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1.3月24上市 阿维塔11单电机版实车亮相 搭华为驾驶

3月24上市 阿维塔11单电机版实车亮相 搭华为驾驶

日前，阿维塔11单电机版本在重庆马拉松大赛上作为引导车首发亮相，官方同时也宣布新车将在3月24日上市。

作为参考，目前在售的阿维塔11均为双电机版本，官方指导价区间为34.99万元-43.49万元；新增单电机之后价格方面会有下探，同时也会丰富消费者的选择。

从实车图来看，新车的前脸造型和现款双电机版本并无明显区别，引擎盖的造型比较圆润，进气格栅用了封闭式设计，这都是纯电动车型比较常见的设计风格；大灯组用了分体式造型，日行灯风格比小巧，给人的感觉颇为锐利，远近光则用了折线形设计，风格显得足够个性。

下包围部分的造型有着比较强的力量感，两侧设计有隆起的筋线，中间部分则用了梯形进气口设计，点缀出了车头的层次感。

侧面造型方面，车顶用的是溜背式造型，车顶线条比较圆润，而且不失流畅感；腰线用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气；门把手用了弹出式设计。属于目前新势力车型非常流行的设计语言；轮眉和侧裙部分配备有粗壮的黑色饰板，有效增加了力量感。

车尾属于阿维塔11设计最亮眼的部分，尾窗用了内凹式设计，在轿跑SUV中并不多见；熏黑的尾灯组造型比较扁平，用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；牌照框区域用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感。

尺寸方面，新车的长宽高分别是4880/10/1601mm，轴距为25mm，定位是中型SUV。

内饰方面，参考现款在售车型来看，新车将提供三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、副驾驶屏以及电子怀挡，主打科技感表现。

配置方面，官方确认了新车依然会搭载HI华为全栈智能汽车解决方案，在驾驶功能方面和在售的双电机版本不会有什么区别。

动力方面，新车搭载的一台后置电机，最大功率230kW，和在售双电机版本的后置电机功率保持一致，峰值扭矩应该能够达到370N·m；如果电池组的容量保持90.38kWh/116.79kWh不变的话，续航里程应该会比四驱版本的555/680km更长一些。

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