1.公务员不允许买特斯拉

2.北汽新能源定位软件吗

3.纯电动汽车网络总线数据通信网络连接系统介绍

公务员不允许买特斯拉

新能源汽车远程监控_新能源汽车远程监控系统主要由哪些部门组成?

据我所了解是这样的，有些部门是禁止购买，有些部门是禁止特斯拉进入，因为为现在的数据问题很敏感，所以现在网上传的都是禁止购买的，但大部分还是允许购买特斯拉的。

来说数据安全方面的问题，现在我国的一些政府部门，都已经对特斯拉进行了限制。特斯拉所搭载的高清摄像头和汽车的行驶数据都会上传到到特斯拉的服务器，用于训练自动驾驶。这些数据相当庞大，并且涉密，所以会对国家安全造成风险，所以中国的国有企业和其他政府的机构工作人员你买吧，虽然说也没有明确的法律，禁止公务员驾驶，但是大概率你的工作地点和开会地点都不会让你进了。

特斯拉汽车

然后再说特斯拉汽车本身，虽然说特斯拉的在新能源汽车领域是龙头老大，但首先，在国内，特斯拉是减配的，前一段时间还有刹车问题，车机也有问题，自动驾驶的识别也有问题。今年四月份，特斯拉还召回过大约13万辆model 3型汽车。

其车机系统

所以我推荐公务员最好还是不要买特斯拉，就算你的单位允许也不要买，因为你看政府部门用华为的多，还是用苹果的多？作为公务员还是要支持国产。

北汽新能源定位软件吗

北汽新能源是可以定位软件的。

北汽新能源成立于2010年，是中国汽车品牌，主要生产清洁能源动力汽车。

公司全称为北京新能源汽车股份有限公司，简称北汽新能源，企业与品牌独立运作，与北京汽车为同级单位，隶属于北汽集团，负责北汽集团所属车型的电动化改造及生产。

北京新能源汽车股份有限公司创立于2009年 ，是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业。

北汽新能源经营范生：

产电动乘用车、混合动力汽车、新能源汽车；装配新能源汽车动力模块（具体包括动力模块电机系统装配、动力模块电池系统装配以及动力模块电控系统装配）。

销售新能源汽车充电设施、汽车、新能源汽车远程监控设备、新能源汽车动力模块系统零部件；软件开发；经济贸易咨询；汽车装饰；货物进出口；技术进出口；代理进出口；技术开发、技术转让、技术咨询。

企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。

纯电动汽车网络总线数据通信网络连接系统介绍

宝马i3网络总线介绍宝马i3数据通信网络连接系统如下图所示。宝马i3数字夹点通信网络连接系统ACSM—碰撞安全模块；AMP—放大器；BDC—主体域控制器；CON—控制器；CSM—汽车共享模块；DSC—动态稳定控制系统；EDME—数字发动机电气电子系统；EME—电机电子设备；EPS—电子助力转向系统；FLER—右侧前部灯光器电子装置；FLEL—左侧前部灯光器电子装置；FZD—车顶功能中心；GWS—停止开关；HEADUNIT—主单元；IHKA—自动恒温空调；IHKR—手动恒温空调；KAFAS—基于摄像头的驾驶辅助系统KLE—方便的充电电子设备；KOMBI—组合仪表；LIM—充电接口模块；PDC—停车距离监测系统；PMA—停车操作辅助系统；RDME—量程扩展器数字发动机电子系统；REME—增速电机电子设备；SAS—可选配置系统；SME—累加器管理电子设备；TFE—燃油箱功能电子系统；TBX—触摸屏；TCB—远程通信系统箱；TRSVC—上部后方侧视摄像头；VSG—车用发声器；ZGM—中央网关模块；1-总线侧15WUP也连接的控制单元；2-引导节点控制单元，用于引导和同步具有唤醒权限的控制单元FlexRay总线系统；4-车辆充电连接器宝马i3使用的K-CAN总线包括K-CAN2、K-CAN3和K-CAN4。所有K-CAN总线的数据传输率均为500kbit/s秒。i3不使用数据传输率为100kbit/s的K-CAN。宝马i3使用的PT-CAN总线有PT-CAN、PT-CAN2。用于PT-CAN2的网关位于数字发动机电力电子系统EDME中。两个PT-CAN的数据传输速率均为500kbit/s秒。用于车辆诊断的D-CAN数据传输速率为500kbit/s。可以使用OBD2接口通过D-CAN进行车辆诊断。用于车辆编程的以太网接入接口也在OBD2接口内。基于与i3对应的配置而提供的本地CAN总线有从选项配置系统SAS连接到基于相机的驾驶辅助系统KAFAS的本地CAN、从充电接口模块LIM连接到车辆充电接口的本地CAN本地CAN总线的数据传输速率均为500kbit/s秒。根据需要的信息，LIN总线使用不同的数据传输率。在i3中，LIN总线的数据传输率为9.6~20.0kbit/s。例如，车外后视镜、驾驶员车门开关组件为9.6kbit/s；左侧前部灯光器电子装置，右侧前部灯光器电子装置为19.2kbit/s；遥控接收器为20.0kbit/s。主体域控制器是根据对应输入端子的不同数据传输速率而设计的。主体域控制器BDC执行以下功能：网关、防盗锁禁止启动、公交侧控制、舒适乘车系统、中控锁、车窗调节器、照明装置、雨刷和清洗装置、扬声器。中央网关模块ZGM集成在BDC内。在车载网络结构中，ZGM以模块形式集成在BDC内。BDC中的ZGM像独立的控制单元一样工作，因此可以说是控制单元中的控制单元。ZGM的作用是将所有主总线系统相互连接。通过这种连接方式，可以综合利用各总线系统提供的信息。ZGM可以将不同的协议和速度转换为其他总线系统。可以通过ZGM经由以太网将控制单元相关的编程数据传输到车辆中。BDC是LIN总线上以下组件的网关：右侧前部灯光器电子装置；左侧前部灯光器电子装置；主动门控制；左侧车外后视镜；右侧车外后视镜；驾驶员用门开关组件；数字发动机电力电子系统；智能型电池传感器；挡风玻璃刮水器；晴雨传感器；自动防眩室内后视镜；车顶功能中心；遥控接收机；立柱开关中心；灯光开关；智能型安全按钮；驾驶席加热模块；前乘员侧座椅加热模块。以下LIN模块连接到BDC，但仅形成环路。电加热装置；电动制冷剂压缩机；自动恒温空调或手动恒温空调。宝马i3Lin总线连接部件如下图所示。宝马i3Lin总线连接部件1—左侧前部灯光器电子装置；2—电风扇；3—前乘客侧刮水器电机；4—驾驶员侧刮水器电机；5—智能型电池传感器；6—右侧前部灯光器电子装置；7—右侧车外后视镜8—车身域控制器；9—前乘客侧座椅模块；10)座位占用识别垫；11)压力和温度传感器；12)电动制冷剂压缩机；13)脚空间步进电机；14)空气混合风门步进电机；15)除霜步进电机；16)新鲜空气/循环空气风门步进电机；17)燃油箱功能电子系统；18—碰撞与安全模块；19)风机功率输出级；20)驾驶员侧座椅模块；21—智能安全按钮；22)自动恒温空调/手动恒温空调23)暖风、空调操作面板及收音机操作面板；24)驾驶员车门开关组件；25)遥控接收机；26—车顶功能中心；27)自动防眩车内后视镜；28)晴雨/光照/雾传感器；29)转向柱开关中心；30)灯光开关操作单元；31—数字发动机电力电子系统；32)左侧车外后视镜；33)电加热装置；34)带倾斜报警传感器的报警器宝马i3各控制模块的安装位置如下图所示。宝马i3各控制模块的安装位置1—车用发声器VSG；2—右侧前部灯光器电子装置FLER；3—动态稳定控制系统DSC；4—机身域控制器BDC；5—自动恒温空调IHKA或手动恒温空调IHKR；6—组合仪表KOMBI；7—选择开关GWS；8—车顶功能中心FZD；9—触摸屏TBX；10)停车操作辅助系统PMA或停车距离监测系统PDC；11—主站单元EADUNIT；12—可选配置系统SAS；13)充电接口模块LIM；14)增速电机电子装置REME；15)量程扩展器数字发动机电子系统RDME；16)上部后方侧视摄像机TRSVC；17)方便的充电电子设备KLE；18)电动机电子装置EME；19—放大器AMP；20)远程通信系统箱TCB；21)累加器管理电子装置SME；22)碰撞与安全模块ACSM；23—控制器CON；24)燃油箱功能电子系统TFE；25)数字发动机电力电子系统EDME；26—基于摄像头的驾驶辅助系统KAFAS；27)电子助力转向系统EPS；28—左侧前部灯光器电子装置FLEL知豆电动汽车网络巴士知豆整车CAN网络有两条CAN总线，速度均为250kbps，具体如下：知豆电动汽车网络总线分布CAN2为功率总线，包括电机控制器MC(带120终端电阻)、整车控制器VMS(带120终端电阻)。CAN1为信息总线，包括仪表ICU、监控终端GPRS、电池管理系统BMS、影响导航娱乐系统GPS、车载充电机charger、整车控制器VMS。内容是《新能源汽车结构与原理》全色图解轻松掌握零部件结构原理！全面掌握重要技术信息！