长安汽车uni系列都有哪些_长安uni系列怎么样

1.“”齐了！长安UNI系列首款掀背轿跑UNI-V抢先解析

2.长安UNI-T首发 预计6月上市 全新引力系列能否扛起高端化的大旗？

3.全系2.0T+8AT，长安UNI系列再出新车！枪口瞄准领克05？

4.长安UNI-T正式上市！11.39-13.39万元，1.5T搭配7速双离合变速箱

5.推荐尊贵型 2023款长安UNI-T购车指南

“”齐了！长安UNI系列首款掀背轿跑UNI-V抢先解析

易车原创?长安UNI系列在日前公布了首款轿车UNI-V的外观图，四门轿跑的定位填补了长安汽车在这一级别的空白，最为吸睛的是掀背设计以及电动尾翼的配备，瞬间让不少朋友将其看做奥迪A7的最佳平替。随着UNI-V的曝光，也预示着UNI家族“”即将正式营业。接下来我们就带领大家来看看UNI-V究竟有哪些亮点。

长安UNI-V前脸延续了UNI家族一贯的设计风格，四门轿跑的定位无疑也是年轻消费群体心目中的白月光。借用当下流行的话语来说，UNI-V完全达到了“车标一换，加个十万”的出色设计。

新车前脸依旧用“无边界设计理念”，中网格栅的内部单元用了三角形与梯形结合的设计，整体视觉效果繁而不杂，极具视觉冲击力。新车还配备了360°全景影像以及ACC自适应巡航功能。

“单反级”超薄远近光透镜

大灯造型狭长锐利，内部也用了三角形元素与中网相呼应，灯源方面用全LED灯源，并配备“单反级”超薄远近光透镜，具体有什么效果还请期待我们后续的测试。

导风口细节设计

UNI-V取消了雾灯，原雾灯区域被设计夸张的大尺寸导风口替代，能够在行驶中对车轮及刹车系统进行降温。碳纤维花纹饰件的加入使其更具战斗气息。

新车长宽高分别是4680/1838/1430mm，轴距为2750mm，长轴距短车尾的造型保证了其拥有不俗的驾乘空间以及灵活的操控。隐藏式车门把手对于UNI系列车型来说已经不算新鲜，这里就不赘言了。

UNI-V的侧面线条丰富，上腰线自前大灯延伸至后车门与三角窗的下沿线汇合，搭配上扬的下腰线，呈现强烈的俯冲感。整体风格与以优雅动感著称的奥迪A7非常相似。

从此次曝光的官图来看，新车配备18寸枪灰色多辐轮圈，造型动感耐看。轮胎方面用的是马牌的MC6系列，这是一款主打抓地力及操控性的轮胎。我们也希望未来UNI-V全系都能配备大品牌轮胎。

另外一个颇受大伙关注的地方便是UNI-V将配备电动尾翼，这一配置之前我们得在奥迪A7这样级别的车型上才能见到。另外新车还有黑色车顶可供消费者选择。

之前不少朋友对于UNI-V究竟是不是掀背感到好奇，而我们从官方宣传图中也能够看到，UNI-V用的是掀背设计。

掀背造型搭配短车尾的设计使UNI-V兼具运动与优雅两种气质，二者叠加所产生的效果并非简单的1+1=2。贯穿式尾灯的设计进一步拉伸了车尾的视觉宽度，内部的三角形元素的使用也与前脸遥相呼应。

双边共两出的排气布局搭配扩散器周围的导流设计不仅有着出色的视觉效果，还能有效梳理尾部乱流，帮助驾驶者获得更好的操控体验。

动力方面，根据工信部的申报信息来看，UNI-V将搭载新一代蓝鲸NE 1.5T发动机搭配7速湿式双离合变速箱的动力总成，最大功率138kW，最大扭矩300Nm。如果后期如大伙所期望的那样，推出与UNI-K相同的蓝鲸2.0T发动机搭配爱信8AT变速箱的车型，那么个人觉得它将需要双边共四出的排气布局，不然难以匹配它的气势。

内饰方面从早前流出的谍照来看,，UNI-V用了UNI-T同款双联屏，并集成FACE ID及疲劳监测等功能。

但从官方宣传图中我们能够看到UNI-V用的是与UNI-K相似的内饰布局，所以究竟UNI-V用的是哪个版本的设计，就让我们期待官宣吧。

个人预计UNI-V上市后的售价区间将会在11-14万元，届时它不仅将直面同价格区间众多合资品牌的经典车型，如本田思域、马自达昂克赛拉；还将面对同是自主品牌的运动车型，如传祺影豹、领克03等车型。

从上面的对比图中也能够看出，UNI-V与领克03等车型在车身尺寸上非常接近，很难说谁更具优势。但UNI-V掀背设计、电动尾翼以及隐藏式门把手等，对于其余三款车型来说无疑有着“降维打击”的效果，也更能讨得年轻消费群体的芳心。

总结：随着国内汽车消费市场的升级，除了居家作用外，越来越多的消费者将更为青睐带有运动属性的车型。长安UNI-V将来上市后，既要面对像本田思域这样的老牌合资车型，也要面对以领克03为代表的国产品牌车型，挑战难度可不算小。

想要取胜还得看厂家后续怎么出招。是否会推出性能更强的2.0T车型，甚至像领克03+那样的性能版？或是基于UNI-V打造的衍生车型，比如豪华品牌常见的猎装版车型呢？请持续关注易车，我们将为大家带来UNI-V最新的消息。

如果您还有更多关于长安UNI-V的问题，欢迎关注我的易车号，私信沟通更加方便。

长安UNI-T首发 预计6月上市 全新引力系列能否扛起高端化的大旗？

3月5日晚，长安汽车以线上发布会的方式完成了UNI-T的全球首秀，该车定位紧凑型SUV，是长安引力系列的首款车型。UNI-T为我们展示了该系列独特的设计语言，据官方透露，其将会在今年6月左右正式上市。

首次亮相——惊艳

外观方面，长安UNI-T用了最新的家族式设计语音，引擎盖上有两道明显的筋线隆起，营造出不错的运动感，同时，新车配备了大尺寸的倒梯形格栅，内部用菱形设计，与整个前脸融为一体，配合灯组、前包围等饱满的线条，营造出浓郁时尚的氛围。

UNI-T的侧面线条十分丰富，一道有力的腰线贯穿整个车身，配合上略微上扬车床下沿，给整车带来了十分动感的一面。另外，长安还为UNI-T提供了多种样式和尺寸的运动轮圈，视觉效果出众。

新车的尾部同样极具设计感，线条的运用大胆，V型后扰流板的造型夸张，排气方面用了双边共四出的设计，进一步提升了整车的运动氛围。此外，在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm，定位于紧凑型SUV，与长安已有的CS55/CS55?PLUS相比，UNI-T更长、更宽。

最后，在外观配置方面，UNI-T将根据不同车型提供不同颜色的前位灯、装饰条、多色车身、全景天窗、后包围等供消费者选装。

内饰——诸多人性化配置

在内饰方面，UNI-T同样很有诚意，由于其定位更高，因此车内更显档次感。据了解，UNI-T配备了一体式双10.25英寸触摸屏，用略微倾向主驾的8.1°夹角设计，方便驾驶员操作，十分人性化。其他配置方面，UNI-T提供LE?NAPPA皮质座椅、全景式天幕、智能语音拍照、PM?0.1车内空气过滤系统、等离子空气净化、手机远程控制、手机无线充电、全景式影像等配置。

同时，UNI-T还搭载了全新的国产AI芯片，以此来实现车内场景化感知，增加了许多人性化操作。比如当中控屏处于熄屏状态时，驾驶者注视屏幕1秒，屏幕即会自动亮起；系统可以识别驾驶员眨眼和打哈欠的频次，判定疲劳驾驶等级，用语音预警等方式进行疲劳干预等。另外，车内还配备了光线自适应功能。

动力系统部分，新车搭载蓝鲸NE1.5T直喷发动机，最大功率180马力（132kW），峰值扭矩300牛·米。据悉该发动机热效率达到40%，满足国6b排放。传动系统方面，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱，综合传递效率为94.3%。

引力——长安高端化第一步

随着我国自主品牌的崛起，越来越的的车企走向了高端化，许多自主品牌都选择推出全新品牌来应战海外车企，比如长城推出的WEY、吉利的领克以及奇瑞的星途等等。如今，长安也迈出了高端化的第一步。

与长安原有的产品不同，UNI-T隶属于长安旗下的全新系列——引力。长安希望通过引力系列，引领新的消费潮流，走向高端化。这次引力系列的推出，则是长安进一步跳出原有产品序列的一次尝试，未来，引力也将肩负长安品牌换新的重任。

不过，引力是否能扛起长安高端化的大旗呢？

我想是可以的，最起码今天的这款UNI-T让我们见到了长安的实力。实际上，在长安现有车型系列身上，我们可以看到长安提升产品的定位的努力，先后推出的几款PLUS系列都逐渐成为品牌旗下的畅销产品，产品的价值和形象都要高于原有的产品，PULS系列尚能成功，UNI-T又何尝不可呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全系2.0T+8AT，长安UNI系列再出新车！枪口瞄准领克05？

近日，长安推出了UNI家族系列的第二款产品——“?长安UNI-K”全系标配的2.0T+8AT动力、酷感与质感兼备的外形内饰，都是这款车冲击15w+市场的有恃无恐。

而立足自主15w+级别SUV，领克05是个不得不提的狠角色，虽然有着不很实用的溜背车型，但凭借与沃尔沃同源的动力总成，事实站稳了这个价位区间。今天我们就来看看，作为后来者的长安UNI-K将凭借什么，瓜分这一市场的蛋糕。

外形是车辆性格最为直观的体现；在这点上，领克05直白展示着一种不加修饰的，正当骄傲着的年轻。而UNI-K则在时尚的基调上，融入进恰到好处的稳重。

具体来说，基于领克家族化概念，05身上的“潮酷感”自然不必多说，但基于轿跑车型定位，05整体相关相比那些家族同门，也有着相当醒目的截然不同。

颇具时尚感与完成度的溜背式车身条线与领克家族其他车型分明属于完全平行、不相交叉的两套设计方案，具备颇为独特的识别IP。

长安UNI-K则很好发扬并传承着长安UNI家族的潮酷特性。前脸大嘴式设计颇具潮酷动感。多边形隐藏前大灯也以相当自然的方式，嵌套于前脸之中，有着相当不错的融合感与完成度。

但相比领克05的不同点则是，UNI-K并未用锋芒毕露的溜背车型，仅在尾窗玻璃上有一个小小的下溜修饰。

内饰层面，这两款车不约而同地选择了时尚潮酷的飞行舱设计，而值得欣喜的是，这两台自主品牌车型，都不再把“厚道”作为主力竞争点，而是很好舞弄起了自主品牌曾经欠缺，却又快步赶上的风格与质感。

领克05的这套内饰与领克品牌既有车型毫无关联，而用着一套颇富“机甲感”的全新设计。横贯整个中控台的NUBUCK正绒面革与Na皮等高档物料的应用，既展示着时尚年轻的风格，也表露着颇为不错的档次。

车机系统层面，领克05用一台12.7英寸车机系统，全新换用的骁20A芯片一定程度解决了曾困扰领克车系的“卡慢迟滞”，整体响应颇为迅捷。系统内建高德地图、在线音乐、天气查询等多项功能，并支持语音控制空调、电话、天窗及多媒体系统。

并且这套系统还支持指纹轻触识别不同驾驶员，从而一键调整到每个人所偏好的座椅位置、空调温度、后视镜角度等车辆功能。

长安UNI-K内饰整体立体感颇强，铺满整个中控台上部的软性材质，也提供了相当周全的包裹与足称不错的档次。联屏内饰、飞机档把、钢琴式空调按键等全新元素均有上身。并且基于电子档把的应用，UNI-K的设计师在档把下方扩充出一个相当不错的储物空间，单反相机、无人航拍器等大件物品都能轻松装下。

车机层面，则是长安UNI-K车型上一个大大的惊喜。首先，中控台上方的全液晶仪表面积硕大，显示功能区划分也十分清晰，并支持类似奥迪虚拟座舱的导航投屏功能。

中央触控大屏则用了当前主流的卡片式资讯设计。分设智能推荐、地图导航、车辆信息三个板块，日常使用较为便捷。

空间层面，基于轿跑SUV的特性，相比起那些正儿八经SUV，领克05的车内空间确实是有劣势的。但如果你以一款轿跑SUV不高的预期去看待或评判它，它或许能带给你一些些惊喜。

领克的工程师，在“偷空间”这件事上做得真挺不错，后排车顶内饰板上的内凹设计，虽然解决不了视野狭小这件事，但至少不至于让你感到顶头。而基于2734mm的较长轴距（本田CR-V轴距2660mm），领克“05”的膝部空间表现相当不错，就算身高180cm左右的男士，也不会有多么明显的逼仄感。

座椅层面，领克05座椅内部填充物颇为“强韧”，第一瞬间臀感不算很舒服，但长途驾驶支撑性颇为不错，不会让驾乘人员感觉明显疲惫。但需要重点注意的是，这款车强调包裹的“前后桶形运动座椅”，虽能在较激烈驾驶中约束住驾乘人员的位移，但对于身形略为伟岸的前后排乘客，肩部与腰部都会有一些“硌得慌”。

由于并未用那种“艳光四射”的溜背式车尾，长安UNI-K的车内空间（尤其是后排后部空间及后排视野）相比领克05是会明显胜出一筹的。

UNI-K的这套座椅很看重舒适性的建立。首先，这套座椅的填充物给得相当厚实，坐垫及靠背的软硬，也拿捏得相对恰当，臀感舒适但也不乏支撑。并且，这款车的前后排椅垫都足够长，能够在长途乘坐时，为大腿提供不错支承。虽然说在激烈驾驶时，没有领克05那么强横的包裹，但我认为对于一款家用SUV来说，这样的舒适营造，倒是一种挺拎得清的表现。

因为确实试驾过，所以对于领克05的动力，我是有发言权的。账面来看，领克05全系均搭载一台最大功率254马力的高功率2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT自动变速箱。虽然有着254马力的大功率输出，但日常驾驶起来，领克05这款车倒还真挺亲和跟手的，轻柔且不深地踩踏油门时，这款车动力感受自然顺畅，几乎感觉不到换挡动作的发生，动力的增大、减小都非常线性，同时，基于8AT变速箱较为宽泛的齿比，发动机转速与发动机噪音都能被相当得体地控制。

而当相对剧烈地踩下油门踏板时，这款车就能完完全全地展示“沃尔沃同款高功率”的爆发与底气。加速势头流程迅捷，就算100km/h速度时再加深踏板踩踏的力度，车辆也不会有那种明显的力竭感。

而就操控特性来说，领克05具备不错的运动感，但与真实的运动，也保持着足够明智的距离。具体来说，乍开上手，领克05的底盘相当符合中国消费者心心念念的“厚重扎实”。当行经桥头起伏，或者减速带时，悬挂能够十分干脆地一下驯服住车身，完全没有那种“晃晃悠悠感”。而在良好路面的驾驶中，这套悬挂能将轮胎路面贴合得足够完整，同时也将路面上那些细小不平较为彻底地抹除，再配合相当不错的整车NVH水准，整体驾驶感甚至有那么一些些“悬浮飘过的味道”。

长安UNI-K则搭载有一款最大功率233马力的长安蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT自动变速箱。因为这款车我实在没有开过，所以只能以这套动力系统的CS75?PLUS的表现推测下，估计也会是一种初段伶俐易调动，后段加速有底气的不错表现。

操控层面，UNI-K用一套前麦弗逊、后多连杆悬挂架构。以我目前知道的，能说的，也就这么多了。

领克05在时尚动力与舒适家用二者之间，尽可能保持着一个不错的平衡。轿跑SUV曾让人惴惴不安的那些（比如空间的狭小，储物的匮乏），已经被领克的工程师一定程度上解决。而在轿跑SUV颇为重要的行驶性能上，依托沃尔沃的技术支援，领克05已经到达一个可称相当不错的水准上。

长安UNI-K已具备相当不错的静态质感，蓝鲸2.0T发动机与爱信8AT变速箱的账面配搭，也可称相当不错。但我还是建议等有试驾车之后，开过之后，再做决定。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安UNI-T正式上市！11.39-13.39万元，1.5T搭配7速双离合变速箱

今年的汽车市场可谓是“群星荟萃”，随着国内疫情得到了缓和，各大车企纷纷推出新车来刺激市场，外观一个比一个激进。从年初的吉利icon，再到长安UNI-T，犀利的设计立马抓住了年轻消费者的心。长安UNI-T在今天(6月21日)正式上市，首批推出3款车型，售价区间为11.39——13.39万元，新车定位为一款紧凑型SUV，这样夸张的设计还真的比较少见，它的目的也很明确——让年轻消费者群体“掏腰包”。

那么这款车到底有没有这样的实力，让消费者为其买单呢?让我们再次近距离感受一下吧：

长安UNI-T用了家族全新架构打造，外观设计十分激进。前脸部分用了“无边界”造型，整体有种向两侧扩张的效果。中控并没有用传统意义上的进气格栅设计，而是用了多个菱形进行布局，看上去极具辨识度。车头两侧细长的头灯配合Z字型的走线设计，显得十分的立体，也给新车增添了动感气质。下方用了梯形进气口，整体看上去个性十足。

车身侧面，长安UNI-T拥有极具竞争力的尺寸数据——长宽高为4515x1870x1565mm，轴距达到2710mm，和对手们相比较优势明显。BD柱造型狭长，搭配渐变腰线，显得车身十分修长。贯穿式腰线进一步拉伸了车身，下方折现呈现不错的光影效果。新车根据不同车型搭载了19英寸和20英寸轮毂，犀利的造型让人过目不忘。

新车尾部造型更加犀利，V字型的尾翼设计别具一格，两侧尾灯造型精致，下方配备了细长的便是灯带，夜间点亮灯光，辨识度很高。尾杠设计十分立体，双边共四出的排气显得动感十足。

内饰方面，长安UNI-T用了一体贯穿式屏幕设计，双10.25英寸的连屏，用黑色边框搭配，很讨巧，搭配平滑的中控线条，显得简洁大方。空调出风口整体偏向于驾驶位，周边带有银色镀铬饰条进行勾勒，整体显得很有质感。黑色为主的座舱，搭配红色装饰面板和红色皮革，看上去更有年轻和运动的味道。

配置方面，新车根据不同车型配备了胎压监测、面部识别、OTA自动升级、定速巡航等。

动力层面，长安UNI-T搭载一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率132kW，最大扭矩300Nm。账面数据很突出，匹配7速湿式双离合变速箱。

总结：长安UNI-T凭借着犀利的外观，还没上市就已经吸引了很高的关注度，而价格确定之后，将会更加受欢迎，?毕竟性价比实在是很高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

推荐尊贵型 2023款长安UNI-T购车指南

长安汽车UNI系列的“”大家已经不再陌生，从早期的燃油版车型，到现在刚上的“K”和“V”iDD插混车型，UNI系列正在一步一个脚印地稳定向上发展。虽然“T”还没有迎来iDD化的升级，但也迎来了新款车型上市，新车在外观上进行微调，而内饰方面的升级相对明显，并加入了高通骁155芯片，官方称之为第二代长安UNI-T。

上述厂家指导价仅代表2023年2月21日的价格，如有变动请以为准

第二代长安UNI-T共推出5款车型，暂且只上市了1.5T车型，售价区间为11.59-13.99万元。新车具体改动有哪些？哪款车型更值得消费者购买？本期《购车指南》将为大家详细分析。

一、车型简述

外观方面，新车前格栅继续用无边框设计，但内部散射状结构样式有所变化，加上两侧设计非常犀利的分体式灯组后，使新车的整个车头看起来相当具有侵略性，极具时尚和科技感。另外，新车的外后视镜造型也有所调整。

新车侧面的曲线线条勾勒出了动感姿态，车顶与车身腰线相搭配非常和谐，车尾部为溜背式设计，总体样式动感十足，并且非常有战斗气息。在变化方面，新车的轮圈样式和尾喉造型有所升级调整。

轮圈方面，新车提供两种尺寸、三种样式的轮圈。卓越型匹配的是19英寸基础款轮圈，轮胎为225/55 R19的规格，但官方并未公布其具体样式。普通版的尊贵型和旗舰型车型匹配了双色的20英寸多辐式灵音律动轮毂。而运动版本的尊贵型和旗舰型车型匹配的则是熏黑的20英寸多辐式灵音律动轮毂。20英寸轮圈的车型均匹配了规格为245/45 R20的轮胎。

车身颜色方面，2023款长安UNI-T提供了7款车漆颜色，分别为离子蓝、碧空蓝、星际灰、星钻黑、星辰白、原子灰和哑光碳金灰。其中，哑光碳金灰为运动版车型专有的车漆配色。另外，如果您选择的是运动版车型的话，车辆包围还会有橙色或者紫色的装饰，大家可以按照自己的审美和风格来进行颜色的挑选和配搭。

内饰部分，2023款长安UNI-T全系都搭载了全新的12.3英寸仪表+12.8英寸中控屏的双联屏，加上简约时尚的全新双辐式多功能方向盘和游艇式电子挡杆，使新车的内饰极具科技感。

配置方面，新车全系标配了高通骁155芯片，并搭载了全新域控平台CIIA1.0+，可实现下电后OTA升级，并具备智能电源管理自动预警、故障自诊断和远程诊断等功能。新增方向盘加热功能，可远程手机开启，在科技及实用性配置方面有较大提升。

动力方面，2023款长安UNI-T取消了2.0T发动机车型。新车继续搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大输出138kW，最大扭矩300N·m；传动系统方面，匹配了7速湿式双离合变速箱。

二、车型配置及亮点推荐

2023款长安UNI-T的入门车型售价11.59万元，其配置也是相当丰富的，除了基础的一些外观、内饰和安全配置以外，其还配有如隐藏门把手、12.3+12.8英寸的双联屏、手机APP远程功能、OTA升级、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、陡坡缓降等进阶配置，作为入门车型来说，有这样的表现还是值得肯定的。

三、推荐车型配置差异分析

2023款长安UNI-T共推出5款车型，除了卓越型以外，尊贵型和旗舰型都有标准版和运动版两个配置可供选择，二者的运动版车型分别比标准版高出6000元，这6000元换来的是更炫酷的外观运动套件、64色车内氛围灯以及熏黑的20英寸轮圈。相比之下，二款运动版车型其实并不是非常划算，故不做推荐。

剩下的三款配置中，我们更推荐价位居中的2023款长安UNI-T 1.5T尊贵型。从上图配置对比表中我们可以看出， 推荐车型比卓越型贵出0.8万元，多出了如车道偏离预警系统、并线、前驻车雷达、不可开启全景天窗、前排手机无线充电、自适应远光灯以及感应式雨刷等丰富的车内外配置。而与更高级别车型相比，推荐车缺少的只有自动泊车入位、遥控泊车、电动后备厢等锦上添花的配置，价格相应也要便宜1万元。整体对比后，长安UNI-T 1.5T尊贵型的性价比更高，建议消费者在购买时可优先考虑。

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