1.汽车油改甲醇去哪里改装

2.汽车改甲醇有什么优点和缺点？

3.汽车改烧甲醇，改过请进

4.目前什么样的甲醇汽车改装比较好？

汽车油改甲醇去哪里改装

汽车改装甲醇技术_老车改甲醇

汽车油改甲醇可以在汽车修理厂进行。

汽车油改甲醇的改装方案相对简单，可以在汽车修理厂进行。改装的方案包括给车辆外加一套油箱和油路系统，连接到发动机喷油嘴。

汽车改甲醇有什么优点和缺点？

请自己看下，与天燃气的比较（当然前提是较好的甲醇系统）\x0d\改天然气3600一套，但节省相比汽油45%左右。\x0d\改装甲醇（较好的系统）500左右，相比汽油省35%左右。\x0d\动力，天燃气较汽油下降15%左右，带空调爬坡明显吃力。\x0d\改甲醇的车子动力下降2%左右，相比原车动力没有明显变化\x0d\\x0d\对原车的影响：改天燃气的车子，由于喷油嘴长期不工作，喷油嘴较容易脏堵。烧回汽油状态时油耗明显增大。\x0d\改甲醇的车子烧回汽油无影响，但由于燃烧产物中的水比汽油多一倍，排气管的锈蚀较汽油和天燃气都大。原本2年一换的排气管，在烧甲醇后1年半就要换了。

汽车改烧甲醇，改过请进

我是石家庄的，改了甲醇，改后还没经历过年检。各地都有改甲醇的地方同时也卖甲醇。给我改装的老板有辆北斗星十多万公里了挺破的车了，年检尾气一次过关。检车时一般只看车架号和发动机号，安装时把控制器放在隐蔽地点，同时线路不要太乱就没问题。

能用甲醇很好改，用好甲醇需要一个过程：

1、甲醇控制器300-800不等

2、根据天气温度价钱安装冷启动装置100-400不等，主要两种，一种便宜在节气门入口的胶皮进气管上穿过一根细管手动或电动往节气门注入少量汽油打火即可，二种安装3-5升的备用油箱里面就是汽车油箱缩小版和汽车油路并联使用。一劳永逸的是第二种最完美。

3、甲醇对原车油泵有损害，一段时间后需要更换甲醇泵一般不高于100元，一般五万公里不再坏，即使坏了用冷启动装置第二种方法仍可行驶一段距离，否则找拖车。

4、对油表的浮漂有损害，时间长后导致油表指针沉底或不准，建议更换油泵时一起换掉，以后用汽油也不再坏一劳永逸的，价格比油泵贵很多，据说至少150以上。

5、橡胶汽油管很长一段时间后可能会被甲醇腐蚀而泄露，花很少的钱更换即可，也是一劳永逸的。

6、对发动机的影响我感觉很小，要说有的话就是堵喷油嘴了，我的车4万公里改醇没清洗过任何零件至今没事。还有人们说的甲醇冷启动导致气缸内机油被冲走加剧磨损的可能，我认为那是在多次打火不着车时容易发生，为了防止磨损我给车加了好机油和进口抗磨剂来应对。

7、因车而异，使用一段时间故障灯亮，废甲醇但动力足，这是因为汽车电脑根据氧传感器的数据修正了喷油量来适应汽油的尾气排放标准，因为甲醇环保要达到汽油尾气标准只能多喷甲醇而导致的，一般百公里会增加5-6升甲醇，这时需要考虑安装氧传感修正仪，改甲醇时你不要求师傅一般不给装防止白花钱，我的车就出这问题了百公里16升甲醇所以淘宝了一个修正仪但还没到手，即使这样一公里才5毛钱，比百公里8升汽油还省一毛钱呢，再说市区开车百公里8升汽油我感觉不太可能，现在93号可是8元一升了。

8、m100最环保，m85最腐蚀，刚开始m100尾气没有异味，时间长后越来越刺鼻，那是因为喷油被修正了太浓了，燃烧不完全。油耗增加不明显不用管，否则改装第7条。

我家还有辆乐驰最高配1.0排量，除了冷启动什么都没改 100元33升甲醇跑500公里真变态。我的长安面包33升跑200公里，也很变态。

希望对你有帮助

目前什么样的甲醇汽车改装比较好？

目前市场上的甲醇汽车改装主要是解决冷启动问题！

针对甲醇汽车冷启动问题主要有以下几种解决方法：

1.加装简易的冷启动器，将毛细管插入节气门前端的进气管，打车时向进气管中注入汽油或启动液而达到启动目的。弊端是天气温度过低时没什么效果，而且烧汽油会增加车辆的耗油量。

这种方式安装简单、成本低廉。

2.加装副油箱的普通手动双油路冷启动方式，在副油箱中加注汽油，冷启动时用副油箱中的汽油启动，等车热后在转换成烧甲醇模式，这种方式具有自救功能，能避免车辆半路抛锚，目前这种冷启动方式比较普遍，弊端就是操作麻烦，停车前需提前转换汽油模式，使油管和油轨中注满汽油，否则再次启动时由于油轨和油管中注满的是甲醇而使车辆难启动。

主要产品配置：耐醇调压阀、三通2个、单向阀1对、电磁阀1个、副油箱1个、专用开关1个、甲醇控制器1个、油管和电线若干（此2样客户自备）、副油箱油泵（一般客户自理）

3.公司最新产品----全自动双油路冷启动技术，完美解决甲醇汽车的冷启动难题，零下40℃一把着车，冷启动自动完成：在发动机温度低于特定温度时，立孚能源控制器ECU根据温度传感器感知的信号，判断为冷车状态进行启动预喷油。当点火钥匙打开时稍等几秒钟，等喷嘴预喷油结束再启动发动机（天气过冷时，可通过进行两次预喷以加大混合气浓度以便顺利启动车），启动后立孚能源控制器ECU根据发动机温度（30℃以上）自动切换为烧甲醇模式，无需手动调节智能方便，彻底打破了上述冷启动方式的种种弊端，是目前最有效、最易安装的双油路冷启动系统。

如果车辆行驶途中，由于甲醇泵故障造成车辆无法行驶时，本系统的自救功能可以保证爱车的续航，避免半路抛锚，安全省心。

产品主要产品和安装实例：