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1.微博上线“IP属地”显示功能，多地资讯博主实在湖南

2.北京微博上海基地在哪

3.沪上皇是谁？

4.上海绿牌新政迟迟未出，微型电动车限购真能治堵吗？

微博上线“IP属地”显示功能，多地资讯博主实在湖南

微博上线“IP属地”显示功能，多地资讯博主实在湖南

微博上线“IP属地”显示功能，多地资讯博主实在湖南，许多网友发现，不少大V都出现了IP属地与资料地址不相符的情况。微博上线“IP属地”显示功能，多地资讯博主实在湖南。

微博上线“IP属地”显示功能，多地资讯博主实在湖南1

据微信“ 微信珊瑚安全”公告显示，为维护网络传播秩序，进一步打击仿冒搬运、造谣传谣等行为，微信公众平台将显示用户发布内容时的IP属地，境内账号展示到省（自治区、直辖市），境外账号展示到国家（地区），账号IP属地以运营商提供信息为准，用户暂时无法主动开启或关闭相关展示。该功能将于近日进行测试，后续将根据测试情况陆续对用户开放。

除了微信，微博已于28日全量开放IP属地小尾巴功能，今日头条、抖音、知乎、小红书等平台也纷纷上线显示“IP属地”功能，用户在发送内容或发表评论时，都会展示IP属地。

1、 “北上广深成渝”博主其实在湖南

4月28日，微博全量开放IP属地小尾巴功能，会在用户的评论内容以及个人主页等页面展示IP属地。按照微博公布的信息，平台会根据用户近期发博、发评论和投票的IP属地来判定账号所属的地区，国内用户将显示到省份/地区，国外用户显示到国家，并且该功能为强制开启，用户无法主动关闭。

29日，有微博网友发帖曝光一批冒充北上广城市资讯的博主，虽然发帖内容是在北上广吃喝玩乐，但IP显示他们的发帖地址在湖南。上游新闻记者看到，这些截图展示了全国9城市16个号称“本地吃喝玩乐”资讯微博大号的IP地址，这些IP地址都在湖南。其中有750万粉丝的“北京人的那些事”博主 ，昨日还发帖称“在北京看日落”。

有网友发帖曝光冒充北上广本地资讯博主的情况

来源：微博

根据长图显示的是，全国9个城市16个号称吃喝玩乐“本地资讯”博主大V近期发帖所在地信息。其中“广州人的广州生活”“重庆吃喝生活” “上海吃喝海购生活”“北京人的那些事”等最近发帖的IP地址全部是湖南。

一些号称北上广深本地博主的营销号，其实发帖地在湖南

来源：微博

上游新闻记者在这张长图中看到，“北京人的那些事”微博认证为：本地资讯博主（北京），登记地址在北京东城区，“深圳吃喝玩乐汇集”微博认证为：本地资讯博主（深圳），“重庆吃喝生活”微博认证为：本地资讯博主（重庆），“成都美食生活搜罗”微博认证是：本地资讯博主（成都），登记地址四川。

“广州人的广州生活” 微博认证为：本地资讯博主（广州），自我介绍：粤生活，越快乐！这些博主的最近发帖IP地址都在湖南。

2、 专业人士：内容不违规不会处置

上游新闻记者注意到，这些被网友曝光的所谓本地资讯博主，均带有“橙V”认证标志，单个微博号视频累积播放量最高有900万。

公开展示微博IP地址规则的实施，令百万粉丝追捧的 “本地”微博大V摘下假面具，上述业内人士分析认为：“这些所谓本地资讯博主内容运营都比较接地气，但是发帖地址的曝光会令冒充当地人的路径走不通，属地商业广告接洽的谈判空间可能会被压缩，今后城市营销号怎么玩，还有待观察。”

微博客服人员告诉上游新闻记者：“本地资讯博主属于个人认证，如果昵称中含有地名，则地名需要与认证说明保持一致或关联性，北上广深的本地资讯博主必须满足真实粉丝数1000人以上，其他大城市是500人。总发博数要大于200条，内容要包含当地城市名、定位或能证明是当地城市相关的内容。认证材料上只需提交身份证照片和个人持有身份证照片即可。”

假冒本地资讯的博主是否会被清理呢？微博客服表示：“IP地址展示功能旨在更透明地向广大用户呈现真实情况，保障用户权益、提升用户体验，无法由用户主动开启或关闭。对于含有违规词汇及其衍生内容的贴文，微博将视恶劣程度采取限制展示至禁止发布的处置策略。”

戴先生告诉上游新闻记者：“只要内容没有违反法律法规，微博是不会介入的，也不会触发相关管理规则。粉丝取关是有可能的，未来要看接下来运营公司工作情况。商业影响肯定有，行业也完全可能迎来新的洗牌。”

微博上线“IP属地”显示功能，多地资讯博主实在湖南2

近期，多家互联网平台相继上线“用户IP地址显示功能”。此举是为了防止冒充热点事件当事人、蹭流量、传播不实信息等不良行为。一般，境外显示国家，境内显示到省市，且IP地址为强制显示项目，不支持手动开启或关闭。目前，微博、微信公共平台、小红书、抖音等平台均已上线此功能。

新浪微博全量开放评论展示发评IP属地小尾巴功能，并上线“个人主页一级页面展示IP属地”功能。

这一功能开放后，许多网友发现，不少大V都出现了IP属地与资料地址不相符的情况。

不少分享海外趣事的博主，立马在互联网实现闪电回国；而分享各省本地资讯的博主，竟有许多定位在湖南。

看到这里，网友们纷纷感叹：宇宙的尽头竟是湖南。

其实，给账号定位并非新鲜事，有网友指出，曾经QQ平台也可以精确定位。

对此网友们纷纷表示：本人言论与IP属地无关。

4月29日，抖音安全中心发布公告：为防治在国内外热点事件中，个别用户存在的`冒充当事人、恶意造谣、蹭流量等不良行为，平台于4月29日全量开放在个人主页等位置展示帐号IP属地的功能。相关展示目前暂不支持手动开启或关闭。

4月29日晚间，微信官方发布《微信公众平台即将展示用户IP属地的公告》称，将显示用户发布内容时的IP属地。该功能将于近日进行测试，后续将根据测试情况陆续对用户开放。

微博上线“IP属地”显示功能，多地资讯博主实在湖南3

近日，微博全量上线IP属地功能，即国内显示到省份/地区，国外显示到国家，用户无法关闭该功能。一时间，各种“人在美国”“人在日本”的网红无处遁形——原来他们都在国内。IP属地来了，究竟谁在“裸泳”。

微博IP属地全量上线，更多平台将跟进

4月28日，微博发公告称，全量开放评论展示发评IP属地小尾巴功能，上线“个人主页一级页面展示IP属地”功能。据介绍，这主要是为了减少冒充热点事件当事人、恶意造谣、蹭流量等不良行为，确保传播内容的真实、透明。

微博截图。

实际上，除了新浪微博，据不完全统计，在4月份，今日头条、抖音、小红书、快手、知乎等平台也已发公告称，逐步开放“个人主页展示账号IP属地”功能。有些平台还会在部分评论或回答中显示用户IP属地小尾巴，用户自己无法主动开启或关闭该功能。

记者注意到，在小红书、知乎等平台上，一些用户个人页面已显示IP属地，但一些用户还并未显示。目前全量放开IP属地的，微博是第一家。记者多方了解到，以后各大平台均会上线该功能。

29日晚间，据“微信珊瑚安全”公众号消息，微信公众平台将显示用户发布内容时的IP属地，用户暂时无法主动开启或关闭相关展示，该功能将于近日进行测试，后续将根据测试情况陆续对用户开放。

今日头条截图。

平台上线IP属地显示功能原因大同小异。

微信表示，为了进一步打击仿冒搬运、造谣传谣等行为。今日头条称，为维护真实有序的讨论氛围，减少冒充热点事件当事人、恶意造谣、蹭流量等不良行为。小红书表示，为维护真实互动的社区氛围，防治冒充热点事件当地网友造谣传谣的行为。

大批“假装”系网红现出原形

IP属地功能上线后，一大批网红现出原形，“来酱在东京”IP属地显示为上海；“娜娜在英国”IP属地为广东；“王药师在英国”IP属地为天津。

“来酱在东京”IP属地显示为上海。微博截图

还有IP属地为山东的“cc吃喝在德国”；IP属地为海南的“小陈在印度”；IP属地为广东的“恰恰wen在日本”。

原来有段子称，给朋友一打电话就听他说“刚下飞机，人在美国”。那时我感觉你在装，但我又没有证据。现在有了，“你敢发条微博吗？”

“北京人的那些事”IP属地为湖南。微博截图

有意思的是，同样都是在国内，一批网红博主也跨地域经营，“广州吃喝玩乐汇集”IP属地为湖南；“天津吃喝玩乐事”IP属地为广东；“魅力辽宁”IP属地为广东；“北京人的那些事”IP属地为湖南。

有网友调侃：图啥？自己所在地没吃喝玩乐吗？

IP属地能否完全准确？

有人疑问称，IP属地准确吗？据微博和多家平台解释，站方只展示对应IP属地位置，并不获取其他信息，定位根据运营商IP信息解析，如有问题可咨询对应电信运营商。

小红书截图。

今日头条称，平台展示的帐号IP属地为用户最近一次发文或评论时的网络位置，帐号IP属地以运营商提供信息为准。

记者联系了多个网友，收到回复“自己的IP属地显示是准确的”。不过也有分析指出，目前市面上IP虚拟工具层出不穷，IP属地并不能一劳永逸地解决造谣等问题，这项功能主要还是起到一个威慑作用。

另外，记者在测试中发现，在微博平台上，29日发布的一些评论依然有用户未显示IP属地小尾巴。微博相关工作人员对记者称，“如果网名和身份证本名不同，就要显示IP属地；反之，则不显示。”

北京微博上海基地在哪

在上海没有基地。

北京微博即北京WB，是微博电子竞技俱乐部旗下的王者荣耀战队，前身为TS战队，主要参加王者荣耀相关赛事。北京微博在上海没有基地。

北京微博战队训练基地位于北京市丰台区五环博梦，战队成员平时在基地里进行训练。

沪上皇是谁？

秦奋外界一直对他有一个称号叫“沪上皇”，这个名字的由来是和他的微博有关系，秦奋的微博叫秦奋King,而King翻译过来就是国王的意思，而勤奋本身又是上海人，上海的简称又是“沪”，所以秦奋“沪上皇”的名字是这么来的。

秦奋目前住在上海，微博认证资料是上海奋荣投资公司董事长，KING电子竞技及篮球俱乐部投资人。

而且秦奋经常在微博上晒豪车、豪华游艇出海、众多美女相伴，生活极其奢华，而正在让人们见识到秦奋多有钱的还是两次“车祸”。

2014年，上海一辆保时捷918撞树被毁，这辆保时捷918是保时捷最好的车，售价在1500万左右，2015年4月28日，上海法拉利LaFerrari被撞毁，这辆车是世界上最贵的法拉利之一，价值2250万，两次车祸都是秦奋的“杰作”，而且车祸后丢下车就走了。

足以说明秦奋的家里有多有钱，所以被称为沪上皇。

上海绿牌新政迟迟未出，微型电动车限购真能治堵吗？

当时，消息从上海当地的 汽车 4S店工作人员口中传出，声称上海消费者后续购买10万元以下或车长不足4.6米的新能源 汽车 ，将不再享受免费「绿牌」赠送待遇。对于传闻，相关监管部门当时的回应也是「新政最快在5月10日公布，在此之前无法透露任何消息。」

随后，相关的讨论和解读也层出不穷：

有人认为，在一块油车沪牌拍卖价格已经达到9万左右的现实环境下，购买价格更低的新能源小车却能享受同等「路权」，的确显得有些「不太公平」。由此可能催生的「买车占牌」的现象，也存在「过渡透支消费需求」、「加重道路拥堵」的风险，新政出台合情合理。

也有人提出批评，认为该政策有「地方保护」的嫌疑，是「精准打击」。最明显的「口实」就是「南北大众」的两款ID.4车型，上汽大众版本超过了4.6米，而一汽大众版本未达到这一标准。同时，特斯拉上海工厂生产的Model 3/Y也不受影响。

还有更多的热心网友积极发挥聪明才智，给「人民的五菱」建言献策，对宏光MINI EV提出针对性「改进意见」。

大概是因为舆论反响过于激烈，5月10日早已过去，六一儿童节都快到了，上海牌照新政迟迟没有公布。

另一方面，上海本地市场上的五菱宏光MINI EV、欧拉白猫/黑猫、奇瑞小蚂蚁、长安奔奔EV等多款车型已经处于停售状态，不少4月已经掏钱买车的消费者也陷入尴尬：既无法上牌，又不能退订，只能继续等待。

种种迹象表明，「10万以下、4.6米以内不送牌」的消息只是谣言，但上海的确将对新能源 汽车 牌照开展新一轮的控制措施。在鼓励新能源车发展的前提下，交通日渐拥堵的现实，产生的「熊掌不可兼得」两难局面，成为了考验相关监管部门智慧的新难题。

宏光MINI EV销量影响不大，真想买车的消费者更头疼

五菱宏光MINI EV是如今中国销量最高的电动车，上海是我国新能源 汽车 销量增速最快的一线城市——当最畅销的车型在最热门的城市无法上牌的消息传出后，自然会引发大家的联想：宏光MINI EV的销量是否会大幅下滑？

但仔细对比销量数据，我们不难发现，这仅仅只是我们一厢情愿的猜想。

数据显示，上海2020年新能源 汽车 总销量超过12万台，今年第一季度的上牌量更是「井喷」，达到6.1万辆。然而，2020年上海的A00级与A0级车型销量仅占新能源 汽车 总销量的12%。

五菱宏光MINI EV从去年上市以来，累计销量超过20万台，在每个月的销量排名上是唯一能与特斯拉掰手腕的存在。但在2020年，上海地区宏光MINI EV的上险数仅为2664辆，今年第一季度在沪上险数也仅为1509辆。

也就是说，即使少了上海市场的几千台销量，宏光MINI EV未来几个月在销量榜上「霸榜」的情况也不会改变。

至于出现在许多报道中的「买车占号」的情况，恐怕也与现实情况相悖。

的确，在旺盛的消费需求之下，上海普通机动车牌照已经成为了「最贵的铁皮」：今年5月，沪牌拍卖最低成交价为9.14万元，中标率仅为5.0%。

对比之下，花三五万元买一辆微型电动车，实在是「超值」，不仅省下了昂贵的拍卖费用，还能享受和燃油车相同的「路权」。

但上海与北京等城市新能源指标发放规则不同，是「车牌跟车，不跟人」，也就是说在车辆报废或置换的时候，牌照也将同步作废，需要重新申请新能源牌照。在北京早年间出现的，先买一辆低价的奇瑞小蚂蚁「把牌先占上」，后续再换更好、更贵车的逻辑，在上海并不适用。

作者本人就有上海朋友最近购买了一辆40多万某豪华品牌电动车。在问他买这么贵的车的原因时候，对方直言：「想开个十年，买太便宜的车怕坏。后续换车如果牌照政策变成了类似北京的排队模式，更是得不偿失。」

由此可见，即使上海真的出台类似传闻中的牌照新政，微型电动车的热销并不会受到太大的影响，「占号买车」的过度消费更是不合现实。影响最大的，还是那些已经在4月份付了定金、想买一台微型电动车日常代步却至今依然无法上牌的普通消费者。

而看似通过「限购」来控制新车增长的政策，却很有可能适得其反，进一步刺激上海未来几个月新能源 汽车 销量增长的加速。

限购政策，或带来「报复性」反弹

很多时候，构成人们当下行为的动机，来源于对未来不确定性的恐惧。

试想如果你在上海，且当下满足申请新能源牌照的条件，最近却听说10万以下的电动车将不送牌了，会不会有一点赶紧先买台电动车「先上车」的小冲动？万一后续「送牌」门槛进一步提高，甚至变成和北京一样「排队十年」，岂不是追悔莫及。

事实上，近半年来上海新能源市场的井喷，除了更多的车型上市，更大程度正是限行政策的刺激：去年十月，上海公布新的外省牌照车辆限行措施。从11月起，在交通管制时间（工作日每日7时至20时），禁止外省牌照车辆上高架。今年5月开始，限行进一步收紧，每日7时至10时、16时至19时，在上海内环内地面道路上，外牌车辆也不能跑了。

当初政策一公布，「上海新能源 汽车 销量暴增」的话题就冲上了微博热搜，特斯拉单店一上午卖80台车成为了热门新闻。

回过头来，从数据上来看，上海新能源 汽车 销量增长也与限行政策出台的时间点高度吻合。2020年，上海51%的新能源指标是在10~12月发放的。今年前三个月，上海新能源 汽车 销量也已经达到了去年总销量的一半的水平。

这里面固然有上海外牌车辆被迫「切换绿牌」的成分在，恐怕也有不少新消费者是担心后续限行政策进一步收紧，才下决心买车。

由此我们也不难推测，即使五月初传出的「限购政策」是真的，让上海每年1万多台销量的A00级小车卖不出去了，却可能让更多正在犹豫的消费者掏钱赶紧「上车」。初衷是为了控制销量增长的新政，却会带来更大幅度的消费需求「报复性」反弹。究竟影响如何，五月份的销量公布后大家就能得到答案了。

限制和疏导之间，大城市交通如何「鱼和熊掌如何兼得」？

无论如何，五月初传出的「上海10万以下、4.6米以内车型不送绿牌」的传闻，至今并未得到证实。

早在2019年，国家发改委在《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》就明确表示：

1、严禁各地出台新的 汽车 限购规定。

2、已实施 汽车 限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用，结合路段拥堵情况合理设置拥堵区域，研究 探索 拥堵区域内外车辆分类使用政策，原则上对拥堵区域外不予限购。

以上表述的字里行间都在说明，相比简单粗暴的一刀切限购，更科学合理的交通疏导、拥堵区域管控，才是平衡消费者购车需求和城市交通拥堵问题的关键。

微型电动车拥有更小的车身、更低廉的价格，本应是更适合城市日常通勤的代步工具。如果直接限购，实在显得和优化城市交通的初衷有些背道而驰。如果在安全性、续航里程等技术规格层面对这类车型提出更高要求，也许才是较为理想的「优胜劣汰」之道。

另一方面，监管部门制定政策的时候也应该全盘考虑，长远规划，给市场提供足够的「缓冲期」。一个很好的例子是，今年2月10日上海出台的《上海市鼓励购买和使用新能源 汽车 实施办法》中明确未来对购买插电式混合动力（含增程式） 汽车 不再免费送牌，不过也确定是在2023年1月才实施，给厂商和消费者都留足了应对和考虑的时间。