汽车传动轴中间支承怎么拆视频_汽车传动轴中间支承怎么拆

1.求汽车十字轴拆卸过程

2.如何更换前轮传动轴轴承

3.传动轴过桥轴承怎么换

4.五菱宏光S3传动轴中吊胶怎么拆

拆除长城风骏5前驱传动轴需要先将车辆的轮胎拆卸下来，具体的操作步骤如下：

1、使用千斤顶将车辆顶起来，使车轮离开地面。

2、拆下固定车轮的螺丝。

3、将车辆拿下来。

4、松开传动轴的固定螺丝。

5、使用锤子用力砸动传动轴，传动轴就可以拆卸下来了。

求汽车十字轴拆卸过程

随着人们生活水平的不断提高，汽车是人们出行最重要的出行工具。经常用的时候，会有各种各样的疑问。今天，边肖告诉你如何拆卸十个字节的传动轴。这个问题，如果有朋友感兴趣，过来和边肖分享一下。

拆卸时需要打开锁紧件的锁紧爪，拆卸轴承盖的固定螺栓，取下锁紧件和轴承盖，最后用手推出轴承套和滚针。对于一些比较紧的轴承，可以用锤子敲打万向节叉。

汽车上的传动轴很多，尤其是一些后轮驱动和四驱，传动轴的数量会更多。

传动轴是汽车中的关键部件，起着传递动力的作用。

建议车友平时保养汽车的时候用举升机把车抬起来检查底盘。如果万向节有漏油现象，可以及时发现。

前车前轮有半轴，半轴上有密封套。这种密封套在长期使用后会老化。半轴密封套老化容易导致半轴漏油。

半轴的漏油现象如果不及时修理，会导致半轴润滑不足，磨损过度。如果半轴过度磨损，驱动时半轴会发出异响。

在正常维护期间，应维护这些传动系统。如果不进行维护，这些传动系统很容易出故障，出故障只能更换。

如何更换前轮传动轴轴承

1、分解先拆下盖板螺栓，取下盖板和十字轴滚针轴承壳。拆下另外两个十字轴的滚针轴承壳锁圈后，用手托住十字轴的两个轴颈，用锤子轻敲传动轴或伸缩套的万向节叉边缘，以十字轴将其轴承壳顶出。

拆卸时不能敲击安装轴承壳承孔的边缘处或轴承 壳底部。

2、 检修

① 万向节十字轴轴颈表面上有金属剥落、刻痕，以及磨损超过0。04 mm时，可用镀铬、 堆焊、镶套、缩小等方法予以修复。

② 万向节十字轴轴承壳或轴承滚针如有磨损、破裂、凹槽等，均应更换。

③ 轴承盖板的螺栓应紧固，止动槽或锁环要配合紧密，可堆焊修复，油道应畅通。④ 万向节十字轴有破裂时，应予更换。

3、装配

① 在各零件清洗干净。

② 在轴承壳内涂以少量润滑脂，将轴承滚针装入。将滚针轴承盖、毛毡和垫圈装回十字轴颈上，再将十字轴套入万向节叉，带润滑脂嘴的一面向传动轴，装进轴承壳（要以凹槽与螺孔对正），不得有卡住或松动现象，

最后用 锁片锁止螺栓，装配后其紧度要求是能自由转动而不松旷。万向节叉孔与轴承壳的配合间隙为0~0。 04mm。轴承壳不应与油封座相咬死而转不动。检验合格后，再注入润滑脂。

扩展资料

注意事项

（1）在拆装、搬运、库存时，须避免碰撞和堆压；

（2）不应使用车辆惯性启动发动机，避免冲击；

（3）避免猛抬离合器踏板，换档应平顺；

（4）尽量做到车辆制动时，变速器处于空档或使离合器处于分离状态，防止传动过载；

（5）经常检查中间支撑轴承、十字轴轴承、滑动花键的密封状况，及时更换失效的油封。经常注入润滑脂，为了使万向节各个轴承均能得到充分润滑，必须使润滑油从个轴承的油封处挤出为止。润滑中间支撑轴承，应从前轴承盖的通气孔挤出为止；

（6）经常检查紧固传动轴及支承各部件的连接螺栓；

（7）经常检查中间支撑轴承的径、轴向间隙、十字轴轴向间隙、十字轴与轴承、轴承与万向节叉孔的配合间隙、滑动花键副的周向间隙；

参考资料：

传动轴过桥轴承怎么换

车辆轴承更换步骤以及注意事项有：

步骤1：使用手制动器固定车辆。这将防止车辆在安全支架的支撑下向前或向后移动。

步骤2：松开前轮或后轮固定螺母，并将车辆的前轮或后轮顶出地面。在车辆的每一侧安装支架作为车辆下方的安全支撑。拆下固定螺母和前轮。

步骤3：从支柱组件上拆下制动钳。然后使用平头凿子和锤子取下油脂盖。拆下开口销并松开城堡螺母。轮毂组件现在是自由的，可以从轴上拆下。外轮轴承和垫圈松动，可以轻松拆卸。

步骤4：从轮毂组件上取下旧的油脂密封圈。这可以通过用螺丝刀或杠杆操纵用过的油封来完成。彻底清洗轮毂组件。在轮毂组件的相对侧上将有两个可见的固定凹口，相隔180度。

步骤5：在一个压痕上插入一个小冲头，然后用锤子轻轻敲击。在相反的压痕上重复此过程，直到完全移除轴承座圈。小心不要造成任何压痕或毛刺，因为这会妨碍新轴承套件的正确安装。在对面的车轮上执行相同的步骤，以便拆下两个车轮轴承。

五菱宏光S3传动轴中吊胶怎么拆

1、先把汽车垫高保证人能钻到车底下能把过桥轴承给拆下来。

2、更换过桥轴承时，必须要拆开中间十字轴。拆之前，首先要检查十字轴是否间隙过大（松旷感），间隙不大的话，就不考虑更换十字轴，只利用拆开的时机做黄油更换保养（原车十字轴没有注油孔），这就要求工人在拆十字轴时保留原件的完整无损。

3、开拆前做好轴叉和传动轴之间的相对位置记号：前段传动轴、轴叉、后段传动轴三各部件的相对位置。

4、拆解中间十字轴。拆解十字轴的顺序是：先把要拆掉的轴叉的一边的滚针轴承外套从轴叉孔内顶出（轴叉孔内有内卡簧，先取下），再顶出另一侧的轴承外套。 要保证拆解后的原十字轴滚针轴承玩好无损，拆解时的要点是：先顶出一端轴承外套时，另一端的轴承外套不能脱离十字轴！

5、成功拆解十字轴后，用干净的棉纱布，把滚针、轴承外套内窝、十字轴擦干净，在轴承外套内窝内，抹上优质润滑脂（注意保持润滑脂的清洁度，绝对不要带进沙子），再把滚针排布进轴承外套内圈内（滚针基本能把内窝占满），后把橡胶密封圈、外保护圈装上。

扩展资料：

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

百度百科-传动轴

虽然没拆过这款车的当靶子，但是应该不难拆。顺着档杆周围的防尘罩，把防尘罩拽起来，小心别拽烂，就能看到档杆是拧的还是有卡扣的，就好拆了。

作为一个开着五菱宏光s曾经和兰博基尼比赛过的屌丝，觉得，过两年现在这车贷款还清了再转手卖个两万多，然后就买个S3！

为啥？

因为这车吊炸天啊！！

你宝马7不能过的坑，我能过

你牧马人不能上的山，我能上

你兰博基尼坐不下的人，我能坐

你保时捷马砍装不了的货，我能装

我尼玛油耗只有六升多！

我尼玛保养只要三百多！

我尼玛一个保险杠才几十块！

我尼玛一个尾灯总成才百把块！

我尼玛撞的只剩方向盘，半个小时都能把所有配件找齐！

可劲儿操！

二挡开到六十码又如何？

高速飙到一百六又怎样？

一车塞十几个人怕过谁？

一次带两吨水泥照样走！

有人说太高，不高你钻后排不怕碰头？

有人说太窄，不窄一米五的山路你敢过？

有人说动力不够，你天天跟人马路比加速？

有人说排量小，不小你能首付两三万就开走？