株洲新能源汽车_株洲新能源汽车租赁

2024-10-13 15:53:43

1.2022新能源汽车下乡活动湖南株洲站启动丨汽车产经

2.长株潭地区有哪些汽车制造厂？

3.中部崛起势正劲：湖南篇丨风鹏正举动力谷自信自强看株洲

4.全国新能源汽车示范运营城市有哪些

2022新能源汽车下乡活动湖南株洲站启动丨汽车产经

株洲新能源汽车_株洲新能源汽车租赁

9月3日，2022年新能源汽车下乡活动湖南株洲站正式启动。在“绿色、低碳、智能、安全”的主题下，本站活动聚焦于满足美好出行需求、助力乡村全面振兴。与此同时，首届中国新能源汽车耐力赛也在此拉开帷幕，多款新能源汽车品牌车型汇聚株洲国际赛车场，开启为期两天的激烈角逐。

工业和信息化部装备工业一司二级巡视员苏葆莉，商务部市场运行和消费促进司二级调研员宋英杰，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋、体坛传媒集团相关负责人、参赛车企代表和新能源汽车上下游行业代表参加了本次活动。

新能源汽车下乡活动旨在满足消费者的多样化需求，在提振市场信心、拉动汽车消费、提升农村交通安全水平的同时，带动路网、电网等基础设施改造提升，助力农村经济绿色低碳转型和高质量发展。而中国新能源汽车耐力赛将进一步燃烧消费热情，扩大新能源汽车品牌的声量，塑造新能源汽车优秀品牌形象，展现企业强大的技术实力，掀起新能源汽车消费新热潮。

工业和信息化部装备工业一司二级巡视员苏葆莉

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长株潭地区有哪些汽车制造厂？

湖南的汽车制造常有很多，比较有名气的是以下几个：

江南汽车制造有限公司

江南汽车制造有限公司是原中国兵器工业总公司下属的大型军工企业——江南机器（集团）有限公司的汽车产业经股份制改造后成立的专业制造轿车的股份制企业。公司地处风景秀丽的韶山风景区内，位于湘潭西郊，是湖南沙、株洲、湘潭经济开发的金三角地带，交通便利，通达全国，地理、机械配套、产品研发优势得天独厚。

众泰

众泰是一家以汽车整车及发动机、模具、钣金件、变速器等汽车关键零部件为核心业务的民营企业，是成立于2003年的中国汽车品牌，主要生产轿车、SUV、MPV和新能源汽车等。众泰截止2014年12月累计实现销售过90万辆，现有员工6000多人。

比亚迪

比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念2017年11月8日，比亚迪入选时代影响力·中国商业案例TOP30。

陕西汽车集团长沙环通汽车制造有限公司

陕西汽车集团长沙环通汽车制造有限公司成立于2007年，是由陕西汽车集团有限责任公司与长沙环通机械实业有限公司共同投资组建而成。公司坐落在长沙县干杉工业园，以陕汽集团为依托，集合部分上游配套生产企业，充分利用陕汽集团在重型自卸车、重型汽车和重型专用汽车生产的技术、品牌、市场、销售渠道和手段及长沙环通机械汽车生产的冲压技术、地理、劳动力、能源等优势资源，进军南方重汽市场，填补南方重型汽车生产空白。

广汽三菱

广汽三菱即广汽三菱汽车有限公司，是由广州汽车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资企业，合作年限30年，目前位于中国湖南长沙经济技术开发区，占地面积约60万平方米，目前共有员工2400余人。

猎豹汽车

猎豹汽车是湖南猎豹汽车股份有限公司的简称，是一家集整车及零部件研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商，隶属于长丰集团，总部设在湖南长沙，拥有湖南永州、湖北荆门、安徽滁州两大整车制造基地。湖南长沙、衡阳、永州及广东惠州四大零部件生产基地，具备年产15万辆轻型越野车、SUV及5万辆皮卡车的生产能力。

北汽福田汽车股份有限公司

北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车），是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。总部位于北京市昌平区，现有资产近690亿元?，品牌价值达1125.78亿元，员工近4万人，是一个以北京为管理中心，在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省市区拥有整车和零部件事业部，研发分支机构分布在中国大陆、日本、德国、中国台湾等国家和地区的大型企业集团。

中部崛起势正劲：湖南篇丨风鹏正举动力谷自信自强看株洲

百万辆级“智”造基地铸就中国动力谷新名片

站上发展的“风口”，创新驱动，政策护航，“中国动力谷”三大动力产业之一的汽车产业其势正劲。而北京汽车股份有限公司株洲分公司（以下简称“北汽株洲分公司”）无疑是这个千亿汽车产业集群的强力引擎。

经过11年跨越式发展，北汽株洲分公司累计产量突破百万大关，达到110万辆，成长为亚洲最大的新能源车与燃油车共线制造基地之一。

北汽株洲基地二工厂焊装车间林立的机器人。

走进北汽株洲分公司生产基地，放眼望去，5400吨的全自动化冲压线和全自动化焊接生产线夺人眼球；630多台机器人阵列成“机械特工”，穿行于“数字化工厂”；全生产过程车辆自动跟踪识别的MES系统，物流需求精确计算的LES系统，无穷睿“智”，让AI触手可及。

此外，株洲基地还拥有国内首个自主开发和应用机器人远程一键休眠、一键暖机技术；汽车行业涂装车间第一个应用纯电动输调漆系统、第一个应用智慧管理中心……“Made in Zhuzhou”的“株洲智造”，正在引领行业新标准。

北汽株洲分公司生产车间里的新能源车型BEJING-EU5。

2009年，北汽集团与株洲携手开启株洲汽车产业的新篇章——北汽集团南方生产基地落子株洲高新区。11年间，北汽株洲分公司先后建成两个现代化的工厂，导入15个平台的车型产品，一跃成为北汽制造中坚力量，产品畅销全国及德国、墨西哥、斯里兰卡、南非等国家和地区。

近年来，汽车电动化、智能化、共享化、网联化大潮来临，已在智能网联和纯电领域深耕多年的北汽蓄势出发，北汽株洲分公司再次锚定航向，吹响“二次创业”集结号，向着新能源化与智能网联化转型升级。2019年，北汽株洲基地新能源汽车产量占比达到60%以上。

2020年，新冠肺炎疫情来势汹汹，北汽株洲分公司作为株洲汽车产业的“龙头”，全力打好防疫情、稳经营双线战役，并在2月中旬率先复工复产，有效带动300多家汽车零部件配套企业及物流企业迅速恢复生产，其中湖南省内的42家配套企业于2月份全部复工。

未来，北汽株洲分公司将由一个“生产基地”升级为拥有完备产业链功能的“ 汽车产业园”，全力打造一个“立足株洲，辐射湖南，影响全国”的行业领先的智慧汽车生态圈。北汽株洲分公司将紧密围绕以北汽自主品牌供应商发展规划为指引，以株洲为圆心，着力构建一支业内领先、极具市场竞争力、配套半径在100公里以内并拥有完整上下游产业链的核心供应商队伍，携手打造株洲汽车千亿产业集群。

从“量变”到“质变”，推动产业加速迈上价值链中高端

大疫当前，百业艰难，但危中有机，唯创新者胜。

面对疫情冲击，株洲市增强自主创新能力，全力抢占产业发展先机和战略制高点，一批战略性产业相继壮大，赢得发展先机。凭借核心技术，大批株洲企业在两个市场“斩旌夺旗”，在逆境中强势崛起。

国产首艘装载“中国芯”的近海豪华游轮“大湾区一号”在深圳成功交付，自主研制的自动捣固系统顺利完成首套装车——继高铁、地铁列车之后，中车株洲所的核心系统和部件，又在新领域得到了应用。

中车时代电气制造中心工作人员向采访团成员介绍产品信息。

突破关键核心技术，必须加强基础研究前瞻布局，以关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术创新为突破口，株洲市依托中车株机、中车株洲所、中航发集团等龙头企业，切实提升原始创新能力，加快突破城市轨道交通无人驾驶、新能源汽车智能网联系统开发、功率半导体器件、航空发动机研制、先进硬质合金材料等领域关键核心技术，全面促进优势产业创新发展。

鼓点铿锵，催人奋进。近年来，株洲市持续开展“产业项目建设年”活动，大力实施科技创新、重大产品创新项目，聚焦解决“卡脖子”环节，在重点项目建设中融入创新基因。依托技术创新，还推动产业加速迈上价值链中高端，凝聚最大力量顶风行船、抢占制高点，探索出产业链链长办公室、产业协会、企业联合党委的联动机制，迅速在全市17个新兴优势产业链中全部铺开。

中车株洲所研制的地铁牵引变流器。

一个个创新驱动的“强磁场”在株洲聚合，上半年，株洲市高新技术产业实现总产值1016.3亿元，增长8.4%；实现高新技术产业增加值317.2亿元，增长8.2%，增幅排名全省第一。

高质量发展，必须依靠创新驱动的内涵型增长，而技术创新，则带来产业竞争力的整体提升。从内到外，从“量变”到“质变”，不断解决“卡脖子”问题的株洲“高速列车”，正向着“世界级现代轨道交通城、国家通用航空产业综合示范区、中国最大的新能源汽车产业城、中国动力产业自主创新中心”加速迈进。

全国新能源汽车示范运营城市有哪些

全国主要城市电动汽车推广情况一览

上海：拟制定近三年的电动汽车示范运行专项计划。同时，试行整车分期付款、电池融资租赁、里程消费结算等商业模式。

深圳：计划在未来四年内，从比亚迪购买2000辆纯电动出租车。目前已有40辆电动出租车运营(其中新上30辆比亚迪E6)，主要是由深圳巴士集团旗下鹏程出租车公司运营。

杭州：2007年起，进行纯电动公交车试运营。目前，杭州正在运营369辆电动汽车(主要是公交车和出租车)，另有25辆众泰租赁电动汽车。采用一环(环西湖)、两区(西湖景区、萧山开发区)、多点(众多旅游景点)的运营线路。今年6月组建纯电动汽车运营公司，开展民用车租赁，初步计划提供200辆。

合肥：已投放30辆纯电动汽车示范运营，开通全国首条纯电动公交线路。

北京：加快在公交、环卫等领域的示范应用，探索纯电动汽车商业化运行模式，逐步建立纯电动汽车服务体系。采用区域定时、定点班车和园区观光两种经营模式。2008年奥运会期间，有60多辆新能源的纯电动汽车示范运行。今年年底前力争能够进行500辆纯电动出租车的示范运行，带动电动汽车的产业链。北京市环境保护局2010年下发《关于电动汽车等零排放车辆办理环保手续有关事项的通知》（京环发〔2010〕3号），生产厂家备案不必提交检测报告，购买者办理新车环保手续时，也无需进行排放检测。

济南：已配置纯电动公交车6辆。拟在全运会期间，以奥体中心为核心，开辟4条公交电动汽车示范运营线路。规划2009年—2012年，将推广电动汽车1610辆(公交车370辆、出租车400辆、公务、环卫、邮政、旅游观光车约840辆)；2013年—2015年，推广电动汽车10000辆以上。

武汉：2005年提出，以武汉市电动汽车示范运营有限公司为依托，抓好混合动力汽车和纯电动

观光汽车的示范运营。曾采用“一环两区多点”的试点运营格局。

昆明：2辆纯电动客车预计在6月试运营。云南电网公司和在昆单位也将示范使用一批约100辆纯电动汽车。

南昌：江西省《进一步支持工业企业开拓市场搞活营销扩大销售意见》的通知（赣府厅发

[2009]91号）：“南昌市作为新能源汽车的试点城市，在同等性价比条件下，应优先选用省产电动汽车等新能源汽车产品。”

天津：在汽车中心、集团内部或政府公务用车中，通过以里程计费的方式租赁使用。

郑州：《河南省汽车产业调整振兴规划》提出，力争尽快列入国家电动汽车示范试点城市并先后启动电动汽车示范工程。河南省实施《10项行动计划》中：在郑州市区新开辟2条混合电动汽车公交示范线路；以郑州为中心，推出中原城市群城际公交电动汽车示范线路，今明两年先开通2条试运行，投入电动客车20台

唐山：规划到2012年底，公共服务系统推广纯电动汽车2000辆，带动社会电动汽车保有量达到8000辆。

成都：到2012年，共投入电动公交车250辆(首期50辆在国庆前投入运营)、电动出租车1300辆、电动专用车(旅游观光、绿化、市政、环卫、城市管理)350辆。

洛阳：《河南省汽车产业调整振兴规划》提出，力争尽快列入国家电动汽车示范试点城市并

先后启动电动汽车示范工程。