lng加气站经营分析报告_lng汽车加气站经营方案
1.《液化天然气汽车加气站技术规范》lng加气站安全设施有哪些了
2.LNG加气站的功能模式
《液化天然气汽车加气站技术规范》lng加气站安全设施有哪些了
LNG加气站安全管理措施
通过对LNG加气站危险性分析,使我们认识到加气站安全运行的重要性。在加气站日常运行中,我们必须取以下措施,加强安全管理,杜绝事故发生。
1、应加强对加气站设计、施工等环节的控制,确保本质安全。
(1)加气站设计
加气站设计要围绕防止LNG泄漏和防止火源产生这两个方面展开,工艺设计要简洁、设备管道布置要合理、安防系统设置要有效。
加气站应具备完善的运行功能和可靠的安全防范措施,站址选择、设备选型必须符合相关规范要求,施工、验收标准必须明确,不能因设计缺陷而给加气站日后的生产运行留下隐患。
(2)加气站施工
加气站施工安装必须由具备相应施工资质的单位负责实施。根据加气站内容器、管道的设置,加气站施工单位应取得由质量技术监督部门颁发的GC2级压力管道安装许可资格以及1级压力容器安装改造维修许可资格(或GC1级压力管道安装许可资格,或2级及以上锅炉安装许可资格)。
加气站运行设备、管材等所有物资的购,必须满足设计文件的要求,不能擅自更改设备的规格型号、技术参数等。
加气站施工验收应按设计标准执行,尤其是隐蔽工程的验收必须严格把关,上道工序验收未合格的不得进入下道工序。
(3)技术档案管理
涉及加气站建设的技术档案包括加气站前期的初步设计文件、施工图、整套施工资料、相关部门的审批手续及文件等。这些资料是加气站建设的依据,应统一保管、永久保存。
2、要依法取得LNG车用气瓶充装资格,做到合法经营。
《气瓶充装许可规则》(TSG R4001-2006)规定:气瓶充装单位应当经省级质量技术监督部门批准,取得气瓶充装许可证后,方可在批准的范围内从事气瓶充装工作。因此,LNG加气站竣工验收完毕,加气站经营单位应立即向省级质量技术监督部门提出气瓶充装资格许可的书面申请,经评审合格取得充装许可证后,方可从事LNG汽车加气业务。
3、应加强安全基础管理,防止各类事故的发生。
(1)建立健全加气站各项安全管理制度和岗位操作规程。
安全制度和操作规程的健全完善是企业安全生产的保障。加气站应结合LNG的特性和运行过程中潜在的危险性,制定相应的安全管理制度和操作规程,并严格遵照执行,从而规范加气站操作人员的作业行为、夯实加气站安全管理的基础、防止安全事故的发生。
加气站应建立健全的安全管理制度有岗位安全生产责任制、安全教育和培训、安全检查和隐患整改、事故报告和处理、危险作业、场站管理等。加气站应制定的操作规程主要包括LNG槽车卸液、加气、储罐运行、仪表风系统、PLC控制系统等。
(2)落实操作人员的安全教育和防护工作,特种作业人员持证上岗。
加气站要加强对操作人员的安全教育和培训,定期组织学习加气站安全制度、操作规程、应急预案等,以促进其安全素质和工作技能的提高。
加气站要重视操作人员安全防护,应根据LNG的特性配备防静电工作服、防冻手套、防护面罩等防护用品,并指导、督促操作人员正确使用,防止人身伤害事故的发生。
根据国家相关法律法规要求,加气站特种作业人员还必须做到持证上岗,应取得的上岗证
(3)做好生产现场的巡检工作,消除各项安全隐患。
加气站应重视日常安全巡查工作。根据LNG低温的特性,储罐或管道一旦发生泄漏或绝热失效时,会出现结霜、冰冻或罐壁“冒汗”等易于辨认的迹象。检查人员在巡查中能及时发现这些安全隐患并予以处理,从而防止事态的进一步扩大。操作人员要定时现场巡查LNG储罐、低温泵等设备的运行情况,记录储罐液位、压力等运行参数,确保储罐的安全运行。日常巡查还能有效杜绝“违章操作、违章指挥、违反劳动纪律”现象的发生。
4、应加强设备管理,确保设备运行安全。
加气站应建立设备管理台帐,完善设备管理台帐。压力容器(储罐、泵池)、压力管道(LNG管线)应在质量技术监督部门取得《压力容器使用证》、 《特种设备使用登记证》后方可投入使用。
加气站运行设备应做到定人管理,定期维护、定期检验。对站内消防设施也应定期检查或试车,确保设施完好、运行正常。
5、应完善事故应急抢险预案,提高事故应急处置能力。
制订事故应急预案的目的是为了提高对事故的处理能力,最大限度地减少事故中的人员伤亡和财产损失,控制危险源,排除现场灾患,消除危害后果,分析总结事故经验。
加气站事故应急预案要明确事故上报流程、事故预警等级、接警处置程序、应急人员工作职责、事故应急措施等内容。事故应急措施的制定要科学,要结合加气站的危险性分析,应具有可操作性。
事故应急预案应定期组织演习,每年不得少于1次。要通过演练,对事故应急预案进行不断地修订和完善,从而提高加气站的事故应急处置能力。
LNG加气站的功能模式
加气功能:储罐内的LNG由LNG低温泵抽出增压,通过加液机向汽车加液
卸车功能:由低温泵将LNG槽车内LNG抽至LNG储罐
增压功能:将储罐内部分LNG注入汽化器汽化成BOG(Boil Off Gas蒸发气)进入储罐,当储罐压力达到设定压力时停止
调温功能:用LNG低温泵从储罐内抽出部分LNG注入增温器后进入储罐,当液体温度达到设定温度时停止。
一般纯LNG加气站由:LNG储罐,泵撬及潜液泵,储罐增压汽化器、卸车汽化器、E加热器(工艺流程不同,这三个汽化器也会有相应的变化),加液机等组成。 作用:用于LNG液体存储。
外形:立式储罐、卧式储罐
绝热材料:真空粉末(珠光砂)
缠绕式(玻璃纤维)
日蒸发率:<0.3%
设计最高工作压力:1.2MPa
安全阀开启压力:1.25MPa
耐压压力:<1.6MPa
设计温度:-196℃
工作温度:-162℃
储罐的使用注意事项:
1.有双根部阀的储罐,靠近储罐则的阀门,应常开。
2.卸车时,建议储罐的极限充装量为不超过有效容积的90%(厂家给出为几何容积的85%-95%),使用余量不能低于10%。
3.储罐压力高时,不一定为储罐有问题,应考虑整个系统的漏热和存液时间等情况,一般在压力超过1.1MPa时需进行排放泄压,储罐长时间处于高压状态会影响储罐夹层真空的寿命。
4.储罐出现大量的长时间的“冒汗”或结霜,且压力不停快速上涨时,应考虑其真空失效,应进行紧急处理,手动排压,转移罐内的LNG液体。
5.储罐建议每隔一年进行一次真空检测,储罐为热罐时真空度小于1Pa,储罐为冷罐时真空度为小于0.5Pa(0.00375TOF)为合格。
6. 储罐不能带液运输,长时间停用时应排放掉罐内的LNG液体。
7. 储罐属压力容器设备,根据中华人民共和国颁布实施的《压力容器安全技术监察规程》要求,安装、维修、改造压力容器,需有相应资质的单位到当地质检部门进行告知,获得许可后才能进行安装、维修、改造。 工作介质:LNG
加气速度:3~80kg/min
计量准确度:1.0级
重复性:0.5%
工作压力:1.6MPa
设计温度:-196℃~55℃
真空模块设计
高亮度大屏显示,可调节计量单位
双重拉断保护
标配真空加气软管
可选配防爆小票打印机
金属键盘配置
加气机的使用注意事项:
1. 加液机每次上电之前,应先检查仪表风压力是否足够(>0.4MPa)。
2. 加液机通电后,小循环阀门应起跳,特殊设置的除外;显示屏应显示最后一次加液的数据。小键盘旁屏幕上应显示加注空闲。
3. 应尽量少的进行大循环预冷,可以根据化霜的情况或环境温度来判定,环境温度高时,可适当增加大循环的次数。
4. 加液机的流量计为质量流量计,实体部分并不是真空,内部充装了惰性气体,所以在长时间工作时会结霜。但不建议对流量计保温,否则会影响计量精度。
5.加液枪每次操作前,应先对其进行吹扫,特别是内密封环处冰渣和异物,极易损坏密封圈,缩短密封圈寿命。
6.加液枪密封垫极易损坏,且成本较高,操作时,应双手均衡用力,先泄压,然后压紧手柄平稳的拔出。
7.加液枪的内密封垫损坏时,拔下加液枪会出现泄漏现象;如果加液时发生泄漏,一般为外密封圈损坏。外密封圈比内密封垫更易损坏,内密封垫损坏时,极易伤人。
8. 加液枪的密封圈、垫的使用寿命以次数计算,所以尽量减少加液枪的插拔次数,在不使用时,可以把枪放在挂扣处,不用插在加液机的枪座上。 工作介质:LNG;
充装速度:≤160kg/min
工作压力: ≤ 1.6MPa
设计温度:-196℃~55℃
LNG泵撬使用注意事项:
1.LNG泵撬使用前必须检查每安全旁通放散阀应全部关闭,安全阀进口截止阀门应处于开启态,气动阀全部关闭处于自动状态。
2.LNG泵撬上每段真空管和泵池等部件上有一个抽真空咀,严禁打开该真空咀,否则真空会全部失效。
3.LNG泵撬部分元件只有少数工况时才接触LNG液体,所以工作有可能发生泄漏,在泵撬工作应注意巡察。
4.应每周至少进行一次泵撬上阀门的检查。包括手动/自动阀门
5.每月应进行一次放散管残液排放操作,雷雨天气时禁止操作,夏季应缩短为15天一次,雨后应立即进行排放操作。 输送介质:LNG
流量:340L/min
电机功率:≤11KW
转速:1500~6000r/min
泵池工作压力:1.6MPa
蒸发率:≤ 50%/d
潜液泵使用中的注意事项:
1.程序在进行自动运行时,泵的进出口压差参数不能设置太低。
2.潜液泵正常工作时,变频器上显示的电流应大于4安培以上,低于22.5安培。
3.手动模式,需要启动潜液泵进行工作时,潜液泵必须预冷完成后才能启动,以免损坏潜液泵或缩短泵的寿命。
4.潜液泵运行时声音小,轻快明细,同时振动非常小。
5.潜液泵的维护周期时间为运行4000h需进行检测。
6.设备长时间停用或维护潜液泵时,泵池的进口与回气口、出口等要完全密封,待泵池恢复成常后再进行相应的操作,以免含有水蒸气的空气进入潜液泵,容易造成冰堵,且锈蚀潜液泵部件。
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