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1.2019全球汽车销量前十品牌出炉，奔驰、宝马增幅最高！

2.奔驰宝马成最大赢家 2019全球汽车销量排行榜

3.中美车市2019年全年汽车品牌销量对比，丰田美国排第二

4.2019欧洲汽车销量排名：日系败给了法系，大众成最终赢家！

5.在国内霸占销量榜单的德系车，为何在日本却不受欢迎？

2019全球汽车销量前十品牌出炉，奔驰、宝马增幅最高！

第一名：丰田

2019全球销量：898，3049辆

同比增长：1.8%

丰田汽车在2019全球销量898，3049辆，同比增长达到了1.8%，作为世界上第一个达到年产量千万台以上的车厂，丰田也是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。

丰田在华销售的主力有雷凌、凯美瑞、C-HR、汉兰达卡罗拉、亚洲龙、、奕泽、RAV4荣放以及普拉多等数十余款车型，由此所构成的庞大销售网络也为丰田夺得全球汽车销量第一贡献了绝对力量。

第二名，大众

2019全球销量：643，6548辆

同比增长：-1.8%

大众汽车在2019全球销量为643，6548辆，同比增长-1.8%，作为一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。大众汽车在2019年位居《财富》世界500强第9位。同时，在Interbrand发布的全球品牌百强榜中它排名40。

来到国内，大众汽车也生产了许多被人们所牢记的车型，POLO、桑塔纳、朗逸、帕萨特、捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾等轿车都深入人心，在SUV领域更是推出了途观、途观L、途昂、探歌、探岳等优秀车型，因此大众汽车的实力是毋庸置疑的。不过，今年它同比增长出现了下滑，需要小心。

第三名，福特

2019全球销量：473，5575辆

同比增长：-7.8%

福特汽车在2019年全球销量为473，5575辆，同比增长则为-7.8%。作为世界著名的汽车品牌，福特汽车是美国福特汽车公司（Ford?Motor?Company）旗下的众多品牌之一，公司及品牌名"福特"来源于创始人亨利·福特（Henry?Ford）的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽车品牌，总部位于密歇根州?迪尔伯恩市（Dearborn）。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名35。

车型方面，福特在华如今拥有福克斯、蒙迪欧、金牛座、翼博、翼虎、锐际、锐界等车型，不过近年来福特在华销量屡屡碰壁，在2019年里又再次出现了全球销量同比下滑，所以福特或许是该考虑考虑接下来的路该怎么走了。

第四名，本田

2019全球销量：463，0868辆

同比增长：-0.6%

本田汽车在2019年全球销量为463，0868辆，同比增长-0.6%。作为世界上最大的摩托车生产厂家，本田汽车的产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。最早于1946年10月创立，1948年9月成立公司，创始人是式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。?2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名21。

车型方面，本田在华生产了杰德、思域、XR-V、CR-V、飞度、锋范、凌派、雅阁、缤智、皓影、冠道、奥德赛等众多脍炙人口的车型，可以说本田今日在华之所以能取得如此之大的成功，离不开这些车型的努力，而民间也素有"一日本田、终身本田"的说法，由此可见本田在消费者心目中的地位。

第五名，日产

2019全球销量：436，6453辆

同比增长：-7.7%

日产汽车在2019年全球销量为436，6453辆，同比增长-7.7%。作为日本的一家汽车制造商，日产汽车由鲇川义介(Aikawa?Yoshisuke)于1933年在神奈川县横滨市成立，目前在二十个国家和地区（包括日本）设有汽车制造基地，并在全球160多个国家和地区提品和服务。公司前任总裁兼首席执行官为人物卡洛斯·戈恩（Carlos?Ghosn），但不久前它正被日产汽车起诉，罪名为擅自挪用公款。?2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名52。

车型方面，日产在华也推出不少好车型，在售的就有骐达、轩逸、蓝鸟、天籁、劲客、逍客、途达、奇骏、楼兰、西玛等车型，其中轩逸更是以超40万辆的年销量坐稳中国轿车销量榜第二名的宝座，由此可见日产汽车在造民用化车型这条道路上还是相当有实力的。

第六名，现代

2019全球销量：427,9155辆

同比增长：-2.1%

现代汽车在2019年全球销量为427,9155辆，同比增长-2.1%。作为韩国最大的汽车企业，现代汽车原属韩国现代集团，世界20家最大汽车公司之一。成立于1967年，创始人是原现代集团会长郑周永。公司总部在韩国首尔，现任会长是郑梦九?(郑周永之子)。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名36。

车型方面，现代汽车在国内近两年的销量也是每况愈下，虽说瑞纳、悦纳、悦动、领动、名图、索纳塔等车型均在销售，但车型命名体系混乱让国人实在不愿对其下手。另外现代在SUV领域也迟迟没有找到好的发力点，所以未来它的前途还是比较不明朗。

第七名，雪佛兰

2019全球销量：383,1566辆

同比增长：-6.8%

雪佛兰汽车在2019年全球销量为383,1566辆，同比增长-6.8%。作为是美国通用汽车公司（General?Motors，简称GM）旗下的一个汽车品牌，雪佛兰品牌于1911年11月3日创立?[1]?，创始人为威廉·杜兰特（William?C.?Durant）和路易斯·雪佛兰（Louis?Chevrolet）。雪佛兰也被称为Chevy，1918年被通用汽车并购，现在为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌。?2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，排名第211。

车型方面，国内在售的雪佛兰车型有科鲁泽、科沃兹、沃兰多、迈锐宝XL、创酷、创界、探界者、科鲁兹、科迈罗等多款车型，其中科鲁兹、科沃兹和迈锐宝XL为消费者留下了深刻印象，民间对它也素有"金领结"之称，年轻消费者比较喜爱这个品牌。

第八名，起亚

2019全球销量：284,3637辆

同比增长：0.3%

起亚汽车2019年全球销量为284,3637辆，同比略微有所增长，达到了0.3%。作为韩国最早的汽车制造商。2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团。现代起亚汽车集团?是世界产量第五大的汽车生产商。起亚汽车集团拥有完善的乘用车和商用车生产流水线，330万平方米厂房的牙山湾工厂和79万平方米的所下里工厂，具有年产一百万辆汽车的生产力。2019年7月，发布的2019《财富》世界500强里位列227位。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名78。

车型方面，起亚目前在华共有十余款车型在销售，分别为KX?CROSS、焕驰、K2、福瑞迪、K3、凯绅、K5、KX3傲跑、奕跑、KX5、智跑以及KX7等车型，其中起亚K3和K5被世人所熟知，但近两年表现略显低迷，起亚中国也需调整销售策略才行。

第九名，奔驰

2019全球销量：249,0999辆

同比增长：3.6%

作为全球汽车品牌中少有的销量增长豪华品牌，奔驰汽车2019年全球销量为249,0999辆，同比增长达到3.6%。而一说到奔驰，很多朋友就会想到德国汽车品牌，汽车的发明者，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力，以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星就此也成为了世界上最著名的汽车及品牌标志之一。2016年10月，奔驰排2016年全球100大最有价值品牌第9名。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强排名第八位。

车型方面，奔驰在华目前有A级、C级、E级、GLA、GLB、EQC、GLC、V级、威霆以及凌特等车型在销售，其中最著名的是C级、E级和GLC，这三款车也占据了奔驰在华销量的主体，国人对其的喜爱程度更是无出其右，堪称最受国人喜爱的豪华品牌。此外，奔驰也还有高性能部门AMG，但国内均为进口车型而且售价较高，所以这里就简单略过了。

第十名，宝马

2019全球销量：221，73辆

同比增长：3.9%

作为和奔驰同样久负盛名的豪华汽车品牌，宝马汽车2019年全球销量为221，73辆，同比增长高到3.9%。宝马创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色，百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列，其全称为BarianMotorWork。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强排名11。2020年1月22日，名列2020年《财富》全球最受赞赏公司榜单第32位。

车型方面，宝马在国内也有多款车型供选，分别是1系、2系旅行车、3系、5系、X1、X2以及X3。其中宝马3系最是被国人所喜爱，在全球车迷心中，代表宝马精髓和灵魂的车型也正是这台3系。不过，在国内宝马近两年变得越来越舒适，3系、5系也均有所向舒适性妥协，所以，难道这就是宝马在全球销量同比有所增长的原因？

奔驰宝马成最大赢家 2019全球汽车销量排行榜

日前，国外网站发布了2019年全球汽车销量排行榜。其中丰田的卡罗拉+花冠继续卫冕冠军，丰田品牌也以8683049辆的销量蝉联冠军。

数据说明：

1、排名以单品牌销量作为统计基数，而不是集团，比如大众不包括旗下任何子品牌。

2、数据源自海外F2M网站全球数据库综合，部分国家可能没统计到，跟厂家公布会稍有误差。

2019年汽车品牌全球销量排行前十

尽管2019年全球汽车市场都在下滑，丰田依旧以1.8%的同比增长稳居第一，地位不可动摇，相比第二席的大众，销量拉开了很大的幅度。而福特还在苦苦挣扎中，随着本田一步步紧逼，两者之间不断缩短距离。

宝马则成为继奔驰之后第二个入围前十的豪华品牌，替代了雷诺的位置，雷诺因此出局。奔驰宝马这么强势的表现跟在中国市场的逆势上扬应该有不小关系。

2019年全球销量排行前十车型

丰田能保持常胜，卡罗拉+花冠的功劳必不可免，毕竟这是在五大洲均有生产线的车型。Ram皮卡在2019年销量暴涨了17.4%，强势崛起。有人欢喜有人愁，大众Polo则跌出前十。大众途观和高尔夫两款车型在全球市场的表现也不容乐观，是前十中降幅最大的车型。

再对比来看看国内市场的表现

而在国内，可以说这是大众的主场，朗逸才是国人最爱车型(仅供中国市场。所以无法进入全球榜单)，卡罗拉也只排名第五，而皮卡车基本就不在大部分国人的考虑范围。(当然，在国内皮卡属于商用车，也不会出现在统计名单里。)其实除去皮卡车型之外，全球畅销车在中国市场的市场份额都不小。

排名位次国内外也有很大变化，在国内市场连前十榜单都进不了的RAV4在全球市场是比CR-V还要畅销的车型。至于中国品牌销量冠军哈弗H6，受限于全球市场份额的不足，也无法进入全球销量榜单。总体来看，全球市场跟国内市场类似，除了奔驰宝马和丰田几个小众品牌保持小幅增长之外，其他品牌几乎清一色的下滑。中国汽车市场对全球汽车销量的影响已经非常大，除了极少数的品牌之外，只要中国市场不行，全球市场基本受到巨大影响。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中美车市2019年全年汽车品牌销量对比，丰田美国排第二

2019年的汽车销量已经相继出炉，在这一年里，汽车行业有不少大事发生，总的来看寒流依旧笼罩在车市上空，至少从车企厂商销量数据来看，跌的要比涨的多。国内车市遇冷，国外车市表现又如何？日前美国全年销量发布，我们今天就来对比一下，两个车市销量TOP10，有什么明显的不同。

图注：美国2019年汽车品牌销量前十

先来看看美国汽车市场品牌全年销量前十，从上图可以看出，第一到第十分别为福特、丰田、雪佛兰、本田、日产、Jeep、RAM、斯巴鲁、现代、起亚。其中美系品牌占据4席，日系品牌占据4成名额，其余两席被韩系品牌包揽。而且榜单中福特、丰田、雪佛兰、日产、吉普共5个品牌和2018年销量对比有一定程度的下滑，跌幅最为明显的就是日产，同比下滑8.7%。

日系车在美国车市的表现并非那么一帆风顺，从市场份额占比来看，美系品牌占比高达34.43%，日系品牌占比32%，美系车的地位和受欢迎程度还是比日系车更高一些，当然不排除是本土品牌更懂消费者喜好的因素影响。

再来看看国内车企厂商排名，根据乘联会发布的2019年1-12月车企厂商零售销量排行榜来看，和美国车市销量前十的品牌对比还是有明显的不同。最大的区别就在于德系车占比，在国内车市，大众品牌一家独大，市场占比高达19.5%，而在美国市场品牌销量前十榜单中，大众甚至还未上榜。从具体销量来看，大众全年在美国累销只有363322辆，而在中国车市仅12月单月品牌销量就超44万大关，受欢迎程度差距一目了然，大众果然是“中国的大众”。

另一个不同还体现在韩系品牌，在国内车市北京现代位列榜单第十二位，并未跻身前十，并且市场份额占比只有3.4%，而在美国车市，现代占比4.03%，起亚占比也高达3.6%，韩系车在中国车市目前的销量处境和地位每况愈下，领动作为最畅销的韩系车，2019年甚至未能跻身轿车榜单前十五名。

另一个区别还体现在美系品牌，在美国本土车市，得益于皮卡等更适合当地用车环境的产品销量贡献，福特品牌常年稳占销量冠军宝座，但是在国内车市，福特正在遭遇前所未有的销量寒冬，主力车型相继折戟，换代福克斯也并未迎来预料中的水花，近日登场的锐际到是有一定的话题度，但是实车尚未到店，而且面对大众等合资品牌强有力对手的攻势，锐际能走到什么程度还尚未得知。

不过两个车市也有一定的相似之处，比如日系品牌都比较畅销，在国内车市本田和丰田都是榜单中为数不多的销量正增长的代表，日产只有0.5%的轻微下滑，远低于车市整体跌幅。当然，这其中也有一个小小的不同，就是斯巴鲁这个日系品牌，在中国车市属于小众品牌，月销量并不出彩,斯巴鲁在美国全年累销超70万大关，这个数据在国内车市相当于北京现代的全年销量，只能说比起丰田和本田等品牌适应范围更广的车型来看，斯巴鲁的产品还是不太符合中国车市消费需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019欧洲汽车销量排名：日系败给了法系，大众成最终赢家！

伴随着疫情在全球范围内扩散，世界各地的车企都相继按下“暂停键”，在这其中就包含欧美汽车产业的两大“心脏”——美国底特律与欧洲！为了减少因集聚造成的感染风险，截止到3月18日，据不完全统计，全球各地停产车企已超过10家，工厂歇业超过60家，其中就包括菲亚特克莱斯勒（FCA）、大众、戴姆勒奔驰、宝马等！

毫无疑问，全球汽车产业正在经受一场前所未有的挑战！根据数据显示，肺炎已经蔓延至欧洲绝大多数国家和地区，其确诊人数已经超过了亚州！如今，肺炎疫情波及全球，无疑让本就不景气的市场再次雪上加霜！

受此次疫情影响，2020年2月欧盟乘用车市场注册量仅有957052辆，同比下降7.4%，直接回到了2013年的销售水平。欧洲汽车制造协会ACEA曾预测，今年欧洲汽车注册量将减少2%。而伴随着疫情加速蔓延，欧洲的车市的停工停产将进一步加剧这一困境。

区别于世界“大盘”的下滑，2019年的欧洲市场绝对称得上“稳中有进”！根据ACEA公布的数据显示，2019年欧盟和欧洲自由贸易联盟的乘用车销量为1580.58万辆，同比增长1.2%。其中在12月份的涨幅高达21.4%，进而保证了全年增长。从车型销量上来看，大众集团、PSA集团以及雷诺集团位列前三，那么对于其他品牌而言，表现又如何呢？

赢了世界，大众更赢了欧洲

在3月17日的媒体沟通会上，大众汽车集团管理董事会赫伯特·迪说到，2019年是大众汽车集团非常成功的一年”。根据财报显示，2019年大众汽车集团的销售量、销售收入和税后利润均实现了同比增长。

作为世界龙头品牌，大众集团在2019年的汽车销量达到了1095.6万辆，同比增长0.5%。在欧洲市场，大众集团同样以386.68万辆的成绩位居第一，旗下多个品牌实现了正增长，如斯柯达、奥迪等品牌。同时，旗下的宾利、兰博基尼、布加迪等车型的销量也达到了5721台，相比2018年上涨了13.4%。

在车型方面，大众高尔夫还赢得了欧洲市场的第一名，在2019年，大众高尔夫销量达到了427490台。同时，上榜的还有大众polo、大众途观以及斯柯达明锐车型！

受疫情影响，今年3月12日，大众宣布旗下超豪华品牌兰博基尼工厂停产至3月25日，值得一提的是，这也是大众在世界范围内唯一一座生产兰博基尼的工厂。继兰博基尼工厂停工后，大众旗下品牌奥迪、斯柯达位于比利时、德国、匈牙利等地区的工厂也相继停产，不得不说，2020年的大众依旧很困难。

法系车表现强劲，雪铁龙DS大涨

与国内边缘化的汽车市场表现不一样的是，PSA集团在国外成了大家眼中的“香饽饽”！根据数据统计，在2019年，PSA集团在欧洲的销量为246.7万辆，仅次于大众集团。同时雷诺车型的销量还突破了165.5万辆，同比增长0.9%。

另外，标致与两个品牌也有着不错的销量，其中标致的销量相比去年同期下滑了0.7%，以964937台的销量占据PSA集团第一名。与单月数十台销量的DS不同，作为豪华车的它在2019年的年销量达到了495台，相比2018年上涨了9.6%。

从车型表现上来看，PSA这一次主要是在微型车板块胜利了！比如，旗下的雷诺Clio以3182台的销量获得了总销量的第二名！虽然Corsa和雪铁龙C3车型的销量出现了下滑，但是它们的销量依旧突破了21万台！对比国内销量，完全就是天壤之别！

受疫情影响，PSA集团也关闭了欧洲地区所有工厂，早前，标致雪铁龙集团还表示工厂将持续关闭至3月27日。不过在疫情增势较猛的情况下，疫情能否在这个3月结束，还得画上一个问号！

日系排名靠后，本田三菱下滑严重

如果说法系车是另类，那么日系车的2019同样也是出乎意料！区别于国内市场，日系品牌排名最靠前的就是丰田品牌。在2019年，丰田与雷克萨斯的共同销量达到了73台，相比去年同期上涨了4.8%，不过在销量排名上并不占优势！不过当你看到丰田全球的销量就明白了，因为丰田系车型的主销地区还是亚州。

论日系车的增幅，还得看“东瀛宝马”马自达！在2019年，马自达的销量达到了25.66万台，相比去年同期上涨了9.4%。同样是主打运动，三菱品牌也以2.9%的微弱增势出现在了榜单，而它们的表现都与国内有较大的区别。

需要注意的是，日产和本田汽车跌幅较大，其中日产汽车跌破40万辆，跌幅达到20.2%。伴随着戈恩的逃跑，日产的2020也充满了极大的变数，在2019年，本田、丰田均实现大涨之际，日产的销量依旧稳若泰山！到了2020年，日产是否还可以维持稳定的销量，依旧还是个未知数。

在欧洲市场上，出现在榜单前十的车型仅日产逍客一款！不过在微型车上涨的前提下，日产逍客在2019年却出现了8%的下滑，不过在12月份，逍客的销量大涨了16%。由此，逍客车型才可以坐稳车型销量排行榜第六的位置。

最后“暴雷”的就是本田，在欧洲市场上本田的份额与三菱的差距越来越大，在三菱出现销量上涨的时候，本田在2019年却下滑了10%，销量排名直接回落到了122080台。这样的表现，或许是每一个“日系粉”都没有预料到的！

写在后面的话

无论车型销量，还是集团销量，欧洲市场与中国市场均有较大的不同！不过在大盘下滑的背景下，德系、美系、法系等品牌能够维持不错的增长，这样的表现还是非常难得的！对于下滑的日系车而言，欧洲市场或许很难适应它们的调性！毫无疑问，伴随疫情蔓延，2020年的欧洲汽车市场将充满变数！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在国内霸占销量榜单的德系车，为何在日本却不受欢迎？

德系车在我国拥有无法撼动的市场地位，非豪华汽车品牌方面，大众常年霸占国内汽车品牌的销量冠军，而豪华品牌方面，BBA牢牢占据着大部分豪华车市场份额。那么在我们的东亚邻国，汽车市场比较发达的日本，德国车的市场地位如何呢？日本人又怎么看待德国车呢？

本土品牌占大部分市场份额

其实日本汽车市场和韩国非常类似，都是本土汽车品牌占据了绝对优势，德系车很难进入汽车销量排行榜的前十，更别提美系车、法系车和韩系车。

以下为2019年日本销量最高的十款车，可以看到前十名中无一例外都是本土品牌的车型，其中本田的K-CAR车型牢牢占据了第一名。

从品牌来看，国外品牌也很难进入日本汽车销量排行榜的前十名。根据今年1月份的汽车销量排行榜，前十名分别是丰田、铃木、、本田、日产、马自达、斯巴鲁、三菱、雷克萨斯、五十铃，全部为日本本土品牌。而奔驰排在11位，1月份销量4176辆，大众1月销量2827辆，排在13位，而宝马和奥迪分别排在15和16位，和我国德日美中四系瓜分中国市场的情况完全不同。

为何国外汽车品牌很难在日本热销？

在我国牢牢占据较高市场份额的德系车，为何到了日本却很难和本土品牌竞争？主要原因有三点：

1、日本汽车工业较强。和国内的汽车工业相比，日本的汽车工业起步较早，并且已经成为名副其实的汽车工业强国，其产品在全世界范围都有不低的市场份额。汽车工业是日本第一大经济支柱产业，占到整个工业产值的近40%，诞生了丰田、本田、日产、铃木等世界五百强企业，并且日本汽车产品涵盖了从低端到高端，从乘用车到商用车的各种品类，对于爱国意识较强的日本人来说，自然会首选国内的汽车品牌。

2、和国情以及消费理念有关。和中国人喜欢大空间长轴距的三厢车不同，在日本，卖得最好的车型，是一种叫做K-CAR的微型车，论造微型车，全世界没有一个国家可以比得上日本，原因就在于日本人口稠密，街道狭窄，尺寸小的KCAR非常适合日本国情，另外日本人对于汽车的消费理念也比较成熟，更看重实用性，而K-CAR极低的油耗、超高的空间利用率和极佳的便利性，也是日本人选择K-CAR的理由，因此擅长生产微型车的日本本土品牌更具优势。

既然日本人这么喜欢买K-CAR，那么，国外品牌就不能造K-CAR吗？这是因为每个国家的汽车品牌，都有其擅长的方向，德系车的优势在于动力、豪华感的营造、操控性，但是如果让它们造精品小车K-CAR，它们恐怕远不如日系品牌。而同时，德系品牌售价偏高、维修保养成本较高的缺点，也让德系车的很难在销量上赶超日本本土汽车品牌。

其实，德系车在日本销量不高的原因很好理解，毕竟有自家的汽车品牌可选，倘若有一天，我国的自主汽车品牌成长起来，在产品力上完全不熟合资品牌，你会选择国外汽车品牌，还是选择支持国产车呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。