奥迪a4l自动驾驶功能_奥迪a4l自动驾驶功能怎么开启

1.全新奥迪A4L即将上市，德系B级三剑客竞争升级

2.25万元选奥迪A4L还是迈腾好？

3.宝马3系和奥迪A4L哪款好？

4.奥迪A4L车联网是什么意思

5.35万预算，奥迪A4L与极氪001究竟该选谁？

6.个性后生or稳重前辈，年轻世代如何选择？捷豹XEL对比奥迪A4L

全新奥迪A4L即将上市，德系B级三剑客竞争升级

说到德系三强，中型轿车这两个词眼，想必大家都已经知道我们接下来要讲什么车型，没错，那就是宝马3系，奔驰C级和奥迪A4，无论从品牌角度还是产品角度，它们在市场上的地位都是不可撼动的，因此它们也成为了很多豪华品牌入门级消费者的首选，这三辆车既是永恒的对手，也是老生常谈的话题，那我们现在为何还要提起，那就是新款奥迪A4L即将上市，这也意味着这三辆车都将以全新的姿态上台竞技。

还是老规矩，三辆车各自的基本要点依然列在下方。

全新BMW3系?29.39-40.99万元

去年6月，底盘代号为G20（长轴版为G28）的全新换代3系正式上市。外观上，全新BMW?3系紧跟最新家族式设计，拥有有史以来最具设计感的双肾格栅，并且配备主动式进气，以降低车辆高速行驶的风阻，更凌厉的LED大灯也传承了“天使眼”的经典。

全新BMW?3系最重要的一点就是轴距比上一代车型增加了41mm，达到2961mm，相对于标轴则长了110mm，因此在空间上，全新BMW?3系达到了前所未有的宽大。同时，G28的前轮距增加了52mm，后轮距增加了27mm，增加后的后轮距依旧比前轮要宽，车身重心降低了10mm，对于行驶稳定性的提升可想而知，新车整体刚性提升25%，关键部位提升50%，继续保持理想的50:50前后轴配重比例。

内饰上，全新BMW?3系内饰的变化可谓是翻天覆地，从E36开始，延续到F30的机械风格消失不见了，取而代之的是更豪华的氛围和更强的科技感。

12.3英寸全液晶仪表和搭载iDrive?7.0系统的10.25英寸的中控大屏幕都是全系表标配，全系还标配了无线CarPlay功能，高配车型还将提供手机无线充电；为了实现L2级自动驾驶辅助系统，全系标配带有后视摄像机的泊车辅助系统，可实现自动循迹50米倒车等创新泊车辅助功能。

动力上，320，325,330车型分别对应B48低，中，高功率，为115千瓦，250牛米；135千瓦，300牛米；190千瓦，400牛米，全系匹配你ZF8速自动变速箱，驱动方式均为前置后驱。

全新奥迪A4L?30.80-40.00万元（预售）

4月3日，全新奥迪A4L已经线上首发，据悉将推出9款车型，预售区间为30.80-40.00万元。外观方面，全新奥迪A4L依然采用了家族标志性的六边形进气格栅，不过格栅尺寸更大，造型也更加扁平化，提升前脸视觉宽度的同时，当然也增加了前脸的动感气息，为了满足消费者的多样化需求，全新奥迪A4L提供两种前脸风格，分为致雅型与动感型。

动感型采用了S?line套件，以及与RS车型同款的钛黑蜂窝状进气格栅，十分拉风。而致雅型则搭载了横幅式镀铬格栅，主攻豪华性，同时为了满足改装者的需要，全新奥迪A4L还提供了哑光灰车身颜色。另外，全新奥迪A4L对大灯造型进行了重新设计，标配分段式LED日行灯，顶配车型还配备了矩阵式LED大灯；前包围两侧的装饰区域也进行了重新设计，造型较老款更有冲击力。

尾部方面，全新奥迪A4L主要变化集中在尾灯和下包围这两处。尾灯总体造型变化不大，依然采用全LED光源，但内部灯组结构进行了调整。此外，还增加了贯穿式镀铬饰条，提升了尾部视觉宽度和精致度。

内饰方面，全新奥迪A4L整体设计基本延续现款车型，采用熟悉的奥迪虚拟座舱设计，另外老款车型的贯穿式空调出风口设计也得以保留。全新奥迪A4L配备多达30种颜色的内饰氛围灯，12.3英寸全液晶仪表则提供三种显示方式供车主选择。需要注意的是，全新奥迪A4L升级为10.1英寸悬浮MMI显示屏，搭载最新的MIB3娱乐信息系统，并增加了触控操作功能，支持CarPlay功能。

动力方面，全新奥迪A4L全系标配第三代EA888?2.0T涡轮增压发动机，并且还标配了12V微混动系统。其2.0T发动机提供低、中、高三种调校，最大功率分别为110kW（150Ps）、140kW（190Ps）、185kW（252Ps），峰值扭矩分别为270Nm、320Nm、370Nm。传动方面，全系标配7速?Stronic智能变速箱，高配车型还配备quattro?ultra智能四驱系统。

奔驰C级30.78-47.48万元

3月底，梅赛德斯-奔驰对目前在售的2020款奔驰C级的部分车型进行了小改款，此次共推出8款车型，售价区间为30.78万元-37.38万元。新车外观/内饰维持了现款车型的整体设计风格，仅是在配置和价格方面进行了调整，与此同时，2020款奔驰C300运动版正式停产。

外观方面，奔驰C级延续家族式风格，运动版车型还使用了满天星中网，硕大的三叉星辉标志仍然是消费者“趋之若鹜”的原因之一，而C级素有“小S”的称号，这也让入门级消费者有了高阶车型的享受。C级全系标配LED大灯，高配车型还拥有几何多光束LED大灯，科技感更加十足。

内饰上，也是奔驰C级的优势之一，整体线条简洁流畅，使用大量搪塑软质材料跟皮质包裹，具有古典豪华气息。三幅式的多功能方向盘也是用了全新样式，直接向S级看齐，而且采用的还是双拇指控制系统，操作起来很便利。奔驰C级采用奔驰最新的MUBX人机交互系统，功能丰富，支持mercedes?me手机互联。

动力方面，新款C级取消了老款C200的2.0T发动机，取而代之的是1.5T+48V轻混系统，分贝高低两种动力调校，高功率最大功率为184Ps，最大扭矩为280N·m，低功率最大功率156Ps，最大扭矩250?N·m，变速箱还是那台奔驰自家的9AT。

红点评车：

宝马3系，历经7代更迭，奥迪A4，历经9代更迭，奔驰C级，经历4代，作为豪华品牌市场最畅销的三个车型，如今都迎来换代和更新。2019年，在车市寒冬的背景下，豪华品牌逆市上涨，这也意味着以消费升级主导的豪华品牌竞争格局会愈发激烈，相信以上三款车在设计、内饰、智能、配置、品质等领域有了大幅度提升后，也必将引发市场的热烈期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

25万元选奥迪A4L还是迈腾好？

预算在25万左右，问2020款大众迈腾和2020款奥迪A4L怎么选？首先基于这个价位，我们都知道可以买到高配迈腾或低配A4L，但如果你的年龄在30岁以上的话，我推荐稳重型的迈腾，毕竟低配的A4L相当于一辆裸车，更适合20多岁的年轻人，而高配的迈腾能满足你各种需求，比如：空间大、舒适性好，配置也更丰富；那么接下来我们对比一下这两款车，看它们都有哪些优势！

2020款奥迪A4L

2020款奥迪A4L在外观设计上，前脸换装了RS系列的蜂窝状中网，并与两侧犀利的LED大灯连为一体，让整车具有很强的运动属性；车身侧面的姿态也更低趴了，采用贯穿式的腰线，立体感十分强烈；尾部造型十分敦厚，采用双边共两出镀铬排气管，运动特征十分明显。

长宽高尺寸：4858x1847x1439mm，轴距2908mm;奥迪A4L虽然是一款运动车型，但在内部驾乘空间表现上是非常出色的，前排和后排的腿部伸缩、以及头部空间都预留出了很宽敞的空间，能满足日常家用的需求，最大的缺点是后排中央地板凸起较高。

25万能买到2020款奥迪A4L 35 TFSI

时尚动感型的裸车，我们来看一下都有哪些配置，安全配置除了标配传统的气囊以外，还配有前侧气囊、侧安全气帘，这两大气囊能时刻保护车主的行车安全。采用10.1英寸触控式液晶屏，以及倒车影像、定速巡航、全液晶仪表盘、紧急道路救援、语音控制、手机互联(支持CarPlay、CarLife)、皮质座椅、无钥匙启动等实用配置；虽然是入门版车型，但总体配置还是非常丰富的。

动力方面，搭载2.0T 直列4缸

涡轮增压发动机，传动部分，匹配7挡双离合变速箱，低功率版车型最大功率150匹，最大扭矩270N.m;150匹的马力完全可以满足日常代步了，但对于追求动力比较高的年轻人来说，还是肉了点，不过很省油，百公里油耗9L左右，一公里不足5毛钱。

2020款大众迈腾

2020款大众迈腾在外观设计上，保留了沉稳、大气的风格，前脸采用雨点式的中网进气格栅，并与两侧矩阵式LED大灯完美结合，营造出了很精致的视觉感，很显大众的高级感；车身后尾采用大溜背式的造型，线条感十分流畅。

长宽高尺寸：4865x1832x1471mm，轴距2871mm，虽然轴距没有A4L长，但在空间表现上，迈腾呈现出了越级的水准，空间可以说是同级别最宽敞的了，而且带有棱形的座椅包裹性十分柔软，驾乘体验感非常舒适，内部驾乘空间不仅比A4L宽敞，甚至还超越了本田雅阁、丰田凯美瑞等中型车。

24万出头就能买到2020款迈腾 380TSI 双离合

尊贵型的裸车，安全配置除了标配传统的安全气囊以外，还配有前侧气囊、后侧气囊、侧安全气帘、膝部气囊、车道保持、并线辅助、主动刹车、自动驾驶辅助、ACC自适应巡航等配置。采用9.2英寸触控式液晶屏，以及360°全景摄像、全液晶仪表盘、GPS导航(支持实时路况)、智能语音控制、手机互联(支持CarPlay、CarLife)、手机无线充电、前排和后排座椅加热等配置，总体配置明显高于A4L。

动力方面，搭载2.0T 直列4缸 涡轮增压发动机，传动部分，匹配7挡

双离合变速箱；2.0T高功率的380TSI最大功率220匹，最大扭矩350N.m;动力输出非常的顺畅、有力，明显要比低功率版的A4L强很多，满足了对动力要求较强的车主。

对比2020款奥迪A4L、2020款大众迈腾，我们可以看出迈腾不仅配置更丰富，动力也更强，但奥迪A4L是豪华高端品牌，知名度非常高，开出去比较有面子；如果你只是家用的话，我推荐大众迈腾，你觉得呢？请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，请一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利。

宝马3系和奥迪A4L哪款好？

宝马3系和奥迪A4L作为两大豪华品牌旗下的中型车，一直以来在市场上都占了很大的份额。很多人在选车的时候都会纠结：是选择3系呢还上选择A4。今天就拿宝马2018款320LixDrive时尚型与奥迪A4L2018款 30周年年型40TFSI时尚型做一个横行的对比。看完相信你就知道自己该选择哪款车型了。

为什么选择这两款车进行对比，主要是两者的指导价320li34.68万，A4L34.29万，价格相差不多。两者都是2.0T的入门级别，对比更加公平客观。从外观来看各有千秋。各自保持家族史脸谱，宝马的天使灯，奥迪的流水灯。3系整体流线顺畅优雅，前脸的设计较为阳刚，肌肉感很足。奥迪则是秉承一贯工业设计的美观，严谨大气。

内饰上的差别就比较大了，宝马3系的内饰饱受诟病。一眼看去只能用简单来形容了。用料稍显廉价，诚意不足。反观奥迪A4L，内饰科技感强，全液晶屏绝对给你一种未来感，兼备一定的商务属性。内饰方面，高下立判，A4L肯定要更胜一筹。

车身尺寸方面320Li为4753/1811／1458mm，A4L为4818/1843/1432mm，然而轴距上3系为2920mm，A4L为2908。这让3系在车身长度上少有逊色，但是更长的轴距让3系在后排空间上更有优势。两款中型车空间差距不大，都很充裕，因此也不需要过多考虑这方面的因素。

动力上320Li最大马力184Ps，最大扭矩270Nm。A4L最大马力190Ps，最大扭矩320Nm。账面上A4L要好一些，但是有些东西是数据体现不出来的。比如操控性、驾驶乐趣。宝马的前置四驱，搭配8AT变速箱，让其具有更好的操控性能，行车质感一流。单凭操作性来说绝对是宝马3系表现要更好了。

售价上奥迪A4L在优惠幅度上比宝马3系要大很多，价格上的优势让A4L的性价比相较于宝马3系更高，整体在乘坐的舒适度也要更高一些。奥迪进入国内比较早，在后期保养维修也更便宜一些。然而宝马3系特点更佳鲜明，运动性能突出，操控性一流。因此看中驾驶乐趣的选择宝马3系，希望获得更高性价比就选A4L吧。

奥迪A4L车联网是什么意思

全新奥迪A4L部分车型配置为用户配备了车联网功能，车联网配置是指多媒体中控大屏内置移动网络功能，可连接至互联网，或可实现在线导航、查看实时资讯、在线音乐等功能。为了更好地满足用户需求，奥迪A4L 19年型对外观、配置、动力等方面进行了全面升级，拥有“更动感”、“更便利”、“更超值”、“更环保”四大亮点，进一步提升了用户的使用价值。

35万预算，奥迪A4L与极氪001究竟该选谁？

话不多说，今天参与对比的两款细分车型分别为极氪001 2022款 超长续航双电机 ME版与奥迪A4L 2022款 40TFSI 豪华动感型，两款车型售价分别为34.90万元、34.38万元，考虑到奥迪A4L在终端市场常年保持了较大幅度的综合优惠，将这两款车放在一块儿对比，或许能更直接地看出其差距，帮助我们的消费者做出重要的选择参考。

极氪001在视觉上没有什么多说的，它延续了领克品牌的主题风格，蛙眼造型大灯在轮眉正上方，车头上下格栅与尾灯实现了不同程度的贯穿，而整车呈现出了一个低趴跑旅行车的姿态，也就是猎装车的质感。当然，4970/1999/1560mm的车身尺寸和3005mm的轴距规格，无论如何都是比奥迪A4L出色得多的，而且即便是在C级市场，这组数据配合它的猎装车结构，也会突出空间优势。

奥迪A4L作为一台拥有运动装束的版本，六边形大嘴、大尺寸导流槽以及数字化的尾灯，都还是有着比较强烈的品牌个性辨识度，但比起极氪001来说，它的确是要显得略保守一些。而就4858/1847/1439mm的尺寸和2908mm的轴距来说，它的腿部空间还是十分充分的，只是高度上会略低一些，尽管空间不比极氪001，可B级豪车身份还是支撑得起的。

座舱方面，极氪001强调了科技的力量，8.8英寸数字仪表盘与15.4英寸触控屏的配对在可自定义的触感方向盘配合下，有着十分突出的科技感。同时，电子换挡机构布局了触控空调控制，并布局有无线充电板、杯架与多媒体快捷控制器，半环绕会完成重心偏转，直接控制更便捷。装饰方面，方向盘与座椅均为全真皮，适量的翻毛材料与木纹材料，完成了视觉与档次点缀。

奥迪A4L更多还是采用了运动机械感的效果，尽管有12.3英寸数字仪表盘与10.1英寸触控屏组合，但它的数字化优势已经不那么明显，而中控与换挡机构都有大量金属件配合缝线软包来完成运动围绕，中控的重心偏转与运动风格座椅，会突出它运动个性的一面，只可惜在S-line运动方向盘之外，座椅都是仿皮。

尽管两款车都完成了智能互联、L2级辅助驾驶等配置的装配，但极氪001的智能科技水平明显要高得多，自研ZEEKR OS系统有5G+车联网+高精地图+高通骁龙8155芯片的支持，从智能语音交互到手机APP远程控制都要比奥迪A4L丰富得多，并支持人脸识别与HUD抬头显示。同时，在ZEEKR AD标配有自动变道、遥控泊车等功能的情况下，完全自动驾驶辅助的选装还能实现NZP自动领航、高速自动超车、上下匝道等高阶智能驾驶。此外，车舱的电动尾门、NFC数字钥匙、无线充电板以及可选的自动开车车门，都在体现科技智能的好处。

奥迪A4L显然在智能化方面要弱势不少，其车机主要通过Apple CarPlay/Android Auto来实现功能拓展，而辅助驾驶这边虽说只有标配倒车影像+定速巡航，可还是有自动泊车功能，L2级辅助驾驶是需要选装的。此外，车辆带腿托的运动风格座椅会是一个优势环节，双温度独立空调、30色氛围灯、可自动锁车翻折的外后视镜等等，也是可以改善用车体验的。

动力环节，极氪001拥有一套400kW、768N·m的双电机四驱系统，3.8秒的零百加速是奥迪A4L乃至大部分同级别燃油豪华轿车所无法企及的，而616km的CLTC纯电续航里程也足够满足中长程的自驾出行。而奥迪A4L这边则是一台140kW、320N·m的2.0TFSI发动机，配合7速湿式双离合变速箱，它可以在8.2秒内破百，6.1L/100km的NEDC综合油耗也算比较节能的，这性能、效率肯定是比不上纯电动，但燃油车中也算比较省心的。

底盘方面，极氪001除了拥有双叉臂+多连杆式独立悬架组合外，它还匹配了可变转向比技术来提升转向控制精度，更小的半径适应会让它更易控制，而且还提供了可选的空气悬架来提供进一步提升的空间；而奥迪A4L则为前后桥五连杆式独立悬架，整体以稳定控制为主，滤震中的那种扎实感还是更胜一筹。

写在最后

显而易见，同样身为技术流，大众奥迪当前凭借一台B级豪华轿车已经无法跟吉利极氪相提并论，SEA浩瀚架构让极氪001实现了当前国内量产市场中最高规格的智能互联与智能驾驶能力，更重要的是，它在座舱舒适与机械操控层面有着较高的综合素质。当然，奥迪A4L虽然已经显得有些跟不上，可它仍有保持着出色的综合驾驶反馈，而不过时的设计语言也能让“品牌至上”的消费者继续信任它，只是若是想要更多科技带来的乐趣与享受，在这两个不同级别的销售冠军之间，我们还是更倾向于极氪001。

本文中所配：上图为“极氪001”、下图为“奥迪A4L”

本文来自易车号作者车解读01，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

个性后生or稳重前辈，年轻世代如何选择？捷豹XEL对比奥迪A4L

很多消费者在选择豪华中型轿车时，往往都会优先去看BBA的产品，并且往往就在三者之间选择和纠结。三家巨头深耕中国市场十余年，给人的影响自然也是非常深刻。但是在豪华车市场，值得选择的品牌可不止这三家，来自英伦的捷豹同样有着令人着迷的魅力。

作为捷豹旗下最为精悍的轿车产品，经过本土化加长之后的XEL自诞生伊始就广受关注，优雅的设计、纯粹的驾控、更充裕的空间，让它具备了能与主流对手掰掰手腕的不俗实力。为了真实验证一下此车是否值得购买，我们选择了BBA中销量优秀的奥迪A4L作为参照。英德对决，看谁能笑到最后。

设计：英伦健将姿态动感，德味老将稳重依旧

在设计方面，XEL和A4L都是走的年轻时尚风格，但是由于英国和德国背后的造车哲学有所不同，所以最终展现出的效果还是有不小的区别。

XEL在加长之后，依旧保持了捷豹所独有的动感姿态。前脸采用了方中带圆的网状格栅，中央一枚红底豹脸车标，搭配两侧锐利的LED头灯，视觉效果颇为犀利。同时捷豹对镀铬的使用有着自己的见解，不会一上来就铺陈于车头，而是在侧面勾勒出圆滑的侧窗曲线，以及前翼子板彰显性能的通风口。

尾灯组横眉冷对的点亮效果，沿袭自家跑车F-TYPE。底部的一体式黑色扩散器带有一根贯穿式镀铬饰条，并囊括了双边共两出圆形排气，进一步凸显运动气息。

而中期改款之后的A4L，加入了一些S-Line套件的设计元素。比如更为浑圆的LED头灯和条段式LED灯眉，开口更大的前杠以及银色环状的“獠牙”装饰；蜂窝网状大嘴格栅配以三段式开口装饰，看上去更具有战斗感。不过侧面四平八稳的造型依旧没变，只有黑色后视镜和红色刹车卡钳略作调剂。

而尾部的扩散器经过了重新设计，外围包了一圈镀铬饰条；搭配尾灯上的贯穿镀铬条，以及双边共两出方形排气，规整稳重的感觉依旧是奥迪范儿。

内饰设计上，二者不约而同选择了科技感作为主题。捷豹XEL的方案就是打造五屏智控座舱：全液晶仪表盘、中控屏、空调控制屏、HUD和流媒体后视镜。另外三辐方向盘的多功能按键改为一体式按压，搭配带有背光的高亮黑色面板，无论是造型上还是操作时，都能带给人更强的未来感。

而A4L取消了物理旋钮和触摸板，以大触屏为主打，内置的MMI系统由国内供应商专为中国市场开发，能够安装如QQ音乐等应用程序，大屏悬浮的操作也比较简单，只不过算力性能有点不太稳定，偶有发生卡顿现象。除此之外，细节上有一点处理的比较一般，那就是横贯仪表台的暗色木纹饰板，看着真的是非常老气，显得非常格格不入。

两款车的液晶仪表盘尺寸均为12.3英寸，其中捷豹XEL的界面相对常规，读取数据简单直观；而奥迪A4L则将炫酷的视觉效果做到极致，全屏显示地图的功能更是有着不错的便利性。

空间：二者不相上下，各有优势

论外部尺寸，捷豹XEL的长宽高为4778/1850/1429mm，轴距2935mm；奥迪A4L的长宽高为4851/1847/1439mm，轴距2908mm。从中可以看出，捷豹XEL的车身相对紧凑一些，但是轴距更长，这不仅带来了前面提到的更动感的姿态，也有利于后排空间表现。

而当175cm左右身高的乘客坐在后排时，两款车型的头部和腿部空间差别不大，都能做到超过两拳的腿部余量和接近一拳的头部余量。放在豪华中型轿车里，属于主流水平，毕竟大家都玩加长，必然会把后排乘客的地位适当提高一些。

同时座椅的柔软程度都差不多，属于偏硬的支撑取向。其中XEL的坐垫长度更长一些，对腿部的承托性更加出色。不过如果是满载情况下，两款车型的中央凸起都比较高，中座乘坐体验相对一般。

除了后排乘坐体验，后备厢的装载表现也是值得关注的方面。XEL的优势在于455L的标准容积，比A4L的424L标准容积要大上些许，日常使用的实用性会更好一些。而A4L配备了可4/6分折的后排座椅，从而拥有最大可达1930mm的纵深，放置超长物品不在话下。

配置：XEL比A4L更厚道，终端优惠更诱人

考虑到现如今购买豪华中型轿车的用户，有很多都是将其视作第一辆车，所以价位一般不会太高。所以我们选择了指导价35万左右的XEL 2.0T 250PS SE科技优雅版，以及A4L 40TFSI豪华致雅型，来看一下这两款车之间的配置区别。

安全配置和辅助驾驶方面，XEL相比A4L，多出了车道保持、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳提醒、陡坡缓降以及自动远近光，如果搭配可供选装的全景影像、ACC自适应巡航以及并线辅助，XEL就能实现L2级自动驾驶辅助的能力。而A4L要想达到同样的效果，则需要选装更多的驾驶辅助配置。换言之，XEL在这方面的标配水平更加厚道。

外部配置方面，XEL相比A4L，多出了自动远近光、双天窗、外后视镜自动防眩目、后排隐私玻璃以及主动闭合式进气格栅。而A4L所独有的除了全景天窗，也就剩下一些需要选配的小功能，比如后排三面遮阳帘、大灯清洗、可变转向比、矩阵式大灯。所以在这方面，如果你更看重不选装的标准配置水平，XEL显然更胜一筹。

内部配置方面，A4L比XEL多出了木纹饰板、方向盘换挡、后排分区空调，XEL则对空气质量颇为重视，一口气配齐了车载空气净化器、空调PM2.5过滤以及负离子发生器。加之捷豹的内饰做工和味道表现，在用户口碑中也是广受好评的，重视车内空气质量的消费者无疑更适合捷豹XEL。

座椅配置和信息娱乐方面，XEL提供了更便宜的环境适宜选装套件，只需要花6400元就能拿下前排座椅12向电调、全车座椅带方向盘加热以及后排中央扶手。而奥迪A4L在这方面，仅仅多出了前排座椅加热和后排座椅分折的标配，就连主驾座椅记忆的选装价格都贵出900元。假如你是北方用户，建议这个价位选择XEL，并选装环境适宜套件，为自己和全车乘客带来更多温暖。

两款车型的中控屏尺寸几乎一致，XEL是10.1英寸，A4L是10.2英寸。而在功能方面，XEL支持CarPlay和CarLife手机互联，A4L则支持CarPlay和本土化的Android Auto手机互联，对本土手机品牌的兼容性不相上下。

最后顺带提一下终端优惠，捷豹在此方面可谓诚意十足，只要4S店挑的好，拿下小十万块的优惠也不是不可能。25万左右的裸车价比起那些价格“坚挺”的BBA竞品来说，无疑是性价比爆表的水平。

驾控：XEL乐趣质感更优，A4L主打轻松好开

关于驾控表现，在这个级别中的优先级甚至仅次于后排空间和配置。两款车型都是纵置引擎布局，都以增压四缸机作为主打，看上去像是能“中门对狙”的样子，实际是不是也会如此呢？

首先硬件方面，捷豹XEL全系搭载代号PT204的“英杰力”2.0T涡轮增压燃油直喷发动机，分为200PS低功版和250PS高功版，最大功率分别为147kW和184kW，峰值扭矩分别为320N·m和365N·m，均匹配ZF 8AT变速箱和后轮驱动布局。

搭配前双叉臂后多连杆的跑车级铝制悬架形式，可谓用料厚道，并且意味着捷豹的运动血统能够原汁原味在XEL上演绎。另外在车身方面，捷豹XEL采用了高强度铝合金车身架构，在强度、耐腐蚀性、连接性及成型性方面表现优异。

而奥迪A4L则全系搭载代号EA888-DTA的2.0T涡轮增压燃油直喷发动机，分为35TFSI超低功版、40TFSI低功版以及45TFSI高功版，最大功率分别为110kW、140kW和185kW，峰值扭矩分别为250N·m、320N·m和370N·m，均匹配7速湿式双离合变速箱。

其中40TFSI高配和45TFSI标配Quattro ultra四驱系统，其余车型则为前轮驱动。前后悬架均为五连杆悬架，其中前悬五连杆结构模拟出了接近双叉臂的结构特点，但是成本相对更低一些。

实际驾驶起来，<a class="hidden" href="