1.政府补贴买车是怎么补的

2.小汽车的历史

政府补贴买车是怎么补的

关于继续开展新能源汽车推广应用_新能源汽车推广应用工作方案

第一层：国家补贴政策：

为加快新能源汽车产业发展，2013年9月，国家相关部门出台了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，其中明确了在2013年-2015年，对消费者购买新能源汽车继续给予补贴。

首先，补助范围是纳入中央财政补贴范围的新能源汽车，车辆是符合要求(要求是什么?第三页详解)的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。其次，国家明确了给予的新能源补贴不是给车企、经销商的，而是直接补贴给消费者。在购买新能源车时，消费者按销售价格扣减补贴后支付。 最后需要注意的是，补助标准是逐年递减的。这主要是考虑到了规模效应、技术进步等因素。按照 2014年2月国家发布的通知，2014年在2013年补贴标准基础上下降5%，2015年在2013年补贴标准基础上下降10%。

第二层：地方政府补贴：

国家牵头推广新能源车，地方政府自然需要落地执行。更何况在2013年9月发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中已经明确点出了希望能立即?响应号召?的示范地区，即京津冀、长三角、珠三角等细颗粒物治理任务较重的区域。

小汽车的历史

小汽车的历史

2013年9月17日，工信部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》：通过十城千辆工程后国家坚定支持新能源汽车行业发展的决心2013年的新能源汽车补贴政策就像火箭助推剂一般，新能源汽车行业开始全力前进，也开始由乘用车领域延伸到商用车领域快速推进2013年商用车的销量即突破一万辆。

2017年的补贴政策，逐渐转向推动续航里程的进步，以解决新能源汽车最大的短板-续航里程，技术门槛逐年提高的同时，补贴基准逐年退坡，近几年更是频繁出台政策持续推进补贴退坡，在现行政策<关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知>中，注明“有关部委将根据新能源汽车技术进步、产业发展、推广应用规模等因素不断调整完善”，为后续补贴政策的调整埋下伏笔。

2019年补贴逐渐退出，“国补”几乎减半“地补”全面取消，具体到新能源汽车的补贴标准和技术要求方面，新能源乘用车补贴标准设置两档补贴，续航250km以下的车型取消补贴，250≤R<400的车型补贴1.8万元，补贴下滑60%;R>400的车型补贴2.5万元，补贴下滑50%;插电式混动车型补贴1万元，下滑55%。