奥迪a4l和路虎极光哪个有档次_奥迪a4和路虎极光哪个有面子

1.这三款车的车主预算水平远高

2.路虎极光和奥迪q5哪个有面子

3.30-35万值得买的三款车，30岁

这三款车的车主预算水平远高

第一代极光

极光这几年的口碑和影响力就好像它的价格一样，一降再降，现如今在路虎品牌车型架构阵营中，并不算畅销，走量的还是发现运动版。而且档次感也不复当年，现在终端售价早就跌破了30万，买一辆极光并不如一辆BBA有面子。

但其实最早第一代极光刚上市之初，配合当时路虎刚入华，超一线豪华品牌的定位，买一辆BBA真没有一辆极光有面子，当时极光的售价也不低，只有进口模式售卖，售价在60多万，还有过维多利亚限量版本，售价近百万。

很多人现在看觉得不值得，一款车长还没过4.4米，轴距还不到两米七的SUV，就卖这么贵，买的人交的都是智商税。其实这只能说是个人喜好不同，彼时路虎品牌高度要高于BBA，加上极光定位轻奢小车，走的路线和普通走量追求性价比的车型就不同，卖的是设计和文化还有体验，车主能买得起第一代极光，必然是预算远高于车价本身。

首批红旗H9

不是所有的豪车车主都有钱，但显然第一批买红旗H9的人都绝对不差钱。在国产汽车领域，红旗H9打破了市场空白，定位国产C级豪车，售价迈入了30万+的门槛，缔造了新的历史和记录。有人说红旗H9属于新车型，没经过市场检验和测评，首批就购入的人不懂车，懂不懂车不知道，但至少可以肯定一点，他们都不差钱。

对一款量产且定位传统燃油豪华C级车的国产车来说，卖到30万的售价，超出了不少人的心理预期，这个价格可以选择BBA的奔驰C级宝马3系以及奥迪A4L，也可以选择凯迪拉克CT6和沃尔沃S90，甚至加点钱还能买奥迪A6L，但是这批车主或因为情怀或因为尝鲜，都选择了红旗H9，足以证明，他们的预算远高于车价本身。

阿尔法罗密欧Guilia四叶草版

一个来自意大利的小众汽车品牌，豪华性不被认可，连二线豪华品牌阵营都没能跻身，但是依然有市场，有人说买它的人叫的都是智商税，也有人说买它的人是真懂车的人。可以肯定，买它的人都不差钱，毕竟它的保值率可不出色，买了它基本上不要考虑出手，不然亏损太多。

Guilia的价格跨度非常大，从37.98-97.98万不等，四叶草版就是顶配车型，搭载了2.9T/510马力V6发动机，匹配8AT变速箱，账面数据出色，百公里加速只需3.9S，人送称号“小玛莎拉蒂”“ 小法拉利”，碳纤维传动以及出色的性能表现，要颜值有颜值，要设计有设计，买它的人绝对是有信仰有情怀有追求，且最重要的是不差钱。

路虎极光和奥迪q5哪个有面子

路虎极光。

1、外观颜值。全新路虎揽胜﹒极光L承袭了揽胜家族的设计语言，前脸造型与标准车型并无差异化，依旧能让人联想到潮流时尚等用词。奥迪Q5LSportback采用家族最新设计，但是依然与标准版车型没多大差异，外观冲击力也没有极光L这么强。

2、内饰。从整体内饰设计上看，全新路虎揽胜﹒极光L的精致感显然充足一些，大量触控按键集成在屏幕里面，整体内饰看着格外干净利落，面子里子都有了。至于奥迪Q5LSportback的内饰，在当下看来已经稍显过时了。

30-35万值得买的三款车，30岁

30-35万值得买的三款车，30岁之前开上就是有面子

国民人均可支配收入的持续攀升促进了房地产和汽车行业的消费升级现象爆发，正如很多人第一套房是基础性住房、第二套房是改善性住房一样，汽车消费市场高端车型增速强劲也主要归功于经济水平提高带来的消费理念升级，越来越多人的购车或者说换车需求落点于“改善”二字。

今天就为大家推荐30-35万元区间内值得购买的三款入门级豪车，30岁之前能开上就是有面子。

推荐车型一：新款奥迪A4L

A4L、A6L和Q5L是奥迪布局各细分市场的三款主力车型，也支撑起了奥迪品牌销量的半壁江山。在A6L和Q5L纷纷因“换代魔咒”销量暂时陷入低谷的那段时间，A4L默默维护着奥迪作为国内一线豪华车品牌的脸面，以约17万的年销量成功跻身豪华品牌单车销量冠军队伍。

如今奥迪A4L也迎来了中期改款，虽然价格略有上浮，但诚意十足的新款A4L还是值得入手的，毕竟涨价背后也会有大幅降价。改款后的A4L在外观上一扫老款的中庸气息，推出动感型和雅致型两种差异化明显的外观套件，其中动感型A4L的经典六边形进气格栅采用了RS系列极具标志性的蜂窝样式，微调后的矩阵式大灯组视觉效果更加出色，侧身的分段式腰线设计也令整车看起来更富有层次感和冲击力。尺寸方面，新款A4L的轴距空间和老款表现一致，但车身尺寸相较于老款数据略有增加。

总的来说，改款后的A4L在豪华感塑造上有所进步且更能迎合年轻消费群体的口味，如果不能接受其价格上调，可以等到终端优惠力度加大时再入手。

推荐车型二：宝马3系

同奥迪A4L一样，宝马3系也是入门级豪华车市场的热门选手，且品牌和车型知名度隐隐有更胜一筹的架势。宝马3系在2019年底完成了换代，尽管换代后的销量没有如预想中那样“拳打奔驰C级，脚踢奥迪A4L”，但产品力确实较老款有显著提升，虽然有消费者提出新一代宝马3系存在诸如低速顿挫、后排座椅不能放倒等问题，但普遍认为这是一款综合素质较高的好车。

主打运动的宝马3系在外型上更讨年轻用户的欢心，经典的双肾设计存在感更强，经过黑化处理的中网散发出更加浓郁的运动气息，与之紧紧相连的天使眼大灯组令车头看起来攻击性十足，车身线条充分凸显了运动型轿车的凌厉之感。

新一代宝马3系的内饰更加简约大方且富有设计感，12.3英寸的液晶仪表盘为整体内饰风格注入了科技元素，弥补了老款3系内饰风格老气、古板的缺陷。

现款宝马3系的尺寸较老款有所增加，但标轴相较于其主要竞争对手A4L来说还是略微逊色，动力上其2.0T高功率版本最大马力为184Ps，数据上也不及奥迪A4L的2.0T/190Ps。但宝马3系浓郁的运动气息不仅仅来源于其外观，更主要来源于其品牌核心卖点——操控。

3系对其搭载的8AT变速箱调教功力深厚，方向盘转向精准指哪打哪，悬挂上采用了双球节弹簧减振支柱前桥+后多连杆独立悬架的组合，操控舒适两手抓，在为用户塑造豪华感的基础上带去越级的驾驶体验。

推荐车型三：路虎极光

在路虎被印度塔塔集团收购后它的品牌力便开始走下坡路，再加上定价偏高性价比不出众，2019年7月份上市的全新一代路虎极光销量表现平平。但私以为，30-35万元购车预算路虎极光不失为一个不错的选择，除了尺寸方面颇受诟病外，它在颜值、动力总成、配置等方面表现出的产品力还是可圈可点的。

路虎极光整车气质硬朗又不失运动感，极具辨识度的悬浮式车顶、阶梯式造型搭配力量感十足的上扬腰线，妥妥的“男女通吃”。

极光全系标配48V轻混系统，搭载2.0T四缸发动机最大马力可达249Ps，在奔驰GLC、奥迪Q5L等一众竞争车型中还不逊色。

配置方面极光也是诚意十足，入门级车型就搭载了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通识别系统、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统、驾驶模式切换等同级别车型中少见的配置， 大幅提升了自身的性价比。