车品牌“顶配”出圈?
全球汽车行业正面临巨大创新机遇,随着特斯拉、谷歌、Uber等科技公司率先进入电动车和自动驾驶领域的研发,未来对于传统汽车厂商而言,是一场艰难的战役,任何一家汽车厂商都很难单枪匹马应对这些外来的“入侵者”。寻找合作伙伴,互为借力显得尤为重要。长安汽车牵手宁德时代、华为打造全新高端智能汽车品牌,正是这一趋势之下的产物。
高端纯电汽车市场激战正酣,继东风岚图、上汽L项目后,又一国有车企长安汽车宣布将打造高端智能汽车品牌。
“长安汽车将携手华为、宁德时代打造一个全新的高端智能汽车品牌,且首款量产车型即将投入生产。” 11月14日,长安汽车董事长朱华荣在长安品牌日活动现场表示。
长安汽车的高端智能汽车之路来得有点突然,扔给市场的第一弹就是量产车即将生产,由于此前长安汽车并未发布该高端项目的任何信息,外界对于此款量产车依然知之甚少。
此外,华为和宁德时代的加入,让长安的高端造车之路更具话题性,二者分别作为国内最大的电池供应商和智能汽车解决方案企业,无疑给长安汽车吃下一颗定心丸。尤其是二者作为多家车企的供应商,此次则共同出现在台前联合造车,这动作背后含意深远。来源于宁德时代官方
11月16日,长安汽车方面告诉时代财经,此次三方联合创建的全新汽车品牌,定位为智能汽车高端品牌,其中包括一个全球领先、自主可控的智能电动汽车平台,一系列智能汽车产品等。
事实上,长安汽车的中高端之路并不顺畅,在吉利发布领克、长安发布WEY之后,作为自主销量前三的长安却在中高端品牌上动作迟缓,此后,随着长安蔚来的成立,外界一度认为这将是长安的高端品牌承接者,然而,长安蔚来在今年6月却被曝出蔚来已稀释股份不足5%,此次长安卷土重来,又有多少胜算?
华为、宁德时代入局
今年以来,高端纯电智能汽车市场吸引了越来越多的入局者,先是今年7月,东风岚图率先曝光,随后10月上汽L项目披露,各自定位有所区别,不过终归都是将目标锁定在高端纯电领域。
根据官方披露和媒体爆料来看,作为行业的头部企业,华为和宁德时代几乎都出现在岚图和上汽等项目的合作伙伴之中,包括今年7月,岚图举办新闻发布会,宁德时代董事长曾毓群也亲自出席了活动。来源于车企官方
然而在本次的长安汽车的造车局中,三者却是高调宣布将强强联合一起创建全新汽车品牌,这和此前宣称不造车的华为以及仅仅作为电池供应商的宁德时代相比,此番动作皆有些不同寻常。
11月16日,宁德时代方面告诉时代财经,公司将和长安汽车在新能源及智慧能源生态领域深度合作,一起加快推动汽车在电动化和智能化上的产业发展;华为方面则表示,在智能网联电动汽车的产业发展上,大家有着共同的愿景和目标。来源于车企官方
“宁德时代近来投入了上百亿,对动力电池产业链投资入股以及加深与各大车企的合作等,在和LG化学等竞争中,宁德时代也在加快自身对电池甚至是车企的全产业链布局。”11月16日,有汽车行业分析师向时代财经表示。
此外,对于长安汽车自身来说,中高端品牌打造似乎更青睐于多方合作。长安汽车执行副总裁谭本宏此前在访时就表示,长安汽车做中高端品牌,一定是通过与合作伙伴一起来打造。
2018年10月,被认为是长安汽车中高端品牌项目的长安蔚来正式成立。据悉,该公司董事长由蔚来汽车创始人李斌担任,副董事长由长安汽车副总裁李伟担任,双方分别持股45%,然而长安蔚来并未掀起太多水花,直到今年6月,蔚来被曝已稀释股份不足5%。
饶有趣味的是,在蔚来股份稀释之际,华为就被传出有意入股长安蔚来,由于华为此前一直宣称不造车,只专注于为车企提供智能汽车解决方案等合作模式,因此该消息并未受到太多关注。
如今已明确成为长安的合作伙伴,华为是否会像此前传闻一样入股长安蔚来?同时,宁德时代的加入,三者合作又将以怎样的形式展开合作也值得关注,对于上述疑问,时代财经致三方相关负责人,其中,宁德时代和长安方面回应称,可以期待,现在还不能透露。
长安高端化之路如何破局?
作为国内自主销量前三强,长安汽车在中高端品牌的探索上较为滞后。
2016年,吉利和长城汽车先后发布了旗下的中高端品牌领克和WEY,经过四年发展,虽然领克和WEY也有价格逐渐下探的趋势,但总体而言,二者都收获了一定的市场份额,反观长安汽车,一直到2018年,才正式向外公布将要打造高端品牌。
2018年10月,长安蔚来成立,此前曾负责长安汽车中高端品牌前期筹备工作的长安新能源总经理杨大勇透露:“长安中高端品牌由长安蔚来团队负责。”
到了2019年,长安汽车又被媒体爆料称,公司内部正在推进一个代号为“AB”的高端项目,两年时间过去,无论是长安蔚来还是“AB”项目,目前来看,二者都未有实质进展。
尤其是被寄予厚望的长安蔚来,不仅李斌卸任了长安蔚来董事长一职,蔚来汽车也仅剩下4.62%股份,这意味着二者合作打造高端品牌的希望可能已经落空。
此番长安汽车携手华为和宁德时代卷土重来,似乎更多了几分底气。一个覆盖动力电池全产业链,一个专注智能汽车解决方案,再加上长安汽车自身的造车底蕴,三者的联合自然被外界所看重。来源于车企
不过,要想实现在高端智能汽车领域弯道超车,长安汽车仍然面临巨大挑战。在以自动驾驶、万物互联等为特征的高端智能汽车后面,是超算平台、AI、高精地图、OTA、现代传感、自动控制、大数据、5G、等全方位的新兴研发领域的巨大资金投入和技术研发攻关。
以岚图和上汽L为例,东风汽车回A募集210亿元资金,岚图项目就占据70亿资金份额,同时,招股书还显示,将对新一代汽车和前瞻技术开发项目投资127亿,其中包括新能源平台架构、电子架构、自动驾驶、智能网联和氢燃料电池等项目,这部分利用募集资金77亿元,而上述项目皆覆盖智能纯电汽车范畴,合计将使用募集资金147亿元。
上汽作为国内最大的车企,面对高端品牌打造,同样倍感资金压力,据知情人士透露,L项目将成立独立公司,并用轻资产重研发、市场化资本运作模式,并将吸引更多国内、国际资本加入。
随着高端智能汽车市场的竞争者越来越多,能否突围又是另一大考验。当下的市场格局,仍然是特斯拉一枝独秀,有着先发优势的蔚来、理想等新势力暂时站住了脚跟,而东风、上汽和长安等与之相比,进展稍显迟缓。
此外,在新四化趋势和政策等多方助力下,国内新能源和中高端纯电市场份额正逐渐扩大,长安、东风、上汽等后发车企更应思考如何收割正在增长的市场空间。
“目前中高端新能源的竞争中,除了特斯拉,包括蔚来、上汽等车企都有着自己的组合优势,要找准自己的定位和相应市场。” 如何实现“超车”,全国乘联会秘书长崔东树此前曾向时代财经表示。
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