华为问界m5智驾版价格_问界m5内饰

2024-07-11 16:31:35

1.紧跟汽车Z时代！问界M5智驾版亮相上海车展

2.AITO问界M5智驾版正式上市，旗舰SUV问界M9曝光！

3.问界M5智驾版加量不加价，问界M9叫板千万级最好SUV

4.大打“智能牌”，问界M5再添智驾版，竞争力如何？

5.搭华为最高智驾版本，问界M5智驾版起售27.98万

6.自动驾驶近在眼前？AITO问界M5系列智驾版来啦！

紧跟汽车Z时代！问界M5智驾版亮相上海车展

华为问界m5智驾版价格_问界m5内饰

在本次上海车展上，问界M5智驾版正式亮相，并于车展前夕公布价格，官方指导价为27.98-30.98万元。相比于普通版车型，智驾版在智能驾驶辅助方面有较大提升，外部传感软件也有所增加，通过价格来看，此次的升级在性价比方面十分可观。

外观方面新车与普通版车型没有区别，此次拍摄车型为增程版本，前脸采用大面积进气格栅，中间由横向镀铬饰条装饰，拉伸横向视觉宽度。两侧设计有符合空气学动力的导流槽，可以为前制动系统提供额外的降温。另外纯电版本采用封闭式前脸。

大灯组造型没有有任何变化，不过在其他方面依旧有所升级，内部双透镜大灯，夜晚照射范围更广。

侧面造型十分舒展，20英寸轮圈与隐藏式门把手考虑空气动力学设计，降低风阻系数的同时让整车看上去更加动感。

从侧面翼子板和车顶可直观看出新车的传感软件增加了不少，新车配备1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个摄像头组以及12个超声波雷达，计算单元也更换为华为自研的MDC智能驾驶计算平台，拥有1GB/秒的数据处理量。可实现360°全范围覆盖与全天候感知，最远检出距离达到200m。

车尾的造型立体感十足，配备带动态点亮效果的贯穿式尾灯搭配可点亮的品牌标识，增加了科技感和仪式感。

内饰部分同时采用Nappa真皮材质，座椅和中控台大量皮质包裹让其豪华感十分到位；10.25英寸的仪表屏和15.6英寸的中控大屏则彰显了内饰的科技感。

最大的升级在于车内的智能驾驶配置，搭载HUAWEI ADS 2.0智能驾驶辅助系统，主要提升在网络地图、单项配置升级、智能泊车方面。

基于道路拓扑推理网络进一步增强，即使无高精地图也能看懂路，红绿灯等各种道路元素，预计今年第三季度将实现15个无图城市的落地，第四季度又将新增30个无图城市的落地，达到45城。该系统可覆盖90%城区场景，在复杂路口、人车混行的场景也能顺利通行。

在单项配置方面，高速NCA智驾领航辅助进行了识别率和配置升级，可自主汇入汇出高速匝道，成功率高达98.86%，高速、快速路上的立交桥、盘桥路段，进入弯道前，系统会提前减速，通过大曲率弯道时，车辆保持居中，不会出现频繁的来回修正，给驾乘者带来稳稳的舒适感。

智能泊车功能将包含APA智能泊车、RPA遥控泊车以及AVP代客泊车，在处理窄车位上能力进一步提升，针对车宽余量仅大于0.4米的窄车位，可通过APA智能泊车轻松完成。针对车宽余量不足0.4米的极窄车位，也可通过RPA实现直入直出。其中AVP预计将在2023年底实现功能。

动力方面依旧提供提供纯电车型和增程式车型两个版本车型，纯电车型分为单电机后驱版和双电机四驱版。后驱版车型拥有200kW的最大功率和360Nm的峰值扭矩，零百加速7.1秒；四驱版车型拥有315kW的最大功率和720Nm的峰值扭矩，零百加速4.5秒。搭载容量为80kWh的磷酸铁锂电池组，后驱版和四驱版分别能够实现CLTC工况620km和552km的续航。增程式混合动力版本，动力系统综合峰值功率200kW，WLTC工况下的油耗为0.53L/100km，纯电续航达到255km，CLTC综合续航里程1425km。

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AITO问界M5智驾版正式上市，旗舰SUV问界M9曝光！

4月17日，在华为nova 11系列及全场景新品发布会上，AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版（问界M5智驾版）车型正式上市，新车共推出了四款车型，其中两款为增程式动力、两款为纯电动力，售价区间为27.98万-30.98万元。

新车与普通版问界M5的区别主要就是它的自动驾驶水平已经“无限接近于L3级”，且配备了更高阶的智能座舱系统。

外观方面，新车与现款车型几乎没有任何区别，只是换装了全新样式的多辐轮毂，同时在车顶加入了激光雷达。在智能驾驶硬件部分，新车是首个搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的车型。

其配备了1个激光雷达、3个毫米波大、11个摄像头组和12个超声波雷达，再加上全新的天线技术带来的较强信号，让它几乎可以不依赖于高精地图就能实现城区、高速等路况的高阶智能驾驶功能。

而内饰方面，新车也搭载了HarmonyOS 3智能座舱系统，与现款内饰不同的是，新车座舱可以让车适应人，实现座椅位置、HUD高度、后视镜位置等全方位的自动调节功能。

与此同时，新车还搭载了19扬声器的音响系统和空间音频技术、后排HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口、PC车机互联、手机应用内地址导航流转等功能，智能化方面十分出色。

与此同时，AITO品牌首款全尺寸旗舰级SUV——问界M9也首次亮相，新车将于4月17日开启预定，预计售价区间为50-60万元，将于2023年第四季度正式发布。

新车在问界系列“极致简约纯净”的设计理念之上，又带来了全新的家族化设计。比如华为百万像素智慧大灯等配置的应用，让这台车的科技感和质感更上一层楼。

同时，官方称问界M9将有媲美MPV级别的乘坐空间，并将提供3-6座的百变空间，值得一提的是，新车车内还将提供HUAWEI AR-HUD、AI大模型、传感联邦等众多黑科技配置，再加上从16英寸-100英寸可选的车内屏幕，整车内部的豪华氛围预计较为浓郁。

最后：

其实华为今天的发布会不仅仅发布了这两款新车，还同时发布了包含手机、充电器、手环、笔记本、门锁等多个领域的产品，而每个产品几乎都能让我们眼前一亮。而问界M5智驾版和问界M9的发布则属实是压轴内容，赚足了眼球。那么作为华为深度赋能的产品，问界这两台新车未来还能给我们带来什么样的惊喜呢？让我们拭目以待！

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问界M5智驾版加量不加价，问界M9叫板千万级最好SUV

在上海车展前夕举办的华为全场景发布会上，问界M5智驾版正式上市，共推出4款车型，售价区间为27.98-30.98万元，预售期（4.17-6.30）可享多重首销权益。全系标配ADS2.0的基础包+进阶包，可自主选配高阶包，买断价格3.6万元、年租7200元、月租720元。同时问界M9首度亮相，并开启预售，今年四季度正式上市，预计售价50-60万元。

作为中期改款车型，问界M5智驾版在外观上看到的变化，除了增程版换装纯电版同款双透镜大灯之外，也就全系增配车顶额头上的激光雷达，以及两侧前翼子板上的智驾摄像头了。新车还配备了全新造型的20英寸轮圈，风阻系数分别降至0.26（EV）和0.28（增程）。

内饰方面，增程版也换装上纯电版的双机位无线充电以及开放式双杯架。前排座椅背部还配备魔吸车载接口，华为平板可实现即挂即连，即可无线充电也可多屏互联互控。智舱方面升级HarmonyOS 3.0系统，系统流畅性将大幅优化，语音及应用操作响应比2.0全面提升。

智驾方面，新车标配1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个摄像头、12个超声波雷达，检出距离达200m，计算单元更换为华为自研的MDC610智驾计算平台，稠密算力高达200TOPS（等效544TOPS稀疏算力），拥有1GB/s的数据处理量，具备360度全范围覆盖以及全行程感知。标准配置具备高速NCA功能，但城市NCA需选配高阶包才可实现。

HUAWEI ADS 2.0基于道路拓扑推理网络进一步增强，即使无高精地图也能看懂路、红绿灯等各种道路元素。这套系统可覆盖90%城区场景，在复杂路口、人车混行的场景也能顺利通行，可主动超车换道、脱困换道，大大提升出行效率。高速NCA面对上下匝道、避障、施工修路等场景能力进一步提升，平均人工接管里程从1.0的100km提升到200km。智能泊车包含APA（智能泊车辅助）、RPA（遥控泊车辅助）、AVP（代客泊车辅助，2023年底实现）。

动力方面，新车提供单电机后驱和双电机四驱可选，全系搭载200kW、360N·m后置电机，四驱版增加165kW、315N·m前置电机，极速分别为200km/h和210km/h；百公里加速分别为7.1s（后驱）、4.4s（增程四驱）、4.5s（纯电四驱）。

增程版搭载92kW的1.5T增程器，额定功率60kW，WLTC油耗0.53L/100km，搭配40kWh三元锂电池（宁德时代），CLTC纯电续航255km（后驱）/230km（四驱），CLTC续航里程1425km，支持73kW快充和3.5kW外放电。纯电版搭载80kWh三元锂电池，CLTC纯电续航分别为602km（后驱）和534km（四驱）。

发布会的最后，问界M9以“one more thing”的彩蛋身份惊艳亮相，余承东表示“问界M9将是1000万内最好的SUV”，超越他能提到的所有超豪华SUV。新车将提供增程版、纯电版，现在预订可享意向金翻倍（5000元抵10000元）、优先体验、优先试驾、优先交付以及参加发布会/参观工厂等权益。

外观基本上与我们此前曝光的专利图保持一致，同时余承东公布了该车的车长5230mm，轴距3110mm，基于全新D级豪华SUV平台打造，标配空悬CDC。该平台有着超80%的铝制用料，全铝合金底盘以及全球最大的一体压铸铝车身，9000吨压铸工艺的应用，让白车身零件数量减少95%，连接点数量减少70%。根据华为公布的铸件，问界M9将是全球首款一体式压铸后车身侧围钣件的车型。

智能化方面，问界M9几乎把之前发布的华为智能汽车解决方案的所有产品都堆了上去，包括但不限于百万像素智慧投影大灯HUAWEI XPIXEL、HUAWEI SOUND和施罗德散射声学技术、与ADS深度融合的HUAWEI XHUD AR-HUD（最大75英寸彩显）、Harmony OS 4.0鸿蒙座舱等技术。此外，问界M9采用超大纯平地板和三排六座布局，所有座椅均支持电动调节，可实现3/4/5/6座模式随心变换。

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大打“智能牌”，问界M5再添智驾版，竞争力如何？

作为华为与金康赛力斯共同打造的一款增程式SUV，问界M5凭借华为的技术背书在横空出世之后吸引了诸多消费者的关注。不过随着关注度的提升，有关于该款车型的争议也变得更多了起来，有些朋友大赞该车的智能驾驶能力，也有一部分朋友吐槽该车拉胯的驾乘体验，可以说关于该车的评价高度两极分化。

近期，2023款问界M5新增车型正式上市，新车共推出4款配置，售价区间27.98~30.98万元。本次所推出的新增车型均属于华为高阶智能驾驶版，匹配HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，不过动力方面分为增程和纯电，后驱以及四驱，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。

外观设计

问界M5智驾版在外观造型方面的调整不大，其中该车的造型设计比较简约，看起来与赛力斯SF5高度相似，前脸部分设置面积巨大的梯形进气格栅，内部以横幅饰板作为填充，视觉效果比较稳重。左右两侧的前大灯组造型设计并不复杂，长条状的轮廓较为简约，光源方面采用全LED，同时由于配置方面的升级，灯组内部所设置的双透镜大灯照射范围相比普通版车型要更广一些。

车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4770/4785×1930×1625/1620 mm，轴距2880mm。新车车身侧面并未使用过多装饰性线条，笔直的腰线从前门向后延伸，前后车门处均匹配隐藏式门把手，这也是如今新能源车型的标配。

问界M5的车尾部分采用上窄下宽的造型设计，尾灯组为当下流行的贯穿式设计，品牌标识出现在灯组中间部位。底部后包围结构较为简约，没有什么设计特点，而且看上去也太过厚重了一些。

内饰设计

问界M5智驾版的内饰设计同样未进行调整，座舱设计风格以简约为主，同时兼顾了一些科技感，中控台采用传统T字形布局，材质方面使用大面积软性皮质面料进行覆盖，造型样式以及做工中规中矩。相比现款车型，新增车型最大的变化是在现有无线充电区域的基础上升级到了双50瓦的无线充电面板，可以更好地满足乘驾人员的充电需求，同时后方的杯架取消了盖板设计，看起来更为简洁。

新增车型车内座椅采用仿皮+真皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆等。新车的车内座椅造型设计较为运动化，样式颇为美观，不过椅面略窄，即使是标准体型，也会感觉有些夹身体。

由于车身数据可观，因此该车的后排乘坐空间还是相当宽裕，正常情况下，其腿部空间能够达到两拳以上。不过后排坐垫略短，对于腿部的支撑比较有限，乘坐舒适性一般。

动力系统

问界M5智驾版提供有增程和纯电两种动力系统，增程版车型匹配1.5T增程器，后驱版的单电机输出功率为200千瓦，四驱版双电机的综合最大输出功率为365千瓦，两种版本的CLTC纯电续航里程分别为255km和230km。纯电版车型采用了与增程版完全一致的电机类型，后驱版和四驱版所对应的CLTC纯电里程分别为602km和534km。

车叔配置及购买建议

对比现款车型，问界M5智驾版主要的调整体现在配置方面，其中新车增加了服务于智能辅助驾驶系统的1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达，11颗视觉感知高清摄像头及12个超声波雷达。此外，问界M5智驾版的毫米波雷达皆采用全新玻璃天线技术，配备4个MIMO天线。整车拥有1GB每秒的数据储存量，能够完成360度全范围覆盖以及全行程感知，智能驾驶系统的等级无限接近于L3级。新款车型本次共推出4款配置，售价区间27.98~30.98万元，接下来车叔将重点针对增程版进行详细对比分析，看看哪一款性价比更高一些？

2023款问界M5增程后驱智驾版

推荐指数：★★★

配置点评：配置出众，性价比较高

指导价格27.98万元，具备L2.9级智能驾驶辅助系统，功能方面支持驾驶模式切换，遥控泊车，循迹倒车，不可开启全景天窗，感应后备厢，全车无钥匙进入，对外放电，真皮方向盘，手机无线充电，前排座椅通风，后排座椅比例放倒，15.6英寸触控液晶屏，语音识别控制，4G网络，OTA升级，手机APP远程控制，行李厢12V电源接口，车内环境氛围灯，全车多层隔音玻璃，雨量感应式雨刷，后雨刷，自动空调，后座出风口，车内香氛装置等。配置表现全面，性价比较高。

2023款问界M5增程四驱智驾版

推荐指数：★★

配置点评：性能提升

指导价格29.98万元，价格提升2万元，该配置搭载双电机四驱系统，系统综合最大输出功率达到365千瓦，百公里加速成绩由后驱版的7.1秒提升至4.6秒，性能表现更为出众，有需求的用户可以考虑。

车叔总结

总的来看，问界M5智驾版的主要亮点是匹配了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，根据华为所公布的资料来看，该车在开启NCA智驾领航辅助后，即便是在城区道路也能够根据导航路线自动进行变道和转弯等动作，同时能够实现自动变道超车，能够根据实际路况选择通行效率相对较高的车道行驶，整车表现更加智能。

在车叔看来，问界其实和众多大打智能牌的新势力品牌一样，只不过因为有了华为的加入，让它在技术应用方面能够领先竞争对手们一小步，不过华为所合作的车企可并不止问界一家，其他竞争对手进行技术同步也只是时间问题，因此问界想要杀出重围需要提前规划后续的产品力。

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搭华为最高智驾版本，问界M5智驾版起售27.98万

作者 | 曾炜

主编?| 赵文华

4月17日，借华为nova 11系列及全场景新品发布，AITO问界M5高阶智能驾驶版（问界M5智驾版）正式上市。

其中，问界M5后驱智驾版27.98万元、问界M5四驱智驾版29.98万元、问界M5纯电智驾后驱版28.98万元，问界M5纯电智驾四驱版30.98万元。预售期（2023年4月17日到6月30日）能享受定金膨胀、选装基金赠送以及6个月HUAWEI ADS 2.0高阶包赠送等首销权益；本品多车型置换还能享受额外的1万元置换补贴。

这一次，“大嘴”余承东没有用口头禅“遥遥领先”，而是频频说到“天花板”，我觉得杀伤力更强。以前，采用华为鸿蒙车机系统的AITO问界，被业界公认为智能座舱的天花板。而这一次问界M5智驾版，首次上车装配了HUAWEI ADS 2.0?阶智能驾驶系统，余承东称其“智能驾驶天花板”。

首搭HUAWEI ADS 2.0，无限接近于L3

真有这么强吗？先说新车最核心的升级——智能驾驶。作为首个搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的车型，问界M5智驾版配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达，这只是基础。叠加全新天线技术带来信号翻倍，率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，带来无限接近于L3的高阶智能驾驶体验。余承东上来就用了一个形象的比喻，叫“L2.9.........”。

在融合BEV（Bird Eye View鸟瞰图）感知能力基础上，系统还搭载了业界首创的GOD通用障碍物检测网络技术，可以识别通用障碍物白名单外的异形物体，比如掉落的石块、倒下的树干、侧翻的车辆以及更多非常规物体。通过测试车辆视频可以看到，问界M5智驾版即使在明暗变化与夜间强光眩光等人眼很难看清的情况下，系统依旧能精准识别行人、车辆和其他异形障碍物。测试车辆显示，即使在夜间强眩光行人“鬼探头”等场景下，最高刹停时速都能达到50km/h。

这套系统的实际使用场景囊括了高速、城区和泊车等全场景。比如用得最多的高速，其高速智驾领航辅助NCA随车标配，除了常规的自动跟车、居中行驶、自动变道超车等功能，其面对上下匝道、障碍避让、施工修路等场景能力进一步提升。官方表示这套系统自主汇入和驶出高速匝道的成功率高达98.86%。高速长距离领航MPI平均人工接管里程达114km，如果不是法规限制，基本就是L3级。据悉，不久后，其平均人工接管里程很快会提升到200km。

城区智驾领航NCA和代客泊车辅助AVP则为选配高阶包。前者可以覆盖90%城区场景，比如复杂路口、人车混行等场景下车辆也能自动顺利避让、通行。测试视频中还可以看到车辆遇到障碍，能主动换道超车、脱困等。目前深圳、上海、广州已经实现城区NCA。8D魔幻都市重庆即将解锁、杭州Q2落地，目标是今年 Q4覆盖45座城市。

另外，HUAWEI ADS 2.0自动泊车能力也有明显提升，首度搭载的记忆泊车，使车辆能在车库环境自主学习并3D立体建模，固定停车位一次泊入后，后续将自动规划路线泊入，即便是B1和B2层之间的上下跨层也没有问题。得益于华为自研泊车规控算法，问界M5智驾版能处理包括断头路泊入/泊出、自动整车泊出、低速自动找车位、代客泊车辅助等超过160种泊车场景。

从发布会展示的问界M5智驾版智能驾驶硬件条件以及技术水平来看，无疑都是领先行业的第一梯队。并且，基于华为高性能智能驾驶平台和拟人化智驾算法，在数据驱动、快速迭代后，未来车子会越开越聪明，智驾水平会不断提升。而实际量产车中，软件调校风格、程序标定逻辑是否像“老司机”一样可靠好用，十分值得体验。日后，本邦也会在拿到试驾车之后，第一时间实地测试。

智能座舱再进一步，乘坐舒适性更佳

此次问界M5智驾版除了头上“长犄角”带来的智能驾驶提升以外，其它亮点同样不少。比如它所搭载的HarmonyOS 3智能座舱，智能体验进一步升级。多项全新软硬件技术的上车，也让问界M5智驾版实现了移动的全屋智能化。后排还新增HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口，即挂即连实现多设备联动，如控制后排平板上孩子观看的内容、前后排组队游戏、双屏接入会议等。

再比如，HarmonyOS 3也使车机与手机得以进一步融合，手机应用内地址导航流转功能，手机一碰即可车机导航。而空间音频技术的首次上车，结合车内19单元专业级音响，让声场前后左右、上下律动，带来亲临演出现场的氛围。总之，车内的影音和终端互联方面都变得更强了。

舒适性方面也没含糊，问界M5智驾版将座椅内部回弹海绵厚度提升1倍，让乘坐舒适感更佳。后排腿部空间进一步加大，优化至870mm，后排坐着更宽敞舒适。

外型观变化体现在细节上。问界M5智驾版配有全新20英寸双五幅运动轮毂，配备红色刹车卡钳。此外，在不容易看到的地方，问界M5智驾版重新设计了赛车级侧围导流进气口和尖尾雨燕式扰流尾翼，带来了更优异的空气动力学。使整车风阻降低11%，配合HUAWEI DriveONE纯电驱平台技术，将车辆综合续航提升14.7%。问界M5智驾版增程车型，其超长综合续航里程达到了1425km。

最后说说

如今的新能源车型百花齐放，各家都在打造各自的标签。华为毫无疑问将自己的最强项赋予给了问界车型。鸿蒙系统打造的座舱智能天花板算是业界公认，但在新能源疯狂内卷的今天，仅凭智能座舱显然不够了。于是，此次问界M5智驾版的到来，在智能驾驶这一领域进一步强化了品牌智能基因。新车上市交付之后，如果这套ADS2.0系统在实际驾驶中能展现出超越同级的智驾体验，赢得良好的用户口碑。那么，未来会陆续搭载这套系统的其它车型就更值得期待了。或许可以说，问界销量回暖，只是时间问题。

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自动驾驶近在眼前？AITO问界M5系列智驾版来啦！

影响行业节奏的产品不多，AITO问界M5系列智驾版算是一个。

上海车展开幕前一天，余承东发布了ADS2.0和全新的自动驾驶时间表。此前，行业内对不依赖高精地图的城区高阶驾驶辅助落地预期普遍在明年上半年。而余承东表示，今年第三季度实现15个无图城市落地，第四季度再增30个无图城市落地，合计达到45城。

搭载ADS2.0的首款车型，正是AITO问界M5系列智驾版。

2022年，AITO问界M5取得了新品牌车型中罕见的积极销量表现，但自今年年初，其销量也没有避开特斯拉价格狂降的冲击。

在新车M9上市仍需时日的背景下，AITO问界M5系列智驾版能否成为问界品牌的新增长点十分关键。

对比之下，AITO问界M5系列智驾版的售价为27.98万起，是搭载华为高阶智能驾驶方案车型中门槛最低的选择。某种程度上看，这也体现出了问界品牌对于新车销量的更多期许。

ADS2.0，想要无限接近自动驾驶

提及智能汽车，自动驾驶是人们最直观的概念。作为搭载HUAWEI ADS 2.0的首款车型，AITO问界M5系列智驾版就在自动驾驶方面有着不少亮点。

硬件层面，AITO问界M5系列智驾版搭载有1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达，超算中心为MDC810。