油电混合动力汽车值得购买吗_油电混动的轿车值得购买吗

1.油电混合的车子值得买吗？

2.油电混合的汽车好吗？

3.买油车好还是油电混合好？

4.买混动汽车的好吗

5.混合动力汽车值得买吗

6.为什么不建议买油电混合动力汽车

油电混合的车子值得买吗？

油电混合动力不值得购买，原因在于以下几点。

1、身份上没有变化，油电混合不属于新能源 汽车 在排放标准上与燃油车一样受限。

2、动力提升并不明显，以凯美瑞 为例 （油电混合基本都是日系车）：

2.5升燃油车动力最大功率165kw、峰值扭力250牛米，百公里加速9.1秒；

2.5升混动车动力最大功率160kw、峰值扭力441牛米，百公里加速8.44秒；

提升微乎其微，那么这221牛米到底体现在哪？ECVT结构不是变速箱，而是动力传递器，其中两台电机只有一台能在行驶中，另外一台小电机用来启动发动机和倒车。发动机功率131kw、总功率165kw，那么驱动电机仅有34kw，扭力值会小到难以想象。

3、节油能力，油电混合自然要看电力系统，镍氢电池组容量不过1度左右，日常用车发动机总是启动的，加速或者低速移动确实可以省油；不过炎炎夏日纯电模式开空调也就十几分钟，最终还是要启动发动机发电带动，所以除了省点油没有实际意义。

而两个版本的差价有两万块，以工信部油耗为例燃油版8.1升、混动版5.6升，百公里差2.5升。

那么以8元一升的油价计算，一百公里省20、一年算一万公里也就省下2000，要十年才能省出来差价，意义何在？所以这种车基本都是噱头，价格没有优势就没有买的意义，供参考。

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最早以开放形态接受油电混合车型的国家属美国、欧洲和日本了，19年第一代丰田混动系统THS搭载于初代普锐斯于日本上市，2000年才正式推广北美和欧洲。用中国消费者的想法，购买初代普锐斯的消费者无异于“小白鼠”，即便这样第一代仍旧卖出12.3万辆。除了消费者们的积极态度外，据估算每一台普锐斯的成本高达32000美元（当然涵盖研发试验经费等等），而定价仅为16929美元，在卖一辆亏一辆的情况下丰田依旧毅然决然推动油电混合 汽车 事业的发展，可见它的高瞻远瞩。

22年间，丰田这套THS系统经历过数次更新迭代，早已在雷克萨斯、丰田等多辆车上搭载，也在全球范围内收获了超1000万车主的信赖。本田这套iMMD系统上市晚得多，但以2018年的数据43836辆来看，相比终端销量143万辆并不算什么，但要知道这套系统目前只搭载于CR-V和雅阁上，而CR-V26360辆则占了车系总销量的20%，第十代雅阁混动正式销售时间才4个月不到。价格成为推动油电混合 汽车 销量大涨的第一优势，其次消费者才有心体验它优秀之处。

在被丰田牢牢占据市场份额的HEV车型中，在急需时间成本去沉淀技术的领域，中国车企想通过弯道超车是不可能的，即便本田实现了但全世界也只有一个本田。于是，纯电车成为唯一渠道，但纯电车目前收到充电设备、充电效率以及电池技术等多方制约决定了就目前仍不具备与HEV车型竞争的实力。于是HEV和PHEV就成了当下非纯油 汽车 最好的选择，即便从燃料使用上它不属于真正意义的新能源，但它凭借高效的能源控制逻辑实现了节能减排的最终目的，而且它可靠、高效，甚至可以延续燃油车的使用思维。

即使在中国，HEV和PHEV都不被纳入新能源 汽车 行列，它出色的动力响应、优秀的NVH表现、极低的油耗以及成熟的技术都决定了它是目前新能源产品的最佳选择，不要值不值得买的话了，电动和新能源是未来趋势，各大厂商也在为之努力。2019年本田的主流混动车型占对应车型销量的40%，随着PHEV的车型导入，丰田也将进一步扩大销量占比，新能源在销售市场中的占比会越来越大，然而值得信赖的产品却屈指可数。（zj）

混合动力车值不值得买，取决于你对它的认可程度。不认可，再便宜你也不会买。认可再贵你也觉得值。我自己的是力量，普锐斯2012版的。现在的双擎和我的车呢，差一个地方。我的车车顶带着59瓦的京瓷电池，其作用就是夏季当车停在太阳地下车会利用太阳能电池驱动车内的通风系统使车内不是很热。再一个车有三种模式。纯电动模式。混动模式。纯动力模式。而雷克萨斯的ct200和我呢还有一个区别。他多了一个撒野模式。车在跑高速的时候，基本上油耗可以控制在4.2以下。在市区跑4.5到4.8升。车已经使用了六年了。没有大修过。只是被丰田召回过一次。召回是因为该车的主电脑进行了一次升级。软件升级时间大约在五十分钟左右。我看里头有人说阿特金森发动机在低速时扭矩非常差，如果你开过这款车的时候，在纯动力模式的情况下，那就是阿特金森发动机，在纯汽油的条件下。起步相当的快，根本不是你所说的低速没有扭曲。而且这款车三种模式，在互换的过程中，不需要踩刹车，直接按开关互换。当你在高速上使用混动模式，当你需要超车的时候，只需要按下纯动力模式开关。在你不动油门的条件下，车会迅速提速。所以开过车的你才有资格发言，给别人一个正确的认知。

先给您一个肯定的回答，值得买。在此简单介绍一下丰田的混合动力。

蓝色的TOYOTA车标--代表着丰田混合动力 汽车 ，已经成为许多 汽车 驾驶者的常识。这是一辆强劲、油耗极低、驾驶安静的环保型 汽车 ，也是人们对丰田混合动力 汽车 最深刻的印象。

使用混合动力 汽车 出行，就是对环境和 社会 的一种担当和贡献，就应该更高调的展示自身，才能使更多的人一起加入保护环境的生活方式。现在新凯美瑞混动车型从外观的任意角度看都体现出了他的与众不同。

丰田混合动力技术在日益完善和提升的。提升1：平行轴传动减速齿轮 使用体积更小、损耗更小的平行轴传动减速齿轮，代替共用一个单轴的设计。在满足小型化、轻量化要求的同时，降低了约20%损耗，提高了传动效率。

提升2、PCU效能提升 PCU使用了效能更高的微控制器，新的动力控制模块在转换电流时具有更高的能量转换效率，功耗损失降低了10%。

提升3、高性能镍氢电池组 用了新开发的“Hyper-PrimeNickel”（超级镍）镍氢电池组，体积更小、更轻且保持高性能。电池组的布局在后座位下方，保留了更大的行李箱空间，也降低了整车重心，前后轴配重接近50:50，此配重被认为是一种理想的车辆设计，好处是能让车辆的动态重心更接近驾驶者重心，得到人车合一的感受。

提升4、顺序换挡功能 新用S档顺序换挡，在S档位下可以手动选择所需档位（S1-S6），提供敏捷高响应的驾驶，进一步提高驾控性能。

提升5、自动滑行控制 首次搭载（Auto Glide Control）自动滑行控制。车辆接近交通信号灯时，松开加速踏板滑行，G控制车辆更缓慢的减速，一次驶入停车区。减少了再加速的频率，降低了油耗。

混合动力 汽车 能根据各种路况和驾驶情况进行灵活选择电动机驱动、发动机驱动和电动机与发动机共同驱动三种驱动模式。除此之外，混动车型还能在高速行驶中自动回收能量给电池充电，从而达到1+1 2的效果。

在一线二线城市，日常上下班高峰期塞车的确是个让人郁闷事，但更让人烦恼的是油耗。想象下，在平时路况百公里油耗5.5L，一到塞车油耗翻倍，身为车主你会笑得出来？所以，这时候电动机的介入...当然，前提是你的车得是混动车型！所以混合动力车型的油耗是相当可观的。

很多客户都会将汽油版车型与混合动力版车型对比，着实可比性不强，可以这么说混动的车型与汽油版相比完全是两款车，其对比不应该仅仅限于价格和油耗方面，而是整体的用车体验是截然不同的，不然混动的车型亦不会依然保持可观的销量。

提问

油电混合 汽车 值得买吗

油电混动 汽车 有哪些优缺点？值得购买么？

油电混动车的优点和缺点都不少，整体还不值得购买。或许在未来的日子里面，优点更加突出的同时，弥补了现有缺点后可以多多考虑。接下来，详细为大家介绍下这种车型的优点与缺点吧。

油电混动 汽车 的优点：

1、节油效果好：混合动力车最大的特点就是“节油”，在起步、加速时，由于有电动马达的，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点，加速较快。

2、续航能力强：相比纯电动车型，油电混合动力车型的续航能力远远高于纯电动 汽车 。目前国内充电桩等基础设施配套还不太不完善，油电混合动力车和传统汽油车一样到加油站加油就好，使用更加方便和易操作，不用改变 汽车 的使用习惯。

3、保养费用低：在大家的印象中，电池的维修费用昂贵。但厂家往往对电池给出很长的质保期，如5年20万公里或者10年12万公里的质保期，在质保期间，如果电池出现问题，厂家将为该车保修或更换全新的电池。所以混合动力车型的保养并非想象的昂贵。

4、除此之外，各个地方还有不同的地方政策，并且对新能源车的认定都不一样。如上海送沪牌，给补贴等等。

油电混动 汽车 的缺点：

1、择车型少

目前 汽车 企业当中，丰田是最先大力发展混合动力技术的企业,在售的混动车型有凯美瑞、普锐斯以及雷克萨斯CT200h。自主品牌方面，包括长安、奇瑞、上汽荣威在内的自主品牌都曾推出混合动力车型，遗憾的是，这些车型不是只在市场上“昙花一现”，就是止步 于出租、公务用车领域。市场上可供消费者选择的车型少之又少

2、高补贴少

车价偏高也是影响混动普及的重要因素。尽管差价在逐渐缩小,但相近的配置下，混动车型要北汽油车贵很多。以凯美瑞为例，汽油版售价区间为17.98万32.98万元 ,而混 动版的售价则从2598万元起。

3、费用高

虽然保养费用与汽油版车型相同，但维修费用就要比普通车更高了，尤其是电池，旦过质保期后损坏，价格昂贵。同样以凯美瑞力例，全系凯美瑞车型享受年或10万公里的整车质保，其中尊瑞混合动力车型的电池可以享受5年或30万公里的保修如果电池在上述期限内出现问题厂家将为该车保修或更换全新的电池，超出这个期限更换电池则需要收取2万元左右的费用。

值不值得要看个人需求，而且混动也分差普通油电混动和插电混动，如下主要讲油电混动。

首先混动车像凯美瑞，雷凌，卡罗拉之类的都是相当于车型的高配车型。如果你预算有限，只需要一款简单能满足日常出行的车，那买一辆普通燃油车就可以可，价位相对较低，而且选择也多。当然十代雅阁的锐混动版本起步价也低，可以关注一下。

另外从技术和环保上开讲，混动车值得买。因为混动车相比较同价格车型，油耗可以降低40%，但是使用起来跟普通燃油车没什么区别，不用充电等需要重新适应用车习惯。

油电混动车型是现在最为现实的节能 汽车 发现方向，对比插电混动和纯电动，这两个更多的优势是他们在限行城市的上海，广州，深圳等地一般都能够直接上牌。但是特别是纯电动，你需要担心续航里程焦虑的问题，而且现在的纯电动 汽车 还在发展阶段，需要一至两年的时间才能相对成熟。

所以如果不考虑预算，不考虑牌照，混合动力车型值得购买。如果预算有限，不限牌照，还是优先买传统燃油车。如果被牌照限制，那就买插电混动。

以上是我的个人看法。

“性价比不高”。今年以来，面对高油价，有车族颇有微词， 汽车 厂家嗅觉灵敏，经过调查研究，纷纷投桃报李，推出油电混动力车（也有叫插电油混合动力车）。在经过短暂的头脑发热之后，我终于清醒地认识到，这不过是个低质量的过度产品。据了解，某 汽车 品牌即将推出的所谓的混动 汽车 ，电板续航能力只有区区50公里左右，在60码以上开始用油。很明显，这个电板就是普通型的（搭燃油车的便利），说白了，就是纯新能源电动车的过度品。如果每天用车后都要考虑充电（还得有地方充电），而且续航里程太低，那确是一件令人头疼的事。

“价高食之无味”。 汽车 厂商搞出这么一个半成品，巧用燃油车的优势，以弥补电动车的软肋，确实高明。而且还搭上新能源的班车，售价自然要比相同配置的传统燃油车价高不少（虽然没有新能源车必须比燃油车价高的规定）。简单换算一下，按照纯燃油私家车一万五千元一年的油钱来看（大致平均数），这价高的部分可供其跑好几年了，还不用提心吊胆电板充电问题，以此带来的享受和方便那是一目了然的。

好了，综合来看，在新能源电动车的死穴还没有解开的当前，还是老老实实用传统燃油车吧，尽管油价节节高，那也算是无可奈何的选择。

我自己用着一台06年的丰田普锐斯 油电混合，个人来讲还是非常不错的，1.5排量发动机，综合油耗从不超过百公里5升，激烈驾驶也不超5升，动力方面，我觉得可以秒杀2.0以下排量吧。跑了31万公里了，啥事没有，年初才换了动力电池，一万多块。就是买的时候贵，用着就便宜，当年落地价，近30万了。

我用的丰田卡罗拉双擎，我感觉油耗只是同排车的一半。而且我不认为只是油费能节省多少钱，购车差价要多长时间节约回来？主要是以低油耗证明各人的驾驶技术及对车辆机械的认识、掌控，没开混合动力车的人没这种体会！

个人觉得油电混合的车子目前还不值得买的，在目前中低端的油电混合车的毛病是真的多，各种小问题层出不穷，所以太不让人省心了。身边就有一位这样的朋友，买了台油电混动的说怎么怎么节油，实际是一个什么概念呢，当你的车子爬不上的时候这时电机介入平常很少介入，所以油耗也是蛮高的，而且又经常出问题，狠心就低价卖了。

油电混合的汽车好吗？

好，油电混动汽车的优点：节油效果好，续航能力强，保养费用低，缺点：择车型少，费用高，维护成本。

油电混动汽车的优点：

1、节油效果好：混合动力车最大的特点就是“节油”，在起步、加速时，由于有电动马达的，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现＂零＂排放。电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点，加速较快。

2、续航能力强：相比纯电动车型，油电混合动力车型的续航能力远远高于纯电动汽车。目前国内充电桩等基础设施配套还不太不完善，油电混合动力车和传统汽油车一样到加油站加油就好，使用更加方便和易操作，不用改变汽车的使用习惯。

3、保养费用低：在大家的印象中，电池的维修费用昂贵。但厂家往往对电池给出很长的质保期，如5年20万公里或者10年12万公里的质保期，在质保期间，如果电池出现问题，厂家将为该车保修或更换全新的电池。所以混合动力车型的保养并非想象的昂贵。

油电混动汽车的缺点：

1、择车型少：目前汽车企业当中，市场上可供消费者选择的车型少之又少。

2、价格昂贵：混合动力汽车普遍比燃油汽车价格高50%以上的售价，对于经济上不够宽裕的群体来说购车成本太高，尽管使用成本较低，但至少需要3年以上才可以追平燃油汽车。

3、维护成本：虽然混合动力汽车已经足够可靠，由于普及程度较低，有能力维修保养混合动力汽车的维修店较少，这种情况在三线及以下城市尤为明显，导致每次维修或保养都要驱车到外地。

买油车好还是油电混合好？

大家好，今天给大家分析一下买车是买油车好还是油电混合好。

首先，让我们来看看油电混动车型的优势。它们通过添加动力电池和驱动电机给传统燃油车增添了新能源元素，从而实现了低油耗和提升行驶质感的特点。这使得油电混动车型成为那些注重油耗的消费者的理想选择。此外，它们还具备较长的纯电续航里程，节省了燃油成本。然而，与纯油汽车相比，油电混动车型的制造成本较高，导致价格偏高，性价比相对较低。

接下来，我们再来看看纯油汽车的优势。纯油汽车是传统的燃油车型，其最大的优点就是加油方便。此外，纯油汽车的续航能力很强，而且由于其技术成熟，维修保养成本相对较低，贬值情况也相对较少。然而，纯油汽车的尾气排放危害较大，与此同时，现在汽油价格也偏高，这些因素都需要在购车时考虑进去。

无论是油电混动车型还是纯油汽车，每种车型都有自己的优点和缺点。如果你注重节油和行驶质感，那么油电混动车型可能更适合你。但是需要注意的是，价格会相对较高。另一方面，如果你更关注加油便利性和维护成本，那么纯油汽车可能更符合你的需求，尽管其环保性不如新能源车型。

最终的选择应该根据个人用车需求、限行区域内行驶频率以及对节能环保的重视程度来决定。在购买之前，请认真考虑各种因素，选择适合自己的车型才是最好的。

买混动汽车的好吗

虽然现在汽车市场上还是以燃油车居多，但是混合动力汽车和纯电动汽车也在飞速发展，不少人受制于燃油车摇号难的问题，逐渐把目光投向混合动力汽车，不过混合动力汽车值得买吗？一部分人说值得买，又有一部分人说混动的车不能买，这是为什么呢？下面我们来详细分析一下吧。

混合动力汽车值得买，不过要选对的买

混合动力汽车可以分为三种，分别是插电式混合动力、油电混合动力以及增程式混动。

插电式混合动力汽车是目前最常见的，由于它符合我国新能源政策，所以在限购地区还能享受免摇号、购置补贴等优惠政策，除了北京地区以外。

插电式混合动力并不复杂，其实相当于给燃油车加了一块大容量电池，还有一个电机，可以依靠电池在于拥堵路段和短途出行可以完全使用电机驱动，避免了燃油车在拥堵路段高油耗的特点。

油电混合动力汽车原理是在燃油车基础上加了一个电机，还配了个小电池，由于电机功率小，电池容量低，所以只是起到作用，主要是降低车辆在起步或超低速时的油耗。同样能达到很好的省油效果，缺点是不能上绿牌，并且没有国家补贴。

增程式混合动力汽车更偏向于电动车，原理是用发动机进行发电，电动机进行驱动，但是由于不能直接用发动机来驱动汽车，所以会造成能量损失。增程式混合动力更像电动汽车的补充，为了提升续航里程。

以上这三种就是目前最常见的混合动力汽车，为什么混合动力汽车值得买？因为如果用车只是解决上下班短途出行，或者每天都要汽车在市区通勤，那么插电式混合动力汽车是一个不错的选择。目前一线城市都有限牌政策，短时间内想要一张燃油车号牌需要花费很多钱，而插电式混动汽车就可以省下这笔钱。虽然混合动力汽车普遍价格偏贵，但是后期使用上也会省下来。

不过为什么还是有那么多人说混动车不能买呢？

原因一：电池安全

今年以来，根据不完全统计，已经发生了新能源汽车起火自燃27起，虽然有一部分是碰撞引起燃烧，但也有不少是电池系统故障导致。由于新能源车需求不断，更多厂商都在往这边发展，但是部分车企由于资金和规模等因素，并不具备反复测试和试验的能力和时间，导致电池开发时间短，尚不成熟，安全问题频发。

原因二：电池置换

据外媒报道，新一代的新能源车电池寿命通常只有五年，而更换电池的成本也比较高，一旦车主不愿意更换电池，而选择转售车辆，保值率也大受影响。

混合动力汽车值得买吗

混合动力汽车值得买吗

首先我们通常所说的混合动力汽车一般是指油电混合动力汽车，混合动力汽车的驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成。混合动力汽车结合了电动汽车和燃油汽车的优点，它能将燃油转化为电能，燃油经济性非常高。

不过混合动力汽车的价格非常昂贵，因为汽车厂商在研发混合动力汽车的时候需要投入资金，而且混合动力汽车不像新能源汽车一样补贴，自然会把价格定高点，对于经济条件不好的家庭而言是不建议买的。

其次汽车保养成本也是不少消费者考虑的重点。混合动力汽车的技术还没有非常娴熟，因此如果后期出现故障维修起来也是比较贵的。尤其是混合动力汽车电池的寿命只有四五年，到时候更换一个新的的电池是一笔不小的费用。

再次是保值率问题，汽车保值率越高换车的时候越有优势。虽然如今混合动力汽车在市场上越来越多。但是和燃油车相比，混合动力汽车的数量可谓是小巫见大巫。因此如果我们后期二手转卖混合动力汽车，价格也是不高的。

最后虽然混合动力汽车比较环保，动力性能也比较出色。但是混合动力汽车的电池安全问题一直以来都没有得到解决。混合动力汽车也是需要充电的，但是我国充电桩并没有普遍涉及，如果我们开车开到一半又没电又没油，那可真是叫天天不灵、叫地地不应。

为什么不建议买油电混合动力汽车

不建议购买混合动力车的原因：跑高速并不省油、高昂的保养费用、电池蓄电能力太弱。

1、跑高速并不省油。混合动力车的主要原理是低速行驶时减少发动机的浪费能力，用电驱动代替发动机达到节油的目的。但这一方面只仅仅停留在起步和低速驾驶上，要知道开车要的就是速度，一旦上了高速，发动机的能耗会变高，省油效果就不会那么明显了。

2、高昂的保养费用。混合动力车车身发生故障时，需要维修两套系统。同时还有电池的保修售后，这样算下来，它的维修保养费用是非常昂贵的。相比之下，传统的燃油车就会节省很多。

3、电池蓄电能力太弱。当前混合动力车的技术发展水平还不是很好，特别是它的电池蓄电能力。很多人上高速，车开着开着就会开始担心电够不够用。不仅仅是高速上，在日常的生活场景里，想要找到充电桩也是非常难的。

未来发展

油电混合动力汽车作为新能源车的一种，技术相对成熟，市场发展前景良好。新能源汽车是人们关注的比较多了。

电动汽车的出现，给了人们更多选择的权利，也是给了各个车企再次发展的机会，机遇与挑战并存，那么抓住这次机遇就会迎来新的发展，不然就可能会被淘汰。

从车型优势来说，插电式混合动力车型在节油环保，动力性等方面确实好于一些燃油车和混合动力车型，甚至国家政策也偏向于插电式混合动力车型。