朗动后备箱内衬盖拆_朗动汽车后备箱垫

1.有买韩系车的吗？能不能谈谈你对韩系车的见解？

2.朗动按启动按钮后哒一声全车就没电了了怎么回事？

3.朗动过小坑车顶异响

有买韩系车的吗？能不能谈谈你对韩系车的见解？

现在已经不建议买韩系车了。虽然韩系车顶著合资车的名头，但是真的比起来，还不如国产车。若是需要在韩系车跟国产车之间选一个，建议选择国产车。因为我手里有一台现代朗动，后来卖给了表哥，使用感受值得好好说道说道。

我买这车的时候是16年，车的指导价是11.58万，实际裸车价9.7万，落地总价是十二万。首付了七万块，剩余的钱二年还清，是一台中高配车型。但是之所以买这车，主要是觉得现代是合资品牌，技术应该可以，开出去也比国产车有面子，最重要的是，这车优惠比较大，比丰田，大众大多了，再加上外形比较时尚，符合年轻人的审美，于是就下定了。

首先是外观，这车的外观比较符合个人审美，毕竟当初买车的时候，就是冲著这台车的外观去的。这车车身线条比较流畅，前脸看起来还有一些萌。熏黑的下包围就像一张张开的嘴，配合犹如丹凤眼一样的车灯，感觉非常时尚。我觉得当初现代悦动出来的时候，就被悦动的外形给征服了。等到看到朗动，发现还是那么顺眼，于是带著一丝情怀买了这台车。内饰跟猫头鹰似的，也是萌萌的，与外形交相呼应。

发动机是一台1.6L 128马力自吸发动机，变速箱是一台现代自产的6AT变速箱。这台车开起来动力比较一般，毕竟这么点马力也快不起来，好在代步倒是没问题，爬坡跑高速也不会觉得动力不够用。当然主要原因在我个人开车比较佛系，这点动力也够用了。因为开车比较佛系，所以油耗还行，综合路况的表显油耗是7.7L左右，若是跑高速，油耗能低至6L左右。变速箱在低档位切换的时候，微微有一些顿挫，不是特别明显，可以接受。

底盘是前麦弗逊后扭力梁的板车悬挂，当初试驾的时候，因为走的是水泥路，并不知道这悬挂的水平，等到把车买到手了，才知道这车的悬挂属实一般。走水泥路还行，一旦走烂路，车身就晃得厉害，太颠簸了。而且底盘感觉有一些松散，走烂路，过减速带的时候，感觉底盘会有多余的杂音，有哐哐的声音，并不是铁板一块的。这套底盘说不上好，也就是够用的水平。高速跑高速了会有些飘。

车的空间不错，比较满意。轴距为2700mm，前排可以找到一个比较舒服的位置，但是由于是轿车，感觉一屁股坐到了地上，视野一般。后排比较不错，坐满三个人还是比较舒服的，而且后排地板中间那地方隆起比较少，坐中间也不会觉得特别难受。储物空间一般，门板放不下太多东西，中央扶手前连个插卡的地方都没有，放个手机也放不稳，只能放一瓶矿泉水。搞笑的是，中央扶手前的二个储物格是带推拉式盖板的，可惜深度不够，放了东西就盖不上，推拉式盖板属实鸡肋。

座椅坐起来比较舒服，主要在于座椅的填充物比较软，再加上座椅二侧有护翼，可以很好的约束身体，有包裹性。后排座椅看起来不大，但是坐起来也够用。因为坐垫比较长，只要不是特别高的人坐在上面，大腿不会悬空，承托性好。唯一的不好就是座椅靠背无法调节，只能去适应车，不能让车来适应我们，而且也不能把后备箱跟后排打通，增大后备箱的空间。好在这车后备箱还是比较大的，比较宽，也比较深，可以放下很多东西。

配置够用，或者说有些简陋。一台自动挡车，没有自动驻车，用的手刹。气囊只有二个，是主副驾驶气囊，而且车友反应，朗动的气囊极其奇葩，遇到碰撞，别人都爆气囊了，朗动就是不爆。有车友在论坛发帖，在高速公路以90~100的时速开，没动方向盘的情况下，车子突然失控撞上防护栏，横跨了整条高速路面。期间方向盘锁死，刹车无效，跟一台雪铁龙跟宝骏撞上了。最后车撞的稀巴烂，车轮掉了，但是气囊却没开。被撞的雪铁龙跟宝骏，气囊却爆开了。

中高配没有定速巡航，曾经从梅州开回湖南永州，脚踩著油门，感觉脚背都僵直了，腿肚子抽筋，特别累，想松一下脚都不能。座椅还是织布的，没有档次，好在买了座套，套上去啥都看不到，遮丑。其他方面，空调是手动的，座椅手调的，灯光是卤素的，感觉一点都不像一台中高配车。

综合来说，朗动这车算是一台合格的家用车，外形时尚，空间宽敞，动力，配置够用。但是我还是把这车卖给表哥了，主要在于这车小毛病有点多。

第一个毛病，就是发动机。这发动机冷车著车的时候，仔细听进气管的声音，有类似嗒嗒嗒嗒的声音，若是开几公里后，发动机热机后，这声音就消失了，就是所谓的发动机异响。开去4s检查，人家说是正常的，令人无语。

第二个毛病，应该算是通病，就是这车的方向盘卡滞的问题。有时候开得好好的，方向盘咯噔一下突然打不动了，然后又瞬间恢复了，把我吓了一大跳。试想一下，若是变道超车的时候，突然来这么一下，八成要出事。

第三个毛病，就是车机导航的时候，位置光标偏离的太明显了。车明明在二广高速上面跑，光标都跑到附近的永连公路上去了。去4S问，怀疑是GPS模块坏了，要拆下来检查。由于本人对车机导航彻底失望，又慢又卡，都是用车机上的carplay连手机导航，坏了就坏了，就没管。

这车用了四年，行程五万公里，大毛病倒是没有，没有出现发动机渗油，变速箱损坏，底盘生锈锈穿等比较明显的质量问题。但是小问题还是有的，而且个人不能忍。比如方向盘卡滞问题，就是个定时。比如气囊问题，爆不出来的气囊有何用？个人感觉，韩系车就是个花架子，顶著合资车的名头，质量并没有想象的那么好，该有的小问题还是有，配置也是一如既往的低，属实一般。

如果要在韩系车跟国产车之间选择，建议选择国产车。这个不关乎爱国情怀，就是用车本身的产品力来说话。

现在的韩系车，论品牌力，早已经严重下滑，路上还跑的韩系车已经越来越少。韩国的现代跟起亚，起初也是通过抄袭日系车发展起来的，比国产车发展的更早，还有韩国举国之力帮助，发展的也更好。在国产车还没发展起来的12~16年，韩系车确实不错，技术，品牌形象都比国产车好。但是到了现在，韩系4S大量倒闭，再买韩系车实在不明智。相反，国产车越来越多，还相继推出了很多高端品牌，品牌力越来越强。虽然在全球市场，国产车还不能与韩系车分庭抗礼。但是在国内市场，国产车比韩系车强，已经是不争的事实。

除开产品力，韩系车在造车的诚意方面，也比不上国产车了。比如汽车核心的三大件，国产车10~15万价位的车，都是大马力涡轮发动机，如长安2.0T 233马力，奇瑞2.0T 254马力，上汽2.0T 252马力等等，韩系车如现代ix 35，还用老掉牙的2.0L 160马力自吸发动机，或者1.4T 140马力涡轮增压发动机。若是伊兰特这种十来万的家轿，居然还用1.5L 112马力自吸发动机，著实没有诚意。变速箱也是如此，国产车开始用质量更好的湿式双离合变速箱，韩系车用干式双离合。国产车前后双独立悬挂，底盘扎实，韩系车用板车悬挂，底盘万年不变，换个壳继续卖。

另外，国产车在空间，配置，安全性，养车费用等多个方面，都比韩系车有著明显的优势。想当年，韩系车就是靠著空间，配置，价格等卖点，在合资车之间打价格差，销量火。但是现在国产车出来了，这些卖点放在国产车面前，已经不够看了。

朗动按启动按钮后哒一声全车就没电了了怎么回事？

车辆在打火的时候,出现哒一声就断电的情况,很有可能是蓄电池出现问题。车主首先要去检查蓄电池是不是没有电了。车辆在启动的过程中,继电器会跟磁力包进行触点闭合,才会听到哒一声的异响。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

三、以下我们列举一些常见易排除的汽车异响和简单的辨别和排除办法。

1、 车身有异响

症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。

还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。

解决办法：

首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。

如果发现车门窗部位摩擦造成异响，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法，或许可以减轻或者消除异响，但结果只是治标并不治本。如果以上问题都没有发现，那就必须到正规修理厂进行检修，排查问题。

2、 发动机有异响

症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

分析问题：来自发动机舱的异响，会有比较刺耳皮带啸叫声，这一般是因为皮带打滑造成的;还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因;如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

3、 变速箱有异响

症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。

4、轮胎有异响

症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高。

分析问题：汽车轮胎在接触地面时，会因道路的种类或凹凸状态、汽车行驶速度、轮胎的种类、轮胎自身的空气压力而产生各种强弱不同的噪音。因此无论多么完美的汽车，都无法完全消除行驶过程中轮胎与地面产生的噪音。

5、 发动机护板有异响

症状说明：发动机护板安装有一段时间了，但出去跑了一些郊区路况后，回来就出现护板处的异样响声。

解决办法：螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。

6、刹车有异响

症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。

分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。

6、刹车有异响

症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。

分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。

解决办法：

制动摩擦片是刹车系统中最重要的零件之一，一般情况下，前制动摩擦片的寿命为3万km，后制动摩擦片的使用寿命为12万km。踩刹车时如果出现 “吱、吱”的响声，多半是由制动摩擦片的磨损指示器发出的警告音，这表明制动摩擦片超过了使用限度。出现这种情况时，车主们应尽快到汽车经销店进行检修，否则制动摩擦片会被耗尽，造成刹车部件损坏、刹车效果失常和意外事故发生。

朗动过小坑车顶异响

异响来源一：储物格。相信大部分车主都没有整理储物格的习惯，车子买来好几年都没有整理过的储物格肯定堆满了杂乱的物品，这样的话汽车无论在哪行驶，只要发动机一打开储物格内的物品就会跟着发动机“跳动”起来，你听到的异响很有可能就是储物格物品震动发出的。

异响来源二：传动机构。其实汽车没有出现故障也会发出轻微的异响，但是怎么判断汽车发出异响是出现故障还是正常现象呢？其实很简单，大家只要观察当车速提升时响声要是越大就证明是汽车传动系统出现故障了。最有效的解决方式就是看看汽车轮胎有没有出现爆胎情况，要是有的话建议大家还是去正规的汽车4S店进行维修处理。

异响来源三：车外异响。如果听到的异响是从车外传来的，大家首先应该看看汽车的门窗是否正常，同时看看后备箱有没有放东西，很多时候车内物品发生碰撞也会造成驾驶员出现幻听，以为是汽车出现故障。此外还应该检查雨刷器周围有没有杂物，有的话及时清理，以免影响雨刮器的正常使用。

异响来源四：皮带轮。如果发现汽车在行驶过程中时不时会发出“咳咳”的声音，这个时候大家就要检查汽车皮带轮有没有问题了。要知道汽车皮带轮的使用寿命在八年左右，超过八年还没有更换过汽车皮带轮的话，在寒冷的冬天是会发出“咳咳”的声音。要换皮带轮的话小编建议大家还是到正规的汽车4S店进行更换，千万不要自己动手，不然操作不当是会给汽车造成损害的。