理想车祸_理想汽车事故照片

1.理想ONE再陷“断轴门”：这一次，你是否依旧选择相信？

2.广东一辆行驶的理想汽车发生事故起火，事件相关方如此回应？

3.都是辅助驾驶惹的祸？理想ONE追尾货车A柱断裂气囊无一弹出

4.理想汽车公布自燃事件调查结果，起火原因让人哭笑不得，你信吗？

5.新能源汽车起火案例这么多，万一遇着了怎么办？

易车讯?针对互联网曝光的理想L9在宁波用户试驾过程中发生的碰撞事故，理想汽车于7月26日下午公布了试驾车事故行车记录仪视频。

视频显示理想L9在雨夜以86km/h的速度撞击金属护栏，撞击损坏超过30米的护栏。事故无人员受伤，车辆转向系统中右侧转向拉杆变形，前保险杠右侧受损，并出现爆胎及轮圈变形，右前悬架系统结构完好。

通过观看完整的行车记录仪视频，驾驶员雨夜行车中试图右侧急加速超越前方来车，但在超越过程中因前方道路出现了三道变两道，但已无法避让与其并排行驶的前方来车，最终撞上了道路旁的护栏。因此在本次事故中，驾驶员应负主要责任。

根据易车App“全尺寸SUV热度榜”数据显示，理想L9日均关注度4.89万，位列排行榜第1名。如需更多数据，请到易车App查看。

理想ONE再陷“断轴门”：这一次，你是否依旧选择相信？

“多灾多难”。

正所谓“人红是非多”，在刚刚过去的一周时间里，我们先是报道了理想 汽车 赴美成功上市，市值一度超越蔚来 汽车 。而后又对理想 汽车 CEO李想先生“看不清事物本质”的聊天记录做出了详细解析。

而这还没过几天， 理想ONE就再次登上了 汽车 圈的“热度榜” ，只不过这次的热度比较高，甚至直接“点燃”了理想ONE。

北京时间8月7日，理想 汽车 位于其官方微博发布消息，显示2020年8月6日16点9分左右，在广东省肇庆市二广高速四会、连州方向，一辆行驶的理想ONE发生了意外事故，导致车辆起火。事故发生后，理想 汽车 工作人员第一时间赶到现场，确认用户情况。目前两名车上人员留院观察，其余乘员人身安全。

根据车辆事故发生时的相关视频及数据显示： 16时08分54秒，一块疑似铁片的20厘米左右长度的物体曾出现在车辆前方，并随后进入车辆底部，此时车辆时速为115公里/小时；16时08分59秒燃油管路压力异常下降；16时09分06秒，驾驶员靠边停车，车辆发生起火 。

至于具体起火原因， 理想 汽车 表示事故原因初步判断为疑似铁片的物体被高速行驶的车辆卷起 ，并击穿了高压油管，造成燃油喷溅并被排气管高温引燃。具体的事故原因及详细分析结果，有待事故现场的详细勘察及分析。

不过值得庆幸的是，通过调取云端监控数据后， 证实了在发生事故后理想ONE的电池、增程器均无任何异常 。因此已经购买了理想ONE的朋友大可放心，自燃事件与车辆本身硬件并无直接联系，已售产品并不存在相关风险。

另外与之前其他品牌“被动解释”的危机公关处理方式不同， 在本次事件中截止理想 汽车 发布事件说明之前，网络几乎还没有流传出理想ONE的自燃新闻 ，对于该事件的报道自然也是少之又少。

毕竟，关于这一切的怀疑也都是合理的。

那么今天咱们不妨好好解析一下理想ONE的前端布局， 来看看是否存在尖锐物品击穿高压油管的可能。

作为市面上极其少见的家用增程式电动车，理想ONE的动力传动系统在组成上与串联插电式混合动力 汽车 的动力系统相十分似。 但特殊之处在于增程式电动 汽车 的能量传递路线体现出两种动力系统，但是只有一种驱动方式，即电机驱动 。

这也就意味着， 理想ONE的工作原理是先由内燃机做工发电，再由电机驱动车辆进行正常行驶 。而这次的问题就刚好出现在理想ONE所搭载的这台来自东安动力，代号为DAM12TL的1.2TGDI发动机身上。

通过翻看技术文档，我们发现这台发动机拥有DOHC双顶置凸轮轴缸内直喷技术， 所以理论上其“罪魁祸首”高压油路也应该就集中在发动机上部凸轮轴附近 （高压油泵与凸轮轴联动）。

搞清楚问题发生的位置之后，再对应理想ONE的结构剖析图来分析， 不难看出DAM12TL发动机是“架”在前电机上放置的。

这样来看就比较蹊跷了，虽然理想ONE在底盘上的对应位置并没有安装底盘护板，的确可能导致20CM的异物被卷进车内，但是想要“一击必中”引发自燃， 则必须要先穿透层层阻隔的电机部分，随后再精准的击穿金属高压油路并让喷射出的燃油落在高温排气管位置 。

在整个过程中，异物的切入角度、力量大小以及燃油喷射角度都要极其精准，否则都不可能完成“引火上身”的情形。对此，我们只能说是“无巧不成书”。

另外，还有一点更加巧合的是理想ONE两次自燃都和排气管脱不开关系， 早在今年5月8日，就有媒体曾报道过一辆仅提车7天的理想ONE在湖南街头发生自燃。

对此官方解释称工作人员不慎将车漆防护垫遗落在前机舱内，随后前机舱右下部排气管前端的高温引燃了防护垫，导致整车起火自燃。 既然两次自燃事故都和排气管高温引燃有关，是不是也说明理想ONE的高温防护措施本身就存在一定缺陷呢？

要知道一个成熟的主机厂在设计动力系统时，是绝对不会轻易的让涡轮增压器、排气以及其它高温组件轻易暴露在异物可轻易接触位置的。因为用户在打开机盖后难免会遇到树叶、纸片落入的情况， 但若随便就能引发车辆自燃，就只能代表着本身设计存在缺陷。

至此，但愿理想 汽车 可以吸取两次事故所带来的教训，开展一系列排查工作，万万不可存在侥幸心理。

就如墨菲定理所言：如果事情有变坏的可能，不管这种可能性有多小，它总会发生。

-The End-

广东一辆行驶的理想汽车发生事故起火，事件相关方如此回应？

10月14日，乘联会公布9月零售销量排名快报。值得关注的是，在新能源市场中，除了宏光MINI首次力压特斯拉Model?3夺得细分市场销量冠军，?理想ONE也成功赶超蔚来ES6，以月销3504辆的成绩拔得造车新势力头筹。

然而，正当众多网友惊讶理想汽车后来居上之时，10月15日上午，河北固安发生的一起理想ONE测试车断轴事故，再次为其敲响警钟。当天下午，理想官方便发布事故通报，称此次事故发生的原因是“理想ONE在掉头的情况下，被后车车头直接撞击左前轮位置，因而造成左前轮受损严重”。

不可否认，作为一个相对新兴的领域，新能源汽车无时无刻不处于聚光灯下，一旦发生自燃、断轴、驾驶辅助失灵等情况，严重程度会在口口相传中被放大；但是，上市至今，有媒体报道的“理想ONE断轴”新闻便多达6次，虽说每次都有合理的解释，但仍令不少人颇为担心。那么，应该如何理性看待此次理想ONE再陷“断轴门”事件呢？我们不妨来说道说道。

疑点重重，担心情有可原

众所周知，理想ONE是增程式混动系统的忠实拥护者，但因市场小众、技术难度大，相较于其他造车新势力而言，它需要面对更多难题。这样一来，虽说创立时间相差不多，但蔚来、小鹏等发展纯电动汽车的品牌在2018年前后便先后量产交付，而理想ONE到了2019年10月，才真正完成上市，并逐步开始交付。

若论第一起理想ONE断轴事故，最早可追溯至今年1月，事故起因是理想ONE与一台宝马3系相撞，前者右前轮断轴，而后者车轮正常、左前侧车身受损严重。因为是首例，当时并未引发关注。随后，在今年的5月、8月、9月份中，理想ONE又先后出现了四起断轴事故，在官方声明中，多以“撞击路肩、水泥桩筒、中心花坛而断轴”为解释。即便每次都会引发激烈讨论，但最终也都不了了之。

然而，在最近发生的这起断轴事故中，理想ONE并非直接与“高强度固定物体”发生撞击，事故发生的原因，自然而然地变为“断轴到底是因为质量原因，还是因为撞击力度过大所导致”的讨论。从理想汽车的编辑记录中可看到，首份声明并未提及“后车以90km/h的速度撞击”，而是在其发布之后的3个小时后，又进行了补充。

因此，有些人将事故原因归结于“不可抗外力”所导致，但仍不乏网友对后车实际车速是否真的有那么快；车速过快，为何涉事理想ONE的前翼子板基本完好等细节产生质疑。不得不说，在将今年一共发生的六起案件关联起来之后，车主的担心并不是没有原因的。

销量连涨，质量理应跟进

若问谁最有资格评选为2020年新能源车市黑马，除了一骑绝尘的特斯拉Model?3以外，理想ONE同样也有提名。官方数据显示，今年1-9月份，理想ONE累计销量达18160辆，且从6月份开始，已连续4个月实现环比增长，发展速度之快，令多数造车新势力可望而不可即。

然而，随着销量的不断增长，网上有关理想ONE质量问题的报道也在不断增多。不可否认，新能源汽车是典型的资金密集型和技术密集型产业，车企发展除了需要依靠大量资金扶持以外，技术积累同样重要。特别是对于“半路出家”的造车新势力而言，整车制造也是不得不恶补的一门“必修课”。

正如业内人士所言，如今理想ONE的市场保有量为两万台左右，就如此有限的参照群体而言，已经有着不低的事故发生率，那等产品真正实现全面铺开后，谁敢保证自己的理想ONE一定不会“中招”呢？

另一方面，事故发生的当天下午，在很多网友尚不了解这起事故的时候，理想便早早地发布了事故通报，公布了事件的始末；这份坦然的态度和直面问题的勇气，令车主感到安心。当然，发布事故通报本身并不值得“夸奖”，而是相较于部分隐而不报，或者毫无解释的品牌而言，前者更容易能得到车主的理解与谅解。

但是，不得不承认的是，随着一篇又一篇“事故通报”的发表，理想官方在车主心中的信任度也在一点点被消耗。如果不能从源头上深刻反省质量水平，彻底杜绝类似问题发生，通报的意义也就寡淡如水了。确实，理想ONE在上市至今的一年中，可谓高歌猛进，但在销量连涨、产品大卖的同时，也应该注重产品质量的齐头并进。

结语：“掩耳盗铃”的故事告诉我们：铃的响声是客观存在的，不管是否捂住自己的耳朵，它都会响。同样，关于理想ONE断轴是否是因为设计、质量问题所导致的，尚无最终定论，但未来理想ONE的市场表现和销量成绩，想必会给我们一个答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都是辅助驾驶惹的祸？理想ONE追尾货车A柱断裂气囊无一弹出

理想汽车官方宣布，事故发生后，理想汽车工作人员尽快赶到现场，确认用户的情况。8月7日，理想汽车正式发布事故说明。在描述中，理想车是指起火车辆疑为一块铁片，被高速车辆卷起，刺穿高压油管，造成燃油飞溅被高温排气管点燃。

1.理想汽车官方给出了解释：

理想汽车在公告中解释说，根据事故发生时的相关视频和数据。事故发生当日16时08分54分，一个长约20厘米的疑似铁皮的物体出现在车前，随后进入车底，车速为115公里/小时；16时08分59秒，该物体出现在车前燃油管路压力异常下降；16：09：06，司机靠边停车，车辆着火。

2.整件事故还需要进一步调查：

根据云层监测数据，事故发生后电池和测距仪正常。理想车认为具体的事故起因和详细的分析结果需要等待事故现场的详细调查和分析。令人震惊的是，7月30日晚，理想汽车（ideal auto）登陆纳斯达克，每股定价11.50美元。截至8月6日，该公司收盘价为每股18.5美元，增长10.45%，总市值为154.72亿美元。

3.今年还有一件理想车自燃：

今年5月8日，长沙一个理想车自燃发火。随后，理想汽车发出道歉信，宣布起火原因。经调查，确定起火原因为前机舱右下角排气管前表面附着异物所致。此异物是事故车辆交付前准备过程中遗留在前发动机室的一块油漆保护垫。

理想汽车是理想于2015年7月成立的新能源汽车公司。该公司被命名为?车和家?稍早。2019年3月，理想智能制造被命名为ideal，希望打造一款?无驾驶距离焦虑?的中大型SUV。理想的智能制造品牌来自于对用户需求的考虑和对技术研发的投入。作为智能电动车品牌，可以为用户打造无没有续航里程焦虑的智能电动车。理想智能制造的英文品牌名称为?领先理想?，品牌标识灵感来自英文名称leading ideal的首字母。2020年6月24日，理想汽车宣布完成d轮融资5.5亿美元后，投资后估值为40.5亿美元。

理想汽车公布自燃事件调查结果，起火原因让人哭笑不得，你信吗？

说到自动驾驶，是目前汽车厂商都极力发展的方向。解放双手让汽车变得更加智能，但是随之而来的交通事故也不断的成倍增加。最近一辆?理想ONE在高速行驶时因为使用了驾驶辅助系统而追尾了大货车，造成人员受伤，车辆严重损毁A柱断裂，气囊却一个都没有弹出。

从一些视频资料中我们了解到，大货车打灯变道进入了理想ONE的车道内，但是车辆没有任何减速的迹象，也没有出现任何警示提示驾驶员，依然高速行驶。当车主发现时紧急制动急打方向，但为时已晚还是追尾了大货车。车祸结果造成后排乘客轻度脑震荡，副驾乘客鼻骨骨折、面部毁容。

车主发帖灵魂拷问理想ONE?4大缺陷

事故发生后，理想ONE的车主显然非常愤怒，在网上发帖质疑理想ONE汽车有重大缺陷：“1、为什么这么大的事故理想ONE一个气囊都没有弹出？2、辅助驾驶为什么没有识别前方车辆变道？3、相对时速不高，A柱为什么这么脆弱？4、玻璃过于粉碎进入前排耳道和眼睛？”这些问题理想汽车也都做了一一回应。

解答看似合理实在偷换概念

在事故说明中理想ONE声明使用的是1500MPA超高强度钢，但这是“拉伸强度”。钢材的抗拉伸强度一般都高于抗屈服强度，而事故中更考验抗屈服强度。在宣传上显然数字更高，证明强度越强越安全，来误导消费者。由于事故的特殊性，这里不能够下结论说它不安全，还是要做了权威专业的碰撞测试才知道。

驾驶辅助是此次事故的最大诱因，在声明中说到存在“局限性”，理想ONE的辅助驾驶，以视觉系统和雷达为主。但它的水平视角仅为52?，对侧面车辆识别较晚，所以也会出现反应过慢的现象。并且只有一个毫米波雷达，硬件配置是比较低的，当然这也会降低成本。

玻璃是符合国家标准的这个没有任何问题，至于安全气囊没撞到“点”上，听似荒唐但是也合理，只是主观难以接受，希望以后能够在这方面进行加强。

罗永浩推荐的网红奶爸车要翻车

理想ONE作为理想汽车的第一款车型，凭借着特殊的增程式动力系统、大尺寸充裕的空间和四块屏幕受到了很多二胎家庭用户的青睐。连罗永浩都称之为：“500万内最好的车”。但是随着断轴、驻车故障、自燃、断A柱等等事件，看来罗老师讲的应该是相声。

目前不论是L2级还是L3级都仅仅时辅助驾驶，面对复杂的道路情况还存在局限性，并不能实现真正意义上的自动驾驶，即便是行业标杆特斯拉也出现了多次严重事故。自动驾驶是互联网的产物，需要在实际道路中不断更新迭代，消费者就成了“实验员”。所以我们不要把自己和家人的性命交到一台机器上，方向盘还是要牢牢把握在自己的手中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车起火案例这么多，万一遇着了怎么办？

当能力撑不起野心时，所有的路都是弯路。

5月21日，理想汽车在其官方微博发布了“关于5月8日长沙理想ONE起火事件的致歉信”，同时公布最终调查结果。

众所周知，电动车火灾频发的原因无非是线路老化、电池短路、充电器不匹配等等。

万万没想到的是，此次理想汽车的起火原因就像此前他们宣称的“前机舱冒烟”那样，让人哭笑不得：既不是发动机与电机的问题，也不是是电池包的问题，而是前机舱右下部的排气管前段表面附着了外来异物造成的起火。

根据理想汽车的调查结果显示：为前机舱右下部的排气管前段表面附着了外来异物造成的起火，该异物为事故车辆在交付前整备过程中遗落在前机舱内的一块车漆防护垫。

5月8日中午，长沙一台理想ONE前机舱失火的视频在网上广为流传，该事件也让公众对理想汽车的安全性产生强烈质疑。

此次燃烧的位置位于发动机舱内，由于理想ONE是一款增程式电动车，所以机舱内布局了发动机、电机、油路等复杂结构。

从大火扑灭后的残骸中可以看到，事故车辆已经烧得面目全非。

事故发生之后，理想汽车很快便在社交平台及自己的官网上发表了声明，介绍了此次自燃事故的过程，并表示后续调查结果会及时发布。

此次事故中的主要受害人，也就是那辆自燃的理想ONE车主，在App上也发表了一段事故过程，介绍了通过初期调查判断，表示此次事故的问题不在增程器和油路，也不是大家说的电池和电机问题。

事故车辆已经烧得面目全非，对于车主的这个声明很多人只能表示呵呵。

此次理想汽车的调查结论和车主之前的声明高度吻合，我们只能再一次表示呵呵了。

连日来，理想汽车的“热度”不断，刹车失灵、冒烟自燃、车顶漏水以及断轴等新闻层出不穷。

对于一家刚实现量产上市不久的汽车品牌而言，频发故障问题无疑加大消费者对理想汽车产品质量问题的担忧。

再说几句

安全问题的一次次曝光，正逐渐消磨市场对新造车企业的容忍度，对于还未量产的后来者而言，“试错”的机会正变得越来越少。

“不能再出错”，对新造车企业来说是当前市场的基本要求，尤其关乎车辆和人身安全的核心问题，容不得半点马虎。否则，在当前的特殊时期，无异于自掘坟墓，加速自身离场。

李想自己也曾说过：消费者不会因为是电动车、新企业而产生丝毫的同情，消费者又不欠新企业的，情怀什么的没鸟用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

春夏是汽车自燃的高发期。近期，湖南长沙一辆理想ONE的前机舱发生着火事件，再次让人们把目光聚焦在新能源汽车的安全问题上。

先来看看近年来的起火案例。

理想汽车至今的交付量约为7000辆，昨天（4月8日），其首辆车发生“自燃”。以此来算的话，理想ONE的着火概率是七千分之一！对于理想ONE着火，理想汽车内部当前的统一说法是前机舱“冒烟”。

截止到发稿，理想汽车对此事件的官方解释仍旧停留在：经过现场检测，车辆电池系统没用出现问题。目前车辆已经移到安全区域进行检测，有后续调查结果会及时发布。

新能源汽车发生“自燃”不是稀罕事儿，尤其对于造车新势力企业而言。

举些例子：2019年4月22日，西安的一辆蔚来ES8在某服务中心维修时着火！5月16日，上海嘉定区安亭镇一居民小区，一辆蔚来ES8在充电时发生自燃。6月14日下午，一辆蔚来ES8在武汉市汉西建材市场停车场发生自燃。当时，蔚来汽车的交付量大概在1.75万辆，以此计算，蔚来汽车的起火概率是六千分之一！比理想汽车起火的概率还要高一些。在随后的6月27日，蔚来汽车宣布召回4803辆ES8电动汽车，原因是汽车搭载的电池包中模组设计可能存在起火隐患。此召回数量占了交付量的四分之一还要多。

不仅蔚来、理想发生起火，就连特斯拉这种“教父”级别的新能源汽车也不例外，2019年4月21日，上海某小区地库一辆特斯拉起火，并连带烧毁多辆汽车。该事件之后很长一段时间，很多车主在找车位时都有意避开新能源汽车。3月8日，上海一辆特斯拉正在金桥充电站充电时突然着火。3月26日，特斯拉3在中国广州某小区地下停车场，又发生燃烧事故。

此外，在过去的两年内，威马汽车、比亚迪、北汽新能源、力帆等新能源汽车都发生过起火事件。所以业内有人士调侃：有哪个新能源汽车品牌没发生过起火？

显然，起火成为了新能源汽车的最大安全隐患之一。

根据根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告统计，在过去一整年中，2019年共12批次新能源车辆召回，召回33281辆，涉及企业有特斯拉、北汽新能源、蔚来、宝马、奇瑞、宇通、金龙等9家车企，涉及因潜在自燃隐患而展开召回的共有6520辆缺陷车辆；因动力电池问题而召回的新能源汽车数量有6217辆。

2019年全年，新能源汽车销量总计为120万辆，召回了33281辆，以此计算，约合每40辆新能源汽车中，就有一辆要被召回。多么触目惊心的数字！

如今，新能源汽车在中国的保有量约为400万辆，以后数量还会增多。当越来越多的人选择了新能源汽车，其安全问题必须引起重视。可是，毕竟天有不测风云，人有旦夕祸福，一旦自己遇到了新能源汽车着火事件，该怎么办？

第一、要说明的是，至今尚未发生一例电动汽车自燃起火之后造成的人员伤亡事件。专业人士指出，电动汽车从热失控到明火燃烧的时间大概6-8分钟，对于驾驶者而言，有足够的逃生时间。

第二、当电动汽车发生起火，一旦发生机舱起火，千万不要自己尝试去灭火，应迅速撤离逃生，然后拨打火警电话求助专业的消防人员。切记，不能用水去为着火的电动汽车灭火！

第三、一定按照厂家要求去充电。当充电设备发生故障时，千万不要继续充电。

第四、当汽车发生自燃之后，找保险公司理赔、找厂家索赔。如果在索赔过程中遇到不能协商的问题而发生争执，可以找当地媒体参与，或者通过微博微信求助。

最后，需要指出的是，2019年10月9日，《市场监管总局质量发展局关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知》正式出台。明确了新能源汽车发生冒烟、起火事故的上报规定及排查要求，也明确了新能源汽车质量问题出现后的主要责任方为汽车的生产者，也为更多新能源汽车召回提供了参考。同时指出，若存在缺陷问题，须配合缺陷调查、召回实施等相关工作。

这也就是说，国家监管部门已经有专门的立法来监督厂家对有安全缺陷的产品进行召回，交付到市面上的新能源汽车产品的安全性相对来说是有保证的。未来，新能源汽车必定是发展大趋势。新事物在发展初期，都会遇到这样或那样的问题，最关键是如何把问题解决好，只有这样才能消除人们对新能源汽车的“安全焦虑”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。