1.Nice车圈日报|7月乘用车产销量好于预期，特斯拉涉足智能手表研发

Nice车圈日报|7月乘用车产销量好于预期，特斯拉涉足智能手表研发

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理想ONE?7月销量环比增长33%

根据最新公布的中汽数据终端零售数据，2020年7月，理想ONE?销量为2,516辆，较6月环比增长33%，呈现回暖趋势；2020年1-7月累计销售12,182辆，继续保持中国新能源中大型SUV市场（包含混合动力、插电式混合动力、纯电动、增程式电动）第一名。

中汽数据终端零售数据还显示，自去年12月交付以来，理想ONE累计销售已经达到13,193辆。

销售渠道方面，据官方披露数据，截至8月10日，理想汽车在全国已有25家零售中心并覆盖21个城市。8至9月，佛山、合肥?、兰州、大连、无锡?、厦门、贵阳、哈尔滨、沈阳等地的理想汽车零售中心陆续开业，为当地消费者提供全方位的产品体验及试驾服务。

售后服务方面，截至8月10日，理想汽车的售后服务网络（包含维修中心和授权钣喷中心）已经覆盖全国39个城市，预计将在第三季度布局到长春、西宁、嘉兴、金华、泉州、临沂、潍坊、烟台、保定、南通、绍兴等城市。

乘联会：7月乘用车产销量好于预期

8月11日上午，乘联会发布了7月乘用车产销数据。数据显示，7月狭义乘用车产量为168.9万台，同比增长13.3%；零售销量为159.7万台，同比增长7.7%；批发销量为163.6万台，同比增长7.4%。以上三个指标数据均呈正增长，且零售销量高于批发销量，整体表现好于预期，预示着下半年车市迎来“开门红”。

就零售销量来看，其中，轿车7月销量为77.3万台，同比增长3.6%，SUV销量为72.8万台，同比增长13.1%，MPV销量为9.6万台，同比增长4%。由此可以看出，轿车在体量上依旧占据主力优势，但就增速来看，SUV市场在三大细分市场中增长潜力最大，另外，MPV市场结束了持续多月的下跌态势，同比出现正增长，带动了这个车市向好。

就批发销量来看，三大细分市场表现与零售销量差距不大，且7月狭义乘用车整体批发销量增速低于零售销量，这彰显出经销商库存压力减少，厂家和经销商的关系恢复的合理健康的运行局面。

特斯拉涉足智能手表研发

据外媒报道，据美国联邦通信委员会（FCC）的一份新文件显示，特斯拉（Tesla?Motors）正在参与研发智能手表。众所周知，特斯拉一直在拓展电动汽车业务，这次研发手表对于特斯拉而言则是一次全新的冒险。

Xplora?Technologies公司总部位于挪威，专注于研发儿童智能手表等可穿戴设备。据该公司向美国联邦通信委员会提交的一份有关智能手表的申请文件显示，特斯拉是该项目的参与者。在一份项目保密申请文件中，该公司列出了“特斯拉汽车公司”。

目前尚不清楚，特斯拉为何会参与该项目。实际上，Xplora?Technologies寻求FCC批准让其X5?Play/?X5?Play?eSIM智能手表可以使用网络连接功能，而且该款手表主要用于追踪孩子们的活动，并可以让孩子们发送语音信息以及预先定义的文本信息。

大陆与aft?automotive成立合资公司

据外媒报道，德国大陆集团（Continental）与系统供应商aft?automotive将成立一家合资公司，为未来移动出行工具生产高性能塑料连接件。两家公司已经签署了一份相关协议，成立股份各占一半的合资公司。其实，自2016年以来，两家公司就已经在合作研发连接冷却回路或涡轮增压器/增压空气冷却器与发动机室部件的特殊接头。而此次成立合资公司将进一步扩大双方的研发合作伙伴关系。该家新公司在2025年前创造30多个新工作岗位，不过首先需经有关反垄断权威部门的批准才可成立。

与传统汽车不同，电动汽车需要具有复杂热管理技术的多种冷却回路。在20至40摄氏度的温度下，电动汽车的电池可以实现最佳运行效率。这一温度范围可以让电池的续航时间长、工作效率更高还能延长使用寿命。因此，与驱动和动力组件类似，电池也需要根据外部温度进行冷却或加热，从而导致复杂电路的出现，大大增加了对单个组件的需求。新一代软管的重量越来越轻，高压侧以及电池冷却系统等的线路截面更小，意味着与之前的冷却系统相比，所需的冷却剂更少。

橡胶、聚酰胺和铝材适当混合加上巧妙的线路结构，可以确保系统具有稳定性，因此由高性能塑料研发的专用线和连接件出现了

截至目前，线路系统通常都由橡胶或不锈钢制成。不过，在配备混合动力系统或电机的车辆中，越来越多人开始用高级技术塑料取代橡胶，从而可以让开发人员进一步减轻重量，同时提升性能：因为塑料组件可以减轻车辆重量，从而降低燃油效率和二氧化碳排放。与此同时，内燃机空间得以缩小也改变了对连接件和线路的需求，因为更轻、更安全以及功率更高的驱动组件会导致压力和热负载的增加。例如，最新一代的内燃机中的单元部件必须能够承受超过3000个小时的160摄氏度连续高温，还需要最高可承受210摄氏度的高温。由具有热稳定性能聚酰胺制成的高性能塑料就能够完全满足以上要求。

受法国劳工法束缚?戴姆勒关闭Smart工厂遇困

据外媒报道，戴姆勒必须为其想要关闭的法国Hambach工厂找到买家，因为根据法国当地法律，关闭工厂几乎是不太可能的事。

这迫使戴姆勒在交易中处于不利地位，没有足够底气与英力士集团（Ineos）等潜在买家以最佳条款达成协议。英力士集团已与戴姆勒有过几次洽谈，收购该厂以生产其路虎Defender竞品。据悉，除此之外，英力士集团还有两个备选厂址，该集团本来在英国威尔士的布里真德设厂（在将被关闭的福特发动机厂附近），或者在西班牙巴塞罗那的日产工厂。

戴姆勒首席执行官康林松（Ola?Kallenuis）在7月23日的财报会议中表示：“在法国，通常需要在关闭工厂后为其找到用途。最后的手段是关门，但这不是我们的目标。”根据法国劳工法的规定，戴姆勒必须尝试了所有其他方法之后，才能够关停该厂。这座法国工厂自19年建立后就一直生产Smart?ForTwo，目前雇佣了800名工人；另外，当地零部件供应商也雇佣了800名工人。康林松表示，他将“尽可能多地”保持工人就业。

今年二季度，该工厂的资产减值损失约5亿欧元，与翻修该工厂设施和建造新车身车间的费用相当。豪华车销量每年都在上涨，虽然戴姆勒在不断扩大奔驰等车企的生产规模，但这些公司仍抱怨产能受到了限制。另外，戴姆勒去年11月首次宣布削减14亿欧元的人事费用，但是组装线的职位并未受到影响。

（注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）

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