汽车三包是不是谁销售谁负责_汽车三包规定谁销售谁负责

1.汽车为什么不享受三包法？

2.异地购车有何坏处，有何弊端

3.跨省提车有什么影响

4.汽车厂商如果倒闭了，对车主有什么影响？

汽车为什么不享受三包法？

现在汽车是享受三包的。

在三包规定实施之前购买的车辆（即2013年10月1日规定的正式实施之前），不能按照三包规定的条款主张相应的权利，所以建议消费者如果要想享受到三包规定的这种权益的保护的话，一定要在三包规定实施之后再去购买相应的车辆，这样才能取得三包规定的相关权利。

《汽车三包规定》明确了家用汽车产品的“保修期”和“三包有效期”。保修期内出现产品质量问题，可以免费修理；在三包有效期内，如果符合规定的退货条件、换货条件，消费者可以凭三包凭证、购车FA票等办理退货或换货手续。规章规定，保修期限是不低于3年、6万公里，三包有效期限是不低于2年或者是行驶里程5万公里。“保修期”和“三包有效期”这是两个概念，注意区分。

异地购车有何坏处，有何弊端

新汽车三包法明确规定谁销售谁负责，如果你不小心买到了一台有问题车辆，涉及到退换车，只能回购买地，但退换车可不是一天就能解决的事情，增加了维权的难度和成本。

车就是一台机器，不可能都个个十分完美，难免出现各种问题，这也是为什么厂家给车辆提供三年或者六万公里质保的原因。不在本地4S店买车，回本地4S店索赔，心理上就不具备优势，总感觉自己是二等公民，如果在这个4S店买的车，那么出了问题我们可以理直气壮要求索赔，4S店也会积极的处理解决。虽然4S店没有给明确的区分是不是本店购车客户，或者明确紧缺配件优先供应本店客户，但心里还是不免犯嘀咕。

用低价位车做幌子，诱骗消费者上门，消费者电话咨询后去异地购车，工作人员会告知低价位车型已售完并极力推荐高价位车型！价格虽然便宜，却暗藏附加条件，消费者到异地购车往往会被告知买车后必须加高档装潢，否则就不能优惠！

广告特价车，实则问题车，那些推出低于正常价位的特价车，往往暗藏许多“猫腻”，例如调换汽车配件，销售事故翻新车、试驾车或工程车等，还有些特价车为了降低成本，还对车型的装备做了简化。

在外地买车，验车是一门学问，车辆的行驶里程，车辆出厂日期，车辆的外观内饰，轮胎底盘、漆面等等都要仔细审验，一般有问题的车、库存时间长的车都不会卖给本地客户，因为你上午买完发现问题下午就会找回来，而外地买车，他知道你很难过来一趟，最后即便发现了，也只得不了了之了。这也正中了那句话便宜没好货好货不便宜啊！

如果你的钱不够，想分期买车，或者享受厂家的贴息政策，那还是应该优先在本地办理，分期在外地办理会极为困难。

还有一些骗子公司，骗取定金、手续费等等，先诱你上钩，最后在层层套牢。外地买车被黑的惨状，网上很多例子，建议自行了解。

外地购车增加了路上的风险，新车还没开回家车就被撞的例子数不胜数，更悲哀的是保险还没有生效。

外地买保险，理赔起来较为困难，想想就头疼。

开无牌、手续不全的车上路，按照新交通法是要被扣12分的，出了事故责任划分上会非常吃亏，路途越远风险越高。

要对买车的这家经销商提前做好了解，有的客户车拿到了车，但合格证就等了两个月。这期间车辆没有手续，不能上户，只能放在家里看着，整天提心吊胆。

跨省提车有什么影响

跨省提车有以下影响：

1、新汽车三包法明确规定谁销售谁负责如果不小心买到了一台有问题车辆涉及到退换车只能回购买地但退换车可不是一天就能解决的事情增加了维权的难度和成本；

2、车就是一台机器不可能都个个十分完美难免出现各种问题这也是为什么厂家给车辆提供三年或者六万公里质保的原因；

3、不在本地4S店买车回本地4S店索赔心理上就不具备优势总感觉自己是二等公民如果在这个4S店买的车那么出了问题我们可以理直气壮要求索赔4S店也会积极的处理解决。

跨省提车注意事项：

1、临牌。不要选择双休日过去购车，因为大多车管所不上班，无法及时办理临牌。没有临牌，就无法自己开回所在城市。

2、排放标准。很多城市的排放标准不一样，如广州执行的是国五标准。贪便宜买了国四的就不能回来上牌了。

3、按揭。一般来说，去异地4S店买车是不能按揭贷款的，只能付全款。如果一定要做按揭买车的话，建议可以通过电商APP平台，如今首付和利率的门槛都很低。

4、手续。异地购买车辆，一定要办全手续，正规发票、合格证等所有材料都齐全了，再给钱车商，不然以后补办很麻烦。购买进口平行车也一样。

5、验车。这个很考验自己的眼光，有的车很便宜，但也许是长时间的库存车，会有“暗病”，一旦后期使用出现问题，虽然有“汽车三包”可以维权，但来回奔波打官司，又是一番巨大的成本支出。

6、购置税。将车开回本地后，要先到税务局补交完车辆购置税。车辆购置税一定要回当地先缴纳，然后才能去车管所上牌。

法律依据

《机动车登记规定》第十八条已注册登记的机动车所有权发生转移的，现机动车所有人应当自机动车交付之日起三十日内向登记地车辆管理所申请转移登记。机动车所有人申请转移登记前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。第十九条申请转移登记的，现机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，并提交以下证明、凭证：

（一）现机动车所有人的身份证明；

（二）机动车所有权转移的证明、凭证；

（三）机动车登记证书；

（四）机动车行驶证；

（五）属于海关监管的机动车，还应当提交《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》或者海关批准的转让证明；

（六）属于超过检验有效期的机动车，还应当提交机动车安全技术检验合格证明和交通事故责任强制保险凭证。

汽车厂商如果倒闭了，对车主有什么影响？

按照《汽车品牌销售管理实施办法》规定，在汽车退市之后，厂家仍然要确保10年的零部件供应。另外一般厂商倒闭前会发布公告，告知售后服务如何延续。比如欧宝在2015年退市，由上汽通用接手欧宝售后服务业务；西雅特品牌退出中国后，其售后就交由进口大众接手。厂商倒闭则会影响我们维修的便利性（含保修维修）及二手保值率。

厂商倒闭概率比较小，4S店倒闭倒是比较常见。我们重点分析如果购车4S店倒闭对我们有什么影响！

1.《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》也就是我们常说的

三包法，其法定主体是经销店不是厂商，也就是说谁销售谁负责

。经销店承担责任后可向厂商申请相关费用。也就是说在三包有效期内发现退换车时，必须到买车的销售店，不是全国任何一家4S店都行（包修可以退换不行）。如果经销店倒闭了，真发生退换，其手续就非常麻烦。需要多方面协调，才能处理。

2.购车时的保险押金或者定期保养预售款，如经销店跑了，则可能没法收回造成损失。

3.保养索赔就比较麻烦，需要跑到其他地方经销店处理。

建议

1.购车资料要保留好，避免丢失！比如购车发票、保修手册、三包凭证、还有钥匙密码等必须保留好。方便我们后续相关申请。比如质保这些都需要相关凭证。自己那一份不见了，4S店也倒闭就非常麻烦。

2.留意相关通知。负责任的经销店和厂商都会提前通知，我们收到通知后要及时按要求处理。

3.品牌退市后需要按照商业规则去走，按照约定的年限为消费者提供维修服务，如果不能履行，消费者可以向相关机构进行维权。

购车前最好从车辆品质、品牌知名度，以及用车成本和便利性角度看，购车时选择保有量较大的汽车品牌。保有量大的车型保值率更高，更易转手出售，小众品牌车保值率相对较低。