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1.这是一台让我对比亚迪路转粉的车｜宋plus试驾详解

2.比亚迪宋PLUS DM-i内饰怎么样？挺想入手一辆新能源汽车的！

3.比亚迪宋PLUS终于来了，1.5T怼出185马力，明天开启预售

4.宋PLUS这款车怎么样？安全性如何呢？

5.为什么不建议买宋plus？

这是一台让我对比亚迪路转粉的车｜宋plus试驾详解

自从挖了奔驰、奥迪等车企的工程师加入后，比亚迪这几年的车型进步是越来越大了。特别是今年比亚迪的新车更是有了很大的进步，例如比亚迪汉，比亚迪?宋PLUS。我说的进步不仅是外观和内饰，同时还包括了人机工程和底盘调校方面。特别是今天试驾的这款比亚迪宋plus。

宋PLUS这台车型定位是一款定位于唐和宋Pro之间的紧凑型SUV，这台新车搭载了新的动力总成，包括了一款全新的1.5T发动机以及一副全新的7速双离合变速箱。整个动力系统的整体表现如何，双离合变速箱表现是否平顺也是我此次试驾非常关心的问题。

那就先说一下动力表现，在普通模式下，这台车在起步时油门响应是没这么灵敏的，但是在开起来以后动力的表现却超乎我的预期，特别是平顺性方面，这套双离合调校是挺出色的了。因为还是作为一台家用车定位，所以更多的调校是出于经济型考虑，在一段距离的驾驶中可以发现这台车是非常乐意去升档的，但是在超车等深踩油门的过程中，变速箱的降挡表现并不算积极，这更多是因为顺平而去做的一些妥协。

而调至Sport模式下，整个动力的响应就会偏向我自己的日常使用的习惯，变速箱的降挡动作更加快速，动力响应更加灵敏一些，在市区驾驶时还算是比较得心应手的。

比较不适应的地方大概是这台车的转向手感，因为它的转向的阻尼会显得有点太轻，因为为了加入驾驶辅助系统，所以宋PLUS也选择采用了电子转向，同时在阻尼设计上也采用了更多消费者喜欢的更轻巧的阻尼力，这对习惯了机械转向的人来说，或许需要适应一下。但这种比较轻松的转向手感这也是目前很多家用的主流调校方向，说实话，这种轻巧的转向在市区驾驶真的让人非常舒服。

车辆动态方面我也觉得它整体水平是不错的，后悬挂采用了多连杆结构，同时在调校方面也表现出了一定的功力，作为一台家用型SUV，宋PLUS的设计调校是符合车型定位的，更偏向舒适的设计让乘客更加乐意长途乘坐。

宋PLUS在高速上行驶能保持比较好的稳定性，在过一些落差比较大的起伏路面时，并没有导致车身有明显的抛离感。这也就证明了它的悬挂是会稍微偏向于支撑的，也就是阻尼相对偏高一些。所以当在城市行驶时碾过一个比较高的减速带的时候，会发现其实车身的冲击感还是挺明显的，但是这个好处是在过弯以及起步、制动的时候车身的姿态能做得相对平稳一些。

来到静态部分，有一点非常值得称赞的是宋PLUS的座椅设计，前排的座椅采用的一体式的设计，而且还采用了渐变色的皮质包裹，看起来非常特别，据了解这种渐变色的皮革设计比亚迪还申请了专利。讲究！

对于宋PLUS这台车来说，后排是我觉得要比前排更重要的位置，所以比亚迪究竟是不是在后排下足了功夫呢？

首先这台车的座椅设计其实是非常不错的，有着足够长的坐垫的长度，对于大腿的承托特别友好，所以这让乘客在长途乘坐的时候是很轻松的。就拿今天早上来说，我在后排坐了3个多小时也没有觉得有明显疲劳。

其实后排乘坐舒适的很大原因还来自于后排的座椅靠背角度可调，它的后排靠背有三档的角度可以调节，当觉得困倦的时候，调到最大角度，当想玩手机或者吃东西的时候，再把座椅调直些，所以这种的设计我是给个好评的。

对后排乘客的友好还表现在了空间方面，尽管有这非常长的的坐垫，但是对后排空间影响并不大，180cm的乘客坐在这依然能空出两拳的多一个腿部空间。

同时，后排的配置的也是很丰富的，后排出风口、双USB充电口、车窗一键升降、氛围灯以及触摸开启的led阅读灯都是提升我对后排好感的配置设计。

最让我感到非常贴心的地方在后门车门的把手上。很多车的后排在下车的时候会发现其实车门把手并不好握住，但是宋PLUS的工程师考虑到了这个问题，将把手的位置上另外设置了一个握感特别舒适的扶手，这让乘客在开关门的时候能更加顺手。这个设计其实就是简单的一个小细节，但这也能看得出这个车在设计上的贴心之处。

同时在辅助驾驶方面，宋PLUS也是达到了L2.5的水平，但是个人觉得这个配置仍有进步的空间。当然，在机械层面的表现对于一台十几万的宋plus来说，绝对已经超出了我的预期，包括内饰设计、选材用料、乘坐品质等等方面来看，这都是一台值得消费者去深入了解的产品。这次试驾中，比亚迪告诉我们，虽然这台宋PLUS目前仅有四款燃油版车型，但是在未来比亚迪还会推出混动车型，未来我们也会为大家第一时间带来宋PLUS的最新消息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪宋PLUS DM-i内饰怎么样？挺想入手一辆新能源汽车的！

内饰挺不错的。比亚迪宋PLUS DM-i采用了新能源车型专属内饰配色“日蚀蓝+苍穹灰”，在车内氛围灯的渲染下，还是能够感受到浓重的豪华感，这在同价位其他车型身上并不多见。

比亚迪宋PLUS DM-i，14.68万-16.98万元的官方指导价，加上12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、手机远程控制功能、360度全景影像、电动后备厢、NFC钥匙、无钥匙启动、远程启动功能、多功能方向盘等标配的加持，高性价比的特性无需多言。

从视觉效果来看，棕黑双色混搭的设计更具时尚气息，车内大量软质材料的覆盖包裹，并且加入了精密的双缝线进行装饰，也是为整车内饰提升了许多精致感。对比宋PLUS DM-i之前的日蚀蓝+苍穹灰内饰配色，除了在视觉上的差异化外，这套深色内饰还有着不易显脏、易打理的优势。

比亚迪宋PLUS DM-i整体内饰设计还是走简洁豪华路线。其中，“简洁”主要体现在整体功能布局清晰明了，大尺寸中控屏的加入，减少了实体按键的数量。

而大面积软性材质与烤漆面板的混搭，不仅在触感上给车主不错的反馈，同时还进一步提升了档次感，可以看出比亚迪宋PLUS DM-i在内饰材质方面还是非常舍得下本的。

值得一提的是，想要从内饰部分区分比亚迪宋PLUS纯燃油版车型和DM-i车型，首先可以从内饰配色上看，比亚迪宋PLUS DM-i采用了新能源车型专属内饰配色“日蚀蓝+苍穹灰”，在车内氛围灯的渲染下，还是能够感受到浓重的豪华感，这在同价位其他车型身上并不多见。

另外就是在全液晶仪表盘上，比亚迪宋PLUS DM-i加入了专属的混动系统的信息。

比亚迪宋PLUS终于来了，1.5T怼出185马力，明天开启预售

比亚迪这几年来可以说是风头正劲，也成了很多车友茶余饭后的谈资。因为它采用了全新的 汽车 设计理念，王朝车型的概念受到了国人的认可，销量上也取得了不错的销售成绩。尤其是比亚迪汉这款车型更是引起了全民的讨论，让比亚迪这个名字更上一个台阶。就在明天，比亚迪又一款全新的SUV车型将开启预售，这辆 汽车 是王朝系列的一个重要棋子，它被命名为比亚迪宋PLUS，这款新车将在9月份正式上市，让我们一起来了解一下这辆 汽车 的具体表现到底如何。

这辆 汽车 的前脸给人一种冷酷十足的感觉，机盖上的V字线条延伸到进气格栅部位，带来了一种起伏的感觉。矩阵式灯组有一种向外发散的视觉效果，被中间延伸出来的镀铬线条覆盖，非常凶猛。进气格栅的内部构造没有采用常规设计，而是采用了横条拼接式的瀑布结构，更具设计效果。雾灯隐于G字形状的进气口内，还有一根镀铬线条装饰，很有质感。车头中间就是我们熟悉的比亚迪王朝系列车标了，是一个宋字，让国人感到了一丝亲切感。

来到这辆 汽车 的侧面，由于车门的内凹式设计，让车身腰线十分明显。并且在 汽车 尾部向上微微抬起，有一种灵动感。顶部的外扩式尾翼加入了黑色线条装饰，让它有了一种向上升起的效果。五幅式轮毂采用了花瓣结构，旋转的造型让 汽车 更加立体。 汽车 尾部使用了贯穿式的尾灯造型，微微凸起，上方还加入了一根纤细的镀铬线条。下方设计了两个出风口，让这辆 汽车 更加符合空气动力要求。车身尺寸方面，这辆车长4705毫米，宽1890毫米，高1680毫米，轴距为2765毫米，内部空间还是比较舒适的。相较于比亚迪宋Pro来说，尺寸上进行了升级。

比亚迪宋PLUS在内饰的设计上更为成熟，采用了D形三幅式方向盘，并且使用了撞色设计，很难让人产生视觉疲劳。在中控台上放置了一个悬空式的大尺寸液晶屏，丰富了乘车时的 娱乐 活动。底部还贴心的使用了钢琴烤漆材质，并且搭配了银色饰板，让这辆 汽车 看起来更具高端质感。可以看到这辆 汽车 上并没有太多的物理按钮，因此这辆 汽车 看起来更为干净舒适。 汽车 的后排座椅采用了渐变色的设计，考虑比较全面。

最后让我们来了解一下这辆 汽车 的动力系统，这辆车将搭载一台1.5T的涡轮增压发动机，最大功率为136千瓦，最大马力可以达到185匹，变速箱类型为7挡双离合变速箱，在使用的时候更加平顺，油门响应也很灵敏。驱动方式上这辆 汽车 为前置前驱，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。就算遇到一些崎岖的路面，这辆 汽车 给人的感觉也是沉稳厚实，完全可以掌控住。

比亚迪宋PLUS在外观的设计上沿用了家族的传统设计语言，但是在很多细节上都进行了调整，让它看起来霸气十足。而在内饰的设计上就更偏年轻化，符合年轻人的审美。因此可以适应不同需求的消费群体，覆盖面也比以前更广。185匹的马力能够看出比亚迪的诚意。明天这辆 汽车 就将进行预售，到时候我们可以对它的大概价格有一定了解，至于它最后的表现到底如何，还有待市场的考验。

宋PLUS这款车怎么样？安全性如何呢？

比亚迪宋PLUS给我印象最深的是拥有出众的驾驶质感，而且在整车设计方面也达到了新的高度，内饰豪华感营造的较为突出。作为宋家族中定位最高的产品，宋PLUS与宋家族其他车型形成了明显区隔，其在硬件和软件方面均有更高的表现。宋家族希望通过丰富产品谱系，来覆盖更宽泛的市场。

比亚迪宋plus缺点：NVH整体控制较好，高速行驶中会伴有些许风噪，SUV高车身较难抑制。发动机也有些噪音，市区路段比较的耗油，优惠不大。

比亚迪宋PLUS优点：搭载骁云系列全新1.5T高功率发动机，数据提升显著。双离合变速箱平顺性表现较好，低速挡位之间换挡没有明显顿挫。底盘调校有高级感，过减速带时对颠簸过滤充分。

配置：配置驻车雷达、360全景影像、全速自适应巡航、上坡辅助、自动驻车、可开启全景天窗、12.8英寸触控液晶屏、驾驶位电动调节功能等。安全配置有胎压报警、主动刹车、车道偏离预警、主副驾驶位气囊、前后排头部气囊和前排侧气囊等。

动力：动力方面搭载的是1.5T高功率四缸发动机，配合七速双离合变速器输出，动力稳定平顺，配有多种驾驶模式，每个模式下开起来都是一种不一样的感觉，整车比较稳，抓地力非常强，提速起来很快，推背感也非常不错，作为一款家用车还是非常实用的。

越野：操控器方面，方向盘比较轻，灵敏度也很高，转向也非常的精准，天气冷的话还可以提前进行远程开启空调，车内的中控大屏很是方便，特别的智能化，车内的360全景影像画面很清晰，开起来信心非常的强，上手也比较快。

油耗：油耗方面目前还算比较满意，百公里大概是八个油左右，我觉得还不错，特别的省油，平时基本上都是城市路段，市区内上下班的时候会堵车一些，加上空调呀这些，油耗能保持在八个左右，还是挺不错的。

舒适：舒适度还行吧，运动模式下噪音比较强烈，一般开快一点也会有噪音，车的底盘高开起来感觉还是很舒服的，通过性也非常的强，座椅的包裹性不错，填充物比较软硬适中，靠背的支撑性也很好，减震的效果也不错，整体还算可以。

为什么不建议买宋plus？

不建议买宋plus的原因主要在于其优惠太少以及操控一般。

不建议买宋plus的原因：

1、优惠太少：

据了解，目前宋PLUS的裸车优惠价大概只有2-3000块，相比其他热销车型来说确实是很少了，像博越PRO现在的优惠都至少在一万块以上，这也是宋PLUS目前最大的一个“缺点”。

2、操控一般：

根据车主描述，宋PLUS在弯道和高速上行驶时其转向不是特别好控制，同时，车内的异味比较大，但是否是因为车内用料不达标还有待验证。

购买宋plus的注意事项：

1、宋PLUS内饰的重点在于营造豪华感，钢琴烤漆、仿金属饰板、翻毛皮、双色皮革等大量的材料堆砌确实带来了不错的效果，即便不是顶配车型，也仅仅是把翻毛皮替换成了普通皮革，在同级别同价位的车型中，它对档次感的营造属于上游水平。

2、全系标配的车载K歌麦克风，充电座设计在中央扶手箱内，大幅侵占了扶手箱内的空间，而杯架也设计在中央扶手箱中，由于宽度不足，导致杯架口径较小且间距较近，稍微广口一点的杯子或奶茶杯、咖啡杯就很难放得下。

以上内容参考凤凰网-详解：宋PLUS热销背后的优点和无法成为爆款的缺点