汽车四轮定位附近维修店_汽车四轮定位附近

1.什么情况下需要做四轮定位呢？

一、四轮定位的定义

车辆的四轮、转向构造、前后车距之间的安装具有特殊的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标准值。在车辆行驶一段里程后该标准值会发生改变，而调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位。.

二、以下四点必需进行四轮定位

1、更换新的底盘配件后

2、因意外造成的底盘及悬挂机构变形

3、车桥以及悬挂构造的配件被更换或者维修过过。

4、轮胎出现磨损异常。( 但也要考虑到是否是因轮胎气压不标准才导致了磨损，正常情况下，轮胎气压过多会加剧胎面中间的损耗，而轮胎气压过少会加剧胎面两边的损耗;如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾或者内倾出现偏差

三、四轮定位内容

1、主销后倾:转向回正，直线稳定性。

主销后倾.

若主销后倾角太小，当车辆直线行走时，极易发生前轮振动，方向盘摇摆不稳，转向后转向盘自动回正能力变无力，驾驶员会失去方向感;当左右轮主销后倾角不一样时,车辆直线行走时会发生跑偏，驾驶员不敢放松方向盘，难于操控或极易引起驾驶员乏力疲倦。

2、主销内倾:稳定性质，转向回正性质。

车轮外倾

主销内倾

主销后倾构造和主销内倾构造都有使转向轮自动回正的作用。但主销后倾的回正构造与车的速度有关，而主销内倾的回正构造与车的速度无关。因此，高速行驶时主要靠主销后倾的构造，而低速行驶时主要靠主销内倾的构造

3、前轮外倾:增大轮胎接触面，抵消不良影响。

车轮中心线与垂线间的夹角a

便是车轮外倾角车轮向外倾斜时外倾角为正

需要注意的是，外倾角过大同样会导致轮胎横向偏磨增加

什么情况下需要做四轮定位呢？

汽车开了多久，要做一次四轮定位？

又经常被忽视的环节，它非常重要，因为它影响到汽车整个底盘的稳定性和行车安全，对于延长轮胎和汽车的寿命有着非同寻常的意义。它被忽略，因为它不是日常维护的一部分，说白了就是要额外收费，“毕竟谈钱伤感情”，什么是四轮定位？

由于安装了车辆的四个轮子，转向机构（与方向盘相连的总成，是悬架系统的一部分）和前后桥（前后动力的传动轴）车轮。

也是悬架系统的一部分，有一定的相对位置，这个位置是制造商制定的标准值，配接这个位置的安装，就是精确的四轮定位，经常在铺装路面上长时间行驶的车辆，胎面一般光滑，无异常磨损，而经常在烂路行驶的车，是无法通过胎面磨损来区分的，因为胎面磨损会比较大！

这时需要注意方向是否有偏差，不过跑偏不一定需要四轮定位，不正确的近距离数据也会导致跑偏，但至少要知道自己的车有问题，这个时候更要提高警惕。

这也是为了避免更大的损失，车轮定位仍然占所有汽车维护的很大一部分，这会影响汽车整个底盘的稳定性和操控性，对轮胎的寿命有着决定性的影响，所以如果你发现自己车辆轮胎磨损不正常或者车辆的方向摇摆不定，那么就找维修店进行检查吧！四轮定位也会影响车辆在转弯时的平衡，因为四轮定位会导致轮胎的接地位置和方向出现问题。

车辆转弯时，由于方向和地面接触面的不同，会极大地影响车辆的平衡，危及行车安全，四轮定位缺陷除了影响直线行驶和转弯的平衡性外，还会影响车辆的加速、制动和悬架，由于轮胎受力不同，轮胎容易出现偏磨现象。

在行驶中很容易导致爆胎的风险，底盘和悬架因事故损坏，还要做四轮定位，除了这些常见的情况，当车子出现抖动、转向不稳或超重、悬架部件异常磨损等情况时，都可能是四轮定位出现问题，车轮定位不是日常车辆维护的一部分。

车辆正常运行时不需要进行四轮定位，高频四轮定位只能使车辆性能下降，甚至不正常，车轮定位是重新校准各种参数的过程，例如车辆悬架、转向和轮胎位置，不同车辆的参数差异很大，因此对定位设备和人员技能的要求都比较高，这并非偶然。

汽修店可以做到这一点，车辆参数在出厂前都经过标定，只有变形损坏后才需要重新标定，既然是标定，参数必然会发生变化，要知道，汽车悬架是由多个部件组成的，一个参数的变化必然导致多个参数的变化共同作用。

简单地改变某个参数是没有效果的，另外厂家参数的更新频率也很高，如果一些小店没有及时更新车辆参数，或者参数有误，会导致定位比较不准确，所以不要做四驱，轻轻对齐，如果车辆行驶没有问题，则无需进行四轮定位。

当然，如果条件允许，预算允许，偶尔也可以，只需检查数值参数，无需移动螺丝进行调整，每3万公里做一次，就像打预防针一样，如果你不想这样做，即使出现偏磨损的问题，也不是什么大问题，到时候换个轮胎，做个不同的定位就解决了。

什么情况下需要做四轮定位

汽车四轮定位是大家在用车过程中经常听到的一个名词，也是一个需要偶尔操作的过程，四轮定位，顾名思义就是对四个车轮的各个角度位置进行微调，其作用是让车辆拥有更好的驾驶体验，让车轮使用起来更加经济。

那么车辆在什么情况下需要做四轮定位呢？做四轮定位前应该注意什么？四轮定位是以车辆的原始数据为参数，专业技术人员使用专用仪器对车辆进行精确测量后，根据测量结果和原设计标准对车辆进行综合诊断、调整、校正、保养等操作，使车辆恢复到原厂标准。

达到最佳操控和驾驶状态，也就是所谓的汽车四轮定位，四轮定位是通过悬架系统各部件的作用，使轮胎相对于车辆坐标系具有一定的角度。保持正确的四轮定位角度，可以保证车辆的直线行驶和操纵稳定性，减少转向阻力，提供转向后的回弹力，可以保证轮胎与地面的紧密结合，提供更大的轮胎抓地力，减少轮胎磨损和吃胎不当，确保转弯时的稳定性。

四轮定位通常在车辆的转向系统或减震系统修复后进行，另外，如果开车时发现过减速带时车速还是很快，更换新轮胎修理，前后轮有单侧磨损，直线跑偏，需要进行四轮定位，方向盘不对中、转向沉重、方向盘不能自动回正。轮胎换位的目的是为了让四个轮胎磨损均匀，让每个轮胎在前、后、左、右各部位尽可能多地使用一段时间，延长轮胎的使用寿命。

如果轮胎磨损严重或跑偏，则需要进行四轮定位，在日常行车中，经常会发生一两个轮胎磨损严重的情况或者轮胎一侧磨损比较严重，会出现严重的吃胎现象，这可能是转向或悬架有问题，四轮定位不正确等，就需要做四轮定位了，底盘或悬架在汽车使用过程中发生碰撞。

如果车辆在行驶过程中发生碰撞，当悬架或底盘受到外力作用时，零件的位置就会发生变化，即使是很小的参数变化也会导致轮胎和转向系统出现问题，问题，这个时候做四轮定位是很有必要的，这样参数才能恢复正常。

方向盘跑偏了还要做定位吗？不必要，我们有一个判断方向偏差的条件，即在80码的速度下，100米范围内，车辆会跑到另一条车道上，我们可以判断方向偏差，那么方向偏差确定了，是不是就可以定位了呢？

事实上，它不是，引起方向偏差的现象有很多种，最常见的一种是轮胎两侧气压不一致，造成两侧摩擦力不同，跑偏，还有一个就是不同的轮胎花纹和不同的轮胎品牌也可能造成这种现象。

即使是同一个品牌，同一个车型也可能摩擦力不同，导致车辆跑偏，四轮定位是一种保养手段，如果没有出现以上情况，则不需要定期做四轮定位，如果在不必要的情况下调整各部件的系数，可能会改变车辆原有的各部件系数。

从而导致车辆四轮定位不准确，总之，当汽车出现轮胎偏磨、吃胎等情况时，就需要做四轮定位了，四轮定位一旦没有做好，对我们使用车辆会有比较大的影响，就是会发生爆胎。

而四轮定位会直接影响到我们的行车安全，一般不跑偏、不啃胎就不用做了，只要动平衡做好，四轮定位就不要随便做，原厂四轮定位参数最准确，坏了会适得其反。