车辆大修保质基本是多久_汽车大修包是什么意思

1.汽车大修费里都包括哪些服务和配件

2.来了解一下什么情况下汽车需要大修

3.汽车大修包含哪些方法和注意事项

　对于汽车大修不管是车主还是汽修朋友都会有很多疑问，比如不知道什么是汽车大修、什么情况下汽车才要大修、汽车大修都修些什么?汽车大修后有什么注意事项。

　 一、什么是汽车大修

　所谓的汽车大修是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理的统称。

　 二、什么情况下汽车才要大修?

　汽车在行驶里程接近大修期限时要进行技术鉴定，以评定汽车是否需要大修。如果认为汽车仍可继续使用，应规定继续行驶的`里程，到时再进行鉴定。定期进行技术鉴定可以避免提前或延误大修。汽车是否要大修应以多数总成的技术状况为依据。如果多数总成技术状况尚好，则可大修个别磨损严重的总成。

　例如发动机大修，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能会明显下降，此时就需要给发动机大修更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车一般要行驶10万公里以上才大修。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90%以上。

　 三、汽车大修有哪些方法?

　1、就车修理法：

　在修理过程中除更换报废的零件外，原车的零件和总成经修理后装回原车。

　2、总成互换修理法：

　除车架和客车厢应就原件修理外，其余已损坏的总成均可换用。更换下的旧总成另外安排修理。采用总成互换修理法较采用就车修理法可缩短汽车在厂停修时间，加强生产的计划性。但工厂只有在修理辆次较多、车型比较单纯并储备有备用总成的情况下，才能采取这种方法。

　 四、汽车大修都修些什么?

　汽车大修现在主要分三种，一种是大修发动机，一种是大修变速器，还有一种是大修大梁(悬架)

　1、大修汽车发动机

　更换发动机内部主要零部件。主要包括曲轴.活塞.连杆.缸套.气门组件.活塞环.大小瓦等。 例如发动机烧机油冒蓝烟动力下降时就该大修了。

　2、汽车大修发动机的项目

　更换活塞连杆、气门气门座圈、曲轴瓦连杆瓦、活塞环、正时皮带(有些车为正时链就不需要更换)、发动机大修包(包含所有的垫片、油封、气门油封、气缸垫、油底壳垫、曲轴头油封，但不包括曲轴后油封)、曲轴后油封、变速箱前油封(因不更换此油封需抬变速箱，如果大修时尽可能更换，否则发现漏油情况再换就无谓的增加维修费用，反正也不贵，几十块钱一个)、清理发动机水道、清理水箱，更换机油及滤清器，别的就没有了。

汽车大修费里都包括哪些服务和配件

汽车大修：是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理。

基本简介 汽车大修所必须完成的各项技术措施。主要包括汽车和总成（见汽车总成）解体，零件清洗，零件检验分类，零件修理、配套和装配，总成磨合和测试，整车组装和调试等工艺。汽车大修工艺流程。

汽车和总成解体　 根据修理的需要，将汽车拆散为总成、组合件最后直到零件。解体作业要求：①不损伤零件；②对不允许互换的配合副和有平衡要求的旋转运动组合件标上记号；③易变形的零件、易散失的小件和不允许混合清洗的零件要分类存放。因此要选用合理的拆卸程序、拆卸方法和拆卸机具。

零件清洗 清除零件上的油污、胶质、积炭、水垢等，以便于零件的检验分类、修理、装配等工作。清洗要求干净彻底，不损伤零件表面和基体，零件表面不允许残留腐蚀剂。　

零件检验分类 对零件进行检验，根据其技术状况分为可用零件、可修零件和报废零件三类。零件的尺寸磨损、形位偏差、物理化学机械性能变化等在修理技术标准、零件技术条件容许值以内的为可用零件；已超出容许值或有损伤，但采用适当方法修复可达到符合修理技术标准规定的技术条件，经济上又合理的为可修零件；无修复价值或无法修复的为报废零件。

零件修理　对具有修理尺寸的零件用修理尺寸法修复，即将磨损的轴颈或孔径经机械加工到规定分级的缩小或加大尺寸，并恢复正确的几何形状和表面精度。对没有修理尺寸的零件一般用机械切削、压力加工、金属覆盖、热处理等工艺(见汽车零件修理)修复到名义尺寸。

零件配套和总成装配 零件配套是将装配总成所需的零件配备成套。装配总成的零件有三类：①可用的旧零件；②经修复合格的零件；③补充的新零件。使用这三种不同技术条件的零件装配时，既要符合配合副的装配技术条件，又要保证装配尺寸链限制在正常值内，有些运动副在重量上还要有一定限制。因此，在零件配套时必须对一些配合件进行选配，使其符合汽车修理技术标准。总成装配一般是将选配配套的零件先装成组合件，再按一定顺序装入总成的基础零件。

总成磨合和测试总成装配好后进行运转，使其摩擦副相互磨合，然后进行测试。总成磨合和测试的目的是：①提高各运动副摩擦表面的质量和精度，以备承受使用负荷；②降低使用中走合阶段的磨损量，延长使用寿命；③鉴定总成的性能，并检查和消除修理装配中的缺陷。各降了20%～40%，激光热处理后的工件几乎无变形。

来了解一下什么情况下汽车需要大修

工时费，大修包里有各种垫子、油封，进、出气管，水管，

不换大件的话一盘是800-1000，换其它零件按实际价格加上就行了。

修前先讲好保修多少公里或多长时间

汽车大修包含哪些方法和注意事项

一、什么是汽车大修

所谓的汽车大修是指新车或经?大修后的汽车在行驶一定?程或时间后，经?检测诊断?技术鉴定，用修理或?换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理的统称。

、什么情况下汽车才需要大修？

汽车在行驶?程接近大修期限时要进行技术鉴定，以评定汽车是否需要大修。如果认为汽车仍可继续使用，应规定继续行驶的?程，到时再进行鉴定。定期进行技术鉴定可以避免提前或延误大修。汽车是否要大修应以多数总成的技术状况为依据。如果多数总成技术状况尚?，则可大修个别磨损严重的总成。

例如发动?大修，由于发动?内部零件的严重磨损、老化，动力性能会明显下降，此时就需要给发动?大修?换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。国产车一般行驶10万公?右要大修，进口车一般要行驶10万公?以上才大修。经?大修之后，发动?性能可恢复到先前的90%以上。

三、汽车大修有哪些方法？

1、就车修理法：

在修理?程中除?换报废的零件?，原车的零件?总成经修理后装回原车。

2、总成互换修理法：

除车架?客车厢应就原件修理?，其余已损?的总成均可换用。?换下的旧总成另?安?修理。采用总成互换修理法较采用就车修理法可缩短汽车在厂停修时间，?强生产的计划性。但工厂只有在修理辆次较多、车型比较单纯并储备有备用总成的情况下，才能采取这种方法。

四、汽车大修都修些什么？

汽车大修现在主要分三种，一种是大修发动?，一种是大修变速器，还有一种是大修大梁（悬架）

1、大修汽车发动?

换发动?内部主要零部件。主要包括曲轴.活塞.连杆.缸套.气门组件.活塞环.大小瓦等。 例如发动?烧?油冒蓝烟动力下降时就该大修?。

2、汽车大修发动?的项目

换活塞连杆、气门气门座圈、曲轴瓦连杆瓦、活塞环、正时皮带（有些车为正时链就不需要?换）、发动?大修包（包含所有的垫片、油封、气门油封、气缸垫、油底壳垫、曲轴头油封，但不包括曲轴后油封）、曲轴后油封、变速箱前油封（因不?换此油封需抬变速箱，如果大修时尽可能?换，否则发现漏油情况再换就?谓的增?维修费用，反正也不贵，几十块钱一个）、清理发动?水道、清理水箱，?换?油及滤清器，别的就没有?。

3、汽车变速器大修

换变速器内部主要零部件。齿轮、齿轮油泵、轴承、密封圈、锁销等等。

4、汽车大梁大修

大梁大修是出现碰撞或年久发生断裂时才需要大修，一般都需要上大梁校正台，进行大梁校正。

、汽车大修后的注意事项

汽车大修后是?新车一样需要磨合的主要有以下几点建议：

1、发动?转速不要太?,最?不要超?3000转。

2、冷车?动后最?做一段热车的?程,待水温有变化后再开始行驶,一般在5分钟?右就可以?。

3、必须按车型的载重规定载重，最?不要超?规定载重量的70%为?。

4、尽量避免急?油、急刹车。因为急刹车对新的发动?冲击损伤很大，特别是在急?油的情况下会严重影响发动?各新配件的磨合，直接影响配件之间的配合间隙。

5、行车中应提前处理情况突发情况,要减速行驶保持匀速行驶。时速保持在50-80公?小时，但也不要长期低速行驶,行驶中要注意挡位的变化,不要长期固定在一个挡位行驶。

6、最后，建议在磨合期走完之后要尽快?换?油。

总结

汽车大修一次工料费用颇大，往往达到汽车购置费用的四分之一甚至三分之一。而且大修后的汽车性能不可能完全恢复到新车水平。因此，汽车大修次数?多，在技术上?经济上是不合理的。目前美国、日本?西欧一些国家，大多不进行汽车大修，只对总成进行?换或大修。苏联规定每辆汽车只大修一次。所以我们可以看出汽车大修多?对汽车不?，别说大修，其实小修多?也不?。

汽车大修的注意事项

汽车大修是一个很大的工程，

同时还有很多人是不了解汽车大修时什么情况的，

也不知道汽

车大修包括哪些以及汽车大修之后的注意事项。

一、什么是汽车大修

所谓的汽车大修是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，

经过检测诊断和技

术鉴定，

用修理或更换汽车零部件的方法，

完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理

的统称。

二、什么情况下汽车才需要大修？

汽车在行驶里程接近大修期限时要进行技术鉴定，

以评定汽车是否需要大修。

如果认为汽车

仍可继续使用，

应规定继续行驶的里程，

到时再进行鉴定。

定期进行技术鉴定可以避免提前

或延误大修。

汽车是否要大修应以多数总成的技术状况为依据。

如果多数总成技术状况尚好，

则可大修个别磨损严重的总成。

例如发动机大修，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能会明显下降，

此时就需

要给发动机大修更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。国产车一般行驶

10

万公里左右要

大修，进口车一般要行驶

10

万公里以上才大修。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前

的

90%

以上。

三、汽车大修有哪些方法？

1

、就车修理法：

在修理过程中除更换报废的零件外，原车的零件和总成经修理后装回原车。

2

、总成互换修理法：

除车架和客车厢应就原件修理外，

其余已损坏的总成均可换用。

更换下的旧总成另外安排修

理。采用总成互换修理法较采用就车修理法可缩短汽车在厂停修时间，加强生产的计划性。

但工厂只有在修理辆次较多、

车型比较单纯并储备有备用总成的情况下，

才能采取这种方法。

四、汽车大修都修些什么？

汽车大修现在主要分三种，

一种是大修发动机，

一种是大修变速器，

还有一种是大修大梁

（悬

架）

1

、大修汽车发动机

更换发动机内部主要零部件。

主要包括曲轴

.

活塞

.

连杆

.

缸套

.

气门组件

.

活塞环

.

大小瓦等。

例

如发动机烧机油冒蓝烟动力下降时就该大修了。

2

、汽车大修发动机的项目

更换活塞连杆、气门气门座圈、曲轴瓦连杆瓦、活塞环、正时皮带（有些车为正时链就不需

要更换）、发动机大修包（包含所有的垫片、油封、气门油封、气缸垫、油底壳垫、曲轴头

油封，但不包括曲轴后油封）、曲轴后油封、变速箱前油封（因不更换此油封需抬变速箱，

如果大修时尽可能更换，

否则发现漏油情况再换就无谓的增加维修费用，

反正也不贵，

几十

块钱一个）、清理发动机水道、清理水箱，更换机油及滤清器，别的就没有了。

3

、汽车变速器大修

更换变速器内部主要零部件。齿轮、齿轮油泵、轴承、密封圈、锁销等等。

4

、汽车大梁大修

大梁大修是出现碰撞或年久发生断裂时才需要大修，

一般都需要上大梁校正台，

进行大梁校

正。

五、汽车大修后的注意事项

汽车大修后是和新车一样需要磨合的主要有以下几点建议：

1

、发动机转速不要太高

,

最好不要超过

3000

转。

2

、冷车启动后最好做一段热车的过程

,

待转速有变化后再开始行驶。

3

、必须按车型的载重规定载重，最好不要超过规定载重量的

70%

为好。

4

、尽量避免急加油、急刹车。因为急刹车对新的发动机冲击损伤很大，特别是在急加油的

情况下会严重影响发动机各新配件的磨合，直接影响配件之间的配合间隙。

5

、

行车中应提前处理情况突发情况

,

要减速行驶保持匀速行驶。

时速保持在

50-80

公里小时，

但也不要长期低速行驶

,

行驶中要注意挡位的变化

,

不要长期固定在一个挡位行驶。

6

、最后，建议在磨合期走完之后要尽快更换机油。